Paschi

Une opportunité pour la France et l'Italie de coopérer sur une version occidentalisée du P-1 Japonais en ayant une seule ligne d'assemblage pour les 2 pays.

Exact, l'ex Oerlikon Contraves

@Ardachès désolé si mon message à paru direct, c'était pas voulu et pis, avec tout ce qui a été écrit sur le fil "Forces aériennes Suisses" depuis quelques mois, ça se saurait si j'étais susceptible

Eux au moins ont quelque chose à proposer. Après, cela reste une vidéo promotionnelle. On ne sait rien des véritables capacités actuelles, ni celles en développement.

Happy birthday marines ! Le 10 novembre 2021, les Marines américains du monde entier célèbrent un héritage de 246 ans de prouesses sur le champ de bataille définies par le courage, la discipline, la loyauté, la persévérance, l'adaptabilité, le leadership et l'innovation en matière de combat. Le message d'anniversaire annuel délivré par le commandant du corps des Marines, le général David H. Berger, et le sergent-major du corps des Marines, le sergent-major Troy Black, rend hommage à la génération de Marines qui s'est engagée après les attaques terroristes du 11 septembre 2001, qui a ensuite servi en Irak et en Afghanistan, et qui approche aujourd'hui de l'âge de la retraite. Il souligne également la culture de l'innovation cultivée par les dirigeants des Marines pour permettre au Corps des Marines de rester la force de l'Amérique en état de préparation - prête à combattre et à gagner en tout temps et en tout lieu. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Le 35mm de Rheinmetall en action contre un essaim de drones

Ca date comme vidéo mais c'est toujours intéressant. Entrainement de la "Jäger-Stoßtrupp" dans la prise et nettoyage de tranchée

C'est quand même triste que des femmes doivent mourir pour que finalement le droit à l'avortement leur soit accordé (surtout que dans la quasi majorité ce sont des hommes qui prennent ces décisions).

Marrant, le canon à l'avant fait penser à un AK-630

OK, merci pour l'info

C'est la vision d'Airbus, rien n'a encore été décidé non ? Et puis, il faut aussi que l'AAE ait assez d'A400 pour les divertir de leur mission première qui est le transport de matériel et de troupes.

Tu connais d'autres sites que "Augen Geradeaus" ? Sinon, le lien sur Defense News https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/feindef/2021/11/05/as-europe-looks-to-the-indo-pacific-so-does-the-luftwaffe/

C'est juste. Voir le fameux adage ceinture, bretelle et parachute

Ce serait une véritable perte de capacité pour la MN de voir son futur PATMAR développé sur la base d'un ATR ou CASA

