Ronfly

... J'aurai plutôt dit "NOISE OF DEPENDANCE" ...on a le droit c'est dredi...

Pour le block 3c, le Minarm parlait de 250km me semble t'il...

Le C169 a été vu sur la BA118 de Mont de Marsan (30e Escadre) début Septembre.

L'avantage des USV est qu'il n'auront pas besoin à aller chercher de la RH jusque sur LinkedIn...

Pour compléter/confirmer ton post. https://www.opex360.com/2025/10/07/une-fuite-de-documents-russes-confirme-lachat-davions-furtifs-su-57e-par-lalgerie/

Oui effectivement les moyens nécessaires sont de nouveaux là. Bizarrement, vue la situation géopolitique, je m'inquiéterais pas tant que ça à leur place... Mais je me plante peut-être.

https://www.opex360.com/2025/10/07/lavion-de-transport-bresilien-c-390-serait-sur-le-point-de-damer-le-pion-a-la400-atlas-en-inde/ "...Pour la presse spécialisée indienne, les propos du diplomate brésilien suggèrent que l’Inde envisage d’acquérir des C-390 Millenium dans le cadre d’un « troc » avec le Brésil, ce dernier étant intéressé par l’avion de combat Tejas, pour remplacer les F-5 et les AMX de sa force aérienne, ainsi que par le missile de croisière BrahMos et l’hélicoptère LCH Prachand..."

Félicitations et bienvenue à eux. https://france3-regions.franceinfo.fr/nouvelle-aquitaine/vienne/poitiers/une-fierte-de-servir-mon-pays-une-dizaine-de-jeunes-poitevins-s-engagent-au-sein-de-l-armee-francaise-3229034.html "On a demandé à ces jeunes pourquoi s'engagent-ils au sein de l'Armée de Terre. Entre dépassement de soi, dévouement pour la Nation et volonté de défendre ses citoyens, ils ont signé un contrat de cinq ans."

C'est bien, on augmente le rythme des exercices, des mises en situation et déploiements ops avec conflictualités. Le temps passe vite et les échéances de possible 'complications' se rapprochent. La Royale lâche pas le cap. Plus l'entraînement est soutenu et difficile, plus le combat est gagnable.

https://idrw.org/iaf-eyes-meteor-missile-integration-on-su-30mki-mbda-greenlights-compatibility-with-indigenous-radars/ Possibilité de voir à terme SU-30MKI avec radar AESA GaN Virupaksha et Meteor...

Il bosse depuis 10 mois pour le néerlandais ASML Holding...

Apparemment il parle parfaitement Allemand. Négo SCAF, MGCS, ... ;)

Il me semble que les performances altérées par la faiblesse de la densité d'air à cette altitude soit peu pratique pour réaliser des ravitaillement dans un max de sécurité. Ça reste une pratique de haut vol. La majorité des ravitos doivent se passer sous les 35000 pieds pour conserver un bon ratio de performance et de manœuvre. En France, les box de ravitaillements se situe autour des 22000 pieds.

https://fr.news.yahoo.com/aujourd-hui-pilote-chasse-doit-073236807.html?guccounter=1&guce_referrer=YW5kcm9pZC1hcHA6Ly9jb20uZ29vZ2xlLmFuZHJvaWQuZ29vZ2xlcXVpY2tzZWFyY2hib3gv&guce_referrer_sig=AQAAAN2xe0QpOdyRe1bNIDFQqrH3e_5dmHCmRbJ-FoNfNbxGyUiNn0ucTbxENz95fNRzy43HVy1jZ1s-H_px6_6OJqrYllWFRiBDaWEUvxwEvsgofCI8Yl0weSWahoVu6iox_nYeUdzcJn-RWWx8CEliK6FN9EoKejfY1t6VuxJ9jVYE « Aujourd’hui, un pilote de chasse doit savoir maîtriser à la fois la nuée de drones, le missile balistique et le brouillage électronique »

https://www.twz.com/air/business-jet-aerial-refueling-tankers-eyed-by-usaf "...Un avion ravitailleur converti à partir d'un avion d'affaires pourrait offrir une vitesse de croisière et un plafond de service comparables, mais avec des exigences d'exploitation et de maintenance moindres. Il pourrait également décoller et atterrir sur des pistes plus courtes et aurait des besoins logistiques plus limités, offrant ainsi une flexibilité accrue. L'US Air Force envisage actuellement de futures opérations de haut niveau axées sur des concepts d'opérations dispersés et distribués (CONOPS), collectivement appelés « Agile Combat Employment » (ACE), principalement pour complexifier les cycles de ciblage ennemis et réduire la vulnérabilité. Le Corps des Marines des États-Unis a également entièrement restructuré ses forces autour de CONOPS similaires ces dernières années..."

