Ronfly

Effectivement c'est pas anodin comme besoins. Ça semble d'ailleurs pas forcément adapté pour être facilement déployé... La MN est certainement plus intéressée pour rester dans un patmar pur et dur, capable en solitaire, sans concessions avec beaucoup d'emport que ce soit en personnel, en bouée/capteurs, en armements et aussi en polyvalence. Cela n'empêche pas l'ouverture à un système de systèmes complémentaire mais en appui et fonction de son déploiement.

Si je me trompes pas, ce patmar devrait remplacer l'ATL2 vers 2032-35~. Donc il devra proposer autre chose de plus novateur que ce que fait actuellement les patmar comme le p8 ou autres. D'ailleurs le p8 aura fait une razzia au niveau commande vu qu'il est peu concurrencé actuellement. Le Falcon patmar pourrait être au centre d'un système de combat avec des drones disposant d'armes et capteurs allégeant les contraintes et besoins d'emport et avec une entendue de surveillance et d'action bien supérieure. Un Falcon 10X semblerait du coup une base intéressante pour les besoins en sachant qu'il subira certainement de nombreuses modifs. Ses cdve dernière génération, voilure carbone, aéro poussée et sa grande capacité en carburant font que c'est un choix qui semble crédible pour ce projet. Reste à avancer sur les projets annexes drones et réseaux.

Au niveau moyens budgétaires, pour mise en perspective, on passera de 190 mds pour 2014-19 à 295 mds en 2019-25 et on parle possiblement pour 2025-2031 de 330 mds!... On aura augmenté de près de 70% (+140 mds!... soit ,à une vache près, l'équivalent du prix de 200 Rafale, 20 Phénix, 50 A400m, 2 PANG, 4 FDA, 8 FDI, 6 SNA NG, 500 chars Leclerc T4, 200 caesar blindés, 2000 Griffron, 1000 Serval, 100 Tigre mk3, 150 nh90, et 200 H160, et l'ensemble de leurs MCO...Ouf.!!!) les capacités de financement pour les armées. Il semble alors possible de se lancer de façon autonome sur un NGR pour coût moindre et en parallèle de l'évolution du Rafale en F5/F6 surtout si on les réalise en symbiose techniquement. Au niveau moyens budgétaires, pour mise en perspective, on passera de 190 mds pour 2014-19 à 295 mds en 2019-25 et on parle possiblement pour 2025-2031 de 330 mds!... On aura augmenté de près de 70% (+140 mds!... soit ,à une vache près, l'équivalent du prix de 200 Rafale, 20 Phénix, 50 A400m, 2 PANG, 4 FDA, 8 FDI, 6 SNA NG, 500 chars Leclerc T4, 200 caesar blindés, 2000 Griffron, 1000 Serval, 100 Tigre mk3, 150 nh90, et 200 H160, et l'ensemble de leurs MCO...Ouf.!!!) les capacités de financement pour les armées. Il semble alors possible de se lancer de façon autonome sur un NGR pour coût moindre et en parallèle de l'évolution du Rafale en F5/F6 surtout si on les réalise en symbiose techniquement.

Merci bien de la confirmation. Il me semblait bien qu'ils avaient quelque chose de différent avec des détecteurs nouveaux. Les Indiens ont un Rafale sacrement boosté en tous cas avec un panel de capteurs au top sur tous le spectre.

https://www.spansen.com/2020/07/rafale-aircraft-will-join-iaf-fleet-tracking-tail-number.html?m=1 Sur ce site et d'autres (je n'arrive pas à insérer des photos), il me semble remarquer une différence. La vitre du capteur n'est pas noir mais paraît transparente avec plusieurs détecteurs à l'intérieur. Malheureusement je trouve pas de photos à haute résolution qui puisse permettre de le confirmer ou pas... Je délire peut-être.

Je me permets une aparté sur un détail que je viens de remarqué concernant les capteurs laser DAL. Cela à peut-être déjà été traité, mais sur une photo (qualité pas top) du Rafale BS003, le capteur paraît différent de ceux que l'on connaît sur les autres versions, il semble disposer de plusieurs détecteurs... Je me souviens pas avoir vu d'infos sur des capteurs lasers modifiés pour les Rafale ISE Indiens.

Est ce que la visite (démonstration...) en 2021 des Rafale EQ/DQ Qataris auraient fait faire un "tilt" aux Turcs.... Ce serait tellement inattendu (80 Rafale ET/DT.... imagine!....) meme si on semble plus dans de la négociation par le chantage, du Erdogan quoi.... Reste a voir ce que son ami "malade mental" peut en penser!....;) Avec du "en meme temps", c'est faisable non?

4T2: tranche 4 (60 Rafale) en 2 parties, 28 Rafale décalés en livraison en 2023-25 suite à impossibilité budgétaire entre 2016-22. 4T+: 12 Rafale en compensation de la vente occasion Grèce et livraison 2026 au même standard 4T2.

Effectivement... C'est pour cela que l'on peut être confiant.

Dans sa présentation des résultats de Dassault, j'ai trouvé Mr Trappier plus confiant sur de nouveaux contrat à l'export en plus des besoins nationaux prévoyant 82 Rafale (28 4T2 F4-1, 12 4T+ F4-1, 30 F4-2 et 12 F4-2 (compensation Croatie)entre 2023 et 2031 permettent une belle vision et un fort optimisme pour notre fleuron national. Une montée en cadence a 3 en cours et avec une actualisation de la LPM pour 2023-25 et la préparation d'une LPM 2026-31 plus "musclée"...

