Deltafan

A moins que les Allemands achètent le NGF pour remplacer l'ensemble des EF et prennent un chasseur US (dit) de 6ème génération pour remplacer les seuls F-18. Mais dans tous les cas ça reste, pour reprendre ce que tu dis plus haut, une contrainte artificielle US pour obliger les Allemands à continuer de leur acheter des avions... Et le travail en amont pour rendre possible l'éventuel emport de nukes US par le NGF sera alors une inutile perte de temps et d'argent.

J'en ai bien l'impression...

C'est vraiment extrêmement intéressant. Une synthèse exhaustive et précise du passé du programme, ainsi qu'une vision réaliste de tous les enjeux à son avenir (on a l'impression que les sénateurs lisent minutieusement les sites aéros français ). Parmi la quantité d'éléments cités et toutes les interrogations mentionnées, je trouve qu'il y a quand même un aspect sur lequel, contrairement aux autres problématiques, les sénateurs passent un peu vite : Qu'est-ce qui empêchera les Ricains de faire pour le SCAF ce qu'ils viennent de faire pour l'EF ? Ca ne risque pas de créer un problème à terme pour la quantité de NGF commandés par l'Allemagne, en "obligeant" de nouveau Berlin à acheter aux USA pour remplir cette mission ?

A l'époque (la même que celle de l'article que tu rapportes en dessous) j'avais, en d'autres lieux, ramené ces deux articles (qui m'avaient semblé les plus pertinents parmi ceux que j'avais trouvés sur le même sujet) : https://www.thenationalherald.com/archive_general_news_greece/arthro/defense_chief_says_greece_will_upgrade_f_16_s_get_f_35_s-51738/ https://www.keeptalkinggreece.com/2020/01/09/f35-greece-us-acquisition-mitsotakis/ Comme je l'avais dit à ce moment : bizarrement, cette info n'avait pas trop interpellé le monde de la presse aéronautique militaire, y compris anglo-saxonne...

Difficile de dire si ça concernerait plus le domaine aérien que le domaine maritime (turbine MT-30 plusieurs fois mentionnées dans l'article), dans la mesure où la référence est faite à "jet engine technology" (même si à un moment donné les avions indiens équipés en réacteurs RR sont également évoqués). Au fait, des nouvelles du Kaveri ? https://fr.wikipedia.org/wiki/GTRE_GTX-35VS_Kaveri https://economictimes.indiatimes.com/news/defence/france-makes-move-to-revive-kaveri-jet-engine-project/articleshow/71532719.cms?from=mdr

Merci, connaissais pas ce sublime dessin de JM Mateo pour le sublimissime MD-750 !

Très bonnes références

Article Flight Global, avec le titre : UK keeps Tempest programme on target, despite downturn https://www.flightglobal.com/flight-international/uk-keeps-tempest-programme-on-target-despite-downturn/138928.article

Vu sous cet angle, ça change les données du problème, effectivement. Mais peut-être y aura-t-il un jour prescription (même si c'est pas demain la veille).

OK, merci pour la réponse. Mais tu te doutes bien que si tu as un jour des détails plus précis, ça passionnera tout le monde ici

Des exemples concrets ?

OK, merci pour les réponses. Bon, à suivre...

Très intéressant. Il y a une indication de la source ou du contexte dans lequel l'information est apparue ?

Merci, tu as bien fait. Je n'avais pas réussi à mettre le lien direct. Je n'y comprends pas grand chose non plus... Parmi les radars mentionnés, le seul que je connaissais (depuis un bon moment), c'était Nostradamus. Mais quant à expliquer précisément son fonctionnement... En fait, quand je poste ce genre de message sur un certain nombre de sujets (furtivité, armes hypersoniques, radars quantiques, …), outre avoir un minimum de références sur lesquelles m'appuyer pour me faire mon propre avis, c'est aussi pour lire les commentaires de ceux qui maîtrisent le sujet. Ca me permet (d'essayer) de me faire une meilleure idée de la réalité, ou pas, de ce que disent certains pays (en particulier celui de Vlad l'empaleur ou celui de Xixi Imperator) sur leurs maîtrises des ces techniques...

