Ronfly

C'est pour préciser qu'il a zero défaut, c'est tout

Pour info, un IL76 de l'Ouzbékistan air force va se poser à 13h40 sur la piste de Châteauroux.

Je me doutais bien que ce billet allait faire parler...

https://fr.euronews.com/green/2025/11/01/le-niveau-des-mers-seleve-plus-rapidement-que-jamais-au-cours-des-4-000-dernieres-annees-v

https://www.opex360.com/2025/11/02/larmee-de-lair-de-lespace-parle-de-doter-la400m-dun-radar-passif-pour-detecter-les-aeronefs-discrets/ "...La mention d’un radar passif aéroporté est intéressante… car cette capacité fait l’objet de travaux menés par l’Office national d’études et de recherches aérospatiales [ONERA] et le Centre de recherche de l’École de l’air et de l’espace [CREA] depuis 2013. Ce projet a été classé parmi les priorités de l’Agence de l’innovation de défense, dans l’édition 2021 du Document de référence de l’orientation de l’innovation de Défense [DROID]. Le principe du radar passif a été posé par le groupe allemand Telefunken lors de la Seconde Guerre Mondiale. Il consiste à utiliser les ondes de différents émetteurs [radio, télévision, téléphonie mobile], lesquelles se réfléchissent dès qu’elles rencontrent un obstacle, comme un avion en mouvement, par exemple. Cependant, pour être pertinent, un tel système doit être couplé à de puissants calculateurs afin d’analyser les ondes reçues pour ensuite déterminer la vitesse et la direction d’un aéronef détecté. Un radar passif présente plusieurs avantages : il est discret puisqu’il n’émet aucun signal, il n’est pas sensible au brouillage électronique, il couvre les zones à basse altitude et il peut détecter des « aéronefs discrets ». En revanche, il ne peut être efficace que s’il peut s’appuyer sur suffisamment de sources d’émissions électromagnétiques. Le ministère des Armées est plutôt discret sur le projet mené par l’ONERA et le CREA. Cela étant, en avril 2024, il a fait savoir que ce dernier venait de connaître une « avancée significative » après que des essais « prometteurs » laissant entrevoir de « nouvelles perspectives de développement »...."

https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/un-billet-de-collection-pour-celebrer-les-40-ans-du-rafale-a/

C'est dredi... https://www.facebook.com/share/17HdzKFcP2/

https://www.lemonde.fr/international/article/2025/10/30/donald-trump-ordonne-la-reprise-des-essais-d-armes-nucleaires-aux-etats-unis_6650224_3210.html "...Le président américain a demandé, jeudi, au ministère de la défense de « commencer à tester » les armes atomiques. Cette déclaration intervient alors que la Russie a annoncé, mercredi, avoir testé un drone sous-marin à capacité nucléaire..."

https://www.avianews.ch/post/l-italie-lance-la-seconde-tranche-de-l-aw249 "...Plus en détail, le décret couvre la troisième phase du programme, avec une allocation de 1,221 milliard d'euros, c'est-à-dire l'approvisionnement des 29 machines susmentionnées dans une configuration dite FOC (Full Operational Capability), la modernisation à cette version des 19 premières, la certification et l'industrialisation de l'hélicoptère, le soutien logistique décennal et l'acquisition du système de formation (salles de classe, équipements, simulateurs, etc.)..."

https://www.forcesoperations.com/de-talos-a-syderal-un-premier-pas-vers-un-laser-de-forte-puissance-pour-les-armees-francaises/ "...Les grands travaux sont lancés concernant SYDERAL, ce démonstrateur d’arme laser de forte puissance destiné aux armées françaises et en partie alimenté par d’autres projets engagés de longue date à l’échelon européen. Notifié en août dernier, SYDERAL rassemble depuis lors Thales, CILAS, Safran Electronics & Defense et MBDA autour d’une mission : la conception d’un démonstrateur de laser de forte puissance d’ici à fin 2030. Un système destiné en priorité à lutter contre les roquettes et obus d’artillerie et de mortier (C-RAM), mais qui devra également participer à la protection contre les drones tactiques et autres munitions téléopérées..." "...D’ici à fin 2027, les 21 partenaires de TALOS 2 plancheront également sur une trajectoire de développement à suivre pour parvenir, à horizon 2030, à la qualification de deux effecteurs : l’un de 100 kW pour la longueur d’onde de 1µm et l’autre de 10 kW pour celle de 2µm. Au vu de l’horizon fixé, une troisième phase – TALOS 3 – est d’ores et déjà pressentie pour intégrer la prochaine vague de projets financés par le FED, en 2027. Le tout sans exclure d’alimenter les réflexions menées au travers de SYDERAL. ..."

