Lordtemplar

Les SNLE UK font des escales? Je peux le concevoir pour un SNA mais pas un SNLE.

L'interet de pouvoir operer a plus grande distance comme pour le Caracal.

http://www.opex360.com/2020/10/11/la-dga-precise-les-caracteristiques-de-lhelicoptere-nh-90-tth-caiman-dedie-aux-forces-speciales/ Pas de perche de ravitaillement?

Sur les Fremm ASW je comprends Herakles, par contre pour une Fremm DA qui sort aujourd'hui je ne comprends pas ce choix quand on a Sea Fire 500!

Sur le Serval, c'est quoi le mat (celui avec des cubes superposes) entre la tourelle mitraillete et celui a l'arriere qui detecte un tir de fusil?

Pourquoi tu dis ca? Ils font du progres, accords sur repartition de la charge du travail, accord sur les exports, Espagne rejoint le programme, fonds alloue pour la construction du prototype Je ne pretend pas que c'est un long fleuve tranquille, comme toute cooperation, malgre cela ca avance. En tous cas il est precoce de parler d'execution d'un plan B, meme si certainment, il doit y en avoir un dans un tiroir

Je ne savais pas que l'Apache c'etait Augusta Westland!

De surcroit, est il possible de faire un touch & go avec une rampe en bout de piste sur le QE? Il me semble que la rampe est beaucoup moins large que sur les autres PA STOBAR. Peut etre un effet optique car le QE est plus gros que les autres En tous cas ce n'est pas super large a 140 noeuds/h

Pas mal d'ironie dans cette histoire: Trump test positif covid et se fait soigner dans un hopital de l'armee, la meme armee qu'il a evite lors du Vietnam

Ce prix ce n'est que le cout du carburant pour 1 h de vol. Edward Hunt de IHS Janes en avait parlee dans le passe. Le vrai cout selon Janes etait estime aux alentours de $18k pour l'heure de vol, ce qui est comparable au Rafale. L'article Janes en 2012 etait sur l'ancienne version du site donc article n'est plus accessible, par contre voici un autre article qui fait reference aux estimations de Janes. Depuis les mise a jours des avions et leur age, j'imagine que les couts ont augmente en 2020 pour tous les avions. "In comparison, the figure for the F/A-18 Super Hornet ranged from USD 11000 to USD 24000, depending on degree of operational capability. The figure for the Rafale was USD 16500 per flying hour and number for the Eurofighter Typhoon, derived from British Parliamentary figures and seeming to cover only fuel usage, was USD 8200. But Jane’s estimate of the actual Cost Per Flying Hour for the Eurofighter, keeping in mind supplies and scheduled maintenance raised the figure up to USD 18000." https://stratpost.com/gripen-operational-cost-lowest-of-all-western-fighters-janes/ PS j'ai trouve le pdf du rapport de 14 pages de Janes https://www.ftm.nl/upload/content/files/IHS Jane's Jet Operating Costs White Paper FINAL 13th March 2012(1).pdf

Interview de Schuss, pilote Rafale solo display 2020

Voici d'autres photos du Griffon a Djibouti

VBCI avec tourelle John Cockerill 30mm presente au salon Hemus en Bulgarie. Je prefere la version avec CTA 40mm. Est ce que ceci c'est pour un potentiel achat de la Belgique? https://www.armyrecognition.com/defense_news_september_2020_global_security_army_industry/nexter_group_and_john_cockerill_unveils_new_vbci_8x8_armored_fitted_with_a_30mm_weapon_station.html

Kauhava Airshow 29 aout 2020

Test en 2022 et IOC en 2025. Il y avait un article dans Janes qui disait la meme chose. Ca sera les 40 Typhoon Tranche 3 https://www.gov.uk/government/news/counter-drone-tech-and-state-of-the-art-radar-for-the-raf https://www.janes.com/defence-news/news-detail/uk-funds-integration-of-aesa-radar-upgrade-for-typhoon

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/germany-cancels-sth-heavy-lift-helicopter-tender L'Allemagne annule l'achat d'helicos lourds

@10:24 J'ai vu un fantome , un super etendard argente.

https://ukdefencejournal.org.uk/cut-of-airborne-early-warning-order-to-three-ignores-critical-role-of-aircraft/ Des bruits que la RAF va reduire sa commande de 5 E7 Wedgetail a 3. Rien d'officel encore. Mais si c'est vrai c'est significatif, car a l'origine il y avait 7 E3. Est ce qu'il y a des experts qui peuvent me dire les avantages/inconveniants E3 vs E7. Je demande car la USAF utilise les E3 et n'a pas de plan pour acheter des E7

Haenel MK 556 pour remplacer les G36 https://soldat-und-technik.de/2020/09/bewaffnung/23623/system-sturmgewehr-bundeswehr-c-g-haenel-gewinnt-ausschreibung-um-die-g-36-nachfolge/?fbclid=IwAR0fDJI-yryH5MSGccKN6BacUoW13MwCdj8CqC0Vml2P2c3VUpWtmAPi5J8

Oui pour les tranche 2 et la production de serie, comme par hasard tu oublis de lire ce que j'avais souligne "but some long-lead procurement and manufacturing is already included in this latest deal." La RAF a 40 Tranche 3 actuellement et va les moderniser avec AESA (les memes qui ont ete upgrade Centurion), par contre pour les 67 Tranche 2 ce n'est pas encore decide, quid option. Car pour les tranche 2 il est necessaire de faire des modifications structurelles, ce qui n'est pas le cas pour les Tranche 3 Pour rappel en 2014 ils avaient deja investi £830m pour le radar aesa https://ukdefencejournal.org.uk/typhoon-radar-upgrade-contract-signed/ Puis des flight tests en 2016 https://ukdefencejournal.org.uk/new-typhoon-aesa-radar-flight-trials-begin/

Surtout que ca fait plus de 10 ans qu'ils travaillent sur le developpement AESA sur Typhoon, donc il ne parte pas de zero

Oui sauf que janes parle de 40 tranche 3 equipes, et ce sont les tranche 2 en option pour recevoir AESA

Non je ne lis pas ca comme toi. tranche 3 40 sont prevu initialement avec une option pour des tranche 2 en plus. Donc l'option necessitera des fonds suplementaire, mais pas les 40 originalement prevu sur lequel les radars seront integres. "Typhoon aircraft will be equipped with next-generation radar thanks to £317-million investment that will allow it to locate, identify and suppress enemy air defences using high-powered jamming." https://www.gov.uk/government/news/counter-drone-tech-and-state-of-the-art-radar-for-the-raf Meme l'article de Pic le dit "A further ECRS Mk2 contract will obviously be needed before the series production phase but some long-lead procurement and manufacturing is already included in this latest deal." Agree to disagree

Les £317m c'est plus que le development, c'est aussi le retrofit de 40 Typhoons Tranche 3. https://www.janes.com/defence-news/news-detail/uk-funds-integration-of-aesa-radar-upgrade-for-typhoon