Programmes d'acquisition de véhicules blindés de transport de troupes slovaques https://euro-sd.com/2021/10/articles/exclusive/24124/slovak-ifv-procurement-programmes/ Après de nombreuses années de négligence, les forces armées de la République slovaque ont enfin une chance d'obtenir des véhicules blindés de combat (VBC) modernes. Dans le cadre de deux programmes d'acquisition, le ministère de la défense prévoit d'acheter 228 véhicules blindés à chenilles et 500 véhicules blindés à roues dans différentes variantes de combat et d'appui au combat. Depuis 1993, année de la création des forces armées de la République slovaque (Ozbrojené sily Slovenskej republiky, OS SR), l'épine dorsale de leurs unités d'infanterie mécanisée est constituée non seulement des véhicules de combat d'infanterie (VCI) BVP-2, mais aussi des anciens BVP-1. Aujourd'hui, ces véhicules sont toujours utilisés par les 11e, 12e et 13e bataillons mécanisés de la 1re brigade mécanisée, ainsi que par les 21e et 22e bataillons mécanisés de la 2e brigade mécanisée. La situation défavorable de la flotte de véhicules blindés de combat chenillés slovaques n'a été que partiellement et provisoirement rectifiée ces dernières années avec l'introduction de 17 véhicules de combat d'infanterie BVP-M et de 18 véhicules blindés de reconnaissance (VBR) BPsVI. Ces deux types ont été créés en reconstruisant le BPzV Svatava ARV, qui était la dernière variante du BVP-1 IFV produit en Tchécoslovaquie entre 1988 et 1990. Ainsi, malgré leur âge, ils faisaient partie des véhicules blindés chenillés les plus récents de l'armement de l'OS SR. La principale différence entre les véhicules BVP-M et BPsVI réside dans l'équipement de renseignement, de surveillance, d'acquisition de cibles et de reconnaissance (ISTAR) transporté par ces derniers et dans la variante de la station d'armes télécommandée TURRA 30, qui dispose d'un viseur panoramique de commandant COAPS fabriqué par Elbit Systems sur le véhicule BVP-M. Les entreprises slovaques KONŠTRUKTA - Defence, EVPÚ et MSM LAND SYSTEMS ont participé à la production et à l'assemblage des véhicules modernisés qui se sont déroulés entre 2016 et 2019. Alors que les BVP-M ont été introduits dans l'inventaire du 13e bataillon mécanisé, les BPsVI servent avec le bataillon ISTAR de la 2e brigade mécanisée. La première unité remplit les fonctions dans le cadre de l'initiative de préparation de l'OTAN. Approvisionnement infructueux La priorité absolue des forces terrestres de l'OS SR est la création d'une brigade mécanisée lourde conformément aux objectifs de capacité de l'OTAN pour 2017. La formation sera basée sur l'actuelle 1ère Brigade mécanisée avec trois bataillons d'infanterie mécanisée qui seront complétés par : un bataillon de chars un bataillon ISTAR un bataillon d'artillerie automotrice un bataillon de défense radiologique, chimique et biologique un bataillon d'aide au commandement un bataillon de soutien des services de combat un bataillon logistique un bataillon du génie un hôpital de campagne ROLE2E un centre CIMIC/PSYOPS une compagnie de police militaire Malgré l'importance de cet engagement, peu de choses ont été faites dans le domaine de l'acquisition du principal type d'armement de la brigade - le nouveau VFI chenillé. Au lieu de cela, lors de sa réunion du 15 novembre 2017, le gouvernement slovaque a approuvé l'achat de véhicules blindés à roues 8×8 (81 unités de BOV 8×8) et 4×4 (404 véhicules BOV/VTV 4×4) pour l'OS SR. Le premier s'est matérialisé sous la forme du VYDRA IFV, qui était une combinaison du châssis finlandais AMV XP 8×8 SK avec le poste d'armement télécommandé slovaque TURRA 30. Selon les plans de l'époque, les véhicules BOV 8×8 devaient servir à armer trois bataillons mécanisés moyens. Cependant, dès le début, le projet BOV 8×8 a fait l'objet de critiques sévères de la part de l'opposition politique et des analystes de la sécurité, qui lui ont reproché plusieurs lacunes, notamment un manque de transparence dans la méthode d'acquisition choisie. D'un autre côté, le ministère de la Défense de la République slovaque avait toujours rejeté ces allégations et insisté sur le fait que le véhicule répondait à toutes les exigences de l'OS SR. En novembre 2018, l'unique prototype VYDRA a été acheté par le ministère de la Défense pour 4,3 M€. Cette étape devait être suivie d'une décision du gouvernement slovaque de lancer la production en série. Cependant, le gouvernement de l'époque n'a pas pris une telle décision et la nouvelle direction du ministère de la Défense formée après les élections de février 2020 a annulé le projet. Par rapport au projet BOV 8×8, les véhicules BOV/VTV 4×4 devaient être achetés dans le cadre d'un appel d'offres public international. L'Institut militaire technique et d'essai Záhorie (Vojenský technický a skúšobný ústav Záhorie, VTSÚ) a évalué les véhicules blindés des candidats potentiels afin de vérifier leurs spécifications techniques. Ainsi, en 2017 et 2018, le VTSÚ a effectué des essais des types suivants sur le champ de tir de Záhorie : COBRA II EAGLE IV EJDER YALCIN PATRIOT I DINGO 2 AJBAN 440A ALIGATOR MASTER II SHERPA Light GERLACH PERUN 4×4. Selon le plan initial, sur un total de 404 unités, le ministère de la Défense prévoyait d'acquérir 327 véhicules tactiques polyvalents VTV 4×4 avec une protection balistique de niveau 2 et 77 véhicules blindés de combat BOV 4×4 avec une protection balistique de niveau 3 selon le STANAG 4569. Les deux types devaient répondre à une protection contre les mines de niveau 2a/2b selon la norme STANAG 4569. Leur capacité de transport devait être de quatre à six soldats. L'armement de base était constitué d'une mitrailleuse Browning 50 ou 7,62×51 mm dans une tourelle mécanique ou un poste d'armement télécommandé, d'un lance-grenades automatique ou d'un lanceur de quatre missiles guidés antichars. L'appel d'offres sous une forme légèrement modifiée a finalement été annoncé en juin 2019. Le ministère de la Défense a demandé la livraison d'un maximum de 424 véhicules VTV 4×4 dotés d'une protection balistique de niveau 3 et d'une protection contre les mines de niveau 2a/2b conformément à la norme STANAG 4569. Le véhicule blindé devait être capable de transporter au moins cinq personnes. Sur le total, 20 VTV 4x4 devaient être livrés au ministère de l'intérieur. Cependant, l'appel d'offres a fait l'objet de critiques publiques dans la mesure où ses exigences étaient adaptées à un seul soumissionnaire présélectionné. Début