MeisterDorf

Parce que c'est la couleur de l'anti-rouille employé localement. Et contrairement à d'autres pays, les soviéto-russes ne s'emmerdent pas à repeindre dans une autre couleur "par esthétisme" une fois le primer sec. Après si tu les veux en rose pour être plus inclusif (?) ou tendance (?): c'est certainement possible. Faudra juste penser à payer la différence... et à prévoir des stocks pour les pièces de rechange.

"Hauts-de-France", p'tain: rendez-nous le Ch'Nord!

Mouais, enfin sous peine de passer pour le gars qui "défonce des portes ouvertes": rêver d'un retour de la Crimée dans le giron ukrainien, lolilol hein. Autant un retour du Donbass ne serait pas complètement déconnant (ou tout du moins pas exclu d'office) autant le retour du porte-avions insubmersible sur la Mer Noire dans le giron de Kiev: no f*cking way. Certes, ça peut sembler cynique de leur demander d'en faire le deuil mais je pense qu'il faudra à un moment donné que Kiev se fasse une raison sur cette question. L'agressivité des russes quand on approche un peu trop du pont de Kerch est loin d'être feinte et AMHA très significative... #My2Kopeck

A moins de trouver un moyen de ne pas laisser l’acier non traité rouiller: on verra encore le « stock » (sic) pendant longtemps.

L'escadrille n'existe pas... pas dans le sens que l'on connaît. Escadron se traduit par eskadrilya (Эскадрилья) en russe. Donc oui tu as raison (en partie) tout comme j'ai en partie tort. La structure (Cfr: P.Butowski pour la version en anglais) c'est: 2: Paire (Para) dans les unités tactiques 4 (2+2): Vol (Zveno) dans les unités tactiques 3: Détachement (Otryad) dans les unités stratégiques et transport qui remplace la "paire" qui est inexistante chez eux 10/12: Escadron d'aviation (aviatsionnaya eskadrilya) 24/36: Régiment (Aviatsionniy Polk) Réponse dans le texte (les ajouts dans les dénominations sont volontaires: elles ont leur importance)

12 avec deux escadrilles en standard par escadrons et ils repassent progressivement au standard 3 x 12 de l'époque soviétique soit 36 appareils "de ligne" par base.

Le wiki russe est bien détaillé (et plus que correct) en ce qui concerne les VKS: https://ru.wikipedia.org/wiki/Военно-воздушные_силы_Российской_Федерации

Attention qu'en Russie, l'orange est également la couleur de la combinaison spécifique pour les vols au-dessus de l'eau (employée par les MA-VMF et VKS)

Ce sont des pilotes d'essais d'IAZ qui assurent les livraisons et non des pilotes "d'active": on le remarque d'ailleurs à l'absence de tous marquages sur leur combinaison de vol.

La pyramide à moto, ça m'a fait penser à ceci...

Sublimes? Inutile de le préciser, ce sont des Sukhoï.

Prochaine fois je ferais référence à avions légendaires

Dommage qu'ils aient oublié d'indiquer le nom de l'auteur de l'article, va falloir que je gueule un coup

Euh tu mélanges tout là... Sarmat = Remplacement d'un ICBM lourd (le Voyevoda) Hypersonique = Diminuer le temps de réaction de la cible (surtout que l'hypersonique - non balistique - russe n'est pas nucléaire, donc ne s'inscrivant pas dans la dissuasion) Bref, ce sont des trucs qui n'ont rien à voir avec une capacité de deuxième frappe: par contre, c'est la mission principale du 2M39. Relis le message d'Akhileus auquel je répondais: ce sera plus clair.

Tiens tiens, ne serait-ce pas là le point d'origine du développement du drone 2M39 Poseidon?

@Picdelamirand-oilMerci pour les calculs, c'est hyper-intéressant!

Et idem pour les russes.

T'inquiète pas, Boeing aura (si ils ne les ont pas déjà) les infos avec ou sans com' sur la question: les US ne sont pas des anges hein... surtout dans ce domaine Bien compris que c'était juste pour la photo, d'où mes questions antérieures: je n'aime pas les conclusions style "tel appareil est capable de faire ça ou ça" rien qu'en voyant une (ou deux) photo(s).

