Lordtemplar

Je crois que tu es optimiste -

Un Kiowa ca coute 5m cet Invictus c'est 30m, c'est le prix d'un Apache! A 30m l'unite ca va faire cher le remplacement de la flotte Kiowa. D'ailleurs le Lakota ne devait-il pas remplacer les Kiowa? J'imagine que ca coute bien moins cher de rajouter un mat optique, mitraillette, et roquette pour en faire une version Recon. Si c'est pour faire du CAS autant acheter plus d'Apache que de reinventer la roue avec un zingue moins blinde et portant moins d'armement. (30mm + 16 hellfire vs 20mm + 2 ou 4 hellfire). D'ailleurs il y a deja plein d'autres alternatives adaptees pour faire du CAS des AH6 Loach, Blackhawk, A10 Warthogs, des C130 gunships etc... Pourquoi faut il encore un nouvel engin de plus qui n'apporte rien de plus? Par contre un drone a moins de 5m l'unite pour faire de la reco a basse altitude, plus discret, plus longtemps et plus loin serait une capacite supplementaire sans empecher l'achat d'Apache etc... en plus. Pour moi cet Invictus n'apporte rien de plus, juste encore plus du fric par la fenetre, des developpements longs et couteux. Le Bell 525 qui est la "base" du Invictus est toujours en developpement depuis presque 10 ans. J'ai plus l'impression que Bell cherche des subventions publiques pour financer sa version civile en concurrence avec Airbus H175 et Leonardo AW189.

C'est clair qu'il a de la gueule Ca risque d'etre un peu cher pour la reconaissance et remplacer des Kiowa. Il n'est pas armes ou blindes comme un Apache. Le cul entre 2 chaises. Il me semble plus judicieux de faire petit, discret et pas cher pour la reconaissance, idealement des drones faciles a remplacer et sans equipage en peril. L' armement et la vitesse sont vraiment secondaires a mon avis, je prefere l'endurance et l'observation discrete pour la reconaissance.

Moi je n'aurais pas envie d'etre a bord avec des grosses vagues du nord atlantique avec une tendance a plonger dans la vague. J'espere que les vitres avant soient solides. Juste l'avis d'un marin d'eau douce

Block 2 pour 2020 https://www.boeing.com/defense/chinook-block-ii/?utm_source=twitter&utm_medium=socialad&utm_campaign=chinook&utm_content=gif&dclid=CO7XhOPn_-QCFQXZwAodqLYCrg

Premiere livraison de 4 H160 pour debut 2021, plus tot que je ne le pensais https://www.navalnews.com/naval-news/2019/10/french-mod-further-details-future-h160-helicopter-set-up-at-ban-lanveoc-poulmic/

Pas mal la puissance en verticale a 0:34"

Oui la navy en a commander 78, pour ca que je dis la chaine de prod encore ouverte 5 a 10 ans a priori. Evidement le F35C peut nous reserver des surprises C'est clair qu'il peut y avoir une commande Suisse, Finlande et Inde, mais ca ne va pas etre des grandes quantites. Je ne vois pas qui d'autre va commander des f18, c'est un avion en fin de vie et si l'avion doit voler 30 ou 40 ans, il va pas avoir beaucoup plus d'upgrade et les pieces detachees risquent de poser probleme dans les decennies a venir. Je pense que le F18 est un bon avion qui a fait ses preuves, par contre si j'acheterais aujourd'hui ca ne serait pas mon premier choix pour le futur.

Interview d'un pilote Typhoon de la Luftwaffe Apparement integration meteor et aesa pas encore operationel outre Rhin

Cela semble logique dans l'immediat avec la familiarite deja acquise des pilotes, entretien et armement, par contre combien de temps les chaines de production F18 vont rester ouvertes? 5 a 10 ans?

Question: moteur a l'avant ca parait bien pour plus de protection cabine par contre c'est pas plus difficle pour l'entretien?

Ils ont 4 nouveaux ravitailleurs Tide class qui peut meme recevoir des chinooks

J'imagine qu'un Merlin puisse transporter un moteur f135 qui pese moins de 2t. A l'interieur ils peuvent mettre un land rover defender. Si pas assez d'espace interieur le Merlin peut transporter en externe 5.4t avec "sling"

De memoire la Royal Navy prevoit 48 F35B partages entre les 2 PA avec en complement des F35B US Marines de temps en temps. Vu que certains seront pour la formation (8 actuellement), la RN aura 1 PA avec une flotte complete dispo 100% du temps. Le deuxieme PA sera en maintenance ou porte helico ou pour les F35B des US Marines. Le cas echeant, ils ont la possibilite d'avoir 2 PA operationels avec l'aide des allies en avions et navires d'escorte. Par contre les Tornado doivent etre remplacer, il etait prevu de le faire avec des F35A, par contre aucune commande ferme n'a ete faite encore, que je sache. Aussi il est possible que les tornados soient remplaces par des F35B ou des Typhoon ou un mix des deux. A suivre....

Selon certain, cela explique aussi la denomination RBxxx des Rafale IAF

Ok merci, mais avec la calculatrice avec une hauteur de 75m on est a 36km de detection, tres loins des 80km annonces Je comprends que les missiles soient plus petits, voir furtif, et donc detectables a tres faible portee. Par contre un navire ennemi beneficie de l'horizon radar. Si on ne le voit qu'a 20 ou 30 km c'est tres chaud. Est ce que ce radar a des moyens de mitiger l'horizon radar? Ou bien une pub mensongere? Je ne veux pas commencer une polemique, je cherche juste a comprendre cette grande disparite Merci

Selon l'article le Sea Fire 500 peut detecter des cibles aeriennes a 500km et a 80km sur la surface. Je pensais que l'horizon radar limite la detection de cible surface a cause de la courbure de la planete Par example si le radar est 30m de hauteur sur le mas du FDI, l'horizon radar est de presque 23km pour un missile volant a 5m au dessus de la surface et non pas 80km https://www.translatorscafe.com/unit-converter/EN/calculator/radar-horizon/ Donc j'ai du mal a comprendre, merci de m'expliquer cette difference

Selon Jane's, Parly confirme la commande 3 E2D Hawkeye + 7 Dassault Falcon 2000LXS Albatros en 2020 https://www.janes.com/article/91573/french-navy-firms-up-plans-to-buy-e-2d-advanced-hawkeye

Salut et bienvenue

Pump up the volume Pas mal le a 0:39

Babouc danse dans l'air

Impressionant

https://www.meta-defense.fr/2019/09/28/quelles-alternatives-pour-le-scaf-sans-lallemagne/

Interview de Shiv Aroor par Hushkit La photo sur la section jaguar m'interpelle. L'integration du asraam sur jaguar me semble farfelue. Je n' ai jamais vu un missile au dessus de l'aile, faut il etre a l'envers pour le tirer, ou piquer du nez? Car sur la photo on espere qu'il n'y a pas d'accrochage au tire avec un bidon en dessous il me semblerais plus judicieux de mettre des hard points au bout de l'aile ou sur le ventre. https://hushkit.net/2019/09/27/indian-military-aviation-news-with-shiv-aroor/

Selon Janes qui base son article sur une Interview de Parly dans Les Echos, il s'agit de remplacement et non pas d'upgrade. https://www.janes.com/article/91573/french-navy-firms-up-plans-to-buy-e-2d-advanced-hawkeye