Paschi

The Drive en a fait un article : https://www.thedrive.com/the-war-zone/f-22-raptors-future-upgrades-shown-in-art-posted-by-air-force-general et ses conclusions sont les mêmes que les tiennes. Le post du général Kelly ne contient absolument aucune explication sur les caractéristiques uniques que nous voyons sur l'image, mais, grâce à nos rapports exclusifs passés, nous pouvons identifier deux des trois caractéristiques de l'image conceptuelle. La première est la paire de nacelles à facettes fixées aux points d'ancrage extérieurs de l'aile du F-22. Ces nacelles sont actuellement en phase de test en vol, comme nous l'avons déjà signalé. Bien que leur objectif exact ne soit pas parfaitement clair, notre analyse indique qu'il s'agit d'un système de recherche et de suivi infrarouge promis depuis longtemps et peut-être d'un module de guerre électronique. La même ouverture à facettes qui a été vue sur l'une des nacelles réelles est également représentée dans le nouvel art conceptuel du Raptor. Ensuite, il y a les réservoirs de carburant à l'aspect très particulier. Jusqu'à la publication des lignes budgétaires à la fin de la semaine dernière, ces réservoirs auraient été un ajout surprenant. Cependant, comme nous l'avons signalé il y a quelques jours, le F-22 devrait recevoir de nouveaux réservoirs et pylônes plus efficaces et plus furtifs que leurs prédécesseurs de 600 gallons. Ce nouvel agencement de réservoirs est appelé "Low Drag Tank and Pylon" (LDTP). La rubrique du budget consacrée à ce sujet est la suivante : La capacité du F-22 en matière de réservoir et de pylône à faible traînée (LDTP) est essentielle au maintien de la supériorité aérienne dans le combat interarmées et à la lutte contre les menaces émergentes. En raison de l'avancement des technologies adverses en matière de détection et de l'émergence de chasseurs, de cargos et de plates-formes de ravitaillement qui augmentent les distances d'engagement, il est essentiel pour l'exécution et le succès des missions futures de fournir au Raptor une capacité de portée accrue tout en maintenant la capacité de survie de son propre vaisseau. Les LDTP du F-22 sont des conceptions technologiques avancées offrant une persistance et une portée accrues tout en maintenant la létalité et la capacité de survie. Les réservoirs à faible traînée sont destinés à réduire la traînée, à faciliter le vol supersonique avec des réservoirs externes et à accroître la portée du F-22. Les pylônes sont équipés d'une technologie pneumatique intelligente pour contrôler avec précision les performances d'éjection et d'une surface lisse pour une traîne minimale sans réservoir. Les activités de réduction des risques du LDTP relèvent de l'axe principal du développement de technologies avancées (ATD). La documentation des composantes de développement et d'intégration dans le cadre du programme d'ingénierie, de fabrication et de développement (EMD) sera saisie dans le cadre de l'axe majeur LDTP.

