MeisterDorf

Dites les gars, faut redescendre sur terre deux minutes: les parlementaires peuvent gesticuler tant qu'ils veulent, le contrat a été signé et très certainement bétonné pour éviter les annulations... Et dans le cas d'une aussi hypothétique qu'illusoire annulation de ce dernier: il ne faut même pas espérer un nouvel appel d'offres, la coalition actuelle ne le permettrait pas pas plus que les finances. #CQFD

Je ne cesse de répéter que les ingénieurs russes savent comment dessiner un p*tain de bel avion et qui vole bien de surcroît (ce qui n'est pas donné à tout le monde, manifestement)

Quand les russes le font avec un Su-57 ou un Su-35S tu vois clairement les deux torchères en fin de manoeuvre... je doute que le F-35 (même si la cellule est moins grosse) qui ne dispose que d'un seul moteur puisse s'en sortir sans passer par la case PC.

Connaissant le bougre, ce n'est pas dans ce sens qu'il l'entendait. Mais au vu de sa mauvaise foi légendaire, il ne l'admettra pas.

Tu fais erreur, les brouettes c'est le rayon de MiG. Les ventes de Sukhoï continuent à bien se porter, on ne peut pas en dire autant de MiG

Le plus apte et surtout le mieux informé sur l'état réel de la société soviétique...

Non ça c’est le gros corse pro-ukrainien @Ciders qui est derrière cet article. Un tel lobbying pour MiG; aucun doute possible!

Tu n'imagines même pas le nombre de journalistes qui m'ont déjà contacté sur Twitter pour des infos sur le matos russe... Excepté un seul que j'aide quand il en fait la demande, j'ai "poliment" envoyer balader tous les autres...

Des retombées pour certaines entreprises belges dans le cadre du F-35. https://www.lecho.be/entreprises/defense-aeronautique/le-f-35-rapportera-400-millions-a-asco-sabca-et-sonaca/10288068.html

La position des russes vis-à-vis du Su-25 a évolué avec les années. L'arrivée du trio Ka-52/Mi-28N/Su-34 a enlevé une très grosse partie de la pertinence du Su-25 tandis que sa relative incapacité à mettre en oeuvre des munitions guidées ainsi que l'absence de systèmes d'auto-défense modernes (je parle bien de Su-25 pas des variantes -SM/-SM3) font que les russes n'ont pas rendu ce dernier prioritaire dans les programmes de modernisation. Le déploiement en Syrie ainsi que les contre-performances de ce dernier sur place ont poussé les russes à recapitaliser "à minima" la flotte en traitant les obsolescences principales ainsi qu'en ajoutant (en partie) les systèmes d'auto-défense nécessaires (Vitebsk-25) dans le cadre du programme Su-25SM3. Cependant, il ne faut pas se leurrer: si on se penche sur les programmes en cours et à venir, les russes travaillent de manière logique et cohérente et les priorités sont pour le moins évidentes: 1/ PAK FA => Su-57 2/ PAK DA => Prototypes en cours d'achèvement 3/ PAK DP => Travaux préliminaires sur le design à sélectionner 4/ PAK VTA => Etudes au sein du centre TsAGI Et le PAK ShA? Rien. Schnoll. Nada. Que dalle. Le développement en cours du programme Ka-52M, couplé au Su-34M et complété par le Mi-28NM vont in fine se transformer - fort probablement - en "final nail in the coffin" pour le Su-25. Ces programmes (auxquels s'ajoutent les drones) permettent de mettre en oeuvre de manière plus souple des munitions guidées, d'assurer une permanence sur zone ainsi que de traiter des cibles type "barbus en babouches" en exposant beaucoup moins les équipages tout en offrant les mêmes résultats que le Su-25. Bref, pour ce que j'en vois: les russes vont "rincer" les cellules jusqu'au bout et ensuite ce dernier sera remplacé par le mix exposé auparavant.

On va attendre la sortie du modèle définitif pour commencer à se poser la question de la possibilité (ou non) de l'intégration de ce dernier sur les Izd.23900