J'ai ajouté, sur un autre topic du forum, le lien sur le dossier d'Air & Cosmos du 17 avril dernier, que l'hebdomadaire propose maintenant gratuitement sur son site. https://www.air-cosmos.com/article/dfense-la-nouvelle-menace-des-radars-de-surveillance-trs-longue-porte-23136 (le lien vers le dossier se trouve en bas de l'article) Je pense que c'est très intéressant par rapport à certaines annonces passées sur le NGF/SCAF (s'il voit un jour le jour, malgré les efforts des parlementaires allemands…) : prototype "modulable" (patron d'Airbus) et appareil "ne misant pas tout sur la furtivité" (déclaration du CEMA ou du CEMAA français).

Air et Cosmos a mis en ligne son dossier paru dans son numéro du 17 avril dernier (le lien est au bas de l'article sur leur site web). https://www.air-cosmos.com/article/dfense-la-nouvelle-menace-des-radars-de-surveillance-trs-longue-porte-23136 Au programme : 1/ Les radars Large Phase Area Radar (LPAR) : -Voronej russes antibalistiques de 4000-8000 km de portée -3D Nevo-UE et Nevo SVU mobiles VHF russes jusqu'à 400 km de portée -JY-26 (2D) et JY-27A (3D) chinois (il n'est pas précisé si les installations de Huanan, Yinuan, ou encore Hangzhou disposent du/des même/s matériel/s) -Kasta 2E2 russes et radar 3D mobile Matla Ul Fajr en Iran. 2/Les Radars Over the Horizon (OTH) : -radar australien OTH-B de Jindalee (avec rénovation britannique BAE Systems pour le C2 et allemande Rhodes & Schwarz pour les récepteurs) de plusieurs milliers de km de portée -radar Nostradamus français de l'ONERA sur la base 105 de Dreux, depuis 1998 de 3000 km de portée (de nouvelles configurations bistatiques récemment sous tests à l’Onera en auraient élargi de manière significative les performances). -Deux radars OTHB chinois. -radar OTH russe 29B6 Kontayner, susceptible de suivre plus de 5 000 cibles à 3 000 km simultanément, selon une couverture de 240 degrés et qui, pourrait évoluer à terme. 3/Les radars à ondes de surface : -Français Onera et Diginext en 2006. Une nouvelle génération encore plus performante et compacte, basée notamment sur des antennes à métamatériaux et des technologies numériques, serait en cours d’étude à l’Onera. -5 radars russes NIIDAR Sun Flower « Podsolnukh E ». Sa portée pour l’exportation serait limitéeà 300 km, alors que le modèle russe porte lui à 450 km. Les cibles aériennes évoluant entre 3 à 200 m seraient détectées à 150 km, entre 200 à 5 000 m, à 200 km et, au-delà de 7 000 m, à 300 km (100 cibles simultanées seraient traitées, y compris furtives…). -les Chinois auraient acquis au moins quatre NIIDAR Sun Flower « Podsolnukh E » russes, pour les déployer face à Taïwan. 4/ Les radars Circulary Disposed Antenna Array (CDAA) : -les soviétiques qui construisirent un réseau de plus de 30 de ces récepteurs, connus sous la codification Otan KRUG. S’il est difficile d’établir ceux qui en Russie disposent encore d’une activité opérationnelle, le Japon, l’Allemagne et le Canada ont également maintenu une telle capacité. Comme du reste les Etats-Unis, qui ont récemment développé l’AX-16 Pusher. -en Russie, 3 nouveaux sites « KRUG 2 » ont fait leur apparition. -Les Chinois ont également investi dans ces antennes de localisation portant à plusieurs milliers de kilomètres tout le long de leur frontière méridionale. D’autant que certains îlots artificiels pourraient accueillir de tels dispositifs pour repousser davantage encore les bulles d’interdictions. -En 2018, les Iraniens aurait mis en opération 1 radar CDAA Sepher « Cosmos », particuliérement adapté à la détection des cibles balistiques et spatiales. 5/Les radars « RESONANCE » : -Depuis 2015, Moscou aurait déployé au moins cinq radars de ce type (version N améliorée, réservée à la Russie) qui seraient opérationnels sur le territoire russe. Deux autres devraient entrer en service opérationnel en 2020 .Ce sont des radars de surveillance 3D cognitifs (donc à évasion de fréquences et aux formes d’ondes facilement reprogrammables). De 1 100 km pour les objets balistiques à 600 km pour les aéronefs (missiles de croisière, drones) en version export, et 350 km pour les avions furtifs… et ce sur 200 pistes simultanées. Plusieurs tests sur le minidrone en composite Orlan 3 auraient été menés avec succès. L’ensemble de sa structure est transportable, et son coût d’achat ne serait que de 15 M$. Il serait doté d’une capacité de lutte contre les missiles antiradars, de calcul du point d'impact, et d'un fonctionnement en double fréquence pour échapper aux systèmes de brouillage adverses. -L’Iran a procédé à l’acquisition de quatre exemplaires pour couvrir tout son premier cercle. -Idem pour l’Egypte, qui dispose de deux Resonance NE. -l’Algérie elle-même dispose d’un exemplaire qui rayonnerait du détroit de Gibraltar jusqu’à la Tunisie, en passant par le sud de la France. -Une liste de clients qui serait susceptible de s’allonger grâce à Pékin. "Par cette rupture, Moscou, en mettant en réseau ses clients étrangers, pourrait à court terme couvrir une grande partie des détroits stratégiques."