Source ukrainienne dont il sera difficile de vérifier le véracité. Des soldats tchétchènes et bouriates se seraient affrontés. Une histoire de butin et de répartition des rôles dans la guerre. https://www.blick.ch/ausland/waffengefecht-zwischen-tschetschenen-und-burjaten-wegen-gestohlener-beute-jetzt-toeten-sich-putins-truppen-schon-gegenseitig-id17450868.html je traduits uniquement la partie de l'article relatant cet épisode : Selon ces informations, un combat a eu lieu entre les Tchétchènes de Kadyrov et les troupes de Bouriatie, une autre république autonome de Russie, dans le village de Kiselivka, occupé par la Russie, dans la région de Kherson. Une cinquantaine de soldats des deux côtés auraient été impliqués. Il y aurait eu des morts et des blessés, écrit le ministère ukrainien de la Défense, sans donner d'informations plus précises. Plusieurs raisons sont avancées pour expliquer les combats. D'une part, les Tchétchènes auraient volé un butin que les Bouriates avaient fait auparavant. Mais il s'agirait avant tout d'un conflit ethnique. Alors que les Bouriates, qui faisaient autrefois partie de l'empire mongol de Gengis Khan, se battent en première ligne, les Tchétchènes doivent attendre en arrière-plan. Leur mission principale, rapporte l'Ukraine : motiver leurs propres troupes à poursuivre le combat. Autrement dit : abattre les déserteurs. On ne sait pas si cette répartition des rôles ne convenait plus aux Bouriates ou s'ils estimaient avoir plus de chances de lutter contre les Tchétchènes que contre les Ukrainiens. Dans tous les cas, il s'agit d'une histoire de plus qui montre à quel point le moral de l'armée de Poutine est en berne. Propagande des deux côtés Si elle est vraie. Les informations ne sont pas vérifiables et l'Ukraine ne cesse de mentir dans cette guerre pour en tirer profit. Ce qui est sûr, c'est que des Tchétchènes se battent également du côté ukrainien. Ceux-ci sont dirigés par Adam Osmaev (40 ans), un politicien tchétchène en exil. Pour lui, les soldats de Kadyrov sont des traîtres. "Les vrais Tchétchènes sont à vos côtés. Ils saignent avec vous, comme ils ont saigné au cours des huit dernières années", déclare Osmaev. La haine tchétchène envers Poutine Après l'effondrement de l'Union soviétique en 1991, la Tchétchénie a voulu devenir indépendante. La Russie l'a empêchée par des moyens militaires. Un accord de paix a été signé en 1996. Mais celui-ci n'a été que de courte durée. Des attentats terroristes ont été perpétrés à plusieurs reprises par des Tchétchènes en Russie, jusqu'à ce que les Russes retournent en Tchétchénie en 1999 et y restent pendant plus de dix ans. Le siège de la capitale Grozny a été le triste point culminant de ce conflit, plusieurs dizaines de milliers de civils ont trouvé la mort. En 2000, un an après le début de la guerre, Poutine est arrivé au pouvoir en Russie. Peu après, il a nommé Akhmat Kadyrov (1951-2004), le père de Ramsam, à la tête de la Tchétchénie. Ramzan a repris le flambeau en 2007. Alors qu'il est un partisan de Poutine, il y a de nombreux Tchétchènes qui restent fidèles à Adam Osmaev et soutiennent l'Ukraine. Ils craignent que l'Ukraine ne connaisse des scénarios d'horreur similaires à ceux de Grozny. On ne sait pas combien de Tchétchènes combattent du côté ukrainien. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Comment l’industrie suisse de l’armement tire profit de la guerre en Ukraine : https://www.swissinfo.ch/fre/comment-l-industrie-suisse-de-l-armement-tire-profit-de-la-guerre-en-ukraine/47552518?

Affaire Kavala : l'ambassadeur allemand à Ankara convoqué. L'ambassadeur turc avait été précédemment convoqué à Berlin, en signe de protestation contre la condamnation d'Osman Kavala, une décision que l'UE avait elle aussi «profondément regretté». https://www.lefigaro.fr/international/affaire-kavala-l-ambassadeur-allemand-a-ankara-convoque-selon-une-source-diplomatique-20220429

La guerre en Ukraine met la neutralité suisse à l'épreuve et agite la classe politique. Entre garder une neutralité stricte ou la voir évoluer et permettre un certain parti pris selon les situations. Ainsi, les Verts Libéraux (remarque pour nos voisins Français : c'est des verts de centre-droite) veulent revoir notre principe de neutralité. Il serait question que des armes puissent à l’avenir être livrées à des pays démocratiques si ces Etats sont victimes d’une guerre d’agression. Les Etats non démocratiques ne devraient pas recevoir d’armes, même en temps de paix. Evidemment, cette proposition ne fait pas l'unanimité. https://www.lenouvelliste.ch/suisse/revue-de-presse-neutralite-suisse-en-question-perte-de-pouvoir-dachat-reseau-radio-de-securite-les-titres-de-ce-dimanche-1178877 Guerre en Ukraine La neutralité suisse à l’épreuve. Entre des sanctions économiques sans précédent et une volonté affichée de réarmement, la guerre en Ukraine a poussé la Suisse à mettre sur la table des tabous qui mettent à l’épreuve la neutralité du pays. https://www.bilan.ch/story/la-neutralite-suisse-a-lepreuve-479101278801

Syrie : les enfants sacrifiés de l’or noir. Le secteur pétrolier syrien a subi la destruction des usines d’extraction et de raffinage lors des frappes aériennes de la coalition occidentale contre Daech. Des enfants syriens âgés de 7 à 15 ans, réfugiés d’Alep et d’Idlib, travaillent dans ces raffineries dans les conditions d’un autre temps. https://www.rts.ch/play/tv/faut-pas-croire/video/syrie--les-enfants-sacrifies-de-lor-noir?urn=urn:rts:video:13054533

