Kelkin
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Tout ce qui a été posté par Kelkin
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L'Algérie, future membre du Club Rafale ? Ça vaut ce que vaut le reste de l'article...
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Coronavirus - Covid 19
Kelkin a répondu à un(e) sujet de Lordtemplar dans Politique etrangère / Relations internationales
C'est pas parce qu'un individu est arrivé à un haut niveau qu'il mérite d'y rester pour toujours. Les exemples de gens qui furent très compétents dans leur domaines et puis qui, en vieillissant, devinrent très mauvais, il y en a tout plein. Tiens, dans le même domaine de la médecine, on peut citer Luc Montagnier ou Jacques Benveniste, par exemple. Tout deux éminents chercheurs aux carrières brillantes avant de malheureusement se discréditer en sombrant ensuite dans le n'importe quoi le plus total. -
C'est bêtement mécanique : température plus élevée signifie que pour un même volume d'air inspiré, on génère plus de poussée. C'es donc le moyen d'accroître la poussée du moteur sans accroître sa taille (et donc sa masse) en proportion.
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Chez nous c'est l'armée de terre qui est connue comme étant "la grande muette". (D'ailleurs, "infanterie" (tout comme "enfant", d'ailleurs) étymologiquement signifie "incapable de parler".)
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L'Europe n'a même pas l'ambition d'exister pour elle-même.
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Effectivement, MTU n'est pas présent dans CFM International...
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Coronavirus - Covid 19
Kelkin a répondu à un(e) sujet de Lordtemplar dans Politique etrangère / Relations internationales
C'est pas celui qui avait été abandonné parce que "le temps qu'il soit prêt, on n'aura plus besoin de lui" ? -
Guerre Russie-Ukraine 2022+ : Opérations militaires
Kelkin a répondu à un(e) sujet de Alexis dans Politique etrangère / Relations internationales
C'est pas ça qui va gêner la Russie, ils savent très bien gérer les réseaux sociaux. Il y aura toujours suffisamment de trolls du Kremlin pour noyer ce genre de choses sous des affirmations délirantes comme quoi "c'est fait par les Nazis Ukrainiens", "c'est un deep fake de la CIA", "ça vient d'un jeu vidéo", etc. et de "toute façon les Américains sont pires". -
Ouh la, il n'est pas récent, cet article !
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Allemagne
Kelkin a répondu à un(e) sujet de Wallaby dans Politique etrangère / Relations internationales
Mais c'est pas possible d'être lourd à ce point... Qu'est ce que ça changerait ? C'est pas avec des avions de transport qu'on réprime des manifestants... -
Ça signifie que l'image est là pour représenter ce dont on parle, et non pas pour montrer ce dont on parle. Une représentation, c'est du théâtre. Donc, même sans modification, l'image n'est jamais véridique pour le contexte auquel elle est accolée. Un peu comme un twit parlant d'un avion livré à la Grèce avec une photo d'un Rafale resté dans l'AAE. L'image n'est pas modifiée, mais elle ne montre pas l'avion précis qui est livré ; elle permet juste de se représenter celui-ci...
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Europe de la Défense ?
Kelkin a répondu à un(e) sujet de samson dans Politique etrangère / Relations internationales
Non, car il n'est pire aveugle que celui qui ne veut pas voir. -
Honnêtement, je pense que c'est pour le Typhoon le meilleur moyen de progresser. Chacun développe dans son coin les trucs dont il a besoin, et le propose sur étagère aux autres qui peuvent le prendre ou le laisser. Si l'avion avait évolué ainsi dès le début, servant simplement de plateforme de développement commune sur laquelle différents éléments peuvent être greffés, au lieu de toujours tenter de réunir l'accord des quatre pour aboutir à des compromis bancaux avec beaucoup de retard, il serait resté un compétiteur bien plus crédible aujourd'hui.