juillet 2019, l'Office des marchés publics (Úrad pre verejné obstarávanie) a lancé un audit de la procédure d'appel d'offres et, en novembre de la même année, a ordonné au ministère de la Défense d'annuler l'achat des véhicules. Le ministère a d'abord déposé un recours qui a ensuite été retiré après le changement de sa direction suite aux élections de février 2020. Ainsi, le programme d'acquisition de VTV 4×4 a également été annulé. L'armement de la brigade lourde Ainsi, début 2021, parmi les projets d'armement prioritaires pour la brigade lourde mécanisée, seuls les achats de camions moyens et lourds, ainsi que d'obusiers automoteurs ZUZANA 2, ont été réalisés de manière satisfaisante. Entre-temps, les projets d'acquisition de BOV 8×8 et de VTV 4×4 étant en cendres, le ministère de la Défense a réévalué ses programmes d'acquisition et mis l'accent sur l'achat de véhicules de combat d'infanterie chenillés dans le cadre du programme PBV (Pásové bojové vozidlo - Véhicule de combat chenillé). L'étude de marché a été l'une des premières étapes de ce processus. En conséquence, le ministère a entamé des négociations préliminaires avec les entreprises sélectionnées, en recueillant des informations et des offres préliminaires. Ces négociations ont été accompagnées d'essais pratiques des véhicules blindés chenillés respectifs au VTSÚ au printemps 2021. Le premier de la gamme était le LYNX KF41 fabriqué par Rheinmetall Landsysteme GmbH en Allemagne. La présentation qui a eu lieu en mars avait pour but de présenter les caractéristiques techniques, les paramètres fonctionnels et de fournir des démonstrations pratiques de conduite et de tir. L'événement comprenait également des discussions avec des représentants de Rheinmetall sur les possibilités d'impliquer des entreprises slovaques dans une coopération pour la production et la livraison de nouveaux véhicules blindés chenillés pour l'OS SR, ainsi qu'une présentation des capacités de production actuelles de l'entreprise publique DMD Holding. Le mois suivant, le champ d'essai du VTSÚ a été visité par l'ASCOD 42 proposé par General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas SA. Des négociations ont à nouveau eu lieu entre des fonctionnaires du ministère de la défense et des représentants du fabricant sur la production et la livraison de nouveaux véhicules de combat d'infanterie en utilisant les capacités de l'industrie de défense slovaque. En juin, une présentation pratique et une évaluation du dernier prétendant ont eu lieu sur le polygone de VTSÚ. Contrairement aux entreprises précédentes, BAE Systems Hägglunds AB a apporté de Suède en Slovaquie trois véhicules CV90 dans les versions APC, IFV et Fire Support Vehicle. Entre 2022 et 2030, le ministère de la Défense prévoit d'acquérir un total de 228 véhicules blindés chenillés en deux étapes et dans deux sous-variantes de base : PBOV (Pásové bojové obrnené vozidlo - véhicule blindé de combat chenillé) et POV (Pásové obrnené vozidlo - véhicule blindé chenillé). Alors que le premier servira principalement de plate-forme pour le VFI, le second constituera la base d'une ligne de véhicules d'appui au combat. À l'origine, il était prévu que trois bataillons d'infanterie mécanisée soient entièrement équipés de véhicules PBOV et POV. Cependant, afin d'économiser des coûts financiers, certaines des modifications prévues à l'origine (comme le véhicule d'évacuation médicale) seront remplacées par la plate-forme BOV 8×8 à roues. Selon les exigences de l'OS SR, le IFV comprendra un équipage de trois personnes, un compartiment de troupes pour au moins sept soldats, le canon principal en calibre 30 à 40 mm, une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et un système de missiles guidés antichars. Le véhicule répondra à l'exigence de transporter des fournitures pour un minimum d'un jour d'opérations de combat sans avoir besoin de se réapprovisionner. L'acquisition proprement dite sera traitée comme un marché public de gouvernement à gouvernement. Ainsi, le ministère de la défense envoie la demande de proposition gouvernementale aux pays capables d'assurer la fourniture de nouveaux véhicules blindés chenillés par le biais de producteurs nationaux. À la réception des réponses, ces offres seront évaluées et les résultats seront soumis au gouvernement slovaque pour qu'il décide de négocier avec le pays en question afin de parvenir à un accord. L'évaluation des offres soumises - une étude de faisabilité pour l'acquisition de véhicules PBOV et POV, ainsi que leurs paramètres techniques et un calendrier pour leur acquisition - sera fournie au gouvernement slovaque avant le 30 juin 2022. Au cours de la première phase du projet, entre 2022 et 2026, l'intention est d'armer trois bataillons d'infanterie mécanisée de la 1ère brigade mécanisée et la base de réapprovisionnement en formation et en mobilisation de Martin d'ici 2026. Le coût total estimé de la première phase du programme PBV est d'environ 1,739 milliard d'euros, TVA comprise, dont le coût de 156 véhicules est d'environ 1,512 milliard d'euros, TVA comprise. Relance du projet BOV 8×8 Le ministère de la Défense a relancé le projet BOV 8×8 (Bojové obrnené vozidlo 8×8 - Combat Armoured Vehicle 8×8) à peu près au même moment que le projet PBV. L'objectif principal du programme est d'équiper un bataillon d'infanterie mécanisée de taille moyenne désigné pour des opérations dans le cadre de l'initiative de préparation de l'OTAN. Dans le même temps, le BOV 8×8 en version de soutien au combat et de soutien de service sera introduit dans l'inventaire de la brigade mécanisée lourde. La version de combat de base du BOV 8×8 sera un IFV à roues avec un équipage de trois personnes, un compartiment pour au moins sept soldats, un canon principal de 30 mm, une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et un système de missiles guidés antichars. Compte tenu des possibilités budgétaires et des priorités du ministère de la Défense, les livraisons des différentes versions du BOV 8×8 seront effectuées par phases. Il est actuellement prévu que l'acquisition se déroule en cinq étapes, au cours desquelles un total de 500 véhicules BOV 8×8 dans 20 variantes seront achetés. L'intention initiale est d'armer deux bataillons d'infanterie mécanisée moyenne des forces terrestres de l'OS SR avec 76 véhicules BOV 8×8 dans la première phase d'acquisition entre 2023 et 2025. Le coût estimé de la première phase du projet est d'environ 323 millions d'euros, TVA comprise (le prix estimé des véhicules réels est d'environ 296 millions d'euros, TVA comprise). Les coûts estimés comprennent également le prix du soutien logistique initial, des aides à la formation, des munitions et des infrastructures nécessaires au stockage, à l'exploitation et à la maintenance des nouveaux véhicules. Le ministère de la défense est tenu de fournir au gouvernement une évaluation des offres soumises (une étude de faisabilité pour l'acquisition de véhicules BOV 8×8 avec les paramètres techniques des différentes variantes et un calendrier pour leur acquisition) jusqu'au 31 mars 2022. Le processus d'acquisition dans les phases suivantes dépendra des capacités de production du fournisseur sélectionné et du budget alloué et approuvé par le ministère de la défense. Chaque phase d'approvisionnement sera soumise à son propre processus d'approbation par le gouvernement slovaque. L'acquisition de BOV 8×8 est organisée de la même manière que le programme PBV. Par conséquent, ce projet sera également traité comme un processus d'approvisionnement de gouvernement à gouvernement. Le ministère de la défense prévoit actuellement d'approcher des fournisseurs des membres de l'Union européenne, des États-Unis et du Royaume-Uni. Le ministère peut donc théoriquement choisir parmi une gamme relativement large de véhicules blindés à roues. Toutefois, le choix réel sera limité pour un certain nombre de raisons. Selon les exigences actuelles de l'OS SR, le BOV 8×8 doit être doté d'une capacité amphibie, ce qui constitue l'un des facteurs les plus importants limitant la sélection des candidats. En outre, un niveau suffisamment élevé d'implication de l'industrie nationale dans la production de nouveaux véhicules sera requis. L'Association de l'industrie de la sécurité et de la défense de la République slovaque a exigé que l'implication de l'industrie de défense slovaque dans le processus d'acquisition soit d'au moins 50 %, avec la priorité de fabriquer les sections principales des véhicules directement sur le territoire de la République slovaque. Au final, le gouvernement slovaque a approuvé une part minimale de 40 % (une participation identique est également requise pour le projet PBV). On peut donc supposer que le ministère exigera que la BOV 8×8 soit équipée de la station d'armement locale TURRA 30. Cela peut poser des problèmes aux fournisseurs potentiels qui pourraient ne pas avoir suffisamment de temps pour intégrer la station d'armes dans leurs véhicules en raison du calendrier serré de la première étape de l'acquisition. Les principaux candidats sont donc l'AMV (AMV XP) produit par la société finlandaise PATRIA et le PANDUR II 8×8 de General Dynamics European Land Systems (GDELS). Ces deux véhicules existent déjà dans des versions équipées du poste d'armement TURRA 30, ont une capacité amphibie et, en outre, bénéficient d'une forte présence industrielle en Slovaquie. Le premier a déjà participé à l'appel d'offres initial pour la BOV 8×8, où il a été proposé par l'entreprise publique KONŠTRUKTA - Defence dans la variante VYDRA. Le second type a été présenté aux responsables slovaques pour la première fois dans la version IFV CORSAC 8×8 déjà en 2016 par MSM Martin, la branche slovaque de la holding CZECHOSLOVAK GROUP, qui a acquis en janvier 2015 le droit exclusif de promouvoir, vendre et entretenir les véhicules blindés PANDUR II 8×8 en République tchèque et sur d'autres marchés sélectionnés en Europe de l'Est et en Asie. L'accord avec GDELS-Steyr comprenait également les droits de production sous licence du PANDUR II 8×8 en République tchèque et en Slovaquie. Quoi qu'il en soit, la situation du trésor public slovaque sera l'aspect le plus critique pour l'avenir des programmes PBV et BOV 8×8. Déjà à la fin du mois d'août, le ministère des finances a averti que, compte tenu du montant élevé des fonds nécessaires à l'achat, l'acquisition des deux véhicules blindés pourrait limiter considérablement l'assainissement des finances publiques dans la période post-COVID. La première étape de l'acquisition des deux PBV (152 véhicules) et BOV 8×8 (76 véhicules) a été approuvée par le gouvernement slovaque le 8 septembre 2021. Contrairement à la proposition initiale, l'achat de la série de véhicules PBV se fera sans quatre véhicules d'entraînement PBOV dans la première étape et sans un véhicule de combat d'infanterie PBOV régulier dans la deuxième étape. Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Anniversaire des forces spéciales scandinaves : 60 ans de la Jaegerkorpset danoise https://soldat-und-technik.de/2021/11/aus-der-truppe/29175/skandinavisches-spezialkraefte-jubilaeum-60-jahre-daenisches-jaegerkorpset/ Les forces spéciales de l'armée danoise, le "Jaegerkorpset" (Corps des chasseurs), ont célébré ces jours-ci leur 60e anniversaire. En présence du prince héritier Frederik et du ministre de la Défense Tine Bramsen, une cérémonie a eu lieu sur le site de l'unité, la base aérienne d'Aalborg. Le Jaegerkorpset a été fondé sous sa forme actuelle en 1961 et sa tradition remonte aux unités de chasseurs qui ont été établies au Danemark à la fin du 18e siècle. Pendant la guerre froide, ses principales tâches comprenaient les opérations de reconnaissance à longue distance et la guerre non conventionnelle. Après les attentats du 11 septembre 2001, la lutte contre le terrorisme international a été ajoutée comme spécialisation supplémentaire. Aujourd'hui, le Jaeger Corpset, dirigé par le lieutenant-colonel Jens P. Blomqvist et composé d'environ 300 hommes, est subordonné au commandement des forces spéciales danoises SOKOM. Ce commandement dirige également les Fromandskorpset (nageurs de combat) en tant que forces spéciales maritimes ainsi que les Siriuspatruljen qui opèrent en traîneaux à chiens dans le nord-est du Groenland en tant que forces spéciales arctiques. Le Jaegerkorpset remplit quatre tâches essentielles : Reconnaissance spéciale Élimination des cibles stratégiques de grande valeur (Action directe) Assistance militaire Soutenir les tâches de la police (notamment dans la lutte contre le terrorisme) L'association avec le cor de chasseur couronné sur fond noir sur le béret bordeaux a fait ses preuves dans de nombreuses missions à l'étranger, notamment en Irak, en Afghanistan, dans les Balkans et dans les États africains. Traduit avec deepl (version gratuite) Il y a en tout 9 épisodes. Je mets les 3 premiers, ceux que cela intéresse peuvent aller sur youtube (en danois sous-titré en anglais)

