wagdoox

Les bombes doivent normalement pouvoir encaisser des g tres importants rien que pour encaisser l’acceleration du missile lui meme. je verrais les g verticaux de l’appontage pouvant poser probleme.

1)Il n’y a pas de probleme, la doctrine fr c’est de lancer les missiles actifs et de decrocher aussi bien que possible. 2) Des lors aucun interet a avoir cette option. Pour aller plus loin meme avec une doctrine difference le radar du missile a un radar utile que tres peu de temps et pas forcement utile a l’avion s’il a le support necessaire (awacks). 3) cette capacite arrivera sur rafale mais plus dans l’optique de la mise en reseau entre les armes. D’abord centré sur le rafale puis potentiellement entre les armes directement. Ca permettra par exemple de tirer un mica ir et em, les deux echangeront les data de leurs capteurs, ca devrait singulierement reduire les chances de survie du pilote en face. On peut aussi imaginer un mica ir et l’osf, trianguler la distance d’une cible en passif total (risque de titrer de trop loin mais en l’absence d’un ailier, ca donnera les data necessaires a un deuxieme tire. En attendant les rc)

Oui enfin a chaque fois on dit « ca se fera jamais » et maintenant les militaires sont aux 35h parmis tant d’autres.

Mouai mefiance +200%. L’histoire d’autorisation post 2045 me fait penser a une mort programme sur le moyen long terme. C’est la reponsabilite des francais qui ont vote pour !

mais quel bateau ? On a rien a dispo avant 2026 ! c’est une levée d’option avec quand meme pas mal de composant et d’armement fr.

Avant de les produire faudrait le,développer. Ca représente 250 millions … les indiens se contenteront des mono, en realite boeing met en avant ses points forts et c’est normal mais c’est avec, si je puis me permettre, l’énergie du désespoir. La ligne de prod est vraiment menacée et les indiens affichent deja ouvertement une préférence pour le rafale. L’inde est le seul client potentiel ou boeing peut compter le soutient des usa, absence du f35 oblige.

C’est effectivement a cette echelle, j’aurais tendance a croire que les rc prendront toutes leurs dimensions (avec rafale et f35 sans forcement que les avions de 6 gen arrivent d’ailleurs)

L’elargissement des frequences du rafale est obtenu comment stp ?

On etait dans un gros delire et là tu nous ramene a la dure realite, tu es tres terre a terre !

merci !

Pas que tu as des mesures de formes pour la furtivite du radar. A noter qu’un repositionneur te permet nativement de balancer les ondes adverses vers un angle poubelle. je dis peut etre une betisse mais l’epaisseur peut aussi donner une indications de la resistance. Plus un objet est gros plus il me de temps pour chauffer sous une meme tension. C’est une lecteur assez ancienne a verifier.

Et vu que ca n’arrive jamais au lieu d’avoir une boite etrangere en inde qui complete hal. Ils font l’importation plein pot et quantite insufissantes. Le meilleur allié de la chine c’est finalement hal et son lobby. Pas forcement, c’est l’achat en urgence strategique qui permet d’aller plus vite. D’ailleurs la t2 du rafale on l’attend toujours, le mrfa aussi. C’est bien que les achats hors hal sont des paliatifs. Non hal promet encore et toujours que dans 6 ans ils seront au niveau et ils n’ont vraiment qu’une parole. Apres 60 ans, il faut toujours attendre 6 ans, pas 5 pas 7 mais bien 6. blague appart, c’est une raison de plus d’etablir une societe concurente etrangere dans le pays. hal s’occupe aujourd’hui de la categorie legere, dral du moyen. Des 2035 hal fera du moyen avec l’amca (150 ex en completement des 150 rafale deja produits) et dral a ce moment là pourra passer au lourd en remplacement du su30 avec le ngf. En 2050 hal produira sa version du 6 gen lourd et aura quasiment rattraper son retard et surtout l’inde produira minimum 22 et max 66 avions par an contre 80 pour la chine. sauf que la demande indienne, c’est bien mono et bi. La marine ayant deja reduit sa demande de 57 a 24, on peut penser que le programme sera correctement financé.

