Ronfly

Apparemment cela ne c'est pas encore fait. Ils ont pris du C130 d'occase UK mais pas de deal avec l'Espagne me semble-t-il. Il se parlait un échange entre 6 A400 contre 24 Hurjët mais pas réalisé apparemment puisque ils ont passé un contrat de 2,4 Mds pour le jet. A confirmer...

Oui c'est ça mais effectivement si ils tiennent absolument à obtenir un ATT median et de plus rapidement, forcément le choix sera le C130J. En tout cas espérons qu'ils prennent de l'A400 pour permettre de continuer l a prod et allonger la série. D'ailleurs concernant l'hercule, il est produit avec régularité pour l'export et le Pentagone qui prévoit une production jusqu'en 2040, ce qui laisse de la dispo pour mini 15 ans avec des possibilités de livraisons rapides si besoin.

Je sais pas si ça a été exprimé mais je viens de voir qu'une délégation officielle Chinoise était reçue quelques heures seulement avant l'enlèvement de Maduro. C'était pour des échanges sur la sécurité/défense et les échanges commerciaux...

On est quand même bien embêté avec cette histoire de char n'empêche. Le projet MGCS qui n'avance pas met une bonne pagaille dans le segment char pour l'AdT. Le CEMAT semble pas emballé par cette histoire de char intérimaire. C'est un investissement lourd supplémentaire (au moins 7/8 Mds pour 200 chars), de la formation, de l'organisation pour un engin transitoire. Et notamment dans un moment où on n'arrive pas à voter un budget complémentaire.

Mais sinon il y a pas l'Espagne et l'Allemagne qui souhaitait ce débarrasser d'une vingtaine d'A400... Qu'il aillent au plus simple et plus rapide. C'est pas ce qu'ils ont fait avec les chars/obusiers/hélico d'attaque/chasseurs léger/... avec les US et Coréens... Et puis l'A400 est full UE.

Effectivement, au final le différentiel que tu donnais est équivalent proportionnellement. Bon après de savoir où ce place le Rafale dans cette évaluation, vue ce qu'elle vaut, ça n'a guère d'importance. Surtout qu'aucune donnée, même générique, n'est publiée. Enfin, dans nombre d'évaluations précédentes, le Rafale était placé devant les autres appareils de l'évaluation, et opérationnellement il a fait plus que ses preuves. Et je remets pour le plaisir comment ils ont audité leur décision: "...Vérification externe des résultats La conseillère fédérale Viola Amherd a commandé auprès du cabinet d’avocats zurichois Homburger SA une étude de plausibilité en vue de l’acquisition des nouveaux avions de combat. Cette étude portait sur la méthodologie d’évaluation, les critères d’adjudication ainsi que l’évaluation financière des offres, en tenant compte de l’arrêté de planification approuvé par le peuple. Dans le cadre de ces vérifications, Homburger est arrivé à la conclusion que le classement des soumissionnaires selon l’analyse coûts-utilité faite par armasuisse dans le rapport d’évaluation était plausible...." Pour rappel, ce rapport a coûté 600000 fs et fait 3 pages...

Attends..., j'ai oublié un paragraphe "...Le F-35A près de 2 milliards meilleur marché que ses concurrents Outre l’utilité, le F-35A a également obtenu de loin le meilleur résultat en termes de coûts. Il est le plus avantageux sur le plan de l’acquisition et de l’exploitation. Les coûts d’acquisition au moment des offres en février 2021 s’élèvent à 5,068 milliards de francs. Ils se situent donc clairement dans le cadre du volume financier de 6 milliards de francs suisses approuvé par les citoyennes et les citoyens. Même si le renchérissement est ajouté jusqu’au moment du paiement, les coûts d’acquisition restent dans la limite du crédit. Le F-35A est également l’avion le plus avantageux de tous les fournisseurs au niveau des coûts d’exploitation. Les coûts globaux qui regroupent les coûts d’acquisition et d’exploitation se montent à environ 15,5 milliards de francs sur 30 ans pour le F-35A. La différence avec le deuxième candidat le moins cher est de l’ordre de 2 milliards de francs...."