Le ministère tchèque de la Défense renonce à l’achat de nouveaux véhicules blindés de combat d’infanterie, Si elle est bien engagée, avec l’acquisition de 52 CAESAr [Camions équipés d’un système d’artillerie de 155 mm] et blindés Titus auprès du français Nexter, la modernisation des forces terrestres tchèques n’en est qu’à mi-chemin. Et ce sera d’ailleurs l’un des dossiers qu’aura à traiter le futur ministre de la Défense du pays. En effet, afin de répondre aux demandes de l’Otan, l’armée tchèque doit porter sa 7e Brigade mécanisée aux derniers standards requis, ce qui passe par le remplacement de ses véhicules blindés BMP-2 et ses chars T-72M4CZ, hérités de la période soviétique. Deux procédures furent lancées en 2017 à cette fin. S’agissant des chars, l’affaire tourna rapidement court, faute de solutions satisfaisantes. Deux modèles étaient en lice, dont une reposant sur le Leopard 2 allemand, jugée trop coûteuse, et une autre basée sur le Sabra, un char M60 Patton amélioré par Israel Military Industries [IMI]. Finalement, il fut décidé de moderniser à nouveau [et a minima] la trentaine de T-72M4CZ du 73e bataillon de chars, afin de prolonger leur vie opérationnel jusqu’en 2030. Seulement, cette décision n’a rien réglé sur le fond. « Après 2026, les T-72M4CZ seront tellement obsolètes qu’il faudra les remplacer », a ainsi fait valoir Jana Černochová, députée du parti ODS [désormais membre de la majorité après les élections d’octobre dernier] et pressentie pour être la prochaine ministre de la Défense. « Le remplacement des chars T-72 de la 7e brigade mécanisée sera l’une des principales tâches du nouveau gouvernement dans le domaine de l’armement », a confirmé son collègue Jan Bartošek. La suite : http://www.opex360.com/2021/11/06/le-ministere-tcheque-de-la-defense-renonce-a-lachat-de-nouveaux-vehicules-blindes-de-combat-dinfanterie/