Série d'attentats en Afghanistan ou la lutte EI - Taliban reprend et comme toujours ce sont les civils qui trinquent Au lendemain de deux attentats revendiqués par l'organisation État islamique (OEI), l'Afghanistan a de nouveau été frappé vendredi par une explosion dans une mosquée. Un premier bilan fait état de 33 morts et 43 blessés. https://www.france24.com/fr/asie-pacifique/20220422-en-afghanistan-une-nouvelle-attaque-dans-une-mosquée-fait-au-moins-33-morts

Cela vaut pour un certain nombre de pays, y compris la France. Souvent, les biens immobiliers sont au nom de sociétés écrans. Pour ce qui est des avoirs russes bloqués en Suisse : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/le-montant-des-avoirs-russes-geles-en-suisse-grimpe-a-7-5-milliards-chf-20220407 Là je suis d'accord avec toi mais en Suisse l'industrie de l'armement est régulièrement remise en question par le PS et les verts. Si ça ne tenait qu'à eux on fermerait tout et chômage les quelques milliers d'employés. Disons qu'elle n'a pas autant de poids dans le PIB qu'en France. En plus, c'est bien les Allemands qui avaient, avant l'invasion, interdit à un pays balte la réexportation de canon provenant des stocks de la ex-RDA

Pour ce qui est des effets des sanctions sur l'emploi en Russie, plus particulièrement à Moscou. Et cela vient directement du maire de la ville. Au moins 200'000 emplois sont menacés à Moscou par le départ ou l'arrêt des activités d'entreprises étrangères, dans la foulée de l'offensive russe contre l'Ukraine, a annoncé lundi le maire de la capitale russe. https://www.bluewin.ch/fr/infos/economie/200-000-emplois-menac-s-par-les-sanctions-moscou-selon-le-maire-1183470.html

J'avais suivi la discussion. Il se peut aussi que ce soient les S-300 qui aient été touchés. J'ai vue les schémas postés par @ARMEN56 mais je n'ai pas réussi à me faire une idée quant à un blindage entre la coque du navire et les silos de S-300. Si quelqu'un à une idée à ce sujet.

Deux missiles avec chacun une ogive de 130 kg auraient suffit à couler un croiseur de 11'000 tonnes. Soit cette classe de croiseur est extrêmement mal foutue, soit Murphy était en pleine forme ce jour là.

