mudrets

C'est le "soft power" français

Pas besoin de copilote: Dieu l'est disait un certain CEMA ex CEMAA

J'ai bien compris, d'autant que j'ai été longtemps mêlé à des comités OTANesques.. auxquels participait l'ISlande A+

Islande ou Irlande ? La plume a certainement fourché pour l'Irlande..

Nouvelles du 16 au 22 mai du site Soumarsov - La série des classes 955A Borey-A pourrait être prolongée au-delà de la 7ème unité - Les insuffisances de la flotte pour protéger les sous-marins : il manque dragueurs de mines, avions de patrouille maritime etc. - La discrétion n’est plus la meilleure couverture des sous-marins - La lutte anti torpilles en surface, lutte dans laquelle pourraient intervenir des drones sous-marins - Le transit prochain des Petropavlovsk Kamchatskiy et Volkhov vers le Pacifique - les défauts de la classe 885M Yasen-M. Un autre article indique qu’un Yasen coûte plus que deux Borey-A ! - Retrait du service des dernières unités de la classe 667BDRM Delta IV d’ici 2030 - Nouveaux sous-marins Diesel électrique pour la flotte de Baltique - Publication de mon article Vers une réorganisation de la composante sous-marine des forces stratégiques russes sur le site de l’AGASM - Mise en ligne de la carte à jour des unités en parc et en ligne, de la fiche sur le système d’armes D-6 Et bien d’autres encore Bonne lecture et merci de votre intérêt http://www.soumarsov.eu/Entrée/nouvelles.htm

Cette frustration remonte à l'époque où l'amiral Coatanéa avait fait visiter le CdG alors en construction à Brest à son homologue brit: l'histoire dit que ce dernier avait été tellement impressionné par la taille du pont d'envol qu'il avait du s'adosser pour ne pas tomber de surprise

Et avec l'Etendard IVM?

Non. Ce type d'ouvrage ne m'inspire guère confiance...

Comme le MGK-608M par exemple ou le Garmoniya

C'est le jour du grand déballage ? Ou vous avez vos "vapeurs" ?

Il suffit que tu retournes la carlingue dessus * dessous

A ma connaissance pas trop encore, parce que dans la partie que je suis, les Iraniens n'ont pas pu obtenir d'aide technique russe pour l'ATM de leurs sous-marins Kilo Mais c'est du HS

La résolution n°1929 du Conseil de sécurité de l'ONU n'a pas été levée à ma connaissance.

Hirondelle, attention à l'indigestion d'insectes! Cela va finir par te soûler !

Oui, mais comment s'assurer que le rapport de sel entre le sang et le liquide soit constant tout au long de la plongée ? Tu emporterais des bouteilles de liquide au lieu de bouteilles de gaz respiratoire ?

Et un nouvel article https://www.agasm.fr/vers-une-reorganisation-de-la-composante-sous-marine-des-forces-strategiques-russes/ Bonne journée

Il y a peut-être aussi le fait que l'incendie à bord du Duguay Trouin avait beaucoup marqué les esprits et engendré toute une remise en cause de la lutte anti-incendie, de la conception à la mise en œuvre. J'ai par exemple découvert qu'entre l'armement de l'A69 fait en 78 et une visite à bord dans les années 90, tout un ensemble de rideaux pare-fumées avaient été mis en place.

Canon roasbeef sur l'avant Un type 21 vendu au Pakistan ? Shah Jahan ?

4. Différence entre une noyade en eau de mer et en eau douce Lors de la noyade, l’osmose de l’eau se crée. C’est un transfert de l’eau douce vers le sang ou inversement du sang vers l’eau de mer. Noyade en eau de mer L’eau de mer est plus concentrée en sel que le sang. L’eau salée est dite hypertonique (30 g/litres). Le sang va passer dans l’eau de mer à travers la paroi alvéolo-capillaire, ce qui provoque un œdème pulmonaire aigu. Noyade en eau douce L’eau douce dans les alvéoles est moins concentrée en sel que le sang, elle est dite hypotonique (0 g/litre et dans le sang : 9 g/litre). Elle va passer dans la circulation et diluer le sang, ce qui va entraîner une importante surcharge cardiaque et d’autres troubles métaboliques. Tiré de https://sofia.medicalistes.fr/spip/IMG/pdf/Les_prises_en_charge_specifiques_de_la_noyade.pdf

Il manquait (manque encore?) dans ce domaine des installations plus nombreuses. Mais la priorité étant aux SNLE, il fallait faire avec ce qu'il y avait en terme de simulateur... et de formation sur le tas

Au sujet du MAD 1. les P-8 US (et UK et Norvégiens?) n'en n'ont pas 2. Les P-8I indiens en ont un Ce qui me conduit à penser que les US ont trouvé le moyen de s'en passer et qu'ils n'ont pas fourni ce moyen aux Indiens. Ce ne sera pas la première fois qu'ils procèdent ainsi en "dissimulant" à leurs clients une percée technologique (bouée active, sonar passif remorqué ...) Autre aspect: le MAD n'est pas un appareil de détection comme un radar, des bouées acoustiques etc ..., mais un appareil de relocalisation d'une masse magnétique. Son emploi reste donc plus anecdotique que celui des bouées acoustiques. Donc s'il y devait y avoir emploi de drone MAD, son besoin serait forcément limité puisqu'il n'interviendrait qu'en cas de détection acoustique avérée. A+ De la même manière, il existait sur les PATMAR de très anciennes générations un fil à la patte pour les transmissions en HF ...

Les Russes le 28 octobre sont descendus à 400 m en zone Pacifique, depuis l'Igor Belousov

Bonjour Mise à jour de la carte des unités en ligne et en parc http://www.soumarsov.eu/Entrée/formations.htm A+

Et re Boeing https://www.tdg.ch/boeing-va-devoir-inspecter-un-cable-de-ses-737-classiques-149582738371 A+

Ca sent Lorient tout cha !!!