mudrets

Tiens donc https://shoehanger.livejournal.com/797166.html Le paragraphe sur l'Oscar II ... A+

Toi je vais te mettre une hirondelle, tu vas voir !

Une photo d'un 2000 grec

Il y a un site assez interessant sur le sujet https://www.popmech.ru/technologies/11625-submarina-pod-kayfom-rassledovanie/amp/ A+

Mon cher ami, j'étais plongé dedans jusqu'au cou ...

Cela a été une décision politique, le MINDEF de l'époque ayant longtemps freiné des quatre fers... avant de démissionner! PS: j'ai été un intervenant lors de son dernier briefing à l'EMA à l'époque PPS: on peut remarquer que les deux premiers PA que les US ont fait entrer dans le golfe à l'époque étaient tous deux à propulsion classique. Le premier à prop nuk est arrivé ... plus tard Il suffit de voir le taux d'attrition de l'Etendard IVM, et la difficulté de conserver certaines fonctions d'un vol sur l'autre. Un exemple les émetteurs / récepteurs TRAP-30 qu'il avait fallu modifier en TRAP-30 Marine pour leur adjoindre un clip de maintien en place de leurs tubes électroniques. Autrement, il fallait décharger le TRAP-30 après chaque appontage ... pour remettre les tubes en place !

C'était le Clémenceau. Lui attribuer un rôle de seul Ro-ro est un peu péjoratif. Tout d'abord, la volonté politique était de mettre en place en Arabie Saoudite au plus vite un régiment anti-char de l'ALAT, avec tous ses impedimenta: hélico, armement, personnel, soutien etc... Tout cela pour contrer une éventuelle percée irakienne le long de la frontière arabo-koweiti. Deuxième point: il n'existait aucun autre bâtiment dans la Marine capable d'assurer une telle mission, les BPC n'étant même pas dans les tuyaux. Le PA présentait l'avantage d'assurer tout cela en sécurité puisqu'on pouvait y stocker à la fois personnel, hélicos, armement, camions du soutien etc... Quelle société "civile" aurait accepté de jour ce rôle avec un de ses bâtiments dans des délais aussi courts ? Enfin, et ce n'est pas le moindre, c'est fouler la réactivité de l'équipage dont certains ont même rallié alors que leur période de permission venait juste de commencer. Certes, la communication de la Marine dans cette affaire s'est révélée désastreuse, mais il n'empêche que nous étions les premiers à mettre de tels moyens en place.

C'était tout à fait évident dès le départ. L'industrie pétrolière US cherche à tout prix à casser les reins à sa concurrente russe. Regardez donc du côté de la Lituanie, c'était déjà une amorce du gros pétard

Biden venant de traiter Poutine de tueur, les choses ne vont pas s'arranger et à mon humble avis vont tourner au détriment de l'Allemagne: retrait progressifde toutes les bases US, pas de B-61, de P-8 etc ...

Espérons que là ça marche Là ça, marche Toutes photos de votre serviteur, le dernier étant un martinet Une dernière

Oui, mais le contrat de commande est-il signé? Parce qu'à priori il n'y a pas de budget du côté teuton

Aucun, France et UK ayant toujours refusé de s'associer aux négociations SALT et START. La partie "soviétique" le souhaitait, mais cela n'a jamais fait l'objet d'un quelconque accord

Y-a-t-il commande ou simple demande d'information pour le choix des options possibles? A mon humble avis, la question reste en suspens

Lorsque le brouilleur doit se déclencher, c'est vraiment que cela sent mauvais ... Il ne fonctionne heureusement pas en permanence !

Un brouilleur GE

L'article dit bien semi-submersible A+

Génial !

C'est quand même plus au point qu'un AMOUR-1650... qui reste toujours un projet

Nouvelles du 6 au 14 mars 2021 Nettoyage / ré-organisation de la rubrique Armes / Equipements En vrac, mise en service en 2021 du système de renseignement spatial Liana, activités des sous-marins de la classe 06363 en Méditerranée et mer Noire. Pour les classes 885M Yasen-M, date de mise à l’eau du 3ème, de la mise en service du second. Mise à jour de la rubrique au sein du site : état d’avancement des constructions de sous-marins http://soumarsov.eu/generalites/Post92.htm (paragraphe 5) Bonne lecture et merci de votre intérêt http://soumarsov.eu/Entrée/nouvelles.htm A+

Renvoi immédiat dans le civil !

Avec une casquette à carreaux ...

En fait, il n'a fait que reprendre l'info sur la vitesse de rotation des classes 877M qui est donnée pour 250 t/min max ! PS: les 877M ont une hélice classique

Le nombre de passerelles aussi

Enfin une prise de conscience que ce n'est pas parce que c'est écrit en glaouche que c'est du bon !

Pardon pour ZeGrinch, qui reprenait un post de ywaDceBw4zY3tq le 15/02/2021 à 22:47 Il est parfaitement connu que les classes 955 Borey sont en fait un mécano monté à partir d'éléments provenant d'unités de la classe 971 Shchuka-B Akula non achevés (pour les deux premiers) ou démantelé pour le troisième. Il y a même des photos prises sur le chantier Sevmash de Severodvinsk. Il est aussi connu que la partie réacteur vient d'unités de la classe 949AB, une nouvelle version de la classe 949A Antey Oscar II qui n'a jamais vu le jour (sauf par dérivation, le K-329 Belgorod de la classe 09852). Je répète encore une fois que les classes 955 Borey et 955A Borey-A n'ont en commun que la tranche missile (pas même les tubes!) et le système d''armes balistique. TOUT LE RESTE est différent! http://soumarsov.eu/generalites/Post92.htm lire la remarque en dessous du tableau Pour la classe 955 Borey http://soumarsov.eu/Sous-marins/Post92/955/955.htm Pour la classe 955A Borey-A http://soumarsov.eu/Sous-marins/Post92/955A/955A.htm Pour l'Alrosa (classe 877V [V pour Vodomet : pompe], je n'ai pas d'élément sur la vitesse de rotation de l'hélice pompe. Mais on constate sans difficulté que ce système pose beaucoup de problèmes avec une érosion fréquente des éléments de la pompe hélice. Il est actuellement en travaux au SRZ-13 de Sébastopol et serait destiné à la flotte de Baltique en 2021... Certaines de ces "interprétations" sont tout à fait impossibles techniquement. Et le plus drôle, c'est qu'il arrive à en faire même lorsqu'il n'existe pas de photo réelle