Deltafan

Certes, mais il faut voir le coût et les capacités des deux appareils. Par ailleurs, les Suédois ont "dégraissé" leurs effectifs de Gripen et certains Gripen remplacent des Gripen (la France le fait aussi pour remplacer les 24 "occases" vendues à Croatie et Grèce, mais sinon, nos achats s'ajoutent dans les effectifs, contrairement à ce qui se passe en Suède). Si j'en crois Wikipedia en suédois, la Suède dispose aujourd'hui de 71 C, 23 D et 3 E (soit 97 appareils) https://sv.wikipedia.org/wiki/Svenska_flygvapnet En ce qui concerne la France, on devrait arriver au total d'environ 230 commandés et environ 200 opérationnels à la fin de la livraison de la tranche 5 et du remplacement des 12 avions vendus à la Croatie (et il y aura encore près d'une cinquantaine de 2000D). Sans compter l'éventuelle tranche 6 (remplacement des 2000, des premiers Rafale Marine et/ou autre) Maintenant, on est d'accord que "en proportion", les Suédois font un plus gros effort que nous.

Article OPEX 360, avec le titre : La Suède a lancé des études pour définir le concept d’un avion de combat de 6e génération https://www.opex360.com/2024/03/23/la-suede-a-lance-des-etudes-pour-definir-le-concept-dun-avion-de-combat-de-6e-generation/ Pour rappel, cet article d'Aero Buzz d'il y a presque deux ans : https://www.aerobuzz.fr/breves-defense/la-suede-demande-a-saab-dimaginer-lavion-de-combat-du-futur/ Je vous laisse maintenant deviser* sur le sujet suivant : -X : Avec un PIB de 2 639 milliards € en 2023 et un endettement de 111,9% du PIB au 3ème trimestre 2023, la France s'associe avec l'Allemagne (PIB 3 877 milliards €, endettement 64,8 %) et l'Espagne (PIB 1 346 milliards, endettement 109,8 %) pour s'engager dans une coopération pour construire un avion de combat furtif -Y : Avec un PIB de 563 milliards € et un endettement de 29,7 %, la Suède étudie la faisabilité de faire "seule" un avion de combat furtif. -m : paramètres : tailles des avion, leurs missions, nombre de réacteurs des avions, navalisation possible dans un cas pas dans l'autre, réacteur et autres éléments en coopération ou acheté aux USA/au Royaume-Uni, situation économique, volonté politique, etc. Ramassage des copies dans un an (arbitrairement, parce que le choix du design définitif du NGF est prévu pour mars 2025) *Pour ne pas fâcher les modos, parlez quand même (beaucoup) plus ici de ce potentiel chasseur suédois que du NGF (ou du GCAP) qui a déjà ses topics spécifiques

La suite de l'article est sur une page Linkedin (par l'auteur de l'article) : https://www.linkedin.com/posts/shephard-media-group_activity-7171492308255764480-87HG

'fectivement. Sinon, en mettant la vidéo plein écran, on voit la flamme du missile, en avant de l'avion, pendant 2 secondes et la cible qui est touchée dans la même direction deux secondes plus tard.

Sur cette vidéo, on voit la même séquence de tir 3 fois (22", 1'40" et 3'25"), mais il me semble qu'à 59"-1'05" on la voit de plus loin avec le shooting de la cible :

Les premiers exemplaires de série devraient voler avec le moteur américain du prototype, mais pour la coopération relative à un réacteur "local" avec Rolls-Royce, un accord définitif n'est toujours pas conclu. https://www.avianews.ch/post/turquie-des-moteurs-mais-pas-de-f-16

Pour l'instant, difficile à dire. Il y a trop d'inconnues économiques et techniques.

Pour mémoire : la toute première image du NGF, présentée dans une vidéo Dassault du 3 mai 2018, la maquette du même, présentée au salon Euronaval du 23 au 26 octobre 2018 et la maquette du Superman de l'ONERA, présentée le 17 mars 2023 :

Possible aussi...

