Deltafan

Selon cet article de Defence Blog, l'Egypte souhaiterait acquérir une douzaine de J-10C et des FC-31... https://defence-blog.com/egypt-in-talks-for-chinese-j-10c-and-j-31-fighters/ Bon, les 12 J-10C, parce que pas chers, je veux bien. Mais le FC-31 avant même que Pékin ne mette en service le J-31, des doutes j'ai... Sans compter que depuis quelques années j'ai vu passer un certain nombre d'articles sur l'achat de Typhoon (sur contrat italien) par l'Egypte, et je n'en ai jamais vu la couleur... Et puis déjà que l'Egypte avait du mal à trouver des financements, c'est pas avec la situation actuelle en Mer Rouge (Houthis soutenus par l'Iran), que ça doit améliorer les affaires égyptiennes (sans parler que les Chinois sont plus copains avec l'Iran qu'avec les USA...)

Les Rafale qataris vont pourtant s'entraîner en Turquie... J'imagine que les Grecs ont dû exprimer quelques réticences...

https://www.admin.ch/gov/fr/accueil/documentation/communiques.msg-id-43408.html https://www.rts.ch/info/suisse/3776372-le-gripen-a-echoue-aux-tests-des-forces-aeriennes.html#:~:text=Le Gripen ne remplit pas,l'avion de combat suédois. Sinon, c'est dommage, l'article n'est pas signé... Au bout de 23 ans de rapports du GAO, qui n'ont jamais gêné le moins du monde les 17 clients export, il y en a soudain un, potentiel, qui se rend compte qu'il y a des problèmes à régler... Ce programme me fascine toujours autant... Je ne serai plus là depuis longtemps, quand, en 2070, des livres raconteront son histoire, mais j'aurais vraiment aimé la lire cette histoire... Bon, peut-être que je me trompe et qu'il finira par devenir l'avion dont tous les utilisateurs, Suisses en tête, se réjouiront. Peut-être... Je le leur souhaite...

C'est la 2ème fois que je lis cette explication. Dans le passé, j'ai essayé de retrouver cette première fois, mais n'y suis jamais arrivé... Ce n'est pas ce qu'il y a dans le récent (même s'il se base principalement sur des articles plus anciens) livre d'Alexis Rocher sur le Mirage 4000... J'imagine que l'avenir nous en dira plus...

Quelle est la source ?

Post édité. Info obsolète

Article Euractiv du 25 juin 2024, avec le titre : La Pologne envisage de rejoindre les projets franco-allemands d’avions de chasse et de chars de combat https://www.euractiv.fr/section/defense/news/la-pologne-envisage-de-rejoindre-les-projets-franco-allemands-davions-de-chasse-et-de-chars-de-combat/

Article Global Defense Corp, avec le titre : Boeing Awarded Contract To Produce Additional Super Hornet Block III For US Navy https://www.globaldefensecorp.com/2024/06/30/boeing-awarded-contract-to-produce-additional-super-hornet-block-iii-for-us-navy/

Bizarrement pas abordé par la presse française, du moins à ma connaissance. L'Inde intéressée par l'achat de 12 Mirage 2000 qatari, mais, pour l'instant, problème sur le prix (5000 crore = 555 millions € les 12 avec leurs missiles et des réacteurs de rechange, si j'en crois le cours de la roupie d'aujourd'hui). Article The Times of India du 24 juin 2024, avec le titre : India, Qatar discuss proposal for sale of 12 used Mirage-2000 fighter aircraft https://timesofindia.indiatimes.com/india/india-qatar-discuss-proposal-for-sale-of-12-used-mirage-2000-fighter-aircraft/articleshow/111234351.cms

Vue les quantités évoquées pour la Grèce (6 aux dernières nouvelles, même si jusqu'à 10 ont été mentionnés à un moment), suis pas sûr que ça change grand chose pour les ventes à l'Inde. A moins qu'un accord permette à la Grèce d'en acheter plus, justement ?

En fait, le "démonstrateur" en question : https://www.defensenews.com/breaking-news/2020/09/15/the-us-air-force-has-built-and-flown-a-mysterious-full-scale-prototype-of-its-future-fighter-jet/ pourrait n'être que des F-117 réutilisés pour voler avec des systèmes bien prévus, eux, pour le NGAD : https://www.scramble.nl/military-news/what-if-the-usaf-s-ngad-is-really-just-the-jacket-casing-of-an-f-117-nighthawk

Article OPEX 360, avec le titre : M. Lecornu confirme que les Mirage 2000-5 promis à l’Ukraine seront prélevés sur la flotte de l’armée de l’Air https://www.opex360.com/2024/06/07/m-lecornu-confirme-que-les-mirage-2000-5-promis-a-lukraine-seront-preleves-sur-la-flotte-de-larmee-de-lair/

