Paschi

La Turquie faisant partie de l'OTAN je doute qu'elle aide l'Ukraine militairement, sauf peut-être à lui fournir des drones.

https://www.rts.ch/info/monde/12879419-la-suisse-participera-aux-sanctions-contre-la-russie-en-cas-dattaque.html#:~:text=La Suisse participera aux sanctions contre la Russie en cas d'attaque,-La Suisse prête&text=Si la Russie se lance,réunion de l'Union européenne. Si la Russie se lance dans une action militaire contre l’Ukraine, la Suisse participera aux sanctions visant Moscou, a indiqué le Premier ministre belge à l'issue d'une réunion de l'Union européenne. La Confédération participe aux discussions qui ont lieu à ce sujet actuellement à Bruxelles.

Merci pour ton éclairage, au moins que je coucherai un peu moins con ce soir et en plus parachutistes !

https://www.edrmagazine.eu/mobility-and-firepower-rheinmetall-presents-the-lynx-120-mechanized-fire-support-vehicle Mobilité et puissance de feu : Rheinmetall présente le véhicule d'appui-feu mécanisé Lynx 120 Rheinmetall vient de dévoiler le dernier né de sa famille de véhicules de combat de nouvelle génération Lynx. Le groupe technologique basé à Düsseldorf a maintenant développé une variante d'appui-feu mécanisé du VFI Lynx KF41. Appelée Lynx 120, cette plateforme unique fusionne un concept de tourelle éprouvé et le canon à âme lisse de 120 mm avec le châssis du Lynx KF 41. La nouvelle variante d'appui-feu mécanisé du Lynx offre à l'utilisateur un appui-feu et des capacités antichars exceptionnels. Grâce à un mélange bien équilibré de létalité, de protection, de mobilité et de survivabilité, le Lynx 120 est l'atout supplémentaire parfait sur le champ de bataille pour les utilisateurs de la plateforme Lynx. Grâce à des composants disponibles sur le marché, l'ingénierie méticuleuse réduit le poids du véhicule, tandis que des ensembles de protection personnalisables complètent le tout. L'architecture du véhicule a été simplifiée et offre une capacité ouverte "plug-and-play" pour les mises à niveau futures, tout en respectant les normes de l'OTAN et en s'y adaptant. Parce que les forces armées doivent faire face aux défis futurs tels que les systèmes de combat de haute technologie à un moment où les solutions et concepts conventionnels ont atteint les limites de leurs performances, le Lynx 120 est conçu pour offrir une létalité et une puissance de feu maximales sur les chars, associées aux dernières technologies de défense pour tenir les adversaires à distance. Utilisant le châssis modulaire du Lynx KF 41 et un concept évolutif de tourelle de gros calibre, le Lynx 120 est une solution à haute performance, qui recèle un vaste potentiel de croissance et une capacité de dépassement assurée. Il y a quelques semaines, Rheinmetall Defence Australia a dévoilé une variante de véhicule d'appui au combat (CSV) du Lynx : maintenant, il existe également une version d'appui-feu. L'idée de base du concept du Lynx 120 est de fournir un système de combat qui offre des performances opérationnelles maximales en combinaison avec des avantages logistiques dans un délai raisonnable et à un coût réaliste. L'armement principal du véhicule est un canon Rheinmetall de 120 mm à âme lisse, dérivé de l'armement principal du Leopard 2. Il peut tirer des projectiles à haute explosivité (HE) programmables DM11 de dernière génération. Son armement secondaire comprend une mitrailleuse coaxiale. En outre, le poste d'armement indépendant du commandant sera doté d'une mitrailleuse supplémentaire de calibre 50. Un système de caméra à 360° avec détection et suivi automatiques des cibles réduit la charge de travail de l'équipage dans tous les scénarios opérationnels. Des modules de protection spéciaux permettent une réponse spécifique à la mission face aux menaces balistiques, aux engins explosifs improvisés, aux pénétrateurs formés par explosion et aux tirs d'artillerie, et peuvent être montés rapidement avec des outils limités. De plus, le Lynx 120 peut être facilement équipé du système de défense active de Rheinmetall, ou ADS, qui a déjà fait ses preuves sur le terrain, pour vaincre les roquettes et les missiles antichars. Des ensembles de blindage supplémentaires et des systèmes de protection active peuvent être fournis sur demande. Plusieurs nations sont intéressées par l'acquisition du Lynx en tant que remplacement de prochaine génération pour leurs inventaires vieillissants. La plateforme est actuellement un concurrent de poids dans les plans de modernisation des VCI australiens et slovaques et est en compétition pour le programme américain de véhicule de combat optionnellement habité (OMFV). La Hongrie est devenue le client de lancement en 2021. Au-delà des aspects strictement militaires tels que l'interopérabilité accrue et les mises à niveau des capacités, des éléments majeurs de localisation font partie intégrante de ces plans d'acquisition, visant à stimuler l'industrie locale et à créer des emplois. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Je ne sais pas si c'est le bon sujet

