MeisterDorf

@Ciders P*tain, je dois vraiment tout faire ici...

Je ne fais pas de réclame, je rappelle une évidence... Mais bon, vu que je ne peux pas compter sur toi pour le faire, faut bien que Bibi s'y colle. Gros troubadour corse! Dixit l'ambassadeur indien en Russie: "on s'en balec du CAATSA" (avec la formulation diplomatique en bonus Dixan). https://iz.ru/1118180/elnar-bainazarov/khod-vinta-indiia-rasschityvaet-na-postavku-mig-29-i-su-30-do-kontca-goda

Et comme déjà expliqué environ 250 fois par ici: cette dernière existe déjà... ça s'appelle MiG-29K.

@TarpTent Tu devrais envisager d’en faire de même avec turC et turQUE

Ce sont des cuves de Bazalt

Rien d'étonnant à ça; les Lyulka sont réputés gourmands et le Su-30 (peu importe la variante) est un appareil "lourd". Néanmoins, outre les nouveaux moteurs sur le Su-30SMD il y a également des travaux effectués sur l'électronique embarquée ainsi que sur l'installation de nouveaux équipements: on ne connaît donc pas encore la masse finale qu'aura la variante modernisée (en comparaison avec le Su-30SM) ainsi que l'impact du montage des nouveaux réacteurs sur les performances concrètes de l'avion. Le Rafale conservera un avantage dans certaines configs, tout comme le Su-30SMD offrira un avantage dans d'autres configs. Chacun son job, in fine d'où le fait que ce genre de comparatifs, c'est du joli BS sans aucun intérêt... Si, au-moins, ils apportaient des données techniques pour comparer: ça commencerait à devenir intéressant. Sauf qu'avec un appareil toujours en cours de développement: les spécifications techniques ne sont pas encore connues... CQFD quoi

Manque plus de prendre Sputnik ou National Interest comme sites de référence et la boucle sera bouclée

Désolé, j'ai arrêté de lire à partir de la phrase soulignée... (Parce que bon, comparer du vent avec du flan: autant dire que ça n'a strictement aucun intérêt à par parler pour ne rien dire et/ou pratiquer de l'onanisme intellectuel. Ce dont certains semblent très friands par ici). Dis autrement, lorsqu'on disposera de données techniques brutes exploitables et vérifiables: on pourra commencer à discuter et comparer.

Pourquoi? Vu qu'on ne sait pas encore quelles modifications concrètes vont être apportées à l'appareil (et par conséquent quelles seront leur impact réel sur ce dernier), ce serait peut-être bien d'éviter de tirer des conclusions à la c*n basées sur du vent...

Trop fort ces journalistes: le prototype du Su-30SM2 n'est même pas encore prêt (donc les choix techniques effectués par le bureau d'études dans le cadre de cette modernisation ne sont pas communiqués) qu'ils le comparent déjà avec le Rafale. Je ne sais pas ce qui est le plus c*n au final...

https://www.youtube.com/watch?v=pyUnW4DeIpE

Nooooon, des MiG-29 qui volent? Ou comme les indiens, des MiG-29 qui se crashent?

L'Algérie a déjà commandé des Su-57E: donc le F-35 c'est impossible!

Si je dois attendre que l'info sorte sur AD, ça ne sortira pas avant le 26 janvier 2045... ça ne cause pas de Rafale, donc ça ne risque pas d'être publié ici Quitte à se faire arrêter, autant aller visiter une usine intéressante: KnAAZ ou KAPO

Si tu prenais la peine de lire les liens que je poste sur Twitter Et même des MiG-31M inachevés, les images valaient le détour

On n'était pas dans le même contexte économique... et puis le Yak-130 a été préféré. Pas uniquement les chinois, il faut pouvoir couvrir la Route du Nord et le Pacifique: ceci nécessite de pouvoir aller vite et loin...

On est plus loin que le simple concept vu que les russes en sont déjà au stade des essais soufflerie ainsi que choix de l'armement principal de l'appareil (le missile Izd.180). Pour ce que j'en lis et sur base des chiffres disponibles: il reste 15 ans de vie résiduelle aux MiG-31BM (et on ne parle pas des MiG-31K qui sont hors concours). Les cellules sont encore "potables" mais la modernisation des MiG-31BM est très incomplète, les VKS en sont pleinement conscient: en outre, avec la fin du développement du Su-57, le passage en production du PAK DA, le passage en production du S-70: des ingénieurs se libèrent et peuvent donc bosser sur le PAK DP sachant que ce programme est financé par l'état russe (vu les contrats en cours), à l'inverse du rêve mouillé de chasseur léger formulé par certains qui n'est pas financé. On en est pas encore au stade du prototype mais beaucoup plus avancé qu'un dessin sur un coin de table

Ah le même transfuge qui est ensuite passé chez MiG pour dessiner le MiG-25UB?

Je n'ai pas dit qu'il n'y en a plus, simplement que les deux bureaux d'études ont fusionné et que très clairement c'est l'OKB Sukhoï qui a mis la main sur l'ensemble. Les MiG-35S/UB ce ne sont que des "suites" du MiG-29K(UB): rien de fondamentalement neuf en tant que tel

Désolé de doucher l'enthousiasme, mais: 1/ Il va falloir être patient. Le PAK DA est prioritaire et les russes ne sont pas pressés. 2/ Le bureau d'études MiG en tant que tel est mort hein, c'est une coquille vide qui ne porte plus qu'un nom... (d'ailleurs Opex est complètement passé à côté de ce point également). Le passage d'UAC Russia dans le giron de Rostec a pas mal modifié l'organigramme ainsi que le fonctionnement des bureau d'études russes.

Si il y a des contrats étatiques en cours avec des essais en soufflerie, on est largement en droit de penser que le projet est en cours hein...

Bah les russes préfèrent dessiner des avions sexy (sauf les MiG, bien entendu contrairement à ce que @Ciders pense) au lieu de passer leur temps à trouver des noms sexy: chacun ses priorités en somme Plaisanterie mise de côté, les différentes dénominations permettent également d'en savoir plus sur le stade de développement/homologation d'un avion. C'est ce qui fait tout leur intérêt

Bah non. Les russes fonctionnent de manière assez simple: 1/ Programme de développement: PAK DP 2/ Index du projet chez le bureau d'études/constructeur: Izd.41 3/ Dénomination forces aériennes: MiG-xx Il en fut de même pour toutes les productions antérieures. Bon et je suis gentil, je ne rajoute pas les dénominations à la con style code OTAN