Alberas

L'explication est évidemment dans le contrat! Peut être que la Serbie n'a pas financé le solde par un crédit acheteur de 85%, qui offre une garantie de paiement au fournisseur, parce que les taux du crédit proposé étaient trop élevés? En effet le risque pays à la Coface est classé C, ce qui est très élevé. Dans ce cas on se retrouverait dans un paiement comptant, soit 30 % à la commande et 70% à la livraison. Le paiement du solde à chaque livraison évite tout risque financier à Dassault. Mais ce n'est qu'une hypothèse.

Oui. Donc c'est à l'IAF de faire en sorte d'éviter l'appel d'offres, parce que: - appel d'offre MMRCA: 2005? 2007? - contrat 36 Rafale: 2015/2016 - contrat IN: 2025 - appel d'offre MRFA: 2025 .... -contrat MRFA: ... 2035? On est quasiment à du modulo 10 ans

On trouverait peut être le Gripen ... comme au Canada contre le F35 Ca ne servirait qu'à perdre du temps.

Il y a quand même une grosse différence entre le Patmar et l'AWACS, c'est que dans le Patmar on dispose d'un système de mission national. Donc, à moins qu'Airbus fasse sauter la banque, le choix d'un PATMAR national est logique. Mais pour l'AWACS, la logique budgétaire et opérationnelle (sécurité d'une solution éprouvée) conduit plutôt à acquérir un AWACS sur le marché. Après, que ce soit le E-7 US ou le Global eye Suédois relève d'un choix politique. Mais sachant que l'AWACS sur nos PA est aussi américain, je ne serais pas choqué que l'AAE choisisse le E-7.

Je sais, mais il faut pas voir le mal partout. Je ^posais la question pour savoir si un avion plus petit que le 10x , et déjà transformé pour le système archange, pouvait aussi être une solution, et à condition aussi que le 3ème moteur ne soit pas gênant! Mais il faudrait aussi avoir une solution nationale pour remplacer le système de radars. Sinon autant prendre la solution Saab, déjà éprouvée, et négocier des contreparties avec la Suède. Ce sera moins cher et moins risqué.

Le 8x, c'est trop petit?

Trop compliqué pour moi

Je pense qu'ils sont fiers de travailer chez DA et qu'ils sont confiants dans l'avenir.

Réunion du CCS dans 10 ans ?

Il y a un an, il disait avoir un plan B ... et que la finalité du plan B était de remplacer le plan A quand celui ci ne marcherait plus. Quelques mois après, il y a eu le lancement du F5 avec le Neuron et l"vocation d'un F6. Tout ceci en attendant que le SCAF se fasse, bien entendu.