La capacité de démarrage à froid nécessite plus que 100 pour cent d'équipement complet. Constatation qui concerne toutes les armées en fait. https://soldat-und-technik.de/2022/03/streitkraefte/30527/kaltstartfaehigkeit-braucht-mehr-als-100-prozent-vollausstattung/ En mai 2021, le ministère fédéral de la Défense a publié les "Points clés pour la Bundeswehr du futur", signés par la ministre de la Défense de l'époque, Annegret Kramp-Karrenbauer, ainsi que par l'inspecteur général de la Bundeswehr en poste, le général Eberhard Zorn. L'objectif était de présenter des propositions sur la manière d'augmenter la disponibilité opérationnelle de la Bundeswehr, dans le contexte de la situation géopolitique de sécurité perçue à l'époque. "Une grande disponibilité opérationnelle dès le temps de paix est indispensable", disait le document. Une capacité de démarrage à froid de la Bundeswehr était donc exigée pour l'accomplissement de la mission dans le cadre de la défense nationale et de la défense des alliances. Pour y parvenir, il a été demandé "des formations aussi bien rodées que possible, composées d'unités de combat et de forces de soutien" ainsi qu'un équipement complet, "structurées, formées et équipées matériellement de manière à pouvoir être engagées sans longs délais de préalerte". Les principales déclarations faites à l'époque restent valables aujourd'hui. Ainsi, la capacité de démarrage à froid et l'équipement complet sont également exigés par la direction politique et le commandement militaire actuels de la Bundeswehr. Les conséquences de la guerre en Ukraine sur l'équipement complet requis sont déjà visibles aujourd'hui. Le "fonds spécial Bundeswehr" annoncé fin février par le chancelier Olaf Scholz au Bundestag ainsi que l'augmentation du budget annuel de la Bundeswehr prévoient des moyens financiers pour réaliser des projets d'armement auparavant non financés et pour accélérer ou augmenter quantitativement des programmes déjà prévus ou en cours. Des exemples célèbres sont la succession du Tornado ou le deuxième lot du véhicule blindé de combat d'infanterie Puma. Même si cela représente une étape décisive pour atteindre la capacité de démarrage à froid requise, il convient de se demander de manière critique si cela est suffisant, notamment au vu de l'évolution en Ukraine. Il convient de répondre à la question de savoir combien d'"équipement complet" en personnel et en matériel est réellement nécessaire pour la capacité opérationnelle élevée exigée des forces armées au sens de la capacité de démarrage à froid. Est-ce que l'équipement complet au sens de la capacité de démarrage à froid signifie donc 100 pour cent de remplissage en matériel et en personnel, ou plus ? L'idée vient du fait que la disponibilité du personnel et du matériel est soumise à des fluctuations constantes. Les blessures, la participation à des stages de formation ainsi que d'autres absences font que la troupe ne peut pratiquement jamais s'exercer et être engagée au complet. C'est pourquoi il est nécessaire de procéder à des rotations de personnel afin d'envoyer en intervention des petites formations pleinement constituées. La cohésion de la troupe souffre énormément du fait que des capacités importantes - fournies par des forces d'appui et une troupe de combat suffisamment équipée - ne peuvent pas être intégrées en permanence dans l'instruction et l'exercice en raison de vacances de personnel. Le principe "exerce-toi comme tu te bats" devient donc un vain mot. Des défis similaires se posent en ce qui concerne le matériel, les mesures de remise en état planifiées et non planifiées ainsi que les mises hors service font régulièrement en sorte qu'il existe des deltas considérables entre les besoins réels en matériel et le stock de matériel effectivement disponible. Ainsi, la moitié de l'armée de terre est actuellement à court de matériel, car de gros équipements doivent être remis aux groupes de combat de l'OTAN sur le flanc est ainsi qu'aux forces VJTF. Certains bataillons de chars ne disposeraient donc plus que d'une poignée de chars de combat. Même si la Bundeswehr devait à l'avenir définir la capacité opérationnelle du matériel de manière plus pragmatique et que chaque clignotant cassé n'entraînerait pas l'immobilisation d'un véhicule, il est réaliste de supposer qu'un équipement complet n'existera que sur le papier - ou mieux, dans la preuve numérique SAP. Selon les milieux spécialisés, les responsables de l'utilisation au sein de l'Office d'acquisition de la Bundeswehr partent du principe que les mesures de remise en état nécessaires réduisent la disponibilité du matériel au sein de la troupe d'environ 30 pour cent. Si l'on prend l'exemple d'un bataillon de chars ou de grenadiers de chars, cela signifie que même avec un équipement complet, il ne serait opérationnel qu'avec deux compagnies de combat sur trois. On peut supposer que cela ne correspond pas à la capacité de démarrage à froid exigée. Les chefs de troupe seraient ainsi privés de toute réserve dès le début. Si l'on prend donc au sérieux la capacité de démarrage à froid et la disponibilité opérationnelle de la Bundeswehr, il faudrait logiquement exiger une réserve matérielle d'environ 30 pour cent. Ce n'est qu'ainsi que les mesures de remise en état et de modernisation nécessaires pourront être compensées sans que la disponibilité opérationnelle soit automatiquement menacée. Poussée à son terme de manière cohérente, une capacité de démarrage à froid nécessite un équipement complet d'environ 130 pour cent en matériel ainsi qu'une certaine réserve de personnel, qui reste à définir. Tout le reste ne serait qu'une "gestion de la disponibilité" à un niveau supérieur. L'armée de terre, en particulier, doit se rattraper sur le plan des grands équipements. Alors que dans d'autres composantes des forces armées - citons ici l'exemple de la marine - les futurs chantiers de maintenance sont fermement calculés au début d'un projet d'armement, cela n'a pratiquement pas lieu dans l'armée de terre. A petite échelle, pour l'équipement personnel, on procède déjà de la même manière dans de nombreux cas. Ici aussi, les forces armées disposent de beaucoup plus de matériel que les soldats actifs, car on sait que les casques, par exemple, doivent être collectés, contrôlés et, le cas échéant, réparés tous les deux ans. Il serait certainement inimaginable pour toutes les personnes concernées qu'environ un quart des soldats doivent servir sans casque pendant plusieurs mois tous les quatre ans, mais pour le gros matériel de l'armée de terre, ce serait le quotidien même avec un équipement complet. Le commandement de l'armée de terre parle certes du combat interarmes, dans lequel tous les systèmes d'armes et toutes les armes jouent un rôle d'engrenage dans les forces terrestres, mais il se garde bien d'annoncer au monde politique le retrait de brigades entières lorsque certains éléments ne sont pas opérationnels. Si, par exemple, il n'y a pas assez de chars de grenadiers opérationnels dans une brigade - que ce soit pour des raisons de matériel ou de personnel - celle-ci ne sera pas automatiquement désinscrite. On ne peut guère parler d'une capacité de démarrage à froid lorsqu'une division ne dispose que d'une partie des troupes entièrement formées et équipées. Mais cet effet se produira inévitablement s'il n'y a pas d'équipement complet disponible en permanence en gros matériel pour l'instruction et l'exercice. Pour la capacité de démarrage à froid exigée, il faut donc plus qu'un équipement complet au sens d'un remplissage à 100 % avec du matériel, il faut également une réserve de rotation. En effet, avec Rheinmetall, ils ont tout ce qu'il faut : https://rheinmetall-defence.com/en/rheinmetall_defence/systems_and_products/air_defence_systems/vernetzte_flugabwehr/index.php https://rheinmetall-defence.com/en/rheinmetall_defence/systems_and_products/air_defence_systems/mobile_air_defence/index.php

