Ronfly

Effectivement je pensais à la même chose. Manquerait plus qu'un emport de roquettes guidées compact pour compléter la panoplie.

Il ne faut pas être aussi catégorique, les choses changent vite en Afrique. Il y a également la zone de Djibouti qui pourrait mobiliser cette capacité.

La Marine Brésilienne a une dizaine de frégates Britannique type 21/22 datant de 30 ans avec des systèmes anciens et une vingtaine de corvettes/opv peu armées. Et le seul moyen aéronaval, c'est l'ancien LPH Océan lui aussi vieux de 30 ans. Le Rafale M aura du mal à trouver un pont utilisable au Brésil. Peut-être dans 20 ans mais difficilement avant

Effectivement c'est probablement pas la qu'il va servir le plus. Son terrain de prédiction sera peut-être plus au Sud.

Belles améliorations et configurations pour nos 2000. De quoi finir leur carrière en beauté.

Les derniers articles semblaient mettre une option assez importante sur cette possibilité. Les 3 ou 4 jours de tests réalisés par le CEAM il y a un an semblent s'être bien déroulés. De plus il semble y avoir un certain rapprochement Franco-Suédois depuis quelques temps. De plus le besoin de remplacer les Sentry semble devoir pas trop tarder et la solution Saab est validée, adaptable et dispo rapidement. A voir.

Factuellement, oui on peut dire cela entre la quinzaine d'opérateurs d'un Sentry et la demi douzaine du Saab. Mais je me dis que si l'AAE a parié sur cette plateforme, c'est qu'elle a des atouts je suppose. Et puis elle sera sûrement adapté sur-mesure aux besoins.

Si je dis pas de conneries il en manque 5 ou 10~ pour passer devant. A confirme. https://www.avionslegendaires.net/2025/04/actu/le-dassault-aviation-rafale-f3-r-complet-en-croatie/ S/N 159

L'A321 aurait effectivement largement de quoi faire un bon AWACS. Son volume équivalent au E-3F donne la possibilité d'embarquer tout le nécessaire actuel pour. Reste que apparemment ce ne sera pas la plateforme retenue pour notre AAE. Pour le nombre prévus, il se dit de 6 à 8 appareils, cela me semble plutôt pas mal pour les besoins purement nationaux surtout qu'il y aurait un soutien d'alliés en cas de montée des tensions. Et leur dispo devrait être meilleur que les appareils actuels. Logiquement, le format plus compact aussi bien matériellement que humainement devrait compenser l'augmentation du nombre de plateformes. Sur le nombre d'opérateurs, qui pourrait aller jusqu'à 6 apparemment sur GlobalEye, il est possible que l'évolution technologique et le partage automatisé massif des informations en réseaux permettront peut-être de limiter le besoin en opérateurs. Je mets un article sur le sujet qui manque un peu de détails mais qui donne le contexte https://www.google.com/amp/s/www.areion24.news/2024/07/16/avions-radars-quel-avenir-pour-les-guetteurs-du-ciel/amp/ http://www.flygplanshistorik.se/s106/s106-op.jpg http://www.flygplanshistorik.se/s106/s106-cabin.jpg

Ce qui appréciable sur ces 'petits gabarits' d'awacs, c'est aussi une altitude de patrouille élevée grâce à leur forte motorisation donnant une grande distance de détection pour le système radar. Par contre est il possible que le rajout d'une ou 2 consoles, de puissants systèmes de calcul et l'apport d'algorithmes de traitement et d'aide au commandement puissent rapprocher ses capacités de celles d'un Sentry?...

C'est vrai que l'A400M est un programme issu de compromis et de cahier des charges complexe. La coop a une fois de plus créé une usine à gaz. Le KC390 lui a été pensé et réalisé sur une base plus simple. Il s'est placé sur le créneau du C130 en ajoutant de la modernité, la vitesse, le coût maîtrisé et avec des technologies éprouvées. Je pense la même chose concernant le FMTC. Il n'est pas opportun avec un concurrent qui aura siphonné le marché d'ici que le FMTC arrive, soit au mieux dans 10/15 ans. Le C295 se vend pas mal depuis 25 ans et il serait peut-être plus judicieux de capitaliser dessus et de proposer un petit nouveau venant se caler entre lui et l'Embraer. Un petit descendant du Transall, robuste, flexible, fiable avec d'excellentes capacités tactiques par exemple.

Finalement c'est signé.. Comme quoi parfois ça avance avec les Indiens. Bon, c'est vrai que ça brasse des plombes. Et puis il est pas impossible que les certaines particularités géopolitiques actuelles puissent les pousser à d'autres brassages plus ou moins long du même type.