Et pourquoi pas ? .... https://www.infobae.com/colombia/2025/04/09/estados-unidos-y-francia-lanzan-contraofertas-para-frenar-la-compra-de-aviones-suecos-por-parte-de-colombia/ Il s’agit de la contre-offre des États-Unis et de la France pour empêcher la Colombie d’acheter des avions suédois. Bien que le gouvernement de Gustavo Petro ait déjà annoncé son intention d'acquérir des chasseurs Gripen auprès de la société suédoise Saab, Lockheed Martin et Dassault Aviation ont présenté de nouvelles propositions avec des schémas de financement plus flexibles. ParSantiago Cifuentes Quintero 9 avril 2025, 9 h 19 HNE Les chasseurs Gripen, fabriqués par Saab, ont été sélectionnés par la Colombie pour remplacer les Kfir, mais de nouvelles offres de la France et des États-Unis pourraient changer le cours des négociations - crédit : Piroschka van de Wouw/Reuters Le renouvellement de la flotte de combat de la Force aérienne colombienne (FAC) est entré dans une période de tension diplomatique et commerciale. Vous pourriez être intéressé par :L'Italie a annoncé qu'elle enverrait un procureur en chef en Colombie après le meurtre d'un scientifique de renom retrouvé démembré dans une valise à Santa Marta. Bien que le gouvernement colombien progresse déjà dans les négociations avec la firme suédoise Saab pour acquérir des avions de combat Gripen 39, les États-Unis et la France ont décidé d'intervenir avec des contre-offres de haut calibre pour tenter de stopper l'opération et de positionner leurs propres modèles d'avions militaires. Vous pourriez être intéressé par :Gustavo Petro a confirmé qu'il accorderait des subventions aux usagers des couches sociales 1, 2 et 3, mais pas en espèces, mais plutôt sous la forme de toits solaires « pour réduire leurs coûts énergétiques ». Saab prend les devants, mais rien n'est signé. La proposition suédoise menée par Saab a gagné du terrain avec un package qui va au-delà de l'achat d'avions : il comprend le transfert de technologie, le développement de logiciels, l'investissement industriel et une compensation sociale et économique de près de 2 milliards de dollars. Parmi les projets notables figure l’installation de panneaux solaires à La Guajira , une région historiquement marginalisée en termes d’infrastructures énergétiques. Les avions Gripen 39 de Saab, favoris du gouvernement colombien, se distinguent par leur technologie de pointe et le programme de coopération qui comprend des investissements sociaux dans des régions comme La Guajira - crédit : Piroschka van de Wouw/Reuters Cette approche globale a été saluée par le gouvernement de Gustavo Petro, qui cherche à aligner la modernisation militaire sur le développement territorial. Cependant, la transaction n’a pas encore été officialisée, ouvrant la porte à une réaction d’autres acteurs internationaux. La France insiste sur le Rafale et sur une coopération à long terme Dassault Aviation, soutenu par le gouvernement français, a renouvelé son intérêt à entrer dans les négociations. Son offre comprend la livraison de 16 avions Rafale à la pointe de la technologie, des conditions de financement améliorées, la location temporaire d'avions pendant la fabrication de nouveaux appareils et une proposition de coopération structurelle à long terme. "L'objectif n'est pas seulement de vendre des avions, mais de développer une industrie technologique en Colombie", a déclaré l'ambassadeur de France Sylvain Itté lors d'une récente visite à Carthagène. La proposition française pour l'avion Rafale cherche à aller au-delà d'une simple vente, en investissant dans une alliance industrielle à long terme avec la Colombie - crédit : Ludovic Marin/Reuters La proposition comprend également le transfert de technologie, la formation du personnel colombien et la participation active aux programmes aérospatiaux. Bien que la Colombie ait déjà décidé d'aller de l'avant avec Saab, la France insiste sur le fait que son offre reste sur la table. « Nous sommes toujours prêts », a souligné Itté, soulignant également la coopération militaire entre les deux pays dans les Caraïbes, notamment dans la lutte contre le trafic de drogue. Les États-Unis se joignent à l'appel d'offres pour les F-16 De son côté, Lockheed Martin prépare une proposition qui vise à offrir aux chasseurs F-16 des développements technologiques complémentaires, en plus des avantages institutionnels et de la durabilité opérationnelle. Selon Blu Radio , la proposition sera officiellement présentée avant la fin de la semaine du 7 au 13 avril. L’intérêt des États-Unis n’est pas seulement technique : ils cherchent également à maintenir leur influence stratégique en Colombie, l’un de leurs principaux alliés en Amérique latine. Cependant, certains experts avertissent que l'offre arrive trop tard, compte tenu de l'avancement des négociations avec Saab.

Verbatim Wouaff Les couteaux sont sortis!

C'est grave docteur ?

Complément d'informations L'Inde approuve un contrat de 26 Rafale pour la Marine : les principales caractéristiques qui le distinguent de la version IAF Selon des sources gouvernementales, l'Inde a approuvé un accord pour l'achat de 26 avions Rafale destinés à la marine indienne. L'accord devrait être conclu lors de la visite du ministre français de la Défense en Inde plus tard ce mois-ci. Le Rafale M est spécialement conçu pour opérer à partir de porte-avionsSource de l'image : Dassault Aviation Édité par : Mohit Pandey @KabirMohit New DelhiPublié:9 avril 2025, 13h19 IST, Mis à jour:9 avril 2025, 13h24 IST Des sources gouvernementales ont annoncé mercredi que l'Inde avait approuvé un accord majeur pour l'achat de 26 avions de combat Rafale Marine à la France, rapporte ANI. Cet accord intergouvernemental, d'une valeur de plus de 63 000 crores de roupies, devrait être signé plus tard ce mois-ci, lors de la visite du ministre français de la Défense en Inde, selon les rapports. L'accord porte sur 22 avions monoplaces et quatre biplaces. La version navale du Rafale diffère de la version de l'armée de l'air par son nez plus long et renforcé, ainsi que par son train d'atterrissage renforcé pour les opérations sur porte-avions. Spécialement conçu pour opérer depuis des porte-avions, le Rafale M complétera, une fois déployé, la flotte navale indienne. Déployés sur les INS Vikramaditya et Vikrant, les Rafale M renforceront les capacités opérationnelles de l'Inde. Pause Mute Loaded: 40.02% Remaining Time -8:07 Voici en quoi le Rafale naval diffère de la version de l'armée de l'air La version navale du Rafale est dotée d'ailes repliables. Il comprend une échelle intégrée pour un accès direct au cockpit depuis le pont du porte-avions. Il dispose d'un système d'atterrissage à micro-ondes basé sur un porte-avions. Il est doté d'un train d'atterrissage renforcé pour contrer la pression de l'atterrissage sur un pont porteur. Le Rafale M est un peu plus lourd que son homologue de l'armée de l'air en raison des modifications qu'il embarque. La version navale du Rafale est équipée de systèmes radar RBE2-M, optimisés pour les opérations maritimes. Elle est également équipée de la suite de guerre électronique Thales SPECTRA, spécialement conçue pour les missions navales. Elle dispose également d'une gamme d'armes plus étendue, incluant notamment des missiles antinavires et des missiles air-sol. Lisez toutes les dernières nouvelle

