wagdoox

Et ben je t’arrete tout de suite le cemm sur colimateur (si ma memoir est bonne) s’est vu poser la question. réponse, difficilement envisageable sans repousser le programme de snle ng. Debut de la construction du snle ng 2023, soit l’an prochain pour une livraison en 2033 et une mise en service en 2035. En gros, la filière est structurée jusqu’en 2050 (date de la dernière livraison des snle prevu). Sauf a construire un nouveau chantier (et tout ce qui va autour).

Enfin la qualité… ca a servie a avoir plus de morts us durant 18 mois en afga. mais surtout il en a pas commencé de nouvelle guerre et c’est un plus enfin normalement. Quand il a tue le Solemani c’etait quand même très couillu.

Non, trump gueulait beaucoup je suis d’accord, il frappait « peu » mais quand il le faisait ca n’avait rien de « tiny ». la reference est vraiment de peu de gout si tu realises d’ou elle vient et ce qu’elle signifie. (Qu’il en ait une petite ou grosse, peut etre orange, je veux pas savoir et encore moins visualiser). « peu » le mec a quand fait larguer un nb de bombes record dans l’indifference generale, d’ou cette perception faussé.

Pour etre honnete, je m’attendais a ce que le pilliers rc tombe egalement. La seule chose qui pourra rester c’est le cloud (et encore c’est un sujet qui meriterait un file a lui tout seul). Et surtout, le ngf ne sera pas officiellement enterre avant les rc. C’est le probleme de l’exportation des rc qui va le condamner et le ngf avec. Les etats majors de tout l’otan se parle sur les defis de demain, les besoins et les solutions. Il est donc logique de voir des ressemblances.

Je ne pense pas, ca reste une élection importante et le em n’est pas assez stupide pour risquer un truc pareil, sauf s’il y voit un avantage électoral ensuite je vois mal cette discussion avoir lieu dans l’immédiat, il va falloir remettre a jour le livre blanc (si cet outils est encore jugé pertinent), redefinir l’objectif budgétaire en conséquence. C’est durant cette derniere etape qu’on regardera si on peut/doit faire seul. Dassault aura tout intérêt à démontrer que son plan b est plus viable encore que le plan A. Enfin, s’il doit y avoir changement de ministre de la défense comme il en est apparemment question dans la presse, on mettra en pas en place un tour de discussion avec un ministre sortant dans quelques semaines et le nouveau devra prendre quelques semaines pour ce mettre en place (ca peut aller assez vite si les equipes des ministres actuelles restent en place). Comme on l’a deja dit l’urgence n’est pas le ngf mais le reste du scaf, l’accord peut aller tres vite là dessus a condition que les rc puissent être exportés en toute liberté, ca va être un moment crucial. Si on veut sortir alors on fera le nécessaire pour faire coïncider ce moment avec celui du choix public de l’achat du f35 ;)

Ca parait logiquement, il est question d’une production localiser d’aasm en inde depuis les premieres livraisons de rafale. Il y a avait eu une commande en urgence, ils ont drolement apprecié le baton, on dirait. il semblerair egalement qu’il ait une vraie complementarite avec le spike.

C’est impossible, il y a systematique une erreur lors du chargement pour ma part.

ahahha, c'est nul ! c'est tellement nul que ca devient drôle !!!! heureusement que c'est le week end - je sors

C’est pas des anglais pour rien ;)

Je parle pas de ca, peu importe, on est HS. Retour à la marine indienne

Je dirais meme plus, le rafale est devenu réellement attractif qu'à partir du moment ou l'AESA est arrivé en 2012. D'ailleurs les premières commandes ont pas tardé derrière. Ca serait bien qu'on garde en ca en tete pour la prochaine génération, le PESA était révolutionnaire en 92 mais pas en 2005, on arrivait pas à vendre l'idée du PESA polyvalent. Je discutais avec un ancien mécano de l'USAF qui comprenait pas qu'un PESA puisse etre air air et air sol, il doutait que ca puisse même exister. NOOOOooooooo

tu veux dire dans ce genre ? Je comprends que ca puisse de te déranger mais ca reste une réalité. Et tu crois que ca posera un probleme avec l'Inde ? Je crois pas non ! Surtout que les allemands ont leurs chances en sur le P75I. Ils sont sortis eux aussi pour remettre à la place des conditions indiennes. Je vais te laisser faire quelques recherches sur la question et surtout la réaction grecque.

ahahaha, référence à l'autonomie stratégique européenne Franco Allemande (lui meme a reconnu qu'il fallait en sortir apparemment). Oui c'est exacte. Mais les allemands ont déjà transféré énormément par exemple... A l'Italie, la Turquie ... Quand je lis "il n'y a qu'avec la France qu'un accord stratégique se fera", il y a bien un caractère exclusif.