C'est vrais que laisser le canon approvisionné pour un exercice, ou au moins ne pas mettre le canon HS, c'est pas le fait du pilote.

Je crois que principal problème n'était pas qu'il porte des costumes à 8000 €, mais qu'il les aie reçu en cadeau.

Dans cet article d'OPEX360 http://www.opex360.com/2021/11/08/lallemagne-envisage-denvoyer-six-avions-eurofighter-dans-la-region-indo-pacifique-en-2022/ sur l'envoi de six Typhoon de la Luftwaffe pour l'exercice "Pitch Black" en 2022, j'ai trouvé ce passage concernant l'AAE : L’envoi envisage de six Eurofighter Typhoon allemand en Australie fait écho à la participation de l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE] à l’édition 2018 de l’exercice Pitch Black. Pour rappel, trois Rafale B, un A400M Atlas, un Airbus A310 et avion ravitailleur C-135FR avaient été déployés dans le cadre de la mission « Pégase » Puis, cette année, l’AAE a de nouveau envoyé une formation [3 Rafale 2 A400M et 2 A330 MRTT, ndlr] dans la région Indo-Pacifique [mission Heifara-Wakea ]. En 2022, il n’est pas certain que la France envisage de participer de nouveau à l’exercice Pitch Black étant donné la « rupture de confiance » avec l’Australie, après l’annulation par Canberra de l’achat de 12 sous-marins océanique auprès du français Naval Group. En revanche, pour l’année suivante, il est question de « projeter » 20 Rafale et 10 A330 MRTT à 20.000 km de distance.