https://air-cosmos.com/article/venezuela-les-americains-avaient-deploye-le-tres-secret-drone-furtif-rq-170-70854

https://lemarin.ouest-france.fr/defense/entretien-rester-dans-la-premiere-division-des-services-hydrographiques-dans-le-monde-4a228542-e8a5-11f0-9e1f-244d7f5629f7 "...Le Shom (Service national d’hydrographie et d’océanographie), connu pour éditer les cartes marines, mène également des missions de soutien aux forces armées et aux politiques publiques maritimes et littorales. Avec plus de 300 ans d’existence, l’organisation est lancée dans un programme de modernisation avec l’arrivée progressives de drones et, sous quatre ans, de bâtiments hydrographiques de nouvelle génération. Rencontre avec son directeur général Laurent Kerléguer..."

J'ai peu de doute également sur la mise en place par les Baltes d'une alliance technique avec les Ukrainiens. Mais leur profondeur stratégique est faible et le retex côté Russes pourrait peut-être leur donner de meilleures capacités notamment dans une action interarmes.

Non je pense qu'il parle de lui...

A ben c'est l'Europe de la défense. Ils débutent dans le domaine de la défense... Par contre, pour la précision, dans le cahier des charges du programme, et contrairement aux exemples que donne opex360, il parle d'un monomoteur léger turboprop donc plus un équivalent à un super PC-12M.

C'est bien possible effectivement. Difficile de prédire l'avenir. Le temps nous en dira plus. Maduro était entouré d'une grande clic qui faisait régner l'ordre durement. Les nombreux expatriés semblent fortement soutenir l'intervention. En même temps eux peuvent le montrer... Mais parfois, on a vu des retournements de vestes massifs. Intéressant à suivre. Les 300 Milliards de barils de pétrole peuvent faire pencher la balance également.

Trump a parlé d'une seconde vague d'assaut si cela était nécessaire... ;)

Pour repréciser les résultats donnés par Armasuisse en 2021: "....Tous les candidats ont rempli les exigences posées par la Suisse. Lors de l’évaluation, tant pour les avions de combat que pour le système DSA LP, un candidat s’est à chaque fois détaché en affichant l’utilité globale la plus élevée tout en présentant les coûts les plus faibles. Il s’agit du F-35A pour les avions de combat. Avec 336 points, il atteint le score le plus élevé en termes d’utilité globale, avec un écart net de 95 ou plus par rapport à ses concurrents. Il obtient aussi le meilleur résultat pour trois des quatre critères principaux : • En termes d’efficacité, le F-35A obtient le meilleur résultat grâce à son avance technologique notable sur les autres candidats. Il dispose de systèmes innovants, très performants et largement connectés pour la protection et la surveillance de l’espace aérien. Le F-35A atteint la supériorité pour ce qui est de la maîtrise de l’information, et permet aux pilotes, mieux que les autres candidats, d’avoir une perception plus aiguë de la situation dans tous les domaines d’activités. Cela s’applique en particulier aussi aux tâches quotidiennes du service de police aérienne. De plus, le F-35A est le seul candidat à avoir été développé dès le départ en vue de rendre son interception difficile par d’autres systèmes d’armes. Il jouit ainsi d’une grande capacité de survie, ce qui représente un avantage particulier pour les Forces aériennes suisses. En outre, le fonctionnement relativement simple du système et la supériorité de l’information du F-35A entraînent des modifications au niveau du contenu de l’entraînement et changent le rapport entre les heures de vol et les heures sur simulateur. Il nécessite ainsi environ 20 % d’heures de vol en moins que les autres candidats et près de 50 % de décollages et d’atterrissage en moins que les actuels avions à réaction des Forces aériennes qu’il remplacera. Enfin, en tant que système d’armes le plus moderne, le F-35A devrait conserver son avance technologique pendant longtemps. Compte tenu d’une durée de vie prévue de 30 ans, il s’agit d’un avantage majeur par rapport aux autres candidats. • Au niveau du support du produit, le F-35A affiche le score le plus élevé en raison de l’efficacité de l’exploitation et de la maintenance, de l’instruction avancée et de la grande sécurité d’approvisionnement pendant toute la durée de vie de l’appareil. Cela est également dû au fait que le F-35A est produit dans le plus grand nombre d’unités et est également utilisé en Europe par le plus grand nombre de pays. • En ce qui concerne le critère de coopération, le F-35A obtient aussi le meilleur résultat. Il offre de nombreuses possibilités de coopération au niveau de l’exploitation et un large accès aux données et aux ressources techniques. • Dans le domaine des affaires compensatoires directes, le concept du F-35A n’obtient pas le meilleur résultat au moment du dépôt de l’offre. L’obligation de compensation de 60 % de la valeur de la commande doit être remplie dans son intégralité au plus tard quatre ans après la dernière livraison. En ce qui concerne la taille de la flotte, tous les candidats couvrent avec 36 avions le besoin de protection de l’espace aérien dans une situation durable de tension accrue. Les Forces aériennes doivent empêcher que l’espace aérien suisse soit utilisé par les parties à un conflit militaire...."