Durant treize semaines, trente-six soldats issus des groupes commandos parachutistes (GCP) et d’unités des forces spéciales ont suivi le stage de saut opérationnel à grande hauteur à l’École des troupes aéroportées (ETAP) de Pau. Une formation à l’issue de laquelle ils obtiennent le brevet de chuteurs opérationnels.

Onex

Bien on est friday et les Russes n'ont (heureusement) toujours pas attaqué. On ne peut vraiment plus se fier à personne

https://www.blick.ch/ausland/weil-sie-sex-vor-der-ehe-hatten-taliban-steinigen-liebespaar-oeffentlich-zu-tode-id17249287.html Parce qu'ils ont eu des relations sexuelles avant le mariage. Les talibans lapident à mort un couple d'amoureux en public Ils s'aimaient - physiquement aussi. Et ce, avant même d'être mariés. C'est précisément ce qui a été fatal à un couple en Afghanistan. Ils ont donc été lapidés à mort, comme le confirment deux représentants du gouvernement taliban à l'agence de presse allemande. Selon eux, l'homme et la femme, originaires du nord du pays, auraient avoué avoir eu jusqu'à trois rapports sexuels ensemble - sans être mariés. En Afghanistan, cela signifie que le couple entretenait une "relation illégale". Et c'est précisément pour cette raison qu'il n'y avait aucun doute sur la manière dont le délit devait être puni. Sous le régime des talibans, la peine pour les relations sexuelles avant le mariage est la mort par lapidation. La sentence a été exécutée lundi. Selon les médias, l'exécution a eu lieu en public. Les talibans avaient promis d'être plus modérés Depuis l'arrivée des talibans au pouvoir en août dernier, le pays est plongé dans une grave crise humanitaire. Selon l'ONU, plus de la moitié de la population sera affamée cet hiver. Après leur arrivée au pouvoir, les islamistes avaient annoncé qu'ils seraient plus modérés que lors de leur premier règne de 1996 à 2001, en particulier en ce qui concerne les droits des femmes. Cependant, des rapports faisant état de femmes empêchées de retourner à leur travail et de filles ne pouvant pas aller à l'école jettent de sérieux doutes sur ces promesses.

https://www.blick.ch/fr/news/monde/elle-est-priee-de-deguerpir-le-mali-demande-a-la-france-de-retirer-ses-soldats-sans-delai-id17250201.html ..le gouvernement invite les autorités françaises à retirer, sans délai, les forces Barkhane et Takuba du territoire national, sous la supervision des autorités maliennes», dit le colonel Maïga. La France se retirera «en bon ordre» et ne transigera pas une seconde sur la sécurité de ses soldats, a répondu M. Macron. Traduction en langage moins diplomatique : cause toujours !