Avalanche d'articles ce matin sur le contrat Indian Navy. Il semble que le CCS a approuvé le contrat https://www.indiatvnews.com/news/india/india-seals-rs-63-000-crore-deal-with-france-to-buy-22-rafale-m-fighter-jets-2025-04-09-984608 L'Inde conclut un accord de 63 000 crores de roupies avec la France pour l'achat de 26 avions de combat Rafale-M L'accord entre l'Inde et la France pour 26 avions Rafale-M vaut la somme colossale de 63 000 crores de roupies. Conformément à l'accord, la marine indienne acquerra 22 avions de combat Rafale-M auprès de la France.Source de l'image : PTI Édité par : Ashish Verma New DelhiPublié:9 avril 2025 12:52 IST, Mis à jour:9 avril 2025, 13h17 IST Le Comité du Cabinet chargé de la sécurité (CCS) a approuvé le plus important contrat d'avions de combat jamais conclu en Inde, autorisant l'acquisition de 26 avions de combat Rafale Marine pour la marine indienne. D'une valeur de plus de 63 000 crores de roupies, cet achat s'effectuera dans le cadre d'un accord de gouvernement à gouvernement avec la France. Le contrat porte sur 22 avions monoplaces et quatre biplaces Rafale Marine. Il comprend également un ensemble complet de prestations de soutien couvrant la maintenance de la flotte, la logistique, la formation du personnel et la fabrication locale dans le cadre d'obligations de compensation. Les livraisons des Rafale M devraient débuter environ cinq ans après la signature du contrat. L'appareil sera déployé sur l'INS Vikrant, premier porte-avions construit en Inde, et opérera aux côtés de la flotte actuelle de MiG-29K de la Marine. L'armée de l'air indienne (IAF) exploite déjà 36 Rafale depuis ses bases d'Ambala et de Hashimara. L'acquisition du nouveau Rafale Marine devrait également renforcer les capacités de l'IAF, notamment grâce à la modernisation de son système de ravitaillement en vol « buddy-buddy ». Cette amélioration permettra à une dizaine d'avions Rafale de l'IAF de ravitailler d'autres appareils en vol, étendant ainsi leur rayon d'action.

C'était le temps où Thales s'appelait la CFTH-HB Cie Francçaise Thomson-Houston-Hotchkiss-Brandt

Je crois que les véhicules Crotale (au moins ceux conçus originellement pour l'Afsud) étaient sur ce principe de 4 moteurs électriques et d'un moteur diesel central.

Avec 25% du capital et 4 admistrateurs sur 16, Thales n'est pas une filiale de DA. Mais, par le pacte d'actionnaires avec l’Etat, DA peut contrôler le CA. Dans les années 2010, l'état et DA étaient en désaccord sur le choix du PDG de Thales et c'est grâce à Edelstenne que Luv Vigneron a été viré et que plus tard Patrice Caine a été nommé.

Oui, c'est codé, comme pour les noms des enfants d'Elon Musk En revanche ils disent que leur nouveau bidule est plus petit, plus léger et moins énergivore que l'ancien. Mais ils disent pas s'il est moins cher

