Ronfly

https://www.i24news.tv/fr/actu/economie/artc-israel-signe-un-nouveau-contrat-de-plusieurs-milliards-avec-l-allemagne-pour-le-systeme-arrow-3 "....Ce nouvel accord s’inscrit dans la continuité du contrat stratégique conclu avec Berlin, dont le montant total dépasse désormais 20 milliards de shekels (7 Mds €), ce qui en fait la plus importante transaction de défense jamais réalisée par Israël. L’annonce fait suite à la ratification, le 17 décembre 2025, de l’accord initial par le Parlement allemand..."

Pas étonné de ces capacités. Qu'ils lisent bien ça les Suédois notamment pour naviguer dans les mers remuantes du Nord de l'Europe.

J'ai hâte de voir ça... Qu'ils hésitent pas les Indiens si ils veulent allonger la série des PA-NG...

On arrêtera de chouiner quand ils auront signés pour 114 Rafale... Et pour le porte avions, l'avantage c'est qu'on devrait pas avoir les Allemands en compet'...

Si je me gourre pas, tu pourrais lui donner un exemple en chiffre: - 90% des avions en ligne de vol sont dispo: Ex: 100 appareils en ligne de vol et 90 dispo en moyenne. - 60% minimum de l'ensemble du parc est dispo. Ex: 150 appareils en parc et 90 en ligne dispo ops

https://www.opex360.com/2026/01/11/le-francais-naval-group-est-en-lice-pour-livrer-deux-corvettes-gowind-a-la-croatie/ Sollicité par Jutarnji list, l’expert militaire croate Matija Blaće, la corvette Gowind de Naval Group paraît la mieux placée… si Zagreb privilégie l’option « haut de gamme ». « C’est un navire équilibré, armé notamment de missiles Exocet, de cellules VLS pour des missiles MICA et potentiellement pour des Aster 15, ce qui donnerait une capacité antiaérienne de moyenne portée. Et il pourrait se connecter avec les Rafale », a-t-il dit. En outre, a-t-il fait observer, « il existe peut-être une possibilité de compensation si un accord est conclu avec Naval Group ». "...Cependant, a priori fréquemment citée par les médias croates, la corvette turque de type Ada ne manque pas d’atout. Elle est la « plus proche de l’option ‘bas de gamme’, optimisée pour la lutte anti-sous-marine, mais un peu ‘limitée’ en matière de défense aérienne », a jugé Matija Blaće. Et d’ajouter : « Si l’on optait pour une version moins coûteuse, cette classe de navires serait certainement intéressante, malgré l’absence d’un système de défense aérienne plus performant »..."

En attendant, c'est un beau contrat pour un constructeur Européen qui reste au top sur les SSK. Et les remontées spectaculaires des budgets de défense et l'importance stratégique de disposer d'une capacité sous-marine promet de beaux contrats. Et espérons le pour NG qui propose 2 belles plateformes de combat.

C'est sûr. En même temps il a peut-être pris un AGM-88 avant même qu'ils arrivent...

La demi-douzaine de Growler et compass call ont dut faire le taf également...

En tout cas, avec cette nouvelle sortie Trumpienne sur le Groenland, le trio infernal Trump/Poutine/Xi nous emmènent dans une spirale bien inquiétante surtout si les uns les autres se mettent à faire de la surenchères entre eux... Si l'Europe ne se réveille pas, on va être rapidement mis au ban du monde... c'est déjà un peu le cas en fait. Pour la France, il serait temps de voter un budget et de passer la défense en priorité absolue. La réaction de l'UE sur la main mise de DT sur le Groenland sera une étape intéressante sur la suite et cette crainte.

J'ai pas dit que c'était grâce à leurs qualités de faible detectabilité qu'ils avaient remporté le marché. C'est un tout certainement. Reste que leur système AIP donne une importante durée de plongée en restant discret. C'est surtout cela le point saillant pour les performances d'un SSK. La capacité de rester le plus longtemps possible en profondeur créé une valeur ops importante pour un SSK. Le système de TKMS permet d'atteindre presque 1 mois en plongée à vitesse réduite 3/4 noeud. C'est le système qui cumule le plus d'heures de plongée de tous les systèmes AIP avec des dizaines de SSK dans le monde équipés. Ça reste malgré tout un système complexe et demandant un support correct et de l'expertise. Mais l'avènement de la techs batterie Lithium-ion et bientôt en version solide va bouleverser les capacités des SSK et NG est bien sûr le coup. On va à terme vers le full électrique d'ici 20 ans comme le concept SMX-31E. Concernant les batteries pour cette futur génération, on parle de passer des 45wh/kg des batteries plomb actuelles à plus de 800wh/kg pour la 3eme génération des cellules Li-ions solide...

D'ailleurs 2 E-4 sont en vols simultanés au centre des USA en ce moment... Les 74-0787 et 75-0125

C'est impressionnant comment ce chasseur a été particulièrement bien pensé avec son évolutivité et propose un panel complet de capacités de combat. Un véritable couteau Suisse (si j'ose dire...) donnant à une forces armées un système de combat aérien crédible et pertinent sur la durée. On se dit que les développements standard F5 serait parfaitement adaptable sur un futur appareil de nouvelle génération à moindre frais...

https://lanouvelletribune.info/2026/01/usa-lavion-de-lapocalypse-filme-transportant-un-ministre-de-donald-trump/ "...C’est une observation, pour le moins rarissime. En effet, cette semaine, à l’aéroport international de Los Angeles, a été observé le Boeing 747 E-4B Nightwatch. Une apparition pour le moins inhabituelle. En effet, cet avion, surnommé “L’avion de l’Apocalypse” est destiné à un usage militaire, uniquement..." "....Mais alors, pourquoi a-t-il été rendu visible à Los Angeles ? L’appareil a en fait été emprunté par le secrétaire à la Défense, Pete Hegseth, qui se rendait alors à une cérémonie militaire. Un choix audacieux, qui cristallise les critiques. Une heure de vol est estimée à 372 000$, contre environ 42 000$ pour un appareil plus conventionnel. L’aller-retour depuis Washington a donc coûté une petite fortune aux contribuables américains...."