https://www.defensenews.com/naval/2022/02/16/submarine-maintenance-backlogs-and-delays-take-toll-on-fleets-development-work-at-sea/ Pas bon tout ça : Les retards et les lacunes en matière de maintenance des sous-marins pèsent sur le travail de développement de la flotte en mer. L'inventaire de la force des sous-marins d'attaque de l'US Navy est au plus bas et les retards de maintenance rendent plus difficile la réalisation d'importants travaux de développement, a déclaré cette semaine le commandant de la force sous-marine de la flotte américaine du Pacifique. Le contre-amiral Jeffrey Jablon a déclaré que la flotte de SSN ne compte plus que 47 unités aujourd'hui, alors qu'elle en comptait 50 à l'automne, en partie à cause des déclassements de sous-marins qui se déroulent comme prévu et des nouvelles livraisons de l'industrie qui prennent du retard. Ce nombre de 47 est encore réduit par les problèmes de maintenance, a-t-il déclaré lors d'une table ronde tenue le 16 février à la conférence WEST 2022, organisée conjointement par l'U.S. Naval Institute et AFCEA International. Au cours de l'exercice 2016, en raison du temps d'inactivité des sous-marins en attente de maintenance - sur des bateaux qui ont dépassé leurs limites opérationnelles et ne sont plus autorisés à s'immerger sous l'eau jusqu'à ce qu'ils subissent une maintenance - la Marine a perdu environ 360 jours d'opérations. Au cours de l'exercice 21, la flotte a perdu près de 1 500 jours en raison du temps d'inactivité - ce qui équivaut à retirer quatre sous-marins de la flotte. En outre, M. Jablon a déclaré qu'au cours de l'exercice 21, la flotte a perdu l'équivalent de 3,5 sous-marins en raison de périodes de réparation plus longues que prévu. "Cela représente environ sept SSN et demi que je ne peux pas utiliser l'année dernière en raison d'une maintenance en attente ou d'un retard de maintenance ", a-t-il déclaré. Même avec cette flotte réduite, a-t-il déclaré à Defense News, "nous respectons tous nos engagements opérationnels. Nous sommes en mesure de garantir que nos navires sont prêts au combat lorsqu'ils sont déployés. Nous répondons aux exigences de nos commandants de combat qui nous sont imposées". Mais "il en résulte une moindre capacité de développement tactique en mer", a ajouté M. Jablon, notant que cela réduit également le temps discrétionnaire des commandants en mer pour renforcer la formation dans des domaines particuliers. "Nous sommes toujours en mesure de préparer le navire pour qu'il soit prêt au combat lorsqu'il est déployé", a-t-il ajouté, mais "c'est plus difficile, c'est plus délibéré, il faut plus de contribution de la part de l'état-major [du commandant de type] pour y parvenir".

https://www.defensenews.com/naval/2022/02/16/gilday-calls-for-more-collaboration-with-allies-on-operations-tech-development/ Entretien avec le Chef des opérations navales Amiral Mike Gilday. Dans la 1ère partie de l'article il passe la pommade aux français et dans la second il parle d'AUKUS (partie que j'ai traduite) L'effort de recherche et de développement qui retient le plus l'attention est sans doute le partenariat Australie-Royaume-Uni-États-Unis sur les sous-marins d'attaque. Le point fort de l'AUKUS est l'effort de développement d'un sous-marin à propulsion nucléaire pour la Royal Australian Navy, mais il comprendra également une collaboration sur les systèmes sous-marins avancés. Le contre-amiral Jeffrey Jablon, commandant des forces sous-marines de la flotte américaine du Pacifique, a déclaré lors d'une présentation en panel à la conférence WEST 2022 cette semaine qu'AUKUS renforcerait les solides partenariats de la force sous-marine avec la Royal Navy et la Royal Australian Navy. "La force sous-marine, nous partageons des liens forts avec nos alliés et partenaires à travers le monde, et en aucun cas l'accord AUKUS ne diminue ces partenariats et l'interopérabilité que nous avons avec le reste de nos alliés et partenaires à travers le monde", a-t-il déclaré. Il a particulièrement insisté sur les liens étroits avec l'Australie. Deux officiers australiens participent actuellement à l'actuel cours de commandement des sous-marins ; ce cours envoie un sous-marin dans les eaux australiennes tous les deux ans pour former la prochaine génération de commandants de sous-marins d'attaque. "Nous avons une longue histoire avec les Australiens et le Royaume-Uni en matière d'interopérabilité et de coopération avec leurs forces sous-marines ", a déclaré M. Jablon. En ce qui concerne l'AUKUS proprement dit, M. Jablon a indiqué que les trois pays ont entamé une période de consultation de 18 mois - dirigée par le ministère américain de la Défense et soutenue par le ministère américain de l'Énergie - afin de déterminer "comment nous allons livrer un sous-marin à propulsion nucléaire à l'Australie dans les plus brefs délais". Son principal engagement, et ce qui l'enthousiasme le plus, est la collaboration en matière de recherche et de développement dans le cadre d'AUKUS, qui portera sur des capacités avancées telles que la cybersécurité, l'intelligence artificielle, la technologie quantique, les véhicules sous-marins sans pilote et les technologies de guerre sous-marine et des fonds marins. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Hé, chuis G'nevois

Je ne suis pas certain. N'auraient-ils pas plutôt intérêt de voir l'armée française partir rapidement pour leur laisser le champ libre ?