https://www.facebook.com/share/p/1B7qRZkJxT/ "...Airbus Defence and Space and the Portuguese Cluster for Aeronautics, Space and Defence Industries (AED Cluster Portugal) have signed a Memorandum of Understanding (MoU) to identify cooperation opportunities ahead of the upcoming fighter fleet replacement in the country. In the frame of this agreement, Airbus and AED have set the base to launch a series of studies in order to create a valuable industrial proposition to replace the current Portuguese F-16 fleet with a truly European solution, the #Eurofighter programme..."

https://www.opex360.com/2025/10/27/larmee-de-lair-va-retirer-ses-avions-c-130h-hercules-du-service-faute-de-pouvoir-assurer-leur-entretien/ "....Globalement, on a une disponibilité qui reste satisfaisante », a dit le général Bellanger… qui s’est toutefois inquiété pour celle des avions de facture américaine. Ainsi, si les avions de transport affichent une disponibilité en hausse, ce n’est pas le cas des quatorze C-130H de l’AAE, lesquels ont été partiellement modernisés, dans le cadre d’un marché notifié à Collins Aerospace en… 2017 pour 164 millions d’euros. Cette opération visait à prolonger leur durée de vie opérationnelle au moins jusqu’en 2035, avec l’intégration d’une nouvelle avionique [avec la suite Flight 2] et des capacités supplémentaires..."

https://www.express.co.uk/news/uk/2125042/horror-uk-defence-setback-400?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwdGRjcANq8fFjbGNrA2rx6mV4dG4DYWVtAjExAAEesqIApV_lzVkDgPkXn2SeTvKfHh0SpOde973hKu9Cz3mgDRB7mQ2cnpN3aT8_aem_sFfON5iiWrIdTpmGkehw8w#Echobox=1761220669 "...Hundreds of engineers at a major defence firm building RAF Typhoons and F35 vertical take-off fighters for our new Royal Navy aircraft carriers are downing tools in a row over pay. And it's feared the 416 staff walk-out at BAE Systems at two Lancashire sites in Warton and Samlesbury could affect our nation's future defence and NATO capacity as they also work on our future sixth-gen Tempest fighter aimed to take on Russian planes..." "...The workers are also set to stop working overtime, travelling off-site, doing additional training, or taking on any voluntary roles. The Unite union says the strike will "cripple production" at the two sites. BAE Samlesbury designs, builds and tests military aircraft, including components for the fifth-generation F-35 fighter jet—now used on the Royal Navy's two new aircraft carriers, HMS Queen Elizabeth and HMS Prince of Wales..."

https://www.twz.com/air/south-korea-has-launched-its-most-advanced-submarine-ever "...Le Jang Yeong-sil , premier sous-marin du lot II, succède au KSS-III du lot I, également connu sous le nom de classe Dosan Ahn Chang-ho. Le premier sous-marin de la série KSS-III, le ROKS Dosan Ahn Changho, en cours d'essai. Administration du Programme d'acquisition de la défense Il existe quelques différences significatives entre les deux sous-classes. Les sous-marins du lot II ont un déplacement en surface d'environ 3 500 tonnes, contre 3 300 tonnes pour les sous-marins du lot I. Le lot II est également plus long, mesurant 90 mètres, contre un peu moins de 83 mètres pour le lot I..." "...Les sous-marins KSS-III placent la Corée du Sud parmi les rares pays exploitant des sous-marins dotés d'une capacité SLBM. Fait inhabituel pour une arme de ce type, l'arme sud-coréenne est dotée d'une ogive conventionnelle. Des tests réussis d'éjection sous-marine d'un SLBM à partir du premier de ces sous-marins auraient été effectués pour la première fois vers septembre de l'année dernière. On connaît peu de détails sur le SLBM lui-même, appelé indifféremment Hyunmoo-IV-4 ou K-SLBM. Les premiers rapports suggéraient une portée de 500 kilomètres et qu'il pourrait s'agir d'une variante navale du missile balistique Hyunmoo 2B . Plus récemment, on lui a attribué une portée de 800 kilomètres..."