Pertinent également pour la France ? https://soldat-und-technik.de/2022/04/streitkraefte/31172/heer-flugabwehrfaehigkeit/ Les Forces terrestres veulent développer une capacité de défense antiaérienne au sein de l'artillerie La guerre en Ukraine le montre clairement : la capacité de survie sur le champ de bataille dépend en grande partie de la capacité de la troupe à se protéger contre les menaces aériennes. Or, c'est précisément dans ce domaine que l'armée allemande est presque à sec après la suppression de la Heeresflugabwehrtruppe. Cela doit maintenant changer. L'idée de l'armée de terre est de reconstituer ses propres capacités, uniquement destinées à la protection rapprochée de la troupe contre les menaces aériennes. L'intention n'est toutefois pas de reconstituer la troupe de défense aérienne de l'armée de terre, mais d'intégrer cette capacité dans les futurs bataillons d'artillerie, comme l'a expliqué hier le lieutenant-général Alfons Mais, inspecteur de l'armée de terre, dans le cadre de la soirée parlementaire de l'association Förderkreis Deutsches Heer e.V.. Selon lui, l'armée de terre souhaite en outre développer quantitativement l'artillerie à l'avenir et faire passer le nombre de bataillons de quatre à neuf. L'inspecteur de l'armée de terre a justifié le fait que les formations d'artillerie doivent disposer d'une capacité de défense aérienne intégrée par le fait qu'elles disposent de capacités de coordination de l'espace aérien dans le cadre de leurs composantes existantes de l'appui-feu tactique interarmées. Il n'a toutefois pas précisé si les bataillons disposeront de sections ou de batteries de défense aérienne. Il n'a pas non plus évoqué la mise en œuvre technique - missiles ou canons. Le général Mais a souligné la grande importance de cette mesure pour la capacité opérationnelle des forces terrestres allemandes et a attiré l'attention des nombreux députés du Bundestag présents sur le fait que ce plan ne pourra être mis en œuvre que si l'armée de terre est également dotée des moyens budgétaires correspondants.