Yes... Ca me fait penser à la presse spécialisée britannique (même si, là, Intelligence Online s'y est mis également) juste avant la décision MMRCA, où les articles se gargarisaient d'assurances garantissant le choix indien pour l'EF... D'un autre côté, pourtant prévenu par les scénarios précédents du Maroc et du Brésil, sans parler des innombrables annonces "presse spécialisée britannique - like" d'Air & Cosmos, sur les victoires garanties du Rafale à l'export, je me suis quand même fait avoir pour le marché suisse (où j'avais toujours pensé que le Super Hornet l'emporterait, avant de me demander si l'offre industrielle d'EF n'allait pas porter ses fruits) où j'ai quand même fini par croire au succès de Dassault dans les dernières semaines, non seulement en raison des "assurances" terminales d'A&C, mais aussi en raison de derniers articles venant de Suisse... (je passe sur les passages relatifs aux coûts et au support produit quand j'ai lu le "rapport succinct" d'évaluation sur l'avion choisi...) Du coup, je n'arrive pas à être optimiste sur ce marché. L'"avantage", c'est que ça me permettra de ne pas être étonné si l'EF finit par finaliser son contrat ou si c'est le F-15 qui tire les marrons du feu, mais de ressentir une douce satisfaction dans l'éventualité d'un improbable succès français... Nous verrons ce que dira l'avenir...

Me rappelle mes débuts sur C6 (p... il y a 20 ans...), c'était quand ils n'étaient pas sur la même page (surtout quand on parlait Rafale) que c'était louche

Ca a sûrement été décidé avant, mais je me demande quand même dans quelle mesure l'attitude offensive des Britanniques contre les attaques des Houthis en Mer Rouge, à comparer avec l'attitude "défensive" de la France, ne joue pas en faveur de l'EF...

Une autre source médiatique indienne (la source originale ?) confirme la demande de l'IAF (sans savoir si elle sera acceptée par le gouvernement indien) : https://idrw.org/iaf-leans-towards-g2g-deal-for-rafale-jets-to-bolster-combat-power/ Je ne sais pas si ça se fera, mais si oui, une petite larme de plus pour Edwy et Yann

Quelle est la source ?

Pas sûr que ce soit en lien avec les commandes (contrairement aux livraisons), mais espérons que tu auras raison.

Vu certaines réactions antérieures en ces lieux, j'ai fourni l'info ailleurs il y a deux jours... A l'inverse, je discute de certains sujets seulement en ces lieux, vu certaines réactions antérieures ailleurs (par exemple vis-à-vis de Henri K.)... Comme dirait le sergent Highway, question d'adaptation au contexte...

Oh, la baisse de l'action Dassault en bourse ne m'inquiète pas trop (elle pourra remonter, par exemple lors d'une éventuelle prochaine commande export Rafale), en revanche la chute drastique des commandes de Falcon, quand dans le même temps la concurrence progresse, m'inquiète beaucoup plus.

48 seront finalement modernisés. https://www.opex360.com/2024/01/15/le-chef-de-la-force-aerienne-ukrainienne-evoque-la-possible-livraison-de-mirage-2000d/

Conséquences... https://air-cosmos.com/article/dassault-aviation-chute-en-bourse-68241

Les trois articles du Fana étaient dans les numéros de février, mars et avril 2020. Edit : l'installation des points d'emport (petites quilles permanentes permettant d'y fixer sans modification tous les pylônes ou poutres emportés habituellement par les Mirage irakiens sous le ventre, à l'exception de bidons de 1200 et 2200 L), à l'emplanture des ailes, a été effectuée chez Dassault à Melun-Villaroche.

Dans quel sens ?

Bon, RFI y va de son article, sur la base de la seule vidéo déjà présentée au-dessus. On n'en sait pas plus et, surtout, toujours aucune indication sur l'origine supposée de ces avions... https://www.rfi.fr/fr/europe/20231225-les-premiers-avions-de-combat-f-16-seraient-arrivés-en-ukraine

A 99% (voire 99,99%...) un fake, mais ça permet toujours de se faire une idée d'un F-16 aux couleurs ukrainiennes (j'ai quand même un doute pour le liseré jaune et bleu sur le fuselage...) :