Maduro est arrivé dans le B757 du FBI sur l'aéroport de Neward au Nord ouest de New-York.

Toujours plus... https://truthsocial.com/@realDonaldTrump/115832914025214622

https://www.opex360.com/2026/01/03/la-commission-europeenne-va-debloquer-15-millions-deuros-pour-developper-un-avion-dattaque-leger-furtif/ "...L’objectif de cet appel à projets est donc de mettre au point un avion à turbopropulseur à faible coût et pouvant évoluer dans « divers environnements opérationnels » pour des missions ISR [renseignement, surveillance reconnaissance], d’appui aérien rapproché, de lutte antidrone et de contre-terrorisme..." "...Alors que de tels avions sont utilisés dans des environnements dits permissifs, le texte de l’appel à propositions précise que ce FMLA devra être conçu avec des « technologies et des matériaux modernes qui réduiront sa visibilité par rapport aux radars et autres systèmes de détection afin d’accroître sa capacité de survie ». Et d’ajouter que « ceci est particulièrement important dans les scénarios de combat où la furtivité est cruciale ». Par ailleurs, il met aussi en avant la nécessité que cet appareil puisse être protégé contre « les interférences et les dommages potentiels causés par des champs électromagnétiques ».... "...cet avion d’attaque léger « furtif » devra avoir une masse maximale au décollage de 7 500 kg, une capacité de décollage et d’atterrissage courts ainsi qu’un « compartiment cargo ». Cette description fait penser au DHC-6 Twin Otter, au Dornier Do 228 ou encore au Cessna Grand Caravan..."

Trump a inventé sa propre doctrine. La doctrine DONROE. Pour synthétiser : - Rien à br...ler du droit international, - Les Ameriques du Nord au Sud, c'est sous contrôle US (Groenland compris...). - Et le reste du monde paye des taxes pour renflouer les caisses US et reste tranquille sinon B2, Tomahawk, ....

Bonne année, le nouveau monde des Empires...

Les Majors US vont prendre un sacré coup de boost et il est clair qu'aujourd'hui, le secteur énergétique a subit une bascule importante avec la main mise par les US sur 20% de réserves mondiales de pétrole. AMERICA FIRST quoi....

Je sais pas si ça été déjà donné, mais on parle de 150 aéronefs mobilisés en simultané par les US pour cette mission. ( Probablement MH-47, HH-60, E/M/AC-130, AH-1Y, F-35, Growler,...)

Oui c'est vrai que c'est du pétrole lourd difficile et plus chère à extraire. Mais avec 300 Milliards de barils de réserves (chiffre OPEP), c'est du même ordre que l'AS et 'équivalent' théorique de 8 ans de production mondiale... Ça fait un sacré pactole malgré tout...

Sur une des vidéos on semble entendre un son de turboprop. Possiblement du E/MC130 du Socom.

Effectivement ils en parlent pour la version AAE depuis un petit moment.