Un aller simple pour le Rwanda pour certains demandeurs d'asile Certains demandeurs d'asile qui traversent la Manche pour se rendre au Royaume-Uni se verront offrir un aller simple pour le Rwanda, selon les nouveaux plans du gouvernement. Le projet pilote se concentrera sur les hommes seuls arrivant sur des bateaux ou des camions. Le Premier ministre Boris Johnson a déclaré que ce projet de 120 millions de livres sterling permettrait de "sauver d'innombrables vies" de la traite des êtres humains. Les organisations de réfugiés ont critiqué ce plan, le qualifiant de cruel. Elles ont remis en question son coût et son impact et ont soulevé des inquiétudes quant au bilan du Rwanda en matière de droits de l'homme. M. Johnson a déclaré qu'il fallait agir pour empêcher les "ignobles passeurs" de transformer l'océan en un "cimetière aquatique", le plan étant conçu pour briser leur modèle économique. "Notre compassion est peut-être infinie, mais notre capacité à aider les gens ne l'est pas", a-t-il déclaré. "Nous ne pouvons pas demander au contribuable britannique de signer un chèque en blanc pour couvrir les frais de toute personne qui voudrait venir vivre ici." Ceux qui parviennent à se rendre au Royaume-Uni "ne seront pas emmenés dans des hôtels aux frais de l'État", a déclaré le Premier ministre, mais seront logés dans des centres de détention. S'exprimant dans le Kent, il a déclaré que le nouveau plan "s'avérerait à terme très dissuasif". Le chef du parti travailliste, Sir Keir Starmer, a qualifié le projet d'"irréalisable" et d'"exorbitant", affirmant qu'il s'agissait d'une tentative de détourner l'attention de l'amende "partygate" de M. Johnson. L'année dernière, 28 526 personnes ont traversé la frontière à bord de petits bateaux, contre 8 404 en 2020. Environ 600 personnes ont effectué la traversée mercredi - le chiffre pourrait atteindre 1 000 par jour dans les semaines à venir, a déclaré M. Johnson. Le nombre de personnes pouvant être relocalisées sera "illimité", a déclaré M. Johnson. Le Rwanda aura la "capacité de réinstaller des dizaines de milliers de personnes dans les années à venir", y compris celles qui sont arrivées "illégalement" depuis le début de l'année, a-t-il ajouté. l'article dans sa totalité https://www.bbc.com/news/uk-politics-61097114

Alors que les Russes mènent une opération militaire spéciale en Ukraine, les opérations menées par ces derniers pour se défendre son considérés comme "des attaques de type terroriste et aux sabotages menés en territoire russe". Les effets de langage du porte-parole du ministère russe de la défense sont vraiment savoureux. Sous condition évidemment que les dernières attaques en territoire Russe sur des objectifs pas très clairs soient vraiment du fait des ukrainiens.

Petite suggestion à ces va-t'en guerre : endossez l'uniforme et allez montrer l'exemple en 1ère ligne Accessoirement, ils avouent à demi mot que le Moskva n'a pas sombré suite à un incendie accidentel mais suite à une attaque. Sont vraiment c** !

Come déjà évoqué par certains : https://www.blick.ch/ausland/es-liegt-nicht-an-waffen-oder-soldaten-putins-groesstes-problem-sind-die-lastwagen-id17407206.html Le plus gros problème de Poutine, ce sont les camions Sur le papier, l'armée russe est clairement supérieure. 900 000 Russes contre 209 000 soldats ukrainiens. Sans compter plus de 3000 chars, 1300 avions de combat et près de 6000 pièces d'artillerie. C'est aussi pour cette raison que le chef du Kremlin, Vladimir Poutine (69 ans), avait tablé sur une victoire éclair. Mais le plan n'a pas fonctionné. La guerre dure depuis plus de six semaines. Les Russes n'avancent guère. Les grandes villes comme Kiev sont particulièrement disputées. Les troupes de Poutine ont un gros problème : la logistique. L'armée n'est manifestement pas en mesure de tirer profit de cette supériorité. Car : dans une guerre, le transport est particulièrement important. Les camions apportent pratiquement tout sur le front. Des soldats, des armes, des équipements. "Les camions militaires doivent être déplacés une fois par mois". Tout doit être acheminé vers la zone de guerre. Et c'est justement ce qui ne fonctionne apparemment pas pour l'armée de Poutine. Car les camions sont mal entretenus ou n'ont même pas été contrôlés, comme l'explique Trent Telenko, un ancien contrôleur de la qualité des véhicules militaires au ministère américain de la Défense, sur CNN. L'état de délabrement des camions est particulièrement visible lorsqu'on examine leurs pneus. Si les véhicules ne sont que peu utilisés, leur état se détériore progressivement au fil du temps. "Les camions militaires doivent être déplacés une fois par mois", explique Telenko. Ceci afin de s'assurer que tout fonctionne correctement. Si l'on laisse les camions immobilisés pendant des mois, ce sont surtout les pneus qui en pâtissent. Et en Ukraine, les routes boueuses s'y ajoutent. Telenko cite en exemple quelques photos d'un camion Panzir S1 qui s'est enlisé dans la boue. Les milliards investis par les Russes n'y changent rien. L'accent a été mis sur les armes modernes En raison de la panne de nombreux camions militaires, l'armée russe utilise de plus en plus de camions civils. "Les camions civils ne répondent pas aux exigences de l'armée. Ils ne sont pas adaptés aux charges ni aux équipements spéciaux", explique à CNN Phillips O'Brien, professeur d'études stratégiques à l'université de St Andrews en Ecosse. Les camions militaires auraient déjà du mal. Même sans problème de pneus ou de boue. "Un seul mile en temps de paix fait environ 10 à 20 miles (16 à 32 km) en temps de guerre, car le camion avec une grande charge utile est fortement sollicité", explique O'Brien. Selon l'historien militaire, le fait que les camions de l'armée russe soient en si mauvais état est probablement dû au fait que Poutine a mis l'accent sur les armes modernes - notamment pour démontrer sa force. Cela se retournerait aujourd'hui contre eux. (comme quoi, à vouloir jouer à qui à la plus grosse, on oublie les fondamentaux) Les soldats ne sont pas correctement formés Un autre problème serait le service militaire obligatoire en Russie. Les soldats servent en général un an. Trop peu de temps pour apprendre à entretenir correctement les véhicules militaires, explique Telenko. En outre, la plupart des conscrits ne sont pas pleinement engagés dans leur travail, car ils savent que le service se termine au bout d'un an. La motivation est donc certainement aussi un problème. Et selon les données du ministère américain de la Défense, l'armée russe est composée à 50 pour cent de conscrits. "Nous avons des preuves, même des preuves actuelles, qu'ils sont désabusés par cette guerre, qu'ils n'ont pas été correctement informés, qu'ils n'ont pas été correctement formés, qu'ils n'étaient pas prêts, pas seulement physiquement mais aussi mentalement, pour ce qu'ils devaient faire", a déclaré un haut fonctionnaire américain cité par CNN. Telenko soupçonne également la corruption. Au lieu de dépenser l'argent pour de nouveaux pneus et des pièces de rechange, les officiers se sont probablement rempli les poches. Pour régler le problème de logistique, les Russes devraient désormais construire des dépôts de ravitaillement. Mais la résistance des Ukrainiens est grande. De nombreuses régions sont disputées. Ce n'est pas une bonne base pour établir de grands camps. L'expert estime que la situation actuelle est mauvaise pour les troupes de Poutine. Telenko à CNN. "Je ne vois pas comment les Russes pourraient tenir leurs positions actuelles, et encore moins être offensifs avec leur flotte actuelle de camions". Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

