Deltafan

A mon avis, il y a deux problèmes : -quelques années après avoir acheté un premier batch de 50 Mirage 2000, les Taiwanais ont voulu en commander un second. Mais la Chine a menacé la France de représailles économiques (à ce moment là, la France avait de gros contrats en Chine et était notamment en pleine coopération avec les chinois pour les joint-ventures de construction automobile) et la France a cédé. Je doute que la situation soit meilleure aujourd'hui... (pas retrouvé de liens, mais j'imagine que certains anciens du forums s'en rappellent) -Quelques années après le contrat Mirage 2000, l'avionneur, le motoriste, le radariste et le missilier ont été accusés et, finalement, condamnés (en 2017) pour corruption dans ce contrat et ont dû payer 226 millions d'euros d'amende. Si mes souvenirs sont bons, Dassault avait nié. https://fr.wikipedia.org/wiki/Affaire_des_Mirages_de_Taïwan Pour ces raisons, je doute que les industriels français se précipite pour faire de "grosses" améliorations sur les 2000 et, encore plus pour y vendre des Rafale... Pour info, il avait été également question il y a peu de modernisation des "fameuses" frégates de Taiwan par la France, mais je n'ai plus rien entendu là-dessus depuis l'époque de cet article (même si, si mes souvenirs sont bons, Parly avait répondu aux Chinois que la France n'accepterait pas d'ingérence de Pékin dans cette affaire) https://www.opex360.com/2021/02/23/le-francais-thales-serait-pressenti-pour-moderniser-les-fregates-legeres-furtives-taiwanaises/

J'aurais dit bien plus que 15 ans... -Avionneur, motoriste et radariste obligés de participer à 25% du programme de développement (pas comme F-35, EF, Gripen, Su-57 ou J-20) -Campagne de presse contre l'avion (qui a commencé avec l'Express, qui n'avait pas eu son reportage et s'est vengé). Mais bon, là, le Spiegel a bombardé le Typhoon au moins aussi bien. Et, depuis pas mal de temps, les problèmes du F-35 sont toujours plus mis en avant par une partie de la presse US. Le Rafale bashing dans les médias généralistes français a continué jusqu'en 2015 et le marché égyptien, après lequel l'avion "invendable" est soudain devenu le "fleuron" de l'armée de l'air française... -Coupure des fonds de 2 ans pour raisons politiques (refus de DA d'entrer dans une entreprise étatique), pas comme le F-35 et les autres concurrents -Passage de la cible à 180 (ou 225) au lieu de 286, avionneur, motoriste et radariste devant se financer sur les ventes exports (alors qu'il n'y avait encore aucune commande export et que l'on ne savait pas s'il y en aurait...), pas comme le F-35 et les autres concurrents (même s'il y a des diminutions de certaines commandes pour certains concurrents, dont le F-35).

Connu (mais seul le dessinateur est belge )

16 545 morts en 1972, 3244 en 2019. Effectivement, ça se mesure... https://www.interieur.gouv.fr/actualites/communiques/bilan-provisoire-de-laccidentalite-routiere-en-2022#:~:text=Selon les estimations de l,5 %)%2C année de référence. La pollution aussi. https://www.largus.fr/actualite-automobile/pollution-auto-les-rejets-de-co2-nox-et-particules-ont-bien-baisse-10730398.html Mais sinon, effectivement, bonne remarque pour les hélicos.

Effectivement. Le Rafale M16 le 22/05/2008 à Lann Bihoué. Ma mémoire avait complètement occulté le fait que le pilote s'était éjecté. Pour que l'avion puisse rester debout dans ces conditions, j'était d'ailleurs persuadé que le pilote était resté dedans pour pouvoir continuer à le guider au mieux. Bon, ça a au moins permis de faire une comparaison positive par rapport à l'Euro-Fouille-Terre* *Oui, je sais, un avion navalisé ça a un train beaucoup plus costaud qu'un avion "terrestre", mais bon...

-Dans la collision en vol du M22 et du M25 de la 12 F le 24.09.2009, j'imagine que le pilote non décédé s'est éjecté ; -Idem pour la panne de carburant du M18, également de la 12 F, le 28.11.2010 ; -encore pareil pour les turbulences de sillage dont a été victime le M24, encore de la 12 F, le 02.07.2012 ; -Et si on ajoute l'éjection accidentelle d'un passager civil d'un Rafale B le 20.03.2019 ; Ca doit faire quatre. Mais je doute que cela incite une force aérienne quelle qu'elle soit, à acheter des Rafale sans siège éjectable...

Sur le coup, j'ai cru à une faute d'orthographe, mais, finalement, non

Ca a évolué : https://breakingdefense.com/2023/04/after-5-year-lapse-second-eurofighter-typhoon-sale-to-saudi-arabia-no-closer-to-approval/

Décès de Jean Yves Brouard, créateur et scénariste de la BD Missions Kimono... https://www.ouest-france.fr/societe/faits-divers/auteur-et-scenariste-de-bd-jean-yves-brouard-est-decede-dans-une-collision-mortelle-a-rennes-cd9c6340-f0d0-11ed-a712-6e3ad690fa08

Merci Rogue0, super nouvelle ! J'étais au courant pour le reboot, mais pas du tout pour ce film d'animation. J'espère que le premier saura maintenir l'intensité dramatique et les surprises scénaristiques de la série initiale. C'est pas gagné... Pour le second, même si je ne suis pas nécessairement un grand fan des histoires de voyage temporel (Le voyageur imprudent de Barjavel et la BD Valérian faisant exception), je pense que l'idée est de donner les explications à tous les mystères restant de la série initiale. Je pense, par exemple, au fait que, dans un épisode, ce soit Delenn plutôt que Sinclair/Valen qui arrive dans le passé sur la station Babylon précédemment disparue (dans l'un des très rares épisodes de la série où il y a voyage dans le temps). Quoi qu'il en soit, je serai présent pour cette suite et le reboot de cette série, qui est, pour moi aussi, au sommet de mes séries préférées (Avec Game of Thrones, Lost et Star Trek Deep Space Nine).