Le Rafale et Dassault pourrait faire une sacrée année encore. Ça ferait tellement plaisir et ce serait bien mérité. On souhaite que ça se fasse et que cela en annonce d'autres. Il me semble que les Indiens ont déjà de la prod d'équipements notamment pour le Radar/com.

C'est mieux que l'IA quand même...

Je me suis exonéré de tout lire pour ne pas déprimer... ;) https://etudiant.lefigaro.fr/vos-etudes/magazine/47524-eleves-mot/ .... “Quand je dis qu’on peut s’exonérer de ses obligations, pour eux, ça veut dire l’inverse, qu’on est obligé de le faire. Si je leur dis ‘je t’exonère de ce travail’, ils pensent qu’ils seront obligés de le rendre”, développe-t-il. Le professeur ajoute : “C’est stupéfiant, d’autant que ça arrive chaque année et qu’il s’agit d’un mot courant pour leur filière.”....

https://www.parismatch.com/actu/international/rafale-linde-se-rapproche-dune-commande-geante-a-lapproche-de-la-visite-demmanuel-macron-262765 "....Plusieurs dizaines de milliards d’euros Le processus décisionnel reste strictement encadré. Le projet devra d’abord être validé par le Conseil indien d’acquisition de la défense, chargé d’autoriser les grands programmes d’armement, avant d’entrer dans une phase de négociations financières approfondies. L’accord devra ensuite recevoir l’aval du comité gouvernemental chargé de la sécurité, présidé par le Premier ministre Narendra Modi, ultime instance de décision pour les contrats stratégiques. Une inscription au budget de l’État sera également nécessaire. Le contrat signé l’an dernier pour 24 Rafale Marine destinés à la marine indienne constitue un point de référence, alors que le futur accord pourrait atteindre plusieurs dizaines de milliards d’euros. Au-delà de l’enjeu militaire, le projet revêt une dimension industrielle majeure. New Delhi insiste sur une localisation importante de la production de ses futurs avions. En juin dernier, Tata Advanced Systems Limited a signé des accords avec Dassault Aviation pour fabriquer en Inde des éléments du fuselage du Rafale. Une usine dédiée est en cours de construction à Hyderabad dans le centre du pays, avec une capacité annoncée de 24 fuselages par an et des premières livraisons attendues à partir de l’exercice 2028, pour les besoins indiens comme pour des commandes internationales...."

Les Cavaliers de l'Apocalypse et leurs anges gardiens...

https://www.maegspa.com/fr/portfolio/aeroport-militaire-de-cameri

Ben NG était sur le coup mais finalement ça ne l'a pas fait. Les Allemands sont toujours dans le coup plus que jamais. Avec notamment les type 212CD, type 214NG, type 218SG, Dolphin, Dakkar, ils restent leader sur les SSK notamment avec les techs AIP. Pour le P75i Indien, apparemment il propose un Type 214 avec l'architecture externe à faible detectabilité développer sur les type 212CD germano-norvegiens. Ils auront également la techs Li-ion pour les accumulateurs. Ils seront de la classe 2000T.

https://lignesdedefense.ouest-france.fr/les-prosperes-contractors-americains-bientot-mis-au-pas-par-la-maison-blanche/ "...Dans le décret de mercredi, intitulé « Prioritizing the Warfighter in Defense Contracting« , le président américain affirme qu’il souhaite interdire aux entreprises du secteur de la défense de verser des dividendes à leurs actionnaires ou de procéder à des rachats d’actions, sous peine de se voir privées de contrats publics. En clair, Trump entend que les équipementiers et les prestataires de services militaires cessent de se goinfrer sur le dos de l’Etat fédéral...."

https://www.armyrecognition.com/news/navy-news/2026/india-moves-closer-to-an-8-billion-deal-for-six-submarines-with-germany "...Le sous-marin de classe Type 214 est celui le plus souvent associé par les médias à la phase actuelle du programme P-75(I), un programme évalué à environ 8,3 milliards de dollars, un montant proche de celui évoqué lors des négociations indo-allemandes en cours. .." "...L'Inde et l'Allemagne se rapprochent de la conclusion d'un accord de construction de sous-marins d'une valeur d'au moins 8 milliards de dollars (environ 6,9 milliards d'euros), portant sur la construction conjointe de six sous-marins à propulsion conventionnelle en Inde. Les négociations se sont accélérées avant la visite du chancelier allemand Friedrich Merz en Inde, prévue les 12 et 13 janvier 2026, et pourraient constituer le plus important projet industriel de défense jamais entrepris par New Delhi. Un élément central de cet accord envisagé est le transfert intégral de technologie pour la production de sous-marins, une première dans la coopération bilatérale en la matière. La structure industrielle envisagée associerait l'allemand Thyssenkrupp Marine Systems au chantier naval public indien Mazagon Dock Shipbuilders (MDL), la construction étant concentrée sur les sites de MDL à Mumbai...."

C'est pas de bol quand-même un incendie un samedi dans une entreprise de défense critique qui est vide d'activité...