MeisterDorf

Bah cé simpl, Baiden y va aidé lukrain pour empeché la fransse de vendr des rafael pour équipé la forsse aériene de lukrain Fai tes propre recherches, kwa!

Mouais, enfin si tu regardes en Inde: ils décollent mais ne vont jamais bien loin les K(UB): in fine, je trouverais presque du charme à la carbonnade vegan... C'est ce que j'ai vu passer également, en ce qui concerne Kant.

Ah? Première nouvelle. Dernière fois que j'ai lu mon CV: c'était toujours indiqué "gros branleur roupillant dans un poste de conduite" "machins qui font des bonds (quand ils ne se crashent pas) depuis un faux porte-aéronef"? Tu fais référence aux K(UB)R, je suppose?

Tu sais ce qu'il te dit le vieux grincheux? Par contre, niveau doctrine il y a eu des évolutions avec l'arrivée des Mi-28N/Ka-52. Sinon, pour les chiffres avancés: c'est globalement bon, avec cette seule nuance que les Su-25SM sont recyclés en Su-25SM3 donc ça complexifie le suivi des appareils traités avec le passage d'une numérotation en "SM-xxx" en "SM3-xxx" (les xxx ne correspondant pas d'une version à l'autre). Et il y a les UTG aussi. Namého!

Ah merde, on est passé sur Canal+ le samedi soir?

Tu cherches à obtenir un poste chez TV Zvezda, avoue! Je le savais!

Et c'est ce qui fait tout son intérêt! J'ose espérer que les analystes occidentaux passent du temps sur les programmes de TV Zvezda: ça déborde littéralement de TONNES d'informations non-caviardées pour qui prend la peine de regarder ne serait-ce que Военная приемка sans écouter les élucubrations de l'autre baltringue d'A.Egorov... Ce n'est pas l'emballage qui importe sur TV Zvezda, c'est le contenu: et de ce point de vue, c'est mieux que tous les programmes d'OSINT existants. Pour l'anecdote, lorsqu'ils ont diffusé les deux épisodes sur le S-70: j'en suis ressorti avec deux pages A4 de notes et ce sans même mettre le son (pas envie d'imposer la prose du présentateur aux Mini-Samovars). Alors très franchement, continuez à faire des trucs avec des influenceurs "débiles" et des plaquettes publicitaires hermétique en France: au final, vous y gagnez au change.

Déjà expliqué auparavant, donc je fais en mode télégraphique: - Chaîne en cours de montée en puissance - Besoin de libérer de la place chez KnAAZ (pourcentage de m² disponibles à répartir sur la production des Su-35(S) et Su-57) - Montée en puissance (bis) dès la version définitive du Su-57 (Izd.30 et tout le tsoin-tsoin)

2019: 1 (01 Bleu => Crashé) 2020: 1 (01 Bleu) 2021: 4 (51/52 Bleu + 2 autres à suivre) 2022: 4 2023: 6 2024: 12 2025: 12 2026: 12 2027: 12 2028: 12

Le dernier prototype a été produit en 2017, ça ne fait "que" 5 ans mine de rien... C'est le quatrième appareil de série sur les trois existants (j'anticipe déjà ta question suivante).

Su-35S (Vendrediiiiiii, enfin presque)

J'ai déjà écrit ce que j'en pensais sur Twitter: après, libre à chacun de penser/écrire/croire ce que bon lui semble... (Arrête de frétiller, je ne reste pas)

Petit rappel utile, je n'ai pas "d'assistant": la Souris et moi-même nous travaillons en équipe sur Twitter ainsi que le blog. Les seuls "assistants" dont je dispose sont les Mini-Samovars quand ils sont priés d'accomplir les tâches ménagères. En attendant, chez KnAAZ ça bosse tranquillement sur les Su-35... et la livrée ne laisse guère de doutes sur le client final. Ah oui et la vidéo est très récente puisqu'elle illustre également un des nouveaux Su-57 du lot 2021...

@Hirondelle Dis, tu veux bien ne pas me trouver plus d'enfants que je n'en ai déjà? Merci (Allez, à dans 3 mois)

Alors je vais être direct et brutal: va réviser tes classiques. Et t'acheter un Bescherelle à l'occasion. "Loin du simple Su-57 monoréacteur"? Le Su-57 et le LTS Checkmate doivent partager grosso-merdo 75% de composants communs: d'ailleurs les russes ne s'en cachent même pas, les deux sont très fortement liés et les développements nécessaires pour le LTS Checkmate sont des plus réduits. "Monopole industriel"? Les bureaux d'études OKB Sukhoï et RSK MiG ont été fusionnés depuis plusieurs années d'abord sous la houlette d'UAC Russia et ensuite de Rostec. Le monopole est à la fois de facto et de jure et certainement pas une nouveauté... Quant aux "délires du MiG-29"? Est-ce que tu "comprends" seulement de quoi tu parles sur ce point précis ainsi qu'au sujet des autres éléments abordés ci-dessus?