Ça voudrait dire qu'il est difficile de disposer d'un navire capable de faire preuve de polyvalence avec une efficacité maximale simultanée dans les différents domaines. Ça oblige peut-être à des compromis comme souvent. La fonction ASM demande certainement des manœuvres particulières qui sont pas forcément adapté a de la défense de zone... Ça me semble plutôt réaliste. On n'est pas dans la même ligne d'équipements. Mais il va falloir attendre l'actualisation officielle de la LPM pour confirmer les orientations prévus. Il est peu être possible qu'il y est une densification de la masse de FDI et d'une modernisation poussée des 2 FREDA genre avec Seafire/LMP/laser... mais également des 6 autres FREMM.

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/le-pib-de-la-californie-depasse-desormais-celui-du-japon-20250425 "...Le gouverneur démocrate de l’État américain, Gavin Newsom, s’est vanté ce jeudi de la croissance de la Californie, dont le PIB atteint 4100 milliards de dollars, contre 4010 milliards de dollars pour le Japon..."

Il y a le côté politique et ses aller-retour qui doit faire avec l'UE, et puis il y a les militaires qui eux sont équipés d'avions US et partage avec eux leur base des Açores depuis un bon moment.

C'est vrai, bien vu, contrairement au dernier déploiement de l'AAE à Ramstein flag où ils en étaient équipé. La MN a peut-être des problématiques particulières concernant son utilisation sur PA.

Je crois qu'ils ne prennent pas en compte cet argument apparemment. On dirait bien qu'ils préfèrent rester dans le moule habituel et pouvoir faire joujou avec des simulateurs, des VDC à 400000$ et des chasseurs high tech avec un cockpit façon Tesla. Pour eux c'est pas grave qu'il ne tiennent pas le rythme d'un combat HI, qu'il se traîne en subsonique et qu'il coûtent cher sur le long terme. Ca fait un peu hipe mais ça reste dans le cadre de la majorité des alliés des US.

Sur la plaquette constructeur, il la fait... https://www.f35.com/f35/news-and-features/Everything-You-Need-to-Know-about-the-F35B.html "...9. Combat-Proven: The F-35B has been successfully employed in real-world operations, demonstrating its game-changing capabilities and reliability in challenging environments..."

https://www.opex360.com/2025/04/26/les-etats-unis-vont-proposer-a-larabie-saoudite-des-contrats-darmement-pour-100-milliards-de-dollars/ "...A priori, Lockheed-Martin serait en lice pour livrer des avions de transport C-130J Hercules à la Force aérienne royale saoudienne [RSAF] tandis que General Atomics négocierait la vente de drones MALE [Moyenne Altitude Longue Endurance] MQ-9B SkyGuardian [ou SeaGuardian] pour 20 milliards de dollars. Quant à l’aviation de combat, on sait que Boeing a proposé son F-15EX [ou Eagle II] au royaume… Mais trois sources ont également indiqué que l’achat de chasseurs-bombardiers F-35A pourrait être évoqué lors de la visite de M. Trump, les chances qu’un contrat soit signé à cette occasion étant minces..."

https://www.opex360.com/2025/04/25/le-chef-de-la-force-aerienne-portugaise-soutient-mordicus-lachat-davions-de-combat-americains-f-35a/ "... Ce sont des avions de cinquième génération. Tous les pays en possèdent. L’Allemagne, par exemple, en a acheté 80 [35 en réalité, ndlr], faute d’alternative [car la Luftwaffe participe aux plans nucléaires de l’Otan, ce qui n’est pas le cas de la FAP, ndlr]. Les avions européens, comme le Rafale et l’Eurofighter, sont moins avancés. On peut envisager un chasseur européen de pointe dans 20 ans, mais il n’y a pas d’alternative aujourd’hui », a déclaré le général Cartaxo Alves..." "...le général Cartaxo Alves a souligné l’importance pour le Portugal de maintenir des capacités de défense aérienne compatibles avec son espace géostratégique dans l’Atlantique », y lit-on. Et « il a déclaré qu’il est impératif que le prochain avion de défense aérienne soit de 5e génération, faisant spécifiquement référence au F-35 comme le seul avion actuellement disponible qui répond à cette exigence », conclut le document..."

Bien équipé en VLS le rafiot. Il y en a notamment 16 larges.

Tu m'étonnes, vu les relations commerciales et quand tu as notamment une chaîne d'assemblage de F-35 sur ton sol. https://www.lepoint.fr/monde/pourquoi-l-europe-de-la-defense-se-fera-sans-l-italie-25-04-2025-2588178_24.php "...Les eurodéputés italiens de Fratelli d'Italia viennent de voter contre la première véritable tentative de structuration d’une industrie de défense indépendante des États-Unis..."

Le fait que la France s'équipe très certainement autour de 6 GlobalEye, le choix par la Suède de FDI/PAAMS semble plutôt très probable surtout si le cahier des charges converge grandement.

Doublon...

Ça y est, encore un allié équipé. Félicitations aux Croates pour leur Rafale à la livrée toujours aussi sympa. Ça va envoyer du lourd dans les Balkans.