https://www.diplomatie.gouv.fr/fr/salle-de-presse/point-de-presse-live-du-porte-parole-du-meae/article/q-r-point-de-presse-live-03-10-25 "....Le PDG de Dassault a récemment indiqué, lors d’une audition parlementaire, que l’île de Taiwan voudrait acheter des Rafale et que c’est l’État français qui va décider de procéder à une telle vente ou pas. Donc ma question est la suivante. Est-ce que la France est prête à vendre des Rafale à l’île de Taiwan ou bien d’autres armements ? R - Les propos d’acteurs privés n’engagent qu’eux-mêmes, donc je n’ai pas de commentaire à faire sur ce point. La France respecte ses engagements en matière d’armement au titre du communiqué franco-chinois de 1994 sur ce point..." Accord Franco-Chinois 1994: Texte intégral: - Au terme de ces entretiens, les deux parties sont arrivées aux conclusions suivantes : - Les deux parties sont d'avis que la France et la Chine doivent restaurer leurs relations d'amitié et de coopération traditionnelles sur la base des principes qui ont présidé à l'établissement des relations diplomatiques entre les deux pays. - La partie chinoise a réaffirmé sa position de principe constante sur le problème de Taïwan. La partie française a confirmé que le gouvernement français reconnaît le gouvernement de la République Populaire de Chine comme l'unique gouvernement légal de la Chine, et Taïwan comme une partie intégrante du territoire chinois. - La partie chinoise réaffirme que la vente d'armes de quelque type que ce soit à Taïwan porte atteinte à la souveraineté, à la sécurité et à la réunification de la Chine, et que le gouvernement chinois s'y oppose fermement. Pour tenir compte des préoccupations de la partie chinoise, le gouvernement français s'engage à ne pas autoriser à l'avenir les entreprises françaises à participer à l'armement de Taïwan. - Les gouvernements français et chinois entendent renforcer leurs consultations politiques, tenir des rencontres régulières, et développer la coopération économique et commerciale entre les deux pays. La partie chinoise déclare que les entreprises françaises seront les bienvenues sur le marché chinois pour participer à la concurrence sur un pied d'égalité. - les deux parties sont convenues que M. Edouard Balladur, Premier ministre français, effectuerait une visite officielle en Chine dans un avenir proche...."

Effectivement la situation semble complexe et les retards s'accumulent. Mais l'arrivée des 10 CVN Classe Nimitz s'est étalée tout de même entre 1975 (USS Nimitz) et 2009.

https://air-cosmos.com/article/decisive-north-25-militaires-belges-et-americains-se-sont-entraines-au-maniement-de-bombes-nucleaires-sur-la-base-aerienne-de-kleine-brogel-70506 L’US Air Force a annoncé avoir participé, aux côtés de militaires de la Force aérienne belge, à un exercice d’entrainement visant à manipuler différentes armes sur la base aérienne belge de Kleine Brogel. Des images confirment que les personnels engagés dans l’exercice ont manipulé des bombes nucléaire B61, y compris la très récente B61-12. Si cet exercice stratégique est bien évidemment couvert par le secret, la publication de ces images n’est pourtant pas un hasard.

https://www.defense.gouv.fr/air/actualites/volfa-2025-cdaoa-au-coeur-lexercice "...L’objectif de « Volfa » 25 est clair : s’entraîner en s’inspirant des enseignements tirés des conflits récents. Officier de liaison pour le Command and Control (C2) dans le cadre de « Volfa » 25, le lieutenant-colonel Thomas est revenu sur les particularités de cette édition. « Cette année, les pilotes vont pouvoir bénéficier de nouvelles zones d’entraînement, en Méditerranée notamment. Un lieu où, en temps de paix, il est difficile d’évoluer puisque nous le partageons avec l’aviation civile. Au-delà de la guerre électromagnétique qui sera notre maître-mot, le spatial va être plus que jamais au cœur des opérations. Des images satellites et des objets spatiaux vont ainsi pouvoir alimenter les scénarios des opérations. » Ainsi, cet exercice grandeur nature intègre des raids aériens de jour comme de nuit, mettant en œuvre l’ensemble du spectre des opérations aériennes modernes : supériorité aérienne, déploiement agile, protection des forces, récupération en milieu hostile ou encore opérations en conditions dégradées..."

Ce sera déjà un grand pas de pousser à plus de 40 voire 50 vu la situation Française. Même si les situation devient de plus en plus instable et la priorité à la défense va devenir plus concrète. Et puis tout va vite c'est derniers temps...

https://www.avianews.ch/post/l-australie-réceptionne-ses-premiers-apache "...Boeing a livré les deux premiers des 29 hélicoptères d’attaque AH-64E « Apache » à l’Australie, marquant ainsi un nouveau chapitre dans les capacités des hélicoptères d’attaque du pays, soutenus par la main-d’œuvre locale et l’infrastructure de la chaîne d’approvisionnement..." "...L’AH-64E V6.5 Block III « Apache » offre plusieurs améliorations, y compris une plus grande puissance en ce qui concerne la motorisation. Il est doté de nouvelles pales en composites. Il dispose d’une avionique et d’un système d’armes amélioré. L’appareil dispose d’une meilleure interopérabilité avec les systèmes aériens sans pilote (drones) et ceci grâce à une mise en réseau du système (Net Centric Warfare). L’AH-64E comprend une nouvelle architecture de communication de type JTRS (Joint Tactical Radio System), de nouvelles commandes électriques, le nouveau radar de contrôle de tir Longbow Block III. L’appareil dispose également d’une capacité en réseau permettant une connectivité avec l’ensemble des moyens aériens et terrestres. Question maintenance, les systèmes permettent une diminution des charges, notamment en engagement."

