wagdoox

En aucun cas, la furtivite active fonctionne mieux quand la rcs est reduite d’ou les formes du ngf mais tout ca a pour but de devenir furtif devant les multistatics. si la furtivite active et passive sont nécessaires, ca reste insuffisant. en d’autre terme quand le f35 aura finalement sa foc, il y aura des solutions anti furtif et largement déployées. non la furtivite ne fonction pas en vhf mais cette derniere ne permet pas d’etablir une solution de tire. En revanche si on ajoute par exemple un irst et mica ir a la solution de detection vhf ca peut fonctionner

Comme quoi le type fonctionne tres bien:)

C’est pas ce que j’ai fait ! Le c01 n’a pas signifie la mise en service de l’appareil hors c’est bien ce que je prends. le f3 arrive 7 ans apres la mise en service. le f3 ne necessite pas le reussinage des modeles anciens (sauf f1)… Entierement d’accord

Non… tous les avions ou presque ont un debut difficile. Le f35 n’en est plus a ses debuts ! Mise en service il y a 6 ans et toujours pas de foc, qui ne devrait arriver au mieux qu’en 2027 soit 12 ans plus tard. ca presente quasiement 1/4 de carriere.

c’est faux, les rafale export sont detaxés donc pas de tva -20%.

Mais c’est tout le principe de la transparence ! Elle n’a jamais ete mise en place pour donner de la clarte ou de l’information aux peuples mais par commaudite pour ceux qui peuvent la decripter. croire sur parole, c’est tout le concepte de la democratie representative. ca sert a donner une couverture aux politiques qui peuvent se cacher dernieres les experts comme d’hab.

Non sinon les americains resteront ;)

Tu oublies un truc, il faut payer et les europeens ne veulent pas payer.

Et moi je pense qu’il faut pas y aller ou en tout cas pas maintenant. Faire comme les usa en 40, laisser le reste du monde bruler et ensuite potentiellement y aller. ensuite, on est loin d’etre en mesure de faire quoi que ce soit. L’idee dans toutes les tetes de l’otan c’est une attaque simultane de la chine sur taiwan et de la russie sur l’europe. si vraiment on veut aider commencons pour securiser notre propre territoire, pour liberer les forces us de l’europe. En cela les initiaves de macron sont les bonnes mais trop tot pour les interets percus des usa et c’est une percpective cauchemardesque pour les europeens. Il faut comprendre que pour eux, les americains ont amené la paix en europe (pour moi c’est la bombe mais …). une fois, le continent securise, il faudrait ensuite construite une flotte navale, capable d’aider les americains sur place et sur securiser les exportations de l’ue (aka allemagne). Quand biden dit qu’il va aider macron dans l’europe de la defense, je le crois, c’est l’interet de usa mais pas immediatement.

En realite, il y a rien a prouvé. C’est tellement rependu en europe surtout dans le civil, de faire des appels d’offres en fonction du candidat choisi. Il n’y a guerre que chez nous ou on prend effectivement le moins disant (souvent avec des remonte de cout et une qualite discutable). Elle existe, elle est americaine. la france devrait etre une puissance militaire 3x plus importante qu’elle ne l’est aujourdhui pour pretendre a tenir le role. et encore, je commence a croire que meme si c’etait le cas, les europeens sont tellement dans une attitude victimaire et jaloux qu’ils seraient alors capable de la faire de la france un danger, voir la prochaine russie

le meilleur seconde degre c’est quand il peut passer pour du premier ;)

Le service s’appelle primevideo personne ne le reconnait jamais sous ce nom. Payant je pense, j’ai prime pour les livraisons dés lors primevideo est aussi payé.

Videoprime amazon

Safari ios ok mais safaria mac os c’est la cata

mais non, il suffit d'etre américain, prétentieux de français va !

Assemblé, c'est toute la différence. Certains composants seront fabriqués dans les partenaires clés, d'autres uniquement aux USA. 2500 c'est aux us pour les us.

pour faire simple, c'est pas normal de se plaindre du nh90 alors que le f35 "tout va bien". un 2 poids ... 2 mesures, pareil pour le F111, F104 ... parce que les armées europeennes n'arrivent pas a formuler leurs besoins, l'industriel devrait y participé ... vient ensuite le moment ou les opex dans l'otan arrive et le materiel non américain est pas "interopérable" ou pas assez fonctionnel selon les procedures US. Le scénario est usé.

En reprenant l'idée, on passerait alors de 600m avec une charge carbu et militaire minimale de moins de 200m. Ca reste beaucoup trop pour un navire. Encore une fois, c'est du délire, la charge utile de l'avion serait absolument dérisoire, aussi bien au décollage qu'en capacité bring back carrier (moins d'une tonne. (Pour rappel le F15 active à aussi des canards...) et sinon un drone amazon pour juster le reacteur vertical ...

tous produits aux USA... le buy american act ca existe ! tu me diras le phénix devait aussi etre produit aux USA... pas dans les bons etats apparemment (ou avec de mauvais senateurs). D'ailleurs il y a une loi dans les tuyaux pour interdire tout armement étranger en 2026...