En effet, une munition c'est destiné à faire boum mais pas de son propre chef... après il y a aussi les ratés au lancement Intéressant un des commentaires : J'étais sur l'USS O'Kane en 2003, nous avons lancé 21 Tomahawks, dont 3 étaient des Raytheon refunds. Cela signifie que les boosters ne se séparaient pas du missile et que ces trois-là n'ont pas pu passer en mode croisière et se sont écrasés. Nous avons détruit les 4 principales casernes de la garde républicaine et mis hors service le ministère de l'information. Il y avait une vidéo YouTube tournée par un des autres navires qui ont tiré avec nous cette nuit-là. Ils ont eu un problème similaire à celui du premier navire dans cette vidéo. Le TLAM s'est levé, a commencé à tourner et a touché l'eau. On pouvait le voir sur la vidéo, à moitié immergé, tourner en rond et on peut voir qu'ils ont clairement pris le flanc pour s'en éloigner. Bien que cela puisse sembler être un grand nombre d'échecs, une grande pièce du puzzle manquait. Nous avons lancé environ 850 TLAMS en 2003... comme quoi y'a pas que les Russes

Ah, j'avais pas vu cette immatriculation j'en étais resté à J-901 Bizarre quand je cherche D-EPSI, je trouve ceci https://www.jetphotos.com/registration/D-EPSI rien à voir avec un P-51. Par contre avec J-901 j'ai trouvé quelque chose : https://old.hermannkeist.ch/north-american-p-51-mustang/bilder-north-american-p-51-mustang/north-american-p-51-mustang/49-847.html "2.2.1948 à la troupe, plus tard J-2001, 11.4.1958 réformé, aujourd'hui Musée Européen de l'Aviation Montélimar, France" mais ce n'est pas celui qui du film. Selon la légende sur youtube ce serait le "Lucky Lady VII" immatriculé D-FPSI. Et là on trouve des choses intéressantes : https://www.airport-data.com/aircraft/D-FPSI.html et avec le nom de l'appareil : https://www.airshow-reportagen.de/index.php/reportagen/6-lucky-lady-vii l'appareil a été vendu en 2016 mais aucune information sur son nouveau propriétaire (enfin tu peux essayer de chercher): de 2009 à 2016, un tel P-51, baptisé "Lucky Lady VII", a été stationné à Bremgarten, dans le sud du pays, chez Max-Alpha-Aviation. Son propriétaire et pilote, Christoph Nöthiger, décollait régulièrement de là pour des vols panoramiques au-dessus de la Forêt-Noire et des spectacles aériens dans toute l'Europe. Début 2016, l'avion a été remis à un nouveau propriétaire. Toujours enregistré sous le nom de D-FPSI, le P51 se présente désormais à son propriétaire sous le nom de "Rednoser" dans de nouvelles couleurs "See me later", inspirées de l'appareil du 1er lieutenant Wilbur Eaton du 4th Fighter Group.

