mudrets

Pour aller jusqu'au parc à ferrailles ? C'est du Xème degré !

l'intérêt des GE diesel des nuk est double. L'énergie électrique issue des batteries va: alimenter le moteur de propulsion alimenter les pompes de refroidissement du réacteur ... -

L'US NAvy a créé le concept TACAMO pour ses SNLE (TAke Charge And Move Out) LM a inventé le concept TAMAMO (Take Money and Move Out)

C'est plus que probable. C'est effectivement lui

Ah, les gloires de Nikolayev sont bien loin ...

Oui pour les SNA/SNLE. Mais pas pour les SSK ....

Résister à la contre-pression à l'échappement très probablement, les gaz étant évacués sous l'eau

Relire ce que j'ai déjà écrit à ce sujet. Un des officiers qui m'ont précédé sur le Kersaint faisait des observations sur Venus en plein jour dans cette zone, en utilisant le télépointeur d'artillerie qui donnait ainsi par sa stabilisation quatre axes un horizon artificiel de référence

Sauf que le point astro n'est pas possible partout, notamment en mer d'Arabie, à l'entrée du golfe ...

TAG: turbine à Gaz

Désolé, je ne suis pas chez moi avec une connexion Internet digne d'une RTC .... Ceci étant, il existe le même système sur les sous-marins Nuk appelés Plavnik Voir sur soumarsov.eu les photos de la classe 885 Yasen (pas la version modernisée)

Non, un seul sonar mouillé à l'arrêt, et remonté lors des branches à haute vitesse

De mémoire, comme les hélicos En fait une branche à grande vitesse et une immersion du sonar à l'arrêt Les unités dont je me souviens n'avaient que ce sonar

Sur des petites unités antérieures, le sonar rétractable était en fait un sonar d'Helix monté sur une potence spécialisée PS: je suis très loin de mes archives ...

Oui, brouilleur à bruit contre les torpilles acoustiques

En plongeant dans mes archives po-russki S-380 Autodirecteur à détection de sillage optique des torpilles 53-57M et 53-61. En service le 20 juillet 1964. Permettait d'atteindre des navires d'un tirant d'eau inférieur à 4 m. La vitesse de la torpille variait de 12 à 36 nds et l'angle avec le sillage variait de 15 à 165°. La détection de sillage était effective pour un navire de plus de 100 m de long et de 4 m de tirant d'eau jusqu'à 600 m pour une vitesse de la cible de 10 à 12 nds, 1000 à 1500 pour 18 nds, et de plus de 2000 m pour 24 nds et plus.

certaines torpilles modernes utilisent des capteurs de repérage de sillage Mouarrfff! Existait déjà dans les années 80 . Vous avez dit "modernes" ?

La modernisation des classes 949A Antey Oscar II, quand elle aura abouti, permettra à ces sous-marins de mettre en oeuvre 96 missiles Kalibr ou 72 Oniks ...

Ce n'était pas le président, mais le ministre de la défense (Joxe)

Avec des rameurs ?

Rien de très net... mais une réticence certaine à voir des officiers non British participer aux patrouilles maritimes ou lacustres sur le Tonlé sap

Je comprends maintenant l'attitude de "certains" "Casques bleus" originaires de ces pays, alors que je les côtoyais au sein de l'APRONUC.

Pour un Européen, le contraire serait nettement mieux...

La voix de son maître ...

Le P-700 Granit a une portée supérieure à 300 km ...