Pas de fric, pas de clients = pas de projet. On peut se gausser des russes tant qu'on veut (chacun ses plaisirs après tout): mais les mecs ont lancé le projet Tu-160M2 en 2015 et le premier appareil neuf "intégral" est en phase d'achèvement de construction en ce moment. Cependant, les russes disposent du budget, sont leur propre client (donc gèrent leurs besoins et le volume de production) tout en disposant du contrôle complet de la chaîne logistique ainsi que des briques technologiques pour mener ce dernier à terme. Il y a quand même une "petite" (sic) nuance entre moderniser un appareil existant (c'est à la portée de presque tout le monde) et produire un appareil neuf (ce qui ne sera de toutes façons pas le cas si tu récupères du moteur d'occasion ukrainien "un peu" rincé et reconditionné - par qui d'ailleurs? - ) au départ d'une cellule qui prend la poussière gentiment dans un hangar depuis 30 ans. Accessoirement et sans préjuger des compétences locales: les ouvriers géorgiens n'ont plus produit un appareil neuf depuis quand? Leur niveau d'expertise en la matière est donc proche du zéro absolu. Aucun acharnement de ma part sur le projet, les gars: juste une sérieuse dose de réalisme. La relance de la production du Su-25 est à ranger dans le même rayon que celle de l'An-124: les rêves mouillés... Après, si vous voulez donner du crédit à l'annonce de Scramble: faites vous plaisir. On en reparlera donc dans 5 ans.

Je vais donc réexpliquer ce que j'ai déjà écrit par ailleurs: 1/ L'avion n'a pas de moteurs (ces derniers ne sont plus en production depuis environ 30 ans) 2/ L'avion a besoin d'armements et d'électronique modernes 3/ Plus personne n'a produit un Su-25 neuf depuis environ 30 ans Le pays qui veut mener le projet à son terme ne dispose NI des moyens (financiers/techniques/humains) NI des compétences. Sans compter qu'il n'y a pas de demande spécifique pour l'appareil. Donc quid? Tout le monde n'est pas la Russie qui relance le Tu-160M, 25 ans après avoir produit le dernier... mais qui maîtrise l'ensemble de la chaîne logistique.

Dans ce cas, tu peux virer 75% des messages du forum #RajouteUnePièceDansLeNourrain

Rayon lingerie?

Donc je résume l'idée: ils veulent assembler des cellules qui prennent la poussière depuis 30 ans, y ajouter une électronique entièrement neuve, intégrer des armements neufs (ben oui, je doute que les russes vendent les missiles) et enfin intégrer des réacteurs d'un nouveau modèle. Ok. Donc autant créer un nouvel appareil: moins d'emmerdes et ça coûtera au final moins cher. Sans même aborder la question du coût de ces joyeusetés... et ne parlons même pas de la quasi absence de clients pour un tel appareil. Un concept plein d'avenir, en somme. @Ciders C'est un projet géré par des ukrainiens?

L'assemblage des premiers blocs de la coque des Ivan Rogov vient de débuter chez Zaliv. Le déplacement serait de 30.000 tonnes (avec les réserves de rigueur) et le navire devrait être en mesure de transporter 16 hélicos ainsi que 4 drones S-70 Okhotnik. https://tass.ru/armiya-i-opk/10798699

On en parle déjà ici... (d'ailleurs, les modos: le Su-25 en "Europe"? Possible de déplacer? Merci) Chose amusante: il y a 6 ans, on avait déjà droit aux mêmes annonces... avec le résultat que l'on connaît. @Ciders T'as vu? J'ai rien dit sur les ukrainiens

M'enfin Teeny! T'as pas vu? Il y a un raccord de peinture d'environ 3 cm² qui a été foiré sur l'avant-dernier avion de la première photo. C'te manque de sérieux quand même!

MiG-29M2 (Izd.9.47) / Numéro de construction: 2964753840 MiG-29M (Izd.9.41)

Accessoirement, les S-400 en AS ça remonte au-moins à 2017 (de mémoire) tandis que le Su-35: il revient sur les tables locales tous les 6 mois (par contre, pas de bol: c'est techniquement pas jouable pour l'instant). "trololol" en résumé. Un peu du même niveau que les US qui avertissent les égyptiens qu'ils ne sont pas d'accord si ces derniers viennent à acheter le Su-35. Pas de bol, ils sont déjà en service localement.

Madame Samovar est du genre à chasser les mouches avec des Kh-102. Bref, je laisse les félins des autres là où ils sont

Faut savoir de quoi on parle. MiG, c'est un constructeur russe. Donc on peut en parler (c'est d'ailleurs déjà le cas) dans les sujets ad hoc (armée de l'air russe par exemple). Le MiG-41 n'existe pas, la dénomination en question non plus. Donc autant le mettre dans la catégorie "4ème dimension".

Parce que le MiG-41 n'existe tout simplement pas?

Je connais un mec qui connaît un gars qui a entendu par le concierge d'un ami du mec qui s'occupe dudit blog que ce dernier est dans les cartons de déménagement donc abordera cette question une fois le bureau (et l'ordinateur) installé