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Et oui. Ces règles étant le principe d'avoir une vision claire de qui est maître d'oeuvre, avec des responsabilités clairement définies ; d'attribuer les tâches selon le principe du meilleur athlète ; et de conserver leur propriété intellectuelle sur tout ce qu'ils ont produit auparavant. Les Allemands font donc un chantage du style "vous nous donnez le beurre et l'argent du beurre, avec le sourire, sinon on change de crémerie" et bien changez de crémerie. Il y a des compromis que l'on ne peut faire qu'avec des gens de toute confiance ; et l'Allemagne -- après le piétinement des accords Debré-Schmidt, le sabotage de l'AlphaJet, les emmerdes de l'EPR, les problèmes de développement de l'A400M, le Dolchstoss du MAWS, les exigences aberrantes de l'EuroMALE, l'abandon du Tigre Mk.3, et j'en passe -- n'est pas un partenaire de confiance.
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Bah, on fait la même chose (maintenance prédictive prévue dans le standard F4 du Rafale) donc je ne vois pas de raison de se moquer.
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On n'est plus vraiment dans le sujet Loufftevaffe, mais bon. Tout d'abord, il y a un premier présupposé ici qui est "que nous ne pouvons suivre" les gros. Ah bon ? Il me semble qu'on a bien réussi à faire le Rafale, le Suffren, et Ariane 5. Ensuite, il y a un second présupposé qui est que si on abandonnait tout ça, on pourrait faire autre chose. L'expérience, amère, montre bien que non. Dans les autres domaines industriels, ceux que la France n'a pas surveillé de près au nom de la souveraineté nationale, quel est le constat ? Les entreprises françaises ont revendues leurs brevets aux Américains et leurs usines aux Chinois, parce que sur le court-terme ça faisait beaucoup de plus-value. Et sur le long terme ça les envoyait au dépôt de bilan, mais entretemps les actionnaires (en grande partie Américains et Chinois) s'en sont mis plein les fouilles donc c'était de la saine gestion selon les dogmes économiques en vigueur.
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Bien sûr. Ça m'étonne que ça t'étonne, d'ailleurs, parce que c'est pas nouveau et pas spécifique au 330.
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J'avoue que j'ai beaucoup de mal à comprendre en quoi renoncer à rester au top niveau en aéronautique militaire nous permettrais d'avancer ? La France est un pays qui sait faire ses propres chasseurs de A à Z. Est-ce une voie de garage ? Auquel cas, nous sommes accompagnés dans cette impasse par l'Amérique, la Russie, la Chine, et ont peut rajouter qu'il y a de nombreux autres pays notamment l'Inde, le Japon, la Corée du Sud, et même le Brésil et la Turquie qui rêvent de s'engouffrer dans cette impasse aussi. Manque d'ambition de leur part, sans doute.
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Enième rappel que malgré le financement des partenaires allemand, italien, et espagnol, le Royaume-Uni a dépensé à lui tout seul autant sur le Typhoon que la France sur le Rafale. Avoir des partenaires ne permet pas de réduire le financement ! Ça veut juste dire que le programme final est plus cher, plus difficile à exporter, et plus difficile à faire progresser -- et que les retours, par contre, sont eux bel et bien partagés, donc on paie autant mais on gagne moins.
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La traduction automatique rend ces propos difficiles à comprendre. Ce qui peut aider est de faire des phrases courtes et simples. Et aussi répéter les noms au lieu d'utiliser des pronoms.
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On parle anglais à la Réunion maintenant ?
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Un accord ne pouvait pas être trouvé car les Allemands poussaient toujours le bouchon u peu plus loin ; chaque fois qu'on accédait à une de leurs demandes, ils revenaient avec deux autres. C'est un peu comme s'ils avaient été de mauvaise foi dès le début et que leur seul projet était de nous faire perdre du temps...
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Pour le ferroviaire, certes, mais les réseaux routiers n'ont pas attendu le moteur à explosion pour exister. Les voies romaines ne datent pas du 19ème siècle... Oui, mais du coup les terres perdues pour les liaisons terrestres ne peuvent pas être regagnées par les liaisons aériennes.
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- Force aérienne suisse
- F-18 Hornet
- (et 1 en plus)
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Mais comment est acheminé jusqu'aux aéroports le carburants pour les avions, ainsi que la majeure partie des autres produits consommables dont ces installations ont besoin pour fonctionner ? Et comment s'y rendent les passagers qui ne débarquent pas d'un avion ? Il me parait irréaliste d'imaginer un réseau de transport qui soit exclusivement aérien, sans routes ni rails. Par contre, un réseau de transport sans composante aérienne est très facile à imaginer puisque c'est ce qui a existé jusqu'au 20ième siècle.