L’Allemagne envisage d’envoyer six avions Eurofighter dans la région Indo-Pacifique en 2022. Alors que la frégate allemande « Bayern » fait actuellement une escale au Japon dans le cadre d’une mission de six mois dans la région Indo-Pacifique, la Luftwaffe n’entend pas être en reste. En effet, son chef d’état-major, le général Ingo Gerhartz, a indiqué que six avions de combat Eurofighter Typhoon seraient envoyés en Australie en septembre 2022, afin de prendre part à l’exercice biennal « Pitch Black ». Ces appareils seront accompagnés par trois A400M et trois avions ravitailleurs. « L’Allemagne est prête à jouer un rôle plus important dans la région Indo-Pacifique », a justifié le général Gerhartz, lors d’un entretien accordé à Defense News. Ce sera « le premier et le plus déploiement » de moyens de la Luftwaffe » dans cette partie du monde, a-t-il souligné, en laissant entendre qu’une projection de ce type pourrait se répéter par la suite. En attendant, a fait valoir le général Gerhartz, le déploiement prévu en 2022 sera un « signal fort pour montrer à nos partenaires de la en Indo-Pacifique que nous sommes avec eux ». Et il devrait en discuter les détails avec ses homologues de la région lors de la 10e conférence internationale des chefs d’état-major de forces aériennes, qui aura lieu le 13 novembre, à Dubaï [Émirats arabes unis]. La suite : http://www.opex360.com/2021/11/08/lallemagne-envisage-denvoyer-six-avions-eurofighter-dans-la-region-indo-pacifique-en-2022/

Patrouille maritime : La DGA ne veut pas se « focaliser d’emblée » sur le Falcon10X de Dassault Aviation. Lancé en 2017, le programme MAWS [Maritime Airborne Warfare Systems] devait permettre de renouveler les capacités de patrouille maritime dans le cadre d’une coopération franco-allemande. L’enjeu était de pouvoir remplacer les Atlantique 2 de la Marine nationale et les P-3C Orion de la Deutsche Marine à l’horizon 2030 par un « système de systèmes », c’est à dire par de nouveaux appareils devant être au centr d’un réseau de capteurs [capacités de lutte anti-sous-marine, satellites, drones, sémaphores, etc]. Ce qui supposait d’aborder d’autres domaines, comme la guerre électronique, les liaisons de données, l’armement et les moyens de communication. Fin 2020, il était question de confier une étude de faisabilité à un groupement formé par le français Thales et les allemands Hensoldt, ESG [Elektroniksystem] et Diehl. Seulement, l’Allemagne a lancé une torpille sur ce programme en décidant de retirer ses P-3C Orion plus tôt que prévu et de les remplacer par cinq avions de patrouille maritime P-8A Poseidon américains. Et cela, sans traîner : à peine la commission du Budget du Bundestag [chambre basse du Parlement allemand] avait-elle donné son feu vert, en juin 2021, que le contrat était signé par Berlin qui, par ailleurs, refusé une offre française portant sur la cession de quatre Atlantique 2 modernisés. La suite : http://www.opex360.com/2021/11/08/patrouille-maritime-la-dga-ne-veut-pas-se-focaliser-demblee-sur-le-falcon10x-de-dassault-aviation/

L'exercice a eut lieu au Danemark mais deux des trois armées impliquées sont de l'ex-bloc de l'est. 2800 soldats du Danemark, de Lituanie et d'Estonie s'entraînent à Oksbøl, au Danemark, pendant deux semaines dans le cadre de l'exercice conjoint Brave Lion.

Il semble que les médecins aient refusé de pratiquer l'interruption de grossesse à cause de la nouvelle loi. Ils auraient eut la crainte de pouvoir être éventuellement poursuivis.