https://www.opex360.com/2025/10/04/lus-air-force-envisage-dutiliser-des-avions-daffaires-pour-des-missions-de-ravitaillement-en-vol/ "....Une telle solution présenterait plusieurs avantages. Pour des performances similaires, voire supérieures en termes de vitesse, un avion d’affaires transformé en ravitailleur serait plus facile et moins onéreux à entretenir qu’un KC-46A. Et il serait également moins coûteux à l’achat. En outre, il pourrait être mis en œuvre depuis des pistes plus courtes, ce qui cadre avec le concept ACE. Comme le souligne The War Zone, un avion d’affaires « ravitailleur » emporterait moins de carburant mais cela pourrait être compensé par « la possibilité de décoller de pistes proches de la zone des opérations ». Enfin, comme les missions n’exigent pas forcément le recours à de « gros » avions ravitailleurs, cette solution donnerait plus de flexibilité et permettrait d’économiser le potentiel des KC-46A. Cela étant, l’idée de convertir un avion d’affaires en ravitailleur n’est pas nouvelle : Israel Aerospace Industries [IAI] l’avait proposée en 2010, sous le nom de SSTT [pour Small and Smart Tactical Tanker], sur la base d’un Gulfstream G550."

https://lemarin.ouest-france.fr/defense/l-alize-le-navire-espion-de-la-dgse-evolue-pour-rester-clandestin-et-competitif-dd063978-a0fa-11f0-a698-dbf3ac8f3cb6 "... L’ « Alizé », l’un des navires utilisé par le service action de la DGSE a bénéficié d’améliorations profondes ces dernières années, notamment avec une montée en puissance de l’utilisation de drones. Plongée dans un monde du silence. Le navire, basé à Toulon serait aujourd’hui doté de capacités de drones dans les trois milieux : surface, aérien et sous-marin. Avec en sus une capacité aérienne filaire, et vraisemblablement des capacités de munitions téléopérées..."

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/defense/trump-devait-reexaminer-le-contrat-du-siecle-des-sous-marins-australiens-perdus-par-la-france-mauvaise-nouvelle-il-devrait-confirmer-le-contrat-signe-sous-biden_AN-202510030625.html "...L'Australie confiante Si un responsable américain n’a pas confirmé l’information, affirmant simplement que le contrat "est toujours à l’étude", la confiance règne côté australien: "Nous savons qu’Aukus est dans l’intérêt de l’Australie, du Royaume-Uni et des États-Unis. Il s’agit d’un partenariat qui sert les intérêts des trois nations et qui renforcera considérablement la paix et la sécurité dans notre région", a déclaré Anthony Albanse. Le ministre australien de la Défense, Richard Marles, a lui assuré qu’"Aukus est en train de se concrétiser, cela ne fait aucun doute". "J'ai répété à maintes reprises que le projet Aukus se déroule bien, il progresse à un rythme soutenu, il atteint tous les objectifs fixés et nous sommes convaincus que ce sera la voie à suivre pour que l'Australie acquière ses futures capacités sous-marines", a-t-il ajouté. Le réexamen de l’alliance visait à évaluer sa compatibilité avec la doctrine trumpienne "America First", les chantiers navals aux États-Unis éprouvant déjà des difficultés à répondre aux besoins de la marine américaine. Selon le Guardian, Washington a également profité de ce réexamen pour obtenir des éclaircissements sur la manière dont réagirait Canberra en cas de confrontation entre les États-Unis et la Chine au sujet de Taïwan. Une fois les sous-marins américains réceptionnés, l’Australie devra fabriquer ses propres sous-marins à propulsion nucléaire avec l’aide du Royaume-Uni. Pour ce faire, Canberra a annoncé mi-septembre un investissement de 12 milliards de dollars australiens (6,8 milliards d’euros) pour moderniser son chantier naval d’Henderson situé près de Perth..."

https://www.science-et-vie.com/technos-et-futur/defense/retournement-de-veste-la-france-et-le-rafale-en-pole-position-pour-remporter-un-quatrieme-contrat-europeen-face-au-f-35-americain-214049.html "...Tous un tas de raisons sont évoquées pour expliquer ce choix particulièrement surprenant. Il se dit que le fait que l’avion français soit «ITAR Free» a pu jouer un rôle majeur. Cela fait écho à l’International Traffic Arm Regulations, une réglementation qui permet à l’administration américaine de refuser l’apposition de telle ou telle technologie sur le F-35A par exemple. Mais on peut aussi avancer l’aspect économique de la chose. Eh oui, ce n’est pas à négliger, surtout quand il s’agit de moderniser tout ou partie d’une flotte aérienne. Et dans ce ce domaine, le Rafale coûte bien moins cher à l’entretien et même en carburant que son concurrent américain. De quoi sûrement faire tourner le vent en direction de la France..."