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mudrets

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Tout ce qui a été posté par mudrets

  1. mudrets

    Navy quiz

    C'est le B-821, 38ème de la série. Construit au chantier Sudomekh à Leningrad. En service le 31/10/1965 et rayé le 3/07/1995. 8 missions opérationnelles dont la Priliv-1 en zone tropicale atlantique et les autres en Méditerranée. A appartenu aux flottes du Nord puis de la Baltique
  2. Autrement dit, vous admettez que les forces armées américaines persistent à faire voler un avion qui serait interdit de vol dans toute autre partie du monde. On croirait lire l'argumentaire de Boeing pour son 737 Max
  3. mudrets

    La Force aérienne suisse

    Alors autant prendre un An-225: une demi rotation suffirait
  4. mudrets

    La Force aérienne suisse

    Pour l'heure ... Pour info, l'Il-114 qui utilise les mêmes moteurs est lui aussi à l'arrêt
  5. C'est bien ce que j'ai écrit dans le sujet du contrat finlandais... pour me faire renvoyer dans mes buts
  6. Chef, j'ai glissé, chef https://oleggranovsky.livejournal.com/684598.html
  7. En tout cas, je salue tous les participants qui mettent en place ce pont aérien dans des conditions plus que difficiles, et dont on ne parle que trop peu Mesdames, messieurs je vous salue bien bas Sur le bord !
  8. Tu sais ce qu'ils te disent les "retraités"? Le mot de Cambronne
  9. J'ai eu mes deux doses, étant personne à risque. La prise de sang subie hier ne montre AUCUN problème de coagulation
  10. En tout cas, l'"épisode" de l'Afghanistan risque de rebattre les cartes ...
  11. Ce qui serait intéressant à savoir est le gain de consommation de kérosène par rapport à un hydravion tout bête. Parce que si le gain est nul ou marginal, la formule n'est d'aucun intérêt
  12. D'autant qu'ils n'ont pas de flûte remorquée, et que visiblement leurs surfaciers ne semblent pas disposer de cette technologie
  13. C'est oublier que pour l'Espagne, le nuc bof d'une part. et d'autre part que pour eux l'axe privilégié d'action c'est du sud de Cadix vers les Canaries. D'où le BPE
  14. Oui, mais ils ont leur porte-aéronefs, à la différence des allemands. Comme leurs AV-8B commencent à être rincés ...
  15. Non, ils ne sont pas cons... mais Russes. C'est bien cela qu'il faut se mettre dans la tête. Leur approche intellectuelle n'est pas la nôtre !
  16. C'est une démonstration de force. Rien ne dit que le Knyaz Vladimir n'avait pas embarqué un bruiteur ad-hoc, d'autant que le Vepr qui faisait partie du lot dispose visiblement du nec plus ultra du système non acoustique SOKS
  17. Pas que cela. Pour la première fois dans l'histoire, il y a eu trois sous-marins nucléaires russes présents en Baltique ! Tout cela pour la revue navale du 25 juillet à Kronstadt
  18. mudrets

    La Force aérienne suisse

    Je retire mes sous des banques suisses pour les placer au Delaware ?
  19. Sur le rayonnement radio du soleil https://www.irl-france.fr/fr/decouvrir-les-infrarouges-lointains/le-rayonnement-du-soleil-explique-par-irl-france
  20. Je tiens cette info d'un officier sous-marinier letton qui avait été navigateur sur SNLE en URSS. Passé dans la marine lettone, il n'a aucun intérêt à flatter l'ennemi d'aujourd'hui. De plus, visiblement ils ne faisaient pas appel aux pulsar mais au rayonnement radio-électrique du soleil, de la lune et de certaines étoiles. Les travaux ont débuté en 1955 http://fer3.com/arc/imgx/Giroskopiya_i_navigatsiya_2_.pdf A+
  21. Sauf que ces fameux "trous noirs" se sont faits récemment prendre aux pattes face aux côtes libanaises et derrière le Queen Elizabeth. Dans plusieurs exercices russes, ils sont aussi détectés. Donc leur niveau de silence ne semble plus suffisant face aux moyens de détection modernes
  22. Pour les Sov, ce n'est pas une évolution de la même classe, mais des classes différentes Le plus à gauche est un classe 877 d'origine Puis il y a eu deux programmes visiblement concurrents, la classe 877LPMB avec une hélice à 7 pales qui se retrouve sur les 877M et 636. L'autre concurrent est la classe 877V (le plus à droite) qui visiblement rencontre de nombreuses difficultés avec des cas d'arrachement de matière au niveau des stators / rotors provoqués par la cavitation
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