Sauf, peut-être, si tout ça a été anticipé il y a longtemps, ce qui pourrait donner raison @Patrick s'agissant de sa remarque d'août 2023 (où il était question de Scalp et de Mirage 2000, même si sous forme d'un demi-dessin énigmatique) en Ukraine : http://www.air-defense.net/forum/topic/4946-missile-de-croisiére-scalp/?do=findComment&comment=1651811 Tout comme on pourrait s'interroger sur les démentis français à une époque... : https://www.lefigaro.fr/international/la-france-forme-des-pilotes-ukrainiens-sur-des-mirage-20230322 https://www.lejdd.fr/international/guerre-en-ukraine-des-pilotes-formes-par-la-france-sur-des-mirage-133936

Non, la maquette n'est pas contractuelle. En novembre 2023, le responsable militaire SCAF côté français avait indiqué à la presse qu'il restait quatre designs en compétition. Deux devaient être éliminés d'ici juin 2024 (on y est) et le vainqueur devait être choisi en mars 2025. Donc il reste au minimum encore deux designs en compétition, et ils sont peut-être très différents de celui montré par Diehl au salon ILA. https://breakingdefense.com/2023/11/fcas-weighing-4-fighter-designs-could-make-final-choice-by-march-2025/ https://www.opex360.com/2023/11/11/scaf-le-choix-de-lavion-de-combat-de-nouvelle-generation-se-fera-parmi-quatre-differents-modeles/

Si j'ai tout compris, à l'occasion du salon ILA, Diehl devrait présenter l'effecteur déporté/remote carrier Faenix, pouvant équiper le NGF

Tu ne t'es pas trompé (j'ai édité mon post juste avant que tu n'envois le tiens )

Bon, donc, livraison rapide de 5 F3R d'occase (pouvant être amenés ultérieurement au standard F4), puis livraison plus tardive de 10 Rafale F4 neufs et option sur 9 Rafale F4 neufs supplémentaires ? Si c'est vrai, c'est bel et bon. Mais, même problème que quand Avions Légendaires fait ce genre d'annonce sur la Colombie en se référant à "des médias locaux", sans jamais citer précisément les médias locaux en question... Et l'exemple suisse est là pour nous montrer que ce n'est pas parce que des médias locaux font ce genre d'annonce qu'ils sont dans le vrai. On remarquera d'ailleurs que la vidéo en question reprend mot à mot l'article dédié d'Avions Légendaires du 17 mai dernier... https://www.avionslegendaires.net/2024/05/actu/le-dassault-aviation-rafale-annonce-vainqueur-en-colombie/

https://www.flightglobal.com/defence/dassault-plays-down-fcas-fears-after-belgium-joins-as-observer/158468.article

Je comprends également qu'une éventuelle commande supplémentaire de Rafale (F3R ou F4) reste liée à la vente des Mirage 2000-5 (sans autre précision) et que la Grèce souhaite également faire installer en Grèce un centre "régional" de maintenance/entretien/réparation (pas sûr d'avoir bien compris avec la traduction automatique), pour les clients Rafale (y compris ceux à venir, la Serbie est citée, peut-être de façon un peu optimiste) de la région étendue Europe - Méditerranée (j'imagine qu'il est au moins question de l'Egypte, peut-être même de la Croatie).

Le concept de Loyal Wingman de Saab présenté en décembre 2021 était également assez différent du Neuron et de celui montré aujourd'hui.

Sinon, les premiers (du moins à ma connaissance) deltas double dérive (NA X-10 de 1953 et G-26 de 1956, si l'on excepte le Northrop XP-79 de 1945, à l'unique "vol" et à l'aile "delta" très allongée. Je ne compte pas le Vought F-7U comme un "delta") et avec empennage canard. Bon, ils n'étaient pas faits pour tourner (d'ailleurs, le X-10 a mis un moment pour y arriver, pour simplement faire demi-tour vers son terrain d'envol/atterrissage), mais pour aller tout droit, et, même pour ça, ils ont eu du mal... https://fr.wikipedia.org/wiki/North_American_X-10 https://fr.wikipedia.org/wiki/SM-64_Navaho

De lectures lointaines (où ? Probablement Aviation Magazine ou Air&Cosmos), je me rappelle que la raison donnée (par l'auteur de l'article) pour l'abandon de cette version double dérive était des "contraintes aéroélastiques" trop importantes.

Comme la partie du forum où j'ai mis le lien n'a pas l'air très fréquentée, je répète l'info ici, sur le livre : F-35 : un naufrage à mille milliards de dollars, par l'auteur Bill Sweetman https://valkstrat.com/trillion-dollar-trainwreck/

Oups, erreur de topic, édité...