Il semble que ce soit Proletarsky Zavod. https://www.rbth.com/economics/2014/10/31/st_petersburg_enterprise_to_supply_arresting_gear_for_ins_vikrant_39439

Bah non. Ou pas tout à fait Le communiqué de Boeing montre simplement que le Super Hornet est en mesure de décoller d'un tremplin. Ni plus ni moins. Nos positions ne se valent pas (aucun "concours" de ma part dans l'argumentaire, juste un questionnement): je pointe juste du doigt le fait que l'on dispose de photos du Rafale-M avec certains emports (impressionnants) mais on ne dispose d'aucun contexte des quelques photos disponibles. Que le Rafale (le point soulevé étant valable pour n'importe quel autre appareil) soit sur place pour ne pas faire de "ronds dans le ciel": c'est une évidence (enfin, c'est le principe même d'une campagne d'essais... prétendre le contraire, c'est prendre les gens pour des c*ns) qui ne se discute pas. Ce qui m'intéresse (et je ne suis pas le seul, AMHA): c'est d'avoir des détails sur les images disponibles. Un Rafale-M avec une configuration illustrée en image sur base d'une piste courte: c'est "colossal" (dans le bon sens du terme) si on parle d'une piste longue: ça mérite d'être mis en parallèle avec les performances offertes par le F/A-18E. Par contre selon le type de piste employée (longue/courte), le différentiel de performances offertes par les F/A-18E et Rafale-M est à creuser. Tu vois le point que je pointe du doigt? Je ne remets pas en cause l'un ou l'autre (pas mon sujet habituel ) mais j'essaie d'objectiver et de remettre en perspective, parce que justement ça peut montrer (ou non) le fossé existant de performances offertes par les deux appareils en compétition.

Non, je n'ai rien communiqué en la matière: je me pose la question (et c'est le point que je soulève...) de savoir sur quelle piste le Rafale-M a décollé avec la configuration illustrée sur les photos? Longue avec la configuration illustrée ou courte? Parce que dans un cas comme dans l'autre, on ne parle absolument pas de la même chose... Les soviéto-russes avaient réalisés de très longs et complexes essais en la matière au sujet du Su-33, donc je me pose la même question au sujet du Rafale-M ainsi que du F/A-18E. => Calculs disponibles dans le livre suivant pour les curieux. Après si quelqu'un peut apporter une (des?) réponse(s) aux questions ci-dessus, ce serait très intéressant de partager les éléments avec tout le monde. Au lieu de faire des suppositions.

En effet. Sauf qu'actuellement, il n'y a aucun communiqué (si tant est qu'il y en ait un) sur les résultats éventuels donc il est inutile (?) de tirer des conclusions sur les performances hypothétiques offertes par l'un ou l'autre des concurrents sur base de quelques photos fuitées sur le net. Ce qui était le point que je soulevais précédemment...

Autant je peux comprendre qu'on soit enthousiaste (à juste titre ou non) autant je te trouve bien "léger" sur le coup. On a vu un Rafale-M en vol avec l'emport que tu cites. C'est un fait et il n'y a aucune discussion possible sur la question. Par contre, est-ce qu'on a vu de quel point de départ avec cet emport le Rafale-M est parti? Pas que je sache. Et ça fait toute la différence... et une sérieuse différence. On sait que les P-A d'origine/inspiration soviéto-russe (l'INS Vikrant est donc concerné) disposent de deux points de décollage: le long et le court. Sur le Kuzya, la différence est 105/195 m avec d'un côté un avion pleine charge (195 m / Bleu) et d'un autre un avion à "grosso-modo" 45-50% de charge (105 m / Rouge). Il en va manifestement de même pour l'INS Vikrant avec deux points de décollage: Donc le point que je soulève est simple: on parle de quoi? D'un Rafale-M pleine charge au départ du point court ou du point long? Même question pour le F/A-18E? Parce qu'en l'état actuel des choses, on dispose de photos (à INS Goha pour le Rafale-M et à Patuxent pour le Super Hornet) mais pas du contexte: et ceci peut changer complètement la donne... Pas que l'un ou l'autre soit meilleur, juste qu'il est utile d'objectiver les informations sur base de données précises (ce que les indiens vont bien évidemment faire) et pas tirer des conclusions sur base d'images disponibles qui ne sont pas contextualisées. Surtout qu'à INS Goha, la longueur du Ski Jump est de 205 m donc ils peuvent faire de la course "longue" ou "courte" selon les besoins des essais comparatifs. #My2Kopeck

T'as oublié le "bisous bisous" à la fin.