@ FAFA OK pour le ressenti suisse à l'égard des méthodes de la France vis-à-vis du secret bancaire suisse. Mais, autant que je sache, le principal adversaire de la Suisse, sur ce sujet et dans cette période, n'a pas été la France, mais les USA. https://www.lefigaro.fr/societes/2014/08/27/20005-20140827ARTFIG00018-comment-les-etats-unis-ont-fait-plier-ubs-et-credit-suisse.php Pourquoi le ressenti ne serait-il réservé qu'à la France ?

Ce que j'annonçais depuis des années en d'autres lieux, et dont je m'étonnais il y a encore peu que cela ne se soit pas déjà produit depuis longtemps, commencerait-il à se produire ? A voir si ça se généralise à d'autres acheteurs export, ou si ça va encore disparaître dans les limbes mystérieuses de ce programme "fascinant"... A suivre... En tout cas, merci pour l'info.

Merci pour l'info. Je retiens également que le président du groupe SPD au Bundestag (Rolf Mützenich) est anti armes atomiques et que, selon le Spiegel, il jouerait le retard de décision pour que l'Allemagne se débarrasse de ce type d'armement...

Accorder le moindre commencement de début de crédibilité à Press TV, organe gouvernemental de la dictature iranienne, ce n'est plus du courage, mais de la témérité... L'article auquel le torchon de Press TV fait référence : https://www.defensenews.com/coronavirus/2020/03/17/as-coronavirus-rages-italian-f-35-plant-to-reopen-tomorrow-after-precautionary-cleaning/

Dernières nouvelles du front (en l'occurrence de L'USMC) : Article Flight Global, avec le titre : Why the US Marine Corps plans big downsizing, including some F-35s, MV-22s and all tanks https://www.flightglobal.com/defence/why-the-us-marine-corps-plans-big-downsizing-including-some-f-35s-mv-22s-and-all-tanks/137513.article A suivre, et à confirmer...

Dans ta réponse tout est juste, mais c'est une réponse d'aujourd'hui, par un lecteur, à une question qui date de 18 mois (voire plus) et qui demandait à A&C pourquoi ils n'avaient rien publié sur le sujet, ni lors de la sortie de la vidéo (début mai 2018), ni au moment de l'élargissement de sa diffusion sur le net et dans les médias (début juillet 2018). Sinon, effectivement, ça semble correspondre à une erreur de manip ou à un problème informatique. Sans compter que c'est dans la partie "Aviation civile".

Oui, et je connais l'auteur. Mais il y a quelque chose qui cloche : ça ne date pas du 20 mars 2020. Ca a été envoyé il y a près d'un an et demie à Air & Cosmos. C'est bizarre que ça sorte maintenant, et, à ma connaissance, ce n'était pas fait pour apparaître sur le site. C'était pour avoir une réponse qui n'est jamais venue. Donc, la réponse de "Pat" en dessous est inappropriée. Sinon, où cet "article" est-il présent sur le site d'Air & Cosmos ? Je n'arrive pas à le trouver là-bas.

Tant qu'à continuer à rire, parlons du successeur d'Alis : https://www.defensenews.com/air/2020/03/16/congressional-watchdog-skeptical-on-new-f-35-logistics-system/

Accélérations décevantes et avionique dépassée, OK. En revanche, vitesse décevante, par rapport au F-16 ou au F-18, ça me paraît moins évident.