Les systèmes de navigation inertielles progressent ... Thales annonce une unité de mesure inertielle (UMI) de nouvelle génération pour une navigation résiliente 07/04/2025 Thales, leader mondial des solutions de navigation inertielle, est le premier et unique fabricant en France à produire cette solution unique basée sur la technologie du gyromètre laser à 3 axes et des accéléromètres MEMS (systèmes micro-électromécaniques). La nouvelle unité est conçue pour une production à grande échelle et offre le même niveau de performance que l'IUMI TopAxyz de Thales, reconnue comme la meilleure de sa catégorie, dans un format plus léger, plus compact et moins énergivore. Cette solution est une réalisation clé résultant de nombreuses années de recherche et d'investissement, fabriquée sur les sites de Thales à Valence et à Châtellerault en France, qui fournissent une base industrielle pérenne pour répondre aux exigences à long terme des marchés commerciaux et militaires. Thales annonce le lancement d’une nouvelle Unité de Mesure Inertielle (UMI) innovante, intégrée dans sa gamme de produits TopAxyz, qui utilise la technologie MEMS, créant ainsi une avancée supplémentaire dans les solutions de navigation. La nouvelle unité, bâtie sur la technologie éprouvée de l'UMI TopAxyz de Thales, est le résultat d'investissements importants en recherche et développement, et dans des installations de production avancées s’appuyant sur les hautes technologie et l’expertise du Groupe en navigation inertielle. Ce système de navigation plus résilient, plus compact (20 % plus petit), et plus léger (10 % en moins) consomme également moins d’énergie, grâce à l'utilisation d'accéléromètres MEMS et non plus mécaniques. Performance de premier ordre TopAxyz est une unité de navigation de premier plan sur le marché aujourd'hui, et peut être utilisée dans une large gamme d'applications, civiles et militaires, pouvant être intégrée sur les avions, les hélicoptères, les drones, les véhicules terrestres, les munitions, les lanceurs et les navires. Éprouvée en conditions opérationnelles, la nouvelle UMI maintient le même niveau de haute performance avec une localisation, une navigation, des informations d’altitudes et de cap précises, ainsi qu’une résilience accrue dans des environnements difficiles avec de fortes accélérations, des vibrations, des champs électromagnétiques et de l’hypervélocité. Dans l'aviation commerciale, TopAxyz a cumulé 35 millions d'heures de vol, démontrant le meilleur niveau de précision, de sécurité et de fiabilité, y compris dans les conditions les plus critiques. Ces dernières années, les opérations de brouillage et de leurrage des signaux GPS sont devenues de plus en plus courantes, affectant la navigation des plateformes civiles et militaires dans tous les environnements – air, terre et mer. Les systèmes de navigation les plus fiables en temps réel, capables de résister à ces menaces extérieures, sont ainsi devenus essentiels. La nouvelle UMI TopAxyz maintient une capacité de navigation résiliente malgré ces menaces. Innovation technologique Le design innovant de cette unité repose sur des capteurs avancés de Thales utilisant un gyromètre laser à trois axes et trois accéléromètres MEMS numériques, avec une très faible masse et un format compact, le tout dans une seule unité. La technologie MEMS facilite la production de masse, permettant une augmentation rapide des cadences. Ce développement contribuera de manière significative à la croissance de la production qui a commencé par le triplement en cours de la capacité sur le site de Thales à Châtellerault. Thales, leader mondial dans l'aéronautique civile et les solutions de navigation inertielle Thales est un acteur de premier plan dans les solutions de navigation inertielle depuis plus de cinquante ans. Cette Unité de Mesure Inertielle (UMI) de dernière génération capitalise sur la solide expérience du Groupe dans la conception de systèmes de navigation inertielle haut-de-gamme basés sur la technologie du gyromètre laser (RLG). Disponibilité Les premières livraisons aux clients sont attendues au début du deuxième semestre 2026. « Avec l'introduction de la technologie MEMS, Thales ouvre un nouveau chapitre de son histoire, déjà riche d’un demi-siècle en développement de solutions inertielles de pointe. Cette UMI de nouvelle génération intégrant les MEMS représente une avancée technologique et industrielle vers une solution de navigation toujours plus résiliente et compétitive, avec des dimensions, un poids et une consommation d'énergie optimisés et des performances de premier plan. » Florent Chauvancy, Vice-Président activités Avionique de vol, chez Thales.

Non, ils en sont à la lettre d'intention.

Là, tu extrapoles

L'information est reprise par plusieurs journaux dans les mêmes termes, sans citer la source. Mais c'est conforme à ce qui se publiait depuis quelques temps. Il faut quand même ouvrir le carnet de commande 2025 !

Il faut pas oublier que Thales NL c'est aussi le CMS Tacticos, largement répandu dans beaucoup de marines, des systèmes d'intégration radio pour véhicules, ... Il y a ausi un vrai savoir faire chez eux. Ceci étant, j'ignorre quel est leur degré d'autonomie en tant que fournisseur des forces armées NL. idem pour Thales GB qui est le 2ème fournisseur des arméés UK.

Oui, Thales fait un carton mondial avec sa famille GM 200/ GM 400. Note qu'une version du GM200 a été développée par Thales NL à partir du GM 200. Pour ceux qui veulent en savoir plus ... https://www.caia.net/revue-auteurs-rubriques-numeros/article/la-saga-des-ground-master/1414