La confirmation du même Alexis Rocher sur Twitter :

J'ai mis l'info dans la partie du forum réservée aux livres aéros, mais comme elle a l'air quelque peu désertée, je mets également le lien ici :

Le 29 avril dernier, sur le forum british Secret Projects, Alexis Rocher (pseudo : Mirage 4000), rédacteur en chef du Fana de l'aviation, a annoncé qu'il allait "très bientôt" publier le premier livre sur le Mirage 4000 https://www.secretprojects.co.uk/threads/mirage-4000.34/post-594317 J'ai déjà hâte !

J'imagine qu'on devrait en savoir plus cet été, avec la commande initialement prévue de Rafale (enfin, j'espère...)

Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les commentateurs annoncent 137 Rafale pour l'AAE en 2030 d'après l'actuelle version de la LPM 2024-2030 ? (par exemple : https://air-cosmos.com/article/defense-etalements-et-renoncements-malgre-les-413-md-de-la-lpm-64690 ) D'après mes calculs : Pour 2030, j'arrive à T1 (13) + T2 (48) + T3 (59) + 4T1 (32) + 4T2 (28) + 12 remplacements occasions Grèce + T5 (30) + 5/12 remplacements occasion Croatie : 227 livraisons au total pour la France. Si on enlève les 46 M, on arrive à 181, si on enlève les 24 vendus (à la Grèce et à la Croatie), on arrive à 157 et si on enlève le B perdu et les 3 prototypes non Marine (2 B + 1 C de la T1) j'arrive à 153, pas 137 pour l'AAE... Où me goure-je ?

Pas convaincu... https://www.bfmtv.com/economie/turquie-l-inflation-ralentit-a-55-2-sur-un-an-en-fevrier_AD-202303030159.html

@PolluxDeltaSeven tu prêches un convaincu. Ma réponse était sur la réaction de Polonais "pas contents" et le relativisme de ce "mécontentement"...

J'aime bien les deux maquettes. Moins chouettes que le design initialement montré en 2018 (notamment au salon Euronaval), mais mieux que la mocheté exposée au Bourget en 2019...

Mais cela ne les a empêché à aucun moment de commander du F-35, alors que ça fait quasiment deux décennies qu'ils peuvent lire les rapports de la cour des comptes US en matière d'entretien/maintenance/qualité sur le même F-35...

Le ministère des Armées dément également https://www.opex360.com/2023/03/23/des-aviateurs-ukrainiens-sont-en-france-pour-suivre-des-stages-de-survie-en-cas-dejection/

Celui qui avait écrit que le Rafale avait gagné en Suisse, juste avant qu'on apprenne que c'était le F-35 (et même, plus tard, que c'était acté depuis plusieurs mois avant l'annonce du vainqueur) ?

Oui, j'avais pris en compte la commande supposée de l'Indian Navy dans mon total de 311. Mais, auparavant, j'étais resté à 6 commandés ferme par l'Indonésie sur les 42. Because les 18 suivants étaient annoncés au conditionnel : https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/apres-les-six-premiers-l-indonesie-est-proche-d-acquerir-18-nouveaux-rafale-954562.html et, pour l'instant, je n'ai pas vu confirmation (mais je l'ai peut-être ratée).

A l'export, si j'ai bien compté, on serait à 275 Rafaux ( dont 24 d'occase) et même 311 si on prend la commande indonésienne complète (et pas que les 6 réellement financés pour l'instant, sur le total de 42), contre 151 Euhaifes (dont 6 d'occase). C'est quand même pas mal pour des négos.

Immédiatement après l'annonce de la victoire du Rafale contre le Typhoon pour le programme MMRCA, les USA avaient proposé le F-35 à l'Inde. Aujourd'hui, un article de presse annonce la probable victoire du Rafale contre le F-18 pour la marine indienne et voilà que, simultanément, la Commission de défense du parlement indien demande à son gouvernement d'envisager l'achat de chasseurs de 5ème génération... Mais je parie que ça n'intéressera jamais Edwy Plenel et Yann Philippin...

Suite à une question sur un autre forum, j'ai essayé de voir s'il y avait du nouveau, depuis le 18 novembre dernier, et j'ai glané quelques micros news : Tweet du journaliste à l'origine de l'article initial, le 21 novembre 2022 : https://twitter.com/OpexNews/status/1594638553966936065 Article ASA France du 17 janvier 2023, avec le titre : Armée de l'Air et de l'Espace : Une doctrine pour agir à très haute altitude https://www.asafrance.fr/item/armee-de-l-air-et-de-l-espace-une-doctrine-pour-agir-a-tres-haute-altitude.html Bon, si le Space Rider devait effectivement être à l'origine de l'Astrée, j'ose espérer qu'il y aura des différences sensibles entre les deux... https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Videos/2022/11/To_orbit_and_back_with_Space_Rider