C’est bien cette menace qui justifie encore l’existence de ces institutions mais on sait tous que la menace est inexistante

C’est une possibilite mais j’y crois pas trop. Ca voudrait dire que le gouv indien choisi l’industriel local sans mise en competition … je suis pas sur que ca passe. Modi n’est pas Macron et ne s’enfermera pas dans une relation exclusive, la france est le partenaire le plus important en europe tu as raison mais certainement pas le seul. Il s’agit pas de proposer des vls mais d’integrer les indiens ca demande du volume et si tu en as deja ca facilite encore les choses. encore une fois les vls doivent avoir une taille assez importante a cause du brahmos.

Mais justement il faut lire, le contrat de verticalisation avion et moteur est different, cer dernier a ete mis en place plus tard et n’a pas encore donné ses effets. ensuite pour des raisons pro j’ai pu en discuter avec un depute de la commission qui m’avait expliquer que c’etait un choix economique et ceux en 2006. Donc non le gouvernement ne dit pas le contraire.

Je suis d’accord, quand il disait « on a creer l’etat islamique » l’ancien patron de la cia en a fait sa cible. Il parlait ouvertement de la pourriture de derriere le rideau. Mais il y a pas que il a touché a des trucs comme l‘Immigration qui arrange les elites des deux partis. Plus de voix pour les dem et plus d’esclave pardon de travailleurs a salair moderer pour les republicains bushistes. pour la diplo, je reprendrais l’adage wisper and long stick. Mais trump a gueulé et utiliser le baton rarement mais de maniere decisive. pour moi, il a ete traite ainsi parce qu’il ne fait pas parti du « club ». Il y a aussi un vrai probleme de positionnement, c’est un nationaliste et non un imperialiste hors les grossess boites ont besoins d’avoir un acces au marche mondiale et tant pis pour les travailleurs us. D’ou la destation absolue de tout les fat cats meme s’il en est un lui meme.

Quand je te dis que tu es fait pour etre moderateur …

Pour simplifier je dirais que les elections de nos jours, c’est plus du tout convaincre (les gens sont des vieux cons qui savent deja tous, je me mets dedans). L’objectif c’est de demobiliser le camps adverse en mobilisant les siens. ce que tu decris avec tweeter c’est surtout la caisse de raisonnance mais pire encore le safe space ou le realite doit s’arreter pour « proteger les sentiments » de gamins mal elevés qui se vexent pour un oui ou pour un non. Le probleme de la droite, c’est qu’ils arretent la progression de idees et solutions de gauche mais enterine ce qui a deja etait fait. Trump m’avait beaucoup decu en maintenant les droits des entreprises au quasi meme niveaux que les citoyens, la non reforme de 230, les postes aux anciens de jp morgan, le fait de pas casser les gafam et autres en situation de monopolies… la critique des dem, j’adore mais il manque qqch si on oublie les rep. et oui en france aussi les « valeurs » s’echange entre gauche et droite.

Les 55% du rafale, c’est un choix par economie. L’inde est a 75% garantie et en realite au dessus. Puisqu’on a nb de rafale necessaire a un instant t, on se permet d’economiser la mco. Rien a voir avec un probleme industriel ou logiciel. depuis la france a mis en place un plan rationalisation pour augmenter a 75% sans depenser plus. Ca nous permet de vendre une trentaine de rafale d’occas et d’assumer une baisse d’environ 22% (le meme chiffre que celui de la monté de dispo attendu). l’augmentation de la taille des f35 permet elle une augmentation de capacite ou est elle juste là pour compenser des restrictions capacitaires constater suite a une redefinition du cahier des charges ? tu vois l’interpretation est un jeu tres ouvert.