Lors de la communication officielle à la presse des résultats de Dassault Aviation pour le 1er semestre 2022

Il y a donc confirmation de Mr Trappier de la proposition dans les prochaines semaines d'une solution à base de Falcon 10X. Impatient d'avoir enfin une première vision du projet de Dassault.

https://meta-defense.fr/2022/07/19/scaf-ou-pas-le-couple-super-rafale-neuron-propose-par-dassault-devrait-etre-developpe/ Super Rafale... c'est un pléonasme me semble t-il. On y vient avec le F5 qui integrera de nombreuses avancées technologiques dont celle la...

Peut-être mais on a vu également ce qu'a donné la première compétition avec le refus du choix en 2014 du Gripen et finir par rien commander... Alors forcément on en est resté sur l'idée que rien n'était certain en Suisse... même si on a compris que c'est le F35 quoi qu'il se passe vu qu'il est tellement au dessus du lot... ou pas. Espérons surtout pour la force aérienne et les Aviateurs Suisse qu'ils puissent remplacer les F18 en temps et en heure.

Bien entendu, l'AAE mériterait dans avoir eu plus. Malheureusement c'est pas le cas et meme elle en a meme perdu... Les 40 prévus d'ici fin 2025 seront les bienvenues mais le compte n'y sera pas. La commande attendue en 2023 devra prendre en compte cela.

En même temps ils ne veulent pas trop de nuisances sonores et seulement en HO. Un simulateur pour les vols de nuits en réseau ca ira bien...

Peut être, en meme temps il y a du retard à rattraper... et des opportunités à saisir. La priorité est d'engranger un maximum de contrats dans les prochaines années pour atteindre un haut niveau de production pour la decennie qui vient. Et de disposer des moyens pour perreniser l'aviation de combat Française.

Genre un lot de +36 Rafale après la coupe du monde...

Un radar AESA qui reprend majoritairement l'architecture d'intégration du PESA permettant d'être monté en rattrapage sur les premiers rafale sans aucunes modifs structurelles grâce à des provisions prévues dès l'origine. C'est ça le Rafale, compacité, efficience, adaptabilité, évolutivité.

Ok. Intéressant cette tension particulière du F35... Il me semble que le 400 hz permet d'avoir des systèmes de conversion électrique plus compact et léger que ce qu'on utilise plus communément. D'ailleurs le Rafale utilise des alternateurs à fréquence variable permettant d'être encore plus compact. Apparemment une quinzaine de kilos chacun pour 40kwc.

A savoir qu'ils n'utilisent peut-être pas les 3 alternateurs au max de puissance en permanence. Il me semblait avoir vu ou lu que sur un 2000-5, par exemple, sur les 2×25kw utilisables, on était en moyenne sur du ~35 kW en continu.... En cas de panne d'un alternateur, le second permet de conserver une majorité des systèmes en fonction.

Les Français pensent se qu'ils veulent et surtout sur ce forum ou une bonne partie ont épluché un sacré paquet de doc, articles ou autres dont certains très fouillés et complets... et pour certains depuis plus d'une décennie. Quant au Rafale, il est ce qu'il est, un chasseur polyvalent bien conçu et très performant qui est dans la force de l'âge et dont certains ici savent qu'il en a fait suer un paquet qui pensait pouvoir bouffer tout cru le petit chasseur Français... Et tout cela pour 8 fois moins cher en développement qu'un F-35, 4 fois moins qu'un F22 et 2 fois moins qu'un Typhoon.... Alors avec nos maigre moyen et entouré de soumission, on a fait le mieux que l'on pouvait et on en est fier... Les Français pensent ce qu'ils veulent et surtout sur ce forum ou une bonne partie ont épluché un sacré paquet de doc, articles ou autres parfois très fouillés, complets et particulièrement instructifs... et pour certains depuis plus d'une décennie. Quant au Rafale, il est ce qu'il est, un chasseur polyvalent bien conçu et très performant qui est dans la force de l'âge et dont certains ici savent qu'il en a fait suer un paquet qui pensait pouvoir bouffer tout cru le petit chasseur Français avec leur technologie supérieures... Et tout cela pour 8 fois moins cher en développement qu'un F-35, 4 fois moins qu'un F22 et 2 fois moins qu'un Typhoon.... Alors avec nos maigres moyens et entouré de soumission, on a fait le mieux que l'on pouvait et on en est fier... Ah ces Gaulois... Toujours là pour pas croire et pas faire comme les autres.

Tant mieux si ça se fait pas comme cela ils pourront prendre un deuxième lot de Rafale au std F5...

https://www.tacticalreport.com/news/article/59941-uae-usa-and-reactivation-of-f-35-deal-talks?utm_campaign=daily-report-post&utm_medium=social&utm_source=twitter Peut-être il y aura un jour des F35 chez les Émiratis en remplacement des F16E/F

Rien ne semble encore sure concernant le futur FCTM apparemment... https://www.journal-aviation.com/actualites/46662-futur-cargo-tactique-median-le-mini-a400m-verra-t-il-vraiment-le-jour