Ronfly

Nous verrons dans les mois qui viennent si ils font comme les Danois, italiens, Belges et certainement d'autres... Au moins ça fait rigoler (qui a dit jaune?...) de voir tous ces mangeurs de dindes parler d'alternatives. Mais on attends les actes...

J'ai du mal à croire qu'ils pourraient annuler. Le coût des pénalités et le fait de devoir faire attendre le remplacement des SH et le risque de se retrouver à poil. A voir.

Effectivement, c'est un peu violent dans ce cas là...

C'est pas les seuls en même temps. Ça rappel une armée de l'air qui devait dépouiller une quinzaine d'avions stockés pour faire voler le reste...

Je suis tombé dessus au fin fond des pages Europe, J'ai dis, allez hop, on dépoussière ce fil...

https://www.defensenews.com/global/europe/2025/04/15/f-35-nations-prize-spare-parts-as-us-dismisses-kill-switch-angst/ ....« Ils le font en tant que sous-traitants des principaux entrepreneurs du F-35, [par conséquent] les pièces leur sont exportées pour être utilisées soit sur de nouveaux avions, soit comme pièces de rechange – nous n'achetons pas de pièces du F-35 directement auprès de notre industrie, car elles sont toutes regroupées ou distribuées aux pays utilisateurs par le biais de contrats combinés », a déclaré Lunde à Defense News dans un communiqué par courrier électronique. Les pays qui possèdent le F-35 possèdent rarement plus de composants que ce dont ils ont besoin pour leurs opérations quotidiennes ou leurs stocks nationaux de préparation. Il est donc rare de voir des cas où des pièces de rechange sont envoyées à d’autres utilisateurs. « Jusqu'à présent, les seuls exemples que nous avons eu de pièces de F-35 quittant la Norvège ont été lorsqu'elles ont été renvoyées aux États-Unis pour réparation et remplacement », a déclaré Lunde.... "

Ils lachent rien sur le F-35, ca sent meme le renforcement en plus de la commande supplementaire de 2024 malgré les dépendances... https://www.defensenews.com/global/europe/2025/03/11/f-35-partners-fully-committed-to-program-dutch-defense-minister-says/ "....En septembre, les Pays-Bas avaient reçu 40 F-35 sur les 52 commandés. Le même mois, ils ont annoncé leur intention d'acheter six autres appareils et ont officiellement retiré leur flotte de F-16..." .....« Concernant les craintes concernant le F-35, je comprends – il existe une réelle dépendance », a déclaré Bronk. Il a toutefois ajouté que si les pays dépendent des États-Unis pour leurs capacités de ciblage – communications hors champ de vision, ISR et munitions pour mener une guerre –, alors la dépendance vis-à-vis des États-Unis pour les fichiers de données et les logiciels de mission « n'est pas leur principal problème ».....

En meme temps, c'est une denrée rare le Rafale en Europe... et il est plus photogénique

Ramstein 2025

A ça, ils savent menager le suspense à plus soif voire à te faire péter un câble ces Hindous...

C'est beau la coopération... et au moins ils sont lucides. https://www.iai.it/en/pubblicazioni/c04/new-partnership-among-italy-japan-and-uk-global-combat-air-programme-gcap ".....Le Programme mondial de combat aérien (GCAP), lancé par l'Italie, le Japon et le Royaume-Uni en 2022, constitue un partenariat inédit entre les trois pays pour le développement et la production d'un avion de combat habité de nouvelle génération. Ce partenariat repose sur l'égalité des droits et des investissements des partenaires fondateurs, ainsi que sur les principes de liberté d'action et de liberté de modification au niveau national – ce qui implique une souveraineté opérationnelle et technologique totale sur la plateforme principale, contrairement à l'expérience du F-35. À ce titre, le GCAP présente de nouveaux défis et opportunités sur les plans politique, militaire et industriel, outre son calendrier serré et ses ambitions technologiques élevées..."

Va savoir, les miracles, ça arrivent. Quand tu vois ce qu'on a pris de leurs parts à certains moments et sous d'autres crèmeries, on est gentillé à côté.

Tu m'étonnes. C'est en 2035 qu'il doit être ops leur super fighter, C'est ça...? Je pense qu'ils devraient ce remettre tous ensembles les 3 ou 4 fantastiques comme à l'époque Tournebroche/Eurofoutoir. Ça nous ferait des vacances avec spectacle gratuit et popcorn. Oooh le médisant et arrogant Gaulois...

J'en conviens tout à fait et je suis le premier à dire qui s'équipent de façon impressionnante. Ils alignent une belle flotte de combat. Après sur les dispo et l'utilisation c'est peut-être pas tout à fait la même.

Pour en remettre une couche... https://www.opex360.com/2025/04/16/selon-rome-londres-ne-partage-pas-ses-technologies-pour-leur-projet-davion-de-combat-de-6e-generation/ "...Ce n’est pas la première fois que des critiques sur la coopération autour du GCAP se font entendre en Italie. En octobre 2023, alors que des discussions entre les trois pays partenaires étaient en cours en vue d’un accord visant à établir une structure intergouvernementale – appelée GIGO – pour conduire ce programme, le PDG de Leonardo, Roberto Cingolani, avait plaidé pour revoir la participation italienne à la hausse. « Nous disposons de capacités très solides d’un point de vue technique. Notre position [dans le programme] doit être revue à la hausse. […] Nous pensons que nous disposons de compétences beaucoup plus avancées dans certains domaines. Nous voulons les mettre sur la table et rivaliser d’égal à égal avec nos partenaires britanniques et japonais », avait-il déclaré...."