Je vois que c'était Atlantic Trident et pas Polaris 21 ! J'aurais pu chercher longtemps

C'est bien ça selon le graphique. Et en plus, il est mentionné qu'ils avaient embarqués deux Growler et un E-2 supplémentaires : L'escadre aérienne elle-même avait déjà été agrandie pour cette croisière grâce à une paire de jets d'attaque électronique EA-18G Growler supplémentaires et à un avion radar E-2D Advanced Hawkeye de plus. En général, une escadre aérienne comprend cinq EA-18G et quatre E-2 lorsqu'elle se déploie. Et ils ont dû faire de la place : Avant même le départ du porte-avions pour son déploiement, des efforts ont été faits pour libérer de l'espace sur le pont et dans le hangar. Il s'agissait notamment de retirer ou de réduire les éléments de l'équipement de soutien non critique. En outre, le capitaine P. Scott Miller, commandant du Vinson, a confirmé que "de nombreux tapis roulants et appareils d'exercice qui jonchaient les bords de l'espace" sur le pont du hangar avaient également été retirés.

Ah, moi j'étais parti pour traduire tout l'article qui m'avait paru fort intéressant car il traite de la réflexion actuelle de l'US Navy sur la composition future du groupe aériens embarqué sur ses CVN. J'ai d'ailleurs été surpris par les problèmes de place rencontrés avec 44 appareils d'attaque sachant que dans les années 80-90 ils avaient le double d'appareils. Peut-être que cela vient des hélicos, drones de ravitaillement, E-2, Growler et V-22 qui viennent s'ajouter.

Ce n'est pas le RETEX de Polaris 21 qui donnait un ration de 3 ou 5 missiles pour un appareil abattu ?

Ce que je remarque c'est aussi toute la partie au sujet de AUKUS

En effet, à 0:45 on voit bien que les deux 1er qui débarquent du Zodiac sont équipées d'une combinaison 1 pièce qui recouvre également les bottes. Elle semble bien épaisse.

Liechtenstein... faut avoir les yeux plus gros que le ventre quand même

Y'a pas de raisons pour qu'elle n'ait pas aussi droit à son sujet. Offre de deux prétendants à la fourniture de nouveaux IFV à l'armée de terre slovaque. Le CV90 Le Lynx (offre conjointe de la Hongrie, 1er client, et de Rheinmetall) Par contre rien trouvé par rapport à l'Ascod 42 der GDELS qui a aussi été testé

Et faut voir l'attitude des groupes terroristes qui ont intérêt à voir partir la France et ses alliés le plus rapidement possible. Ils ont tout à y gagner à laisser circuler les convoi sans les attaquer (après, les terros et la logique...). Car attaquer les convois les exposerais à des représailles.

Devancé par @collectionneur, ça m'évitera le travail de traduction

J'y suis peut-être allé un peu fort. Serte il y a une partie de la population qui n'en n'a rien à faire et une autre qui verrait d'un bon oeil sa disparition (en même temps que celle de l'armée). Mais il faut savoir que la Patrouille Suisse joui d'une belle cote de popularité en Suisse (pas seulement). Après il faut être objectif, cela n'a rien à voir avec le F-35. Même si un autre appareil avait été choisi l'avenir de la patrouille Suisse se poserait. Le F-5 Tiger est arrivé à bout de souffle et va définitivement être retiré. Il est clair que l'on ne va pas en garder une douzaine juste pour la patrouille, les coûts auraient été trop importants. De même, si c'est le Rafale qui avait été choisi on n'en n'aurait pas équipé la patrouille Suisse même si cela aurait de la gueule. On n'est pas des nouveaux riches A la limite un solo display comme c'est le cas actuellement avec le F-18 mais certainement pas avec le F-35. Actuellement nous sommes gâtés avec la patrouille Suisse sur F-5, la patrouille PC 7 plus un solo display sur F-18. Je suppose que, comme le suggérait @pascal que l'on finira sur PC 21 qui est un turbo-prop performant mais ça n'envoie pas autant qu'un F-5 La Suisse en aurait certainement les moyens mais les partis politiques de la gauche à l'extrême droite s'opposeraient, avec raison, à l'achat d'un tel appareil. Déjà, il ne servirait que 4 - 5 fois l'an, gros max., et nos conseillers fédéraux n'on pas l'habitude de voyager avec une coure autant d'accompagnants qui pourraient justifier un appareil d'une telle taille.