Attention, les italiens n'ont rendu qu'un seul de leur PA F35 compatible. Le JC devrait pouvoir le devenir egalement mais il faut voir la facture et si le politique acceptera, autant la facture de la modernisation que des F35 qui vont suivre.

oui ! a condition que ca se passe mieux... https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/taiwan-une-ile-maudite-pour-les-industriels-francais-de-l-armement-755693.html Si c'est pour perdre de l'argent et de la crédibilité, non merci !

1er lancement de spaceX c'etait quand ? 1er lancement de starlink c'était quand ? Mais qu'est ce qui a bien pu faire la jonction ? "La Nasa américaine et sa cousine militaire Darpa l’ont compris. Elles ont fait de SpaceX leur sous-traitant en lui versant 100 à 110 millions de dollars par lancement. Ce serait une surfacturation de 40 millions dévoile l’Express. Le fier-à-bras Musk ferait donc de la gonflette avec de discrètes subventions indirectes." https://www.lunion.fr/id252523/article/2021-04-27/quoi-carbure-vraiment-elon-musk https://www.lopinion.fr/economie/le-milliard-de-dollars-de-subventions-que-pourrait-recevoir-spacex-delon-musk-agace-ses-rivaux toujours est il qu'on a raté la marche du newspace mais était ce vraiment à ariane de le faire ? ne fallait il pas lancer une nouvelle version habitée comme pour ariane 5 ? Bref ce que la commande des états a été à la hauteur ? la réponse est non. et la vraie question, la seule qui compte, peut on revenir ? avec ariane ?

Certainement pas, on a rien à faire dans ce coin, rien à faire avec un client ne cesse de poursuivre les entreprises FR. Ou alors, il faudrait un rapprochement diplomatique de la part de Taiwan (qui a mon sens, ne demande que ca). Mais il est hors de question qu'on aille tanker dès le debut d'un éventuel conflit dans la région. Client peut etre, allié engageant non.

Non pas plouf... Il y a un avion nounou pour revenir ca, au pire l'avion qui ne reussi pas est déporté sur une piste terrestre... Le PANG doit prendre des drones et du NGF indifféremment. Après je suis d'accord que l'automatisme et le pilote capable devront cohabiter le temps de fiabiliser tout ca. L'appontage est donné à 13.5 max, admettons 530 kg de carbu pour l'appontage, 10 200kg du M, ca laisse une charge max de 2,7 d'armement. Soit largement de quoi prendre 2 exocets par avion, qu'on soit en MTOW carrier à 21,5 ou 24,5 tonnes qui n'est pas le sujet (passé de l'un à l'autre permettra de prendre du carbu en plus, pas de l'armement)...

Alors je reprends c’est environ 45 milliards de r&d. Mais attention, les versionsA,B et C sont quand meme tres differentes. Avec moins de 30% de pieces communes aux trois. C’est presque 3 avions differents donc pas sur du tout que la comparaison tienne. et 400 millards avec la prod. alors, je vais plus reprendre les 1,4 milliards du senat pour le remplacement des 12 rafale vendu d’occas a la grece. Soit 117 millions ttc. Prenons 78 millions comme valeure mediane par rafale hors r&d. 117-78≈40. L’etat garantissait une commande minimale a l’industriel de 330 rafale (pour justement repartir la r&d par exemplaire). on arrive donc a 40x330= 12 870. on est bien en dessous de 14 milliards de mon pifometre. 13 milliard de r&d (on est pas loin des 45 milliards du f35 divisé par les 3 version, 15 milliards en dollar, j’exagere mais a dessin). Plus 17,5 millards en achat de 225 rafale a valeur mediane de 78. Nous sommes a 30 milliards. (comment passont de 30 au 40,5 (ou 43) du programme ? J’en sais rien, probablement la mco - la conso de carbu, c’est a dire juste les pieces de rechange. A 4 millions € la maintenance par an et par avion, x30 ans de carriere = 120 millions par appareils. Et 120x225 = 27 milliards avec le carbu. Arbitrairement je prends 50% du cout en carbu, ca donnerait 13,5 milliards de plus au 30 milliards calculés jusque la et on est vraiment pas loin des 40 a 43 millards du programme rafale a 225 exemplaires). l’export ne compte pas en realite, c’est le cout du programme franco francais. Les rentres d’argents du programmes en france ou a l’etranger ne sont pas comptabilisés. On ne parle que du cout. Seul la difference entre les 225 et 330 appareils est classée hors compta mais qui par definition repose sur l’export. Si on devait calculer les cout net, il faudrait soustraire, 20% de tva sur les rafale fr, les impots payés par les emploies et les societes du programme … le programme industriel est alors beneficiaire pour la france. L’utilisation des rafale avec le carbu et les personnels de l’aae beaucoup moins (d’ou le fait que l’allemagne met le paquet dans la premiere etage et neglige completement la seconde). pouf …