Que ce soit dû à un missile ou à une explosion de munitions suite à un incendie pas/mal maîtrisé, c'est encore un mauvais coup pour la réputation des forces armées russes. Franchement, je ne sais pas laquelle des deux versions est la plus dommageable pour elle. Une explosion de munitions suite à un feu accidentel, les anciens de la MN me contredirons peut-être, ça en dit long sur le mauvais état du navire et/ou le manque de préparation/l'incompétence de l'équipage à faire face à un tel évènement. Quelle pourrait être la cause : feu dans les cuisines, un problème électrique, l'électronique, la chaufferie, l'hélicoptère ? Après le navire de débarquement perdu à quai, ça fait beaucoup. Aux services de renseignements occidentaux d'utiliser avec subtilité les revers subis par les forces armées russes depuis plus d'un mois pour les discréditer un peu partout dans le monde.

Près de 40 % de la population de la Somalie fait face à des niveaux extrêmes d’insécurité alimentaire et certaines zones connaissent probablement déjà la famine Un rapport « montre que six millions de Somaliens, près de 40 % de la population, fait face à des niveaux extrêmes d’insécurité alimentaire, avec de probables poches de conditions de famine dans six zones du pays », selon plusieurs agences des Nations unies, le Programme alimentaire mondial (PAM), l’Organisation pour l’alimentation et l’agriculture (FAO), l’Unicef et l’agence de coordination humanitaire Ocha. https://www.sudouest.fr/international/afrique/afrique-pres-de-la-moitie-de-la-population-somalienne-menacee-par-la-famine-10578505.php

cékoi? Cela ne m'étonnerais pas que son taux de disponibilité soit supérieur à celui du F-35 et en terme de MCO certainement imbattable !

Moi, je voterai pour que l'on ressorte les P-51

Dick Marty, ex-procureur de la Confédération, conseiller d’Etat, conseiller aux Etats (PLR/Tessin) et rapporteur du Conseil de l’Europe, est placé depuis décembre 2020 sous très haute protection policière car il serait menacé de mort par des éléments radicaux des services de renseignement serbes. Ceux-ci auraient placés un contrat sur sa tête dans le but de faire porter le chapeau aux kosovars (on se rappel qu'en 2010 que Dick Marty avait rédigé pour le Conseil de l’Europe un rapport dénonçant des crimes présumés commis par l’UCK, dont un trafic d'organes, rapport sur la base duquel l'enquête contre Hashim Thaci a été ouverte.) https://www.rts.ch/info/suisse/13007228-menace-de-mort-dick-marty-vit-sous-haute-protection-depuis-seize-mois.html Ce qui me sidère le plus dans cette histoire, c'est que que les autorités n'auraient à ce jour pas entrepris d'action juridique ou diplomatique envers la Serbie !

Pakistan : Shehbaz Sharif* élu Premier ministre après la chute d'Imran Khan. Shehbaz Sharif a été élu, lundi, Premier ministre du Pakistan, lors d'un vote à l'Assemblée nationale déclenché par la chute ce week-end de son prédécesseur Imran Khan, renversé par une motion de censure. "C'est la victoire de la rectitude et le mal a été vaincu", a déclaré le nouveau chef de l'exécutif pakistanais. https://www.france24.com/fr/asie-pacifique/20220411-pakistan-shehbaz-sharif-élu-premier-ministre-après-la-chute-d-imran-khan *Chef de la Ligue musulmane du Pakistan (PML-N) : La Ligue musulmane du Pakistan est généralement présentée comme un parti de centre-droit, conservateur sur les questions de société et les questions fiscales ainsi que libéral sur le plan économique.