https://www.opex360.com/2025/10/23/le-rafale-f5-devra-etre-interoperable-avec-le-futur-avion-de-combat-concu-par-le-royaume-uni-litalie-et-le-japon/ "....Le standard F5 du Rafale incarnera « vraiment une rupture technologique. Ce sera un nouvel avion en termes de connectivité et de combat collaboratif, entre autres », a souligné le général Bellanger. Et d’ajouter qu’il devra ainsi être capable de « travailler dans un cloud que l’on espère interopérable, notamment avec le GCAP » développé par le Royaume-Uni, l’Italie et Japon. « C’est décisif pour les futures générations [d’avions de combat] et pour la supériorité aérienne globale que l’on souhaite avec ces pays », a-t-il fait valoir. D’ici que le Rafale F5 fasse figure de plan B en cas d’échec du NGF, il n’y a qu’un pas… que le général Bellanger s’est toutefois gardé de franchir...."

https://www.opex360.com/2025/10/23/le-rafale-porte-au-standard-f4-2-a-effectue-ses-premiers-vols-en-vue-de-sa-mise-en-service-operationnelle/ "...Pour rappel, le standard F4.2 vise à accroître les capacités du Rafale en matière de combat collaboratif, avec l’intégration, entre autres, d’une capacité SATCOM [communication par satellite], de la Liaison 16 block 2 et des systèmes TRAGEDAC [pour la localisation passive de cibles grâce à une mise en réseau des avions d’une même patrouille] et CAPOEIRA [Connectivité améliorée pour les évolutions du Rafale]. En outre, son OSF [optronique secteur frontal] disposera d’une nouvelle optique sur la voie infrarouge [OSF-IRST pour Infra Red Search and Track] et d’un « émulateur » censé simuler des adversaires lors des vols d’entraînement. Enfin, la version Marine proposera des aides à l’appontage, l’objectif étant de réduire la charge de travail du pilote lors de cette phase délicate..."

https://www.sudouest.fr/landes/mont-de-marsan/mont-de-marsan-la-ministre-des-armees-catherine-vautrin-a-la-ba-118-ce-jeudi-23-octobre-26428597.php "...Après un accueil républicain, les honneurs militaires, et un mot d’accueil du colonel Matthieu Cereghetti, commandant la base aérienne 118, la ministre visitera les différentes unités de la base, la permanence opérationnelle, l’escadron de protection, le système de défense sol air ou encore la lutte anti drone. L’après-midi sera consacré à la présentation du matériel, des Rafale et des Mirage 2000. La ministre devrait quitter la base vers 17 h 30..."

Ça vol pas mal finalement un 737 avec des vis en moins... https://www.facebook.com/share/17fzRNES5C/

Ça commence à causer sévère quand même. Ça fait presque 12000 obus par jour. Si tu rajoutes les 60000 drones longue portée par an, ils sont pas sortis des ronces les Ukrainiens... Et peut-être pas qu'eux d'ailleurs.

Il y a malgré tout des pays comme l'Inde, la Chine ou le Brésil, soit plus d'1/3 de l'humanité, qui sont passés de 6 enfants/femme à moins de 2 en 2025. Bon c'était plutôt logique avec le développement économique et social à l'occidental mais le rythme semble plus brutal qu'attendu. La Lettonie est finalement dans la même trajectoire que bien d'autres.

Heureusement, ils ont su évoluer avec un super design bien léché pour le Typhoon... ou pas.