Perso, je ne développe rien du tout pas plus que je ne vend rien du tout. Je regarde les aspects techniques des deux appareils et je me contente de comparer: tout le monde peut le faire, il n'y a rien de chinois là-dedans. Par contre, je constate que les russes ont mis en place un système redoutablement efficace et bien pensé où l'on voit, les réacteurs (Su-57/S-70/LTS Checkmate), l'électronique embarquée (Su-57/PAK DA) ou (encore) les réacteurs (Tu-160/PAK DA) se promener de manière très fluide d'un appareil à un autre. Economisant de la sorte une quantité astronomique de pognon tout en limitant les emmerdes potentielles qui viendraient à bloquer complètement un programme important (ou non). Choix pertinent ou non? Je laisse chacun en juger selon ses envies/humeurs/opinions. Tous les MiG-29 ne seront pas remplacés par du "russe", c'est un fait. Mais débarouler sur un marché avec deux appareils occupant deux segments complémentaires (Hi/Low) ça maximise tes chances d'emporter la donne avec l'un ou l'autre voire hypothétiquement les deux. Sachant qu'à terme, les Flanker seront comme Capri: c'est fini.

Autant je comprend ta perplexité, autant je te trouve très (trop?) pessimiste pour une fois. Si tu te penches sur l'avion, il reste "quoi" à développer? Une partie de la cellule et c'est tout. Réacteur? Izd.117. Même que Su-57 Avionique? Même que Su-57 Ailes? Même que Su-57 Armements et soutes? Même que Su-57 Radar? Même que Su-57 Cockpit (forme et cellule)? Même que Su-57 Auto-défense? "Fort probablement" même que Su-57 Etc... D'ailleurs, ingénieur principal du LTS Checkmate? Mikhaïl Strelets. Même que Su-57. Il volera, la question ne se pose même pas à mon humble avis. Après, est-ce qu'il se vendra? Faut bien remplacer les MiG-29 (aucune plaisanterie gratuite dans le propos) et tout le monde ne pourra pas se payer du Su-57: donc "très probablement" que oui bien que je ne prenne pas les paris sur la question, n'ayant pas vocation à lire dans le marc de café. Par contre, il n'emballe pas les VKS/VMF: ça se sent à du 3.000% mais pour les deux raisons précises que sont les règles tacites: "3.000 Km / 2 réacteurs".

Certes. Mais dans quel contexte? Le LTS Checkmate ne s'inscrit pas dans le contexte de la Russie des années 1990... C'est Rostec qui porte le projet et finance le développement: clairement si les VKS/VMF n'en veulent pas, ça n'aidera pas le projet MAIS à l'inverse, l'appareil est conçu d'abord et avant tout pour l'export et présente un format "adapté" pour ce marché. Ce que d'autres productions antérieures n'étaient pas. Sans faire dans l'optimisme béat (pas dans les habitudes maison), mais au vu des caractéristiques du projet, de l'assemblage des briques technologiques et de QUI porte le projet (je ne te détaille pas le CV de Chemezov, tu le connais aussi bien que moi): je ne me fais aucune illusion sur le fait que l'avion volera en 2023.

L'intérêt de l'armée belge? Ca, c'est un débat bien plus vaste que l'achat de quelques véhicules à gauche et à droite. Il y autant de raisons qui justifieraient d'un abandon comme d'un maintien de l'armée. Le modèle d'appareil importe peu et même si je préfèrerais un autre avion que le F-35 pour la Composante Air: c'est quand même ce dernier qui l'équipera à l'avenir. Donc à moins de vouloir réécrire l'histoire: rejouer le match ad vitam est une perte de temps

Vu que plusieurs prototypes sont en cours de production chez KnAAZ: on peut commencer à se dire qu'il volera certainement un jour. Après, pour les chiffres: grâce à la récupération d'un nombre important de technos issues du Su-57 (donc déjà financées et prêtes à l'usage), on peut s'attendre à une facture "réduite" par rapport à un programme qui part d'une page blanche. Mais, en l'absence d'appareils de série: ce ne sont que des projections. Qui sont en partie justifiées par le phagocytage des technos du Su-57 et l'absence de complexité technique liée aux besoins de développer des variantes antagonistes (Cfr: F-35). Cfr: ci-dessus avec les prototypes.

Si on part de ce principe: quel intérêt d'acheter les 9 batteries canons CAESAR? Comme je l'indiquais dans le message que tu cites: il n'y a rien de concret maintenant, mais ça n'empêche quand même qu'on prépare l'opinion publique à un éventuel/hypothétique achat futur. Alors qu'à l'époque de la commande des F-35: c'était "34 et puis c'est tout".

Papa Dorf te dirait que les femmes qui disposent de qualités morales se trouvent dans les couvents

Et de signer la fin définitive des L-39NG/L-159.

'Tain z'avez rien compris! Suffit d'installer les chaudières du Kuzya sur le CdG! Vu les fumées générées, il est impossible de cibler correctement le bâtiment!