mudrets

Référence de l'horizon artificiel made in URSS https://fr.wikipedia.org/wiki/Horizon_artificiel A lire

Non, parce que cela suppose toute une chaîne entière à revoir, tant civile (aéroclubs!) que militaire. Et la cohabitation avec l'aviation civile va introduire un biais très dangereux. On ne compte plus les erreurs liées à cette cohabitation: avion d'Air Canada sans kérosène en plein vol suite à une confusion kilo - livres en carburant, pertes de plusieurs avions de la RAF depuis en PA pour rallier Malte à la suite d'une confusion entre miles terrestres et nautiques, crash d'une très coûteuse sonde US sur Mars, une des équipes travaillant en mètres, et l'autre en pieds etc... Et quand tu es obligé d'agir dans l'urgence, passer de l'une à l'autre référence est une perte de temps très dangereuse. Pour Flash Airlines, j'évoquais le crash de Sharm El Sheik dans lequel le Cdt de bord formé à la soviétique se basait sur une référence de son horizon artificiel qui n'était pas la même que dans le système occidental

Je pense que tu ne mesures pas la différence de normes... notamment en ce qui concerne la stricte application du système métrique par l'aéronautique russe. Sans compter par exemple l'histoire de l'horizon artificiel qui a induit l'accident de Flash Airlines ...

Un autre problème https://www.flightglobal.com/safety/737-max-operators-to-check-for-transducer-corrosion-after-storage/143505.article A+

Je pensais plutôt à celui-là ! https://servimg.com/view/20115950/208

Faut venir ici dans la province d'Alicante où la sécurité civile utilise un Kamov. Je ne te dis pas les rouspétances quand il passe ...

En fait, c'est une boite noire qui joue ce rôle. Il n'y a pas de déroulage de câble, mais un artifice d'adaptation artificielle dénommé aussi coupleur antenne. De mémoire on la trouvait sur les Br 1150 à mon époque. C'était un produit de Collins, l'AN/ARC-94

et de "nourriture de poisson" quand tu as navigué en surface par grosse mer ...

Ou la boite d'accord antenne qui adapte sa longueur en fonction de la fréquence ?

Oui, une antenne HF

Il m'a suffi d'une semaine sur le Requin ...

Avec quel niveau de bruit ?

Et je ne te parle pas de l'odeur des vêtements de retour à la maison ...

Pour l'instant, pour les sous-marins, l'Orzel (classe 877E Kilo) semble avoir de gros problèmes de tubes lance-torpilles https://diana-mihailova.livejournal.com/6380156.html A+

Rien que l'adaptation aux normes occidentales du modèle de base aurait coûté un rein !

Nouvelles du 14 au 27 avril Retour en service du K-84 Delta IV, retour du Messali Hadj en Algérie, l’Orzel polonais et ses problèmes de tubes lance-torpilles, mise à l’eau du Khabarovsk repoussée, exercice important de la flotte du Nord, démarrage du Magadan, pas de femmes à bord des bâtiments et sous-marins russes, début d’essais pour quatre sous-marins nucléaires en 2021, fin des essais du missile Tsirkon cette année. Quel dock flottant pour Rosatom ? Crise pour les sous-marins à propulsion non nucléaire, particulièrement en flotte du Nord Les mises sur cale annoncées pour le 9 mai Mon article sur les modernisations / réparations de sous-marins en Russie sur le site de l’AGASM Et autres… Bonne lecture et merci de votre intérêt http://www.soumarsov.eu/Entrée/nouvelles.htm A+

Un PEU de retenue m'aurait paru de bon ton ...

Et ça repart en quenouille ... A la limite insultant, ton propos !

Hola Publication de la 2ème partie https://www.agasm.fr/les-classes-971-akoula-et-949a-oscar-ii-vont-connaitre-un-allongement-de-leur-duree-de-vie-de-20-ans-episode-2/ A+ PS: je ne suis pas certain de faire très plaisir aux popov avec ça !

De mémoire, Armen56 nous avait dit à un moment que Naval Group avait remis tous les éléments du Scorpène à Navantia ...

Hola Bien d'accord qu'AIP ne veut rien dire... puisque tous les sous-marins actuels ont une propulsion indépendante de l'air. Ce que l'on nous vend pour de l'AIP ce ne sont que des solutions de prolongateur d'autonomie en plongée (PAP) que j'appelle Underwater Range Extender (URE) en roasted beef. Pour les moteurs Diesel avec oxygène, c'est mort avec la classe des "inflammables" soviétiques http://www.soumarsov.eu/Sous-marins/Post45/A615/A615.htm A+

Et si j'ai bien les bonnes sources, l'AIP annoncé n'arriverait qu'à la 3ème unité, les deux premiers ne le recevant que lors d'un ATM ! L'AIP indien arriverait avant sur les Scorpène

C'est pour cela qu'ils vont acheter des turbines ukrainiennes pour les hélicos qu'ils vendent aux Pakis ... https://diana-mihailova.livejournal.com/6411411.html

Je te rassure, c'est le cas de tout le monde quand on est "plongé" dans un environnement multilingue Pour le 372 372 Yuan Zhend 72 Hao livré en mai 2006, construit aux chantiers de l'Amirauté à Saint Pet (dernier de la commande à ce chantier)

Une petite référence, mon bon M. ?