MeisterDorf

J'ai l'audace de penser que si on ne dispose pas des moyens de faire rouler une Lada, on dispose encore moins des moyens de faire rouler une Citroën (version de luxe hein, ne soyons pas bégueule). Mais loin de moi l'envie de m'asseoir sur vos rêves les plus fous

Je rajoute dans le dossier actuellement en cours de rédaction...

Ah j'ai eu peur l'espace d'une seconde; je pensais qu'on était dans le sujet sur le "quatrième client export du Rafale"...

Le Cambodge n'a déjà pas les moyens de faire voler deux (!) malheureux MiG-21 et il va s'acheter et exploiter des Rafales (ou même autre chose)?

Et un KC-46A de plus pour le Japon. https://dod.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1707044/

Mars 2007? Teeny, faut que t’arrêtes le gros rouge qui tâche. Le blog a été créé en décembre 2016 Néanmoins tu as raison; j’ai bien fait du teasing mais sans préciser d'échelle de temps

« Tout flatteur vit aux dépends de celui qui l’écoute » Red Samovar ou RS, mais pas Red Samovers. Merci. Rien sur les Mi-28 et Ka-52 d’ici à la fin de l'année; j’ai deux dossiers à boucler et ils ne portent pas sur les hélicos. Faudra patienter.

Ça dépend; on parle de quoi? Mi-28, Mi-28A, Mi-28N ou Mi-28NM?

Ben justement non. Le Mi-28N c’est effectivement son job; le Ka-52 son job de base c’est la reconnaissance et la détection de cibles (suffit de voir le radar embarqué). D’où le fait que: 1/ Les deux appareils n’ont pas du tout le même blindage (lourd sur Mi-28N, très light sur Ka-52) 2/ Les VKS ne voulaient pas du Ka-52 initialement Les deux appareils ont évolué et ils sont aptes à faire de solides dégâts mais si tu vas dans un environnement très hostile et que t’as pas envie de revenir avec trois trous de balles: prends un Mi-28N

Justement, il faut repartir sur les bases: quelles sont les missions de bases d'un Ka-52 et les missions de base d'un Mi-28N? Une fois que t'as répondu à la question, tu comprends: 1/ Pourquoi les Russes disposent des deux 2/ Pourquoi l'acquisition de l'AH-64E n'a pas de lien direct avec celle du Ka-52

Et après le Bal et le Bastion, on finit ce triptyque avec l'A-222 Bereg. Bonne lecture! https://redsamovar.com/2018/12/03/actu-les-systemes-de-defense-cotiers-3-la-222-bereg/

Reconnaissance-armement léger / Appui feu rapproché

Tu fais une erreur récurrente dans ton raisonnement; les ingénieurs soviétiques lors de la sélection de la configuration STOBAR ne tablaient pas sur une configuration à DEUX pistes en V mais à TROIS pistes en V. Le calcul était le suivant; il est plus intéressant de préparer trois avions sur des points d'envol (deux courts à 105 m et un long à 195 m) que de passer par l'emploi de catapultes (avec l'ensemble des équipements et donc de la complexité liée). Bon, avec le recul on peut voir ça comme une excuse pour les difficultés liées à la mise au point du système de catapultes, mais pas uniquement. L'option se défend et est toujours crédible actuellement. De manière anecdotique, le 1143.7 (l'Ulyanovsk) était également envisagé avec le mixte "trois points d'envol/STOBAR/Catapultes". Pour mieux cerner l'idée, le bidouillage maison issu du dossier sur le Kuzya.

Defence-blog nous parle d'une source locale bien informée sans la citer. Donc on opine du chef, sans discuter? L'Egypte panache ses sources d'approvisionnement, ce n'est pas nouveau. Je ne vois pas en quoi il y a un lien de cause à effet clair et net (en l'absence d'une source un peu sérieuse et/ou officielle locale). Surtout que Ka-52 et AH-64E ne jouent pas dans la même catégorie pas plus qu'ils n'ont les mêmes rôles. Ce seraient des Mi-28N que je serais d'accord pas dans le cas du Ka-52: comparez les blindages/missions de base des deux bestioles et on pourra commencer à discuter.

Non.

Je ne sais ce qu'il en est en Occident, mais toujours est-il qu'en Russie cette option est très clairement prévue ab initio sur le T-14 avec la capacité d'emport et de déploiement de drones de reconnaissance ainsi que de drones offensifs au départ de cette plate-forme.

Document foutrement intéressant, merci beaucoup

Sans oublier les 4 E-767

Sur la deuxième photo, on ne voit que deux navires ukrainiens (le Yany-Kapu et un des deux Gyurza-M): bref et sans vue générale de la zone, ça ne permet pas de tirer la moindre conclusion sur qui fait quoi et où.

Quelques bafouilles sur la question; avec un peu plus de détails sur la situation juridique actuelle du détroit de Kertch. https://redsamovar.com/2018/11/28/analyse-fortes-tensions-dans-le-detroit-de-kertch/

Bah la Composante Air a déjà anticipé; elle a passé commande de l'équivalent d'un Tanker ("équivalent" puisque non-acquis à titre national mais partagé dans le cadre européen) et elle partage la QRA avec les Hollandais (en alternance) au niveau du Benelux. Pas trop d'inquiétudes à se faire de ce point de vue.

Bon ben au final; les Russes placeront quand même le système Igla-S en Inde. Deuxième gros contrat local emporté en peu de temps par la Russie (outre les S-400 et dans une moindre mesure les Talwar); voilà qui devrait faire taire ceux/celles qui prétendent un peu rapidement que la Russie est hors-jeu en Inde. N'en déplaise. https://www.livefistdefence.com/2018/11/after-big-s-400-deal-russia-wins-indian-army-vshorads-missile-contest.html

Où Benoît Cyvoct parle de BMPT Terminator et variantes. https://redsamovar.com/2018/11/20/dossier-le-bmpt-terminator-la-garde-rapprochee-des-chars-de-combat/

Des chaudières sur un Kirov? Va réviser tes classiques, stp. C’est le vendredi le jour du troll pas le samedi. Sans compter que ton S-400 n’est jamais employé seul; t’as toujours du Pantsir/Tor en appui. Donc tu dois prendre en ligne de compte les caractéristiques des trois systèmes intégrés pour définir ta doctrine SEAD/DEAD.

Bah au vu de l’exposé ci-dessus ça risque d'être complexe vu les options préconisées; il est « juste » fait abstraction du fonctionnement du S-400, de son déploiement, de ses équipements et de sa doctrine d’emploi... Bref, on plante un TEL de S-400 au milieu du désert et on fait du tir au pigeon. Désolé, c’est très marrant mais pas du tout réaliste...