Au contraire ca a beaucoup de sens. Ca permet de faire le distingo et surtout de dire aux autres puissances que leur tir conventionnel peut etre pris pour du nucleaire et n’ont donc aucun interet a tirer meme du conv. Ensuite ca n’a rien a voir avec la vitesse, il y a d’autre moyen de differencier un missile que la seule vitesse. Enfin, je remarque les brit parlent du fman comme hypersonique, ce que j’ai deduis, c’est qu’il sera hyper ou presque en haute altitude et en supersonique a base altitude. On chercha donc a avoir un profil de vol low au moins en fin de course. Logiquement le fman sera un stato donc vitesse mini mach 2 vitesse, max mach 6. Il faudra voir la vitesse la plus efficiante a quelle altitude pour comprendre la vitesse de croisiere. La vitesse pour la vitesse ne sert a rien meme schema qu’avec la toute puissance de la furtivite il y a quelques annees.

Pas forcement, l’idee c’est qu’en penalisant tu mets une charge supplementaire et donc tu fragilises encore plus le programme. Et on en revient au probleme principal, too big to fail. a partir de la, les institutions de controles sont pas mauvaises, elles sont inexistantes.

Non, c'est simplement pas légal. Non, c'est plus complexe. Les indiens ont besoin d'un sous marin d'une certaine circonférence pour faire tenir leur VLS (eux meme énormes puisque Brahmos). En fonction du type de scorpène, la France a le nécessaire. Il me semble d'ailleurs ce que point a été mis de coté par l'IN. Le P75I pourrait redevenir ce qu'il était au départ à savoir une simple augmentation du nb de soum du programme P75 (donc plus de kalvari via NG, peut etre 3). Mais tu as raison pour les deux autres ! (j'ai oublié cette histoire)

C'est assez logique, le programme demande explicitement à ce que l'AIP du fournisseur eu été testé et en opération avec des résultats mesurables. Ca ne laisse que les coréens et les allemands dans la course et il me semble que les allemands se sont également retirés (pour d'autres raisons que j'ai plus en mémoire). On est donc dans un cas de single vendor ou unique vendeur, ce que la loi indienne interdit. Il est donc probable que les conditions de l'appels soient modifiées ou que tout bêtement le projet soit retardé pour une raison ou une autre (celle ci par exemple). Ca donnerait alors le temps à NG d'intégrer l'AIP sur les kalvari, de coller à la demande indienne et de revenir dans la course avec les coréens, pour le finish, NG ayant déjà un gros pieds dans le secteur indien. L'autre possibilité serait de coordonné le P75I et P75A, a savoir barracuda conv et nuc. Mais il semblerait que les discussions entre la France et l'Inde sur un transfère du K15 ne soit pas allé très loin en fin de compte. 2 raisons à cela, la France commence à comprendre que l'AUKUS ne livrera probablement pas les SNA et si c'est le cas, il faudra regarder les conditions et le tempo. En d'autres termes les France ne peut pas porter la responsabilité première d'un affaiblissement du TNP. L'autre est plus commerciale, la France veut vendre le K15 (quitte a ce qu'il soit produit en Inde) pour créer une communalité et booster le potentiel commercial des produits NG, à l'inverse l'Inde est intéressé par le développement d'un réacteur indien, avec des spécificités indiennes ... et ne cherche qu'une aide technologique. L'approche indienne est pleine de bon sens car elle permettrait de créer une offre internationale très séduisante, pour la France c'est aidé à créer un concurrent. Au final, il faudra attendre de voir si la Russie aide l'Inde, si l'Inde y arriverait pas toute seule avant de proposer à nouveau le K15 qui servirait sur les SNA, SNLE et PA de la marine c'est donc un très gros dossier. Arriver à prendre le P75I façon barracuda pousserait à l'adoption du P75A fr donc du K15 et puisque K15, on pourra aussi se positionner avantageusement pour la conception du PAN CATOBAR. Le nouveau marché du siècle, bien plus important que l'Australie.

Le système de systeme c’est une philo de saturation (en sursimplifiant), celle que tu décris c’est une supériorité cinétique (meme logique que l’hypersonique). Je pense pas que ce sera l’un ou l’autre mais les deux (pas forcement au meme moment par manque de moyens).