Ca s’est en cour et moyen terme, je parlais sur le long voir tres long terme. Oui rafale jusqu’en 2025 puis f35 jusqu’en 2030 et t2 de rafale pour apres. Ca c’est le nb de m2k (44 en vrai) mais c’est pas forcement representatif de ce que sera la flotte de rafale. Je prends 36 car c’est le chiffre magique du raf mais c’est aussi pifometre que ton 40

Perso ce qui me laisse perplexe c’est la question des pilotes…

Ca ne change pas qu’au final la grece commandera plus de rafale. en revanche, ca laisse pleinement entiere la question du remplacement des f16 … je les vois mal remplacer 150 f16 par autant de f35… et c’est vrai pour un paquet de pays. Il y a un vrai marché.

Justement cette « infiltration » affaiblie le scaf ou la position de hensoldt dans le scaf. Perso, je vois pas ou est probleme. Thales est present dans un nb incroyable de pays, quand thales uk produit quelque chose pour le ru, on se retrouve pas forcement avec les plans dans les bureaux parisiens… Je vois pas pourquoi un actionnaire a 25% aurait les plans des radars du ngf. En revanche, on comprend mieux le desir italien de voir le scaf et tempest fusionner. L’italie se verait bien en passerelle entre les deux programmes et pourrait donc devenir le coeur du programme ainsi fusionné.

Ca reste envisageable, empenage pliable et radar quantique (qui se dephase dans une autre realite) ;) Qu’est qui empeche de garder les 6 m et d’ajouter un pont de 2m en dessous ?

Donc les m2k sont retires a mesure que les rafales seront livres … ca veut dire que la grece va continuer d’acheter du rafale, probablement 36 au final. Normal, les grecs sont attaches a leur double source mais ils feraient quand meme mieux de se concentrer sur le rafale dans un premier temps et attendre que le f35 soit plus mature.

Le but des lois sur les marches publiques et donc sur les appels d’offres, c’est d’eviter la corruption, d’avoir un certains degre de transparence, une concurence non faussé et le meilleur prix pour le contribuable. dans la plus part des pays tous ces principes passent par la fenetre dés qu’il s’agit de defendre l’industrie nationale. on est pas dans le cadre de la defense de l’industrie nationale et les indiens ont une regle qui interdit d’avoir une offre publique avec de facto un seul participant. C’est une regle qui reste assez floue pour moi mais les allemands avaient justement fait expres de se retirer, de laisser les coreens seuls pour activer ce reglement. Le mindef peut donner une autorisation d’ignorer ce reglement (un peu les licenses d’exportation chez nous). Le single vendor situation. Pour les soum il me semble qu’ils d’avaient avoir un aip fonctionnel et que l’industriel etrangé devait aider a la conception du domestique et prevoir de l’integre sur les soum quand celui ci serait pret. C’est sur cette derniere etape que les allemands ont dit stop.

en tout cas la presse indienne a l’air d’accord pour dire que le rafale part favoris. Reste plus qu’a attendre l’arrivee

L’inde est entrain de faire un nouveau derive racourci et allegé du brahmos pour les avions. L’actuel necessite deja un renforcement structurel des su30mki, ca a ete fait sur un nb limité de cellule. L’inde a l’air assez interessé par l’inde de l’integrer au rafale pour deux raisons. 1) ca ouvrirait une niche export assez importante la france ne proposant pas de missile de croisiere super sonique. Les clients du su peuvent aquerir un missile purement russe et le tejas n’a toujours pas ete exporé. Au final, le brahmos sur rafale parait etre la meilleur option commerciale. L’egypte comme la grece se sont dit interessées. 2) ca donnera a l’integralite de la flotte indienne une capacite de choix missile de croisiere supersonique ou subsonique a l’image du fmc/fman. je ne suis absolument pas convaincu que les qualifications des pilotes fr sur stobar servent de substituent aux qualifs sur catobar.

Tout le monde sait bien que le f18 n’est jamais qu’une delorean avec des ailes donc excellente interpretation du journaliste. le factcheckeur ;) il y avait une rumeur de location de 12 rafale m, il y a quelques mois. Je trouve cette histoire tres persistante pour que se soit juste une idee en l’air.

J’etais sur la partie activité, ou recherche, je passe jamais par l’accueil l’’arbre est trop vaste ! sinon les paki et les talibans en sont a l’affrontement sur la ligne durant, quoi toujours pas le bon file ?!

L’inde c’est exclusivement aero ? Ben justement, raison de plus de ne pas donner du temps au f18sh. ensuite, j’y crois plus du tout au vu de ce que l’otan a repondu. En gros l’allemagne prend du f35 ou sort du partage nucléaire. le f18 ne prend pas la b61.