mudrets

Si je prends l'exemple du Mercure (déjà à 2 équipages et avec un PC machine avec un seul homme!) nous étions déjà 40 à bord! Et pas de CO, d'équipe de visite étoffée, pas d'artillerie moderne ni même de veille optronique ...

Dans les nouvelles 25 juillet au 31 août, les éléments suivants sont à noter : - Mise sur cale de quatre sous-marins, deux Borey-A et deux 06363 - Fin des essais pour le Magadan de la classe 06363 - Mise à l’eau du Krasnoyarsk, poursuite des essais pour le Novosibirsk (Yasen-M) et annonce de la prolongation de la série - Poursuite des essais pour le Belgorod (classe 09852) - Nouveau décalage des essais du missile Tsirkon depuis un sous-marin et première commande pour le constructeur - Retour aux ports bases des sous-marins ayant participé aux parades navales du 25 juillet, avec l’intrigante « avarie » du K-266 Orel dans le grand Belt - Retour de mission du K-419 Kuzbass et début du transit vers le Pacifique des Petropavlovsk-Kamchatskiy et Volkhov - Pléthore de modèles de drones sous-marins présentés au salon Armiya-201 - Pression du ministère de la Défense russe pour réduite d’au moins neuf sinon 14 mois la durée de construction des sous-marins nucléaires chez Sevmash Et bien d’autres encore Bonne lecture et merci de votre intérêt http://www.soumarsov.eu/Entr%C3%A9e/nouvelles.htm

Il n'a pas vu le Kersaint en fin de vie à Djib !

De l'art de cacher la poussière sous le tapis !

Donc, ils volent avec des déficiences de catégorie 1. Ce qui les interdirait de vol dans d'autres pays ! Courage aux futures veuves!

Nouveau missile air-sol anti-personnel US

C'était quoi ? On dirait le filtre de ma piscine avec tous les pins autour !

C'est la mésaventure qui est arrivée à l'Akula, premier de la série des classes 971 Shchuka-B Akula en décembre 84 aux chantiers de Komsomolsk Na Amure: les essais réacteurs ont du être interrompus, à cause de la vase qui obstruait le circuit... Para ailleurs, par expérience vécue, il n'y a pas que les bancs de crevette, il y a aussi les bancs de méduse: le PR Isère en avait fait les frais en mer d'Arabie dans les années 80, et le Kersaint avait du le prendre en remorque de nuit pour le sortir de la zone

Voilà un graphique d'origine russe qui établit le lien entre la vitesse et le rapport entre la puissance nécessaire et la masse de l'engin, en comparaison d'autre modes

Pour répondre à la question, je pense en 1 aspiration pour refroidissement , en 2 rejet du condenseur Photo prise pendant la cérémonie de lancement du Krasnoyarsk, le troisième de la classe 885M Yasen-M

Non, les marins c'est aussi "Peinture sur merde égale propreté"! Pour la peinture, c'est réservé aux canonniers de la marine

Laquelle, celle des culottes ? Donc, tu es resté un sans-culotte !

Quelle malédiction ? C'est tout simplement la révélation d'un système qui fonctionne très mal, mais qui a tout même permis des réalisations impressionnantes: premier lancement d'un missile balistique en surface (pour le lancement en plongée, les US les précèdent de 13 jours!), record de vitesse à plus de 40 nds en plongée , plongée à plus de 1000 m pour sous-marin d'armes... Mais bon j'arrête d'argumenter

Ah là là l'éternel couplet ... Il va falloir te mettre définitivement dans la tête que leur mentalité n'est pas la nôtre, toi qui pousse à l'achat d'avions russes

C'est le K-159 qui va couler lors de son remorquage le 30 août 2002, catastrophe qui fera 9 morts. L'épave repose par 238 m de fond. Classe 627A Kit / November

Article complètement bidon: l'Orel est un classe 949A basique non modernisé. Il ne peut emporter "que" des missiles P-700 Granit. Il a connu ce qui semble une avarie de barre au retour en franchissant les détroits danois. Les deux autres étaient le plus récent des SSBN de la classe 955A Borey-A, le Knyaz Vladimir. Ils étaient accompagnés du Vepr de la classe 971 qui semble-t-il est de la classe 971U (amélioré) avec un typique nouveau SOKS en lame de sabre sur l'avant du massif. Quant à la parade pas besoin d'aller chercher Sutton. L'info était dans la presse ouverte russe depuis le 7 juillet. Les trois sous-marins ont quitté Saint Petersbourg dès le 26 juillet

Non, c'est le bruit de l'air le long du fuselage Mais je déconne ! C'est le bruit de la BTP et de l'axe de transmission vers le RAC

Très bruyant, mais moins que le Mi-26 qui impose de porter des casques anti-bruit dans la soute. Il y a d'ailleurs pour le Mi-26 une double porte entre cette soute et le poste de pilotage. Confortable, non moins que le Puma ou le Sa-321, sans parler de l'Alouette III, ni même de l'HSS-1 !

Pour avoir été dedans à de nombreuses reprises, je te confirme que oui

Toi, tu ne lis pas soumasov.eu !

Mort de rire! La Lada est à St Pet depuis avril 2020. Son ATM décennal / modernisation semble poser problème, certains composants n'existant plus sur le marché. Quant au Kronstadt, il est toujours au chantiers de l'Amirauté en achèvement à flot depuis... septembre 2018. Pour les Kilo de flotte du Nord, la situation est très critique, aucun d'entre eux prévu pour un ATM n'en n'a vu le début. http://soumarsov.eu/Entrée/formations.htm Et en mer Noire, il y en a un seul, trois en Med et deux en entretien à St Pet. L'Alrosa est toujours au chantier et devrait rallier la Baltique... en 2022 ? Pour revenir au développement de SSK par les Russes de manière générale, leur Lada pédale tellement dans la choucroute et toujours sans AIP en vue qu'ils ont dû se rabattre sur la classe 06363 resucée modernisée des Kilo qui n'ont ni antenne remorquée ni AIP. Ils se font régulièrement prendre aux pattes en Med

Visiblement un problème de rotor anti-couple

Là encore exagération. Ce n'est pas une piscine mais un bain qui jouxte le sauna. Il en existe aussi sur les Oscar II au moins Pour savoir le nombre exact transformé en musée, il suffit d'aller sur soumarsov.eu et de taper musée dans le fenêtre de recherche. Il y a plus de 5 pages de références à ce sujet Si tu paies, pourquoi pas. Il y en a encore trois entiers

Il y avait un classe 651 aux USA, mais coulé après un cyclone. Il avait été utilisé pour le tournage du film K-19 Autrement en Russie, tout un stock. Le dernier en date qui est en cours de transfert vers Kronstadt par les voies d'eaux intérieures est le K-3 de la classe 627 Kit November, premier SNA soviétique. Il était aussi question de récupérer une portion d'un classe 941 Akula Typhoon pour l'installer dans le même parc Patriot. Mais je n'en n'ai plus entendu parler depuis au moins 2016. La portion du TK-17 devait faire 170 m !

Pas tout à fait, il était visitable jusqu'au 2 juin 2019, avant démantèlement