Il y a un moment que ça n'avance pas et ca a l'air de grogner un peu chez les militos. C'est pas faire injure au indus Indiens que de dire qu'ils sont pas dans le game pour l'instant et que la seule alternative viable c'est des livraisons directes en plusieurs lots de Mérignac.

Quand tu y as goûté, tu peux plus t'en passer...

L'AWACS irakien était l'IL-76 ADNAN II fabriqué à 3 exemplaires avec radar Thomson CSF TRS-2105/06 Tiger G dans un rotodome de 9m de diamètre et utilisant les bandes de frequences G/H. Portée de la version terrestre du TRS2105/6, environ 100km max pour une RCS de 2m2. "...Contrairement à la première option, l'Adnan-2 avait une réelle valeur de combat ; la portée de détection des cibles aériennes de classe MiG-21 a été augmentée à 190 km. En théorie, le radar Tiger-G, adapté pour être installé sur un avion AWACS, pouvait voir des cibles à haute altitude à une distance allant jusqu'à 350 km, mais lors de vols d'essai, il s'est avéré que lorsqu'il était allumé à pleine puissance, l'équipement radar a commencé à chauffer de manière inacceptable. Cela a eu un impact négatif sur la fiabilité du RTK dans son ensemble et a créé des conditions intolérables pour les opérateurs. Pour remédier à la situation, un système de refroidissement par air extérieur a été installé et des conduits de climatisation ont été étendus jusqu’aux postes de travail des opérateurs. Cependant, même après cela, avec le RTK allumé, il faisait chaud à bord de l'avion..." "...La société française Thomson-CSF a initialement développé les radars de manœuvre TRS2105 et TRS2106, basés sur le radar basse altitude Tigre. Ces deux radars fonctionnent dans la bande des ondes G et adoptent la transmission cohérente, l'agilité en fréquence, la compression d'impulsion, l'indication de cible mobile, la technologie de taux de fausses alarmes constant et quatre modes de fonctionnement. Tous deux offrent d'excellentes performances anti-interférences électroniques et sont équipés d'un appareil de traitement. Les caractéristiques de cet appareil sont les suivantes : le radar s'adapte parfaitement à l'environnement et détecte et suit automatiquement les cibles locales. Le TRS2105 est monté dans un abri sur une remorque à deux essieux. Un mât d'antenne pliable de 8 m est érigé sur l'abri pour supporter une antenne de 1,6 m. Le radar fonctionne dans la bande des ondes G (550 MHz). Sa puissance de crête est de 70 kW et sa puissance moyenne de 1 kW. Sa portée est de 65/100 km. Sa vitesse de rotation est de 5,5 à 11 tr/min. Il permet de suivre automatiquement 60 cibles. Afin d'augmenter sa portée, l'antenne est montée à 8 m de hauteur... " 2 appareils survivants de la guerre du golfe son passés coté Iraniens ensuite.

Oh, ils sont chafouin les Ritals... On leurs laissent leur super méga croiseurs DDX de la mort qui tue. Et on garde nos 10 SNLE et SNA. Alleeez... ;)

Trop la classe cette lignée de Rafale tout neuf...

Quelle foutoir, c'est bien l'Europe de la défonce quand-même... Finalement même bordel que pour le SCAF... Pathétique. Ils devraient tout ces Européens continuer sur leur magnifique coopération à 2 Trillions $ avec le Super Lightning 2 de 5Gen+++ et arrêter de faire des pirouettes sur des programmes où tout le monde veut être au même niveau que l'autre sans avoir ce qu'il faut. Qu'ils aillent demander aux US de leurs ouvrir leurs boîtes noires avant de venir nous faire la même... Sortons vite de ce piège sans vision commune ni convergence tactique et stratégique avec des nations infectées jusqu'à la moelle d'ITARUSisation. Au large Gaulois...

Il doit y avoir 1 ou 2 boîtes Anglaises également qui doivent être dans la même appréciation...

C'est vrai que surtout la version française est restée dans son jus originelle sans modernisation en profondeur hormis un écran cathodique sur 30 appareils (A131 à A160) permettant le tir laser avec pod Atlis. Les Anglais sont allés nettement plus loin avec rénovation avionique + moteur et capacités d'emport. Je savais pas pour le traitement SER. C'est pas anodin effectivement. Dommage qu'ils aient calé sur DARIN III.

C'est juste le titre accrocheur qui m'a fait tiquer. Sinon c'est vrai que le Jaguar est un sacré bon attaquant en BA/TBA. Et encore, il n'a pas d'Antilope V TC/CDVE comme notre redoutable 2000D qui fait des miracles en TBA et en a surpris plus d'un en exercice genre Red Flag...

Interessant et top si jamais ca se fait d'ici fin d'année. Effectivement la solution Indonésienne semblerait une bonne façon d'étaler le budget sur une telle commande. Sacré affaire si elle se réalise celle la... et cela pourrait également en ouvrir d'autres. Une nouvelle page se tournera alors pour le Rafale.