C'est impressionnant cet effondrement inexorable de la natalité avec une baisse à 2 chiffres (-11%) sur un an. Les projections sont satellisés avec une décélération qui s'amplifie partout en Europe et même dans le monde. C'est comme pour le climat, tout semble s'accélère et déjouer les prévisions. L'individualisme, les changements de pratique relationnelle, les réseaux sociaux, l'évolution des valeurs, la peur de l'avenir,... réoriente la trajectoire de l'humanité. Ça semble promettre un sacré basculement civilisationnel d'ici le siècle prochain.

Un peu de légèreté en ce dimanche. La faillite démographique peut avoir du bon... ;) https://www.facebook.com/share/p/1CzuNGpkQK/ "...En Lettonie, un phénomène assez frappant se manifeste : la pénurie d'hommes. Le pays présente l'un des écarts les plus importants au monde entre le nombre de femmes et d'hommes. Pour 100 femmes, on compte seulement environ 85 hommes, et dans certaines zones rurales, ce ratio est encore plus faible. De ce fait, il existe une profession très particulière : le « mari d'une heure ». Il s'agit d'un véritable service où un homme peut être engagé pour effectuer des tâches ménagères ou des réparations, comme poser des rideaux, réparer des robinets, changer des ampoules ou déplacer des meubles. Le nom peut paraître étrange, mais il s'agit en réalité de services pratiques, et non de services romantiques. Cette profession est devenue très populaire car de nombreuses femmes vivent seules et il n'y a pas assez d'hommes pour ce type de travail. Ainsi, en Lettonie, être « mari d'une heure » peut être un emploi stable… pour la simple raison qu'il y a une pénurie d'hommes !..."

Reste que le Tornado et sa complexité demandait beaucoup de maintenance et de soutien pour enchaîner les heures de vols... Le Typhoon semble plutôt dans la veine de se côté la. Propos d'un pilote de la 11e Escadre lors de la guerre du golfe. "...– La comparaison entre le support logistique nécessaire au JAGUAR et celui dont le TORNADO avait besoin par exemple, était significatif et nous amusait. Pour chaque JAGUAR, nos mécanos avaient emporté une palette avec un réacteur de rechange et quelques caisses à outils. Pour chaque TORNADO, la RAF avait acheminé par avion plusieurs tonnes de matériel, sans compter les rechanges pour son électronique extrêmement complexe. D’ailleurs, les Britanniques ont affirmé qu’ils préféraient le JAGUAR au TORNADO, tant pour des raisons de fiabilité technique, que d’utilisation au combat. Et pourtant, leurs JAGUAR sont plus sophistiqués que les nôtres. “... Et ca c'est confirmé en Afghanistan où ça n'avait pas l'air simple pour les Tornado IDS Allemands qui faisait la reco.

https://www.facebook.com/share/p/1ADNVGSAyo/ HISTORIQUE ! Pour la première fois en plus de 40 ans, le système vital de remontée d'eau océanique du Panama s'est effondré en 2025, provoquant une onde de choc pour l'écosystème et l'économie de la région. Ce processus naturel, qui apporte des eaux froides et riches en nutriments à la surface, est le pilier de toute la chaîne alimentaire marine du Pacifique tropical oriental. En 2025, le phénomène a commencé avec 42 jours de retard, n'a duré que 12 jours au lieu des 66 habituels, et n'a pas réussi à refroidir les eaux en dessous de 23,3°C, bien au-dessus du seuil normal de 19°C. En conséquence, la productivité marine le long de la côte Pacifique du Panama s'est pratiquement arrêtée, une situation confirmée par des images satellites montrant des niveaux de chlorophylle historiquement bas. La cause principale est un affaiblissement sans précédent des vents alizés, probablement lié au dérèglement climatique, qui n'ont pas réussi à entraîner les courants océaniques habituels. Cette catastrophe met en péril la biodiversité marine et le secteur de la pêche du Panama, qui génère près de 200 millions de dollars d'exportations par an. Les experts de l'Institut de recherche tropicale Smithsonian (STRI) préviennent que cela pourrait marquer le début d'une nouvelle ère d'instabilité pour les dynamiques océaniques de la région, menaçant la sécurité alimentaire et économique des communautés côtières. Sources: Smithsonian Tropical Research Institute, PNAS, Mongabay