Alberas

Tu vas un peu trop vite sur la fin de l'utopie européenne. Il suffirait d'un accord US/Russie sur le positionnement des armes nucléaires en Europe pour que cette histoire n'existe plus. On ne peut pas imposer aux Allemands un changement d'alliance. Et puis, où est le problème? Ils n'ont pas d'autre solution que le F35 et ces avions seront livrés avant les dernières livraisons de Rafale à l'AAE. Donc tout à fait compatibles d'un successeur commun (sauf s'ils sont toujours obligés d'avoir un transporteur US pour leurs futures bombinettes) C'est pas suffisant pour annuler le SCAF (malheureusement ???)

Premier essai ce matin "nominal" selon Meta défense

Finalement, la question que tu poses est "une alliance entre un pays atlantiste et un pays souverain est elle fiable pour développer un système de souveraineté?". Poser la question revient à y répondre. Et donc un pays moyen et très endetté peut il soutenir une BITD (SCAF, SNLE, PANG, ...) au top niveau mondial ? Non, sauf à sacrifier la dette SNCF et les dépenses sociales ! ou sauf à trouver d'autres pays intéressés à investir dans et à utiliser des solutions non russes, chinoises ou américaines pour leur défense. Peut être aussi y aura t il une spécialisation par pays, avec des leaders et des coopérants pour chaque domaine.

Dans mon message précédent, je raisonnais "en général" pour des avions neufs. En l'occurrence, comme il s'agit d'avions d'occasion, je ne sais pas qui effectue contractuellement la livraison. Je suppose donc qu'ils ne font pas partie des 25 avions livrés mentionnés dans le communiqué de presse de Dassault. Pour en revenir à ta question, un avion commandé par un client, tant qu'il n'est pas livré il figure dans les encours. Une fois livré, il passe en chiffre d'affaire. Mais je ne suis pas comptable

C'est le contrat qui définit les termes de la livraison. De ce que je comprends, la livraison/transfert de propriété a été faite en France, selon les procédures de vérification de conformité prévues au contrat et sur présentation des documents correspondants dont, probablement, les papiers d'exportation. Quant à ce qui se passe entre le jour de livraison et le jour de départ, je ne sais pas. Peut être est ce lié au paiement effectif?

@Pierre_F J'ai du mal à comprendre ta position. Si tu ne considères que le radar, tu sais probablement que Thales fournit les radars des bateaux de Naval Group, ceux de Damen et d'autres constructeurs allemands, les radars de patrouille maritime, ceux de la défense aérienne sans oublier les radars du contrôle aérien. Et si tu regardes les données financières de Thales dans sa totalité , tu constateras que la part des prises de commande et du chiffres d'affaire "par destination" est de seulement 25% pour la France. Dans ce contexte, je trouve que les investissements de l'Etat dans la R§D de Thales, DA ou Safran est plutôt bien placée puisque non seulement elle nous assure une souveraineté pour l'équipement de nos forces armées, mais elle participe aux succès de l'exportation de ces grandes entreprises et à l'influence géopolitique du pays. Que dirait on si nous n'avions pas cette industrie et que nous équipions totalement nos armées avec du matériel étranger? Peut être en fait regrettes tu que la France n'ait pas su garder d'autres industries , disparues dans la mondialisation ou dans la concurrence intra européenne Mais c'est un autre débat

Selon un article de Cavok, les essais commenceraient demain ....

Que les allemands se dépêchent d'acheter des F35. La situation sera claire et on pourra tranquillement passer au plan B.

Meteo Goa actuellement Temp 28 degrés RH 61% Vent 15km/h NW Pression 1010 mb Plafond 12200 m Pollution intense poussière et phaneres

Oui, 29K , il est tellement alourdi qu'il peut pas décoller avec ses armes!

Vous vouliez voir le Rfale en bout de tremplin .... le voilà, ou presque

Idem sur mon PC / Win 10/Google Chrome. Je peus non plus "charger plus d'activités" Ca marche bien sur mon smartphone Android Mais si je suis déconnecté ... je peux "charger plus d'activités"

D'autant plus que les chantiers allemands ne croulent pas sous les commandes de frégates.

Le fonctionnement du dipole demi-onde, c'est quand même le B.A. BA de la compréhension du fonctionnement des antennes Sinon, il est difficile de parler radar!

De ce que je comprends du radar AESA, celui ci est constitué d'un très grand nombre de modules émetteur/récepteur, individuellement alimentés et qui génèrent leur propre fréquence émettrice. En fonctionnement individuel, un tel E/R aurait un diagramme de rayonnement de forme patatatoidale, à gain nul, que ce soit en émission ou en réception. L'objectif étant de rayonner et de recevoir à la plus grande distance possible, ceci n'est possible qu'en couplant un certain nombre de modules, en réduisant les pertes de couplage (chaleur!), pour réaliser un faisceau rayonnant le plus étroit et donc avec le plus grand gain possible. Pour pouvoir émettre et recevoir dans toutes les directions, azimuth et élévation, avec la périodicité la plus courte, il faut évidemment un très grand nombre de modules et que plusieurs groupes de modules fonctionnent en même temps. Comme ce radar est utilisé à de multiples fonctions (détection, déception de l'adversaire, cartographie, suivi de pistes multiples, ...) je ne sais pas si certains groupes de modules sont destinés à certaines taches. En espérant ne pas avoir dit trop de bétises, je m'arrète là car le traitement de l'info venant de ces centaines d'antennes individuelles dépasse mon entendement.

A voir! Parce que d'une part, ça renforce l'alliance Leonardo/BAE sur le Tempest et, d'autre part, ça permet peut être aussi à Leonardo de s'immiscer dans SCAF.

Ca y est! On est d'accord iL y a un autre exemple "marrant" d'appel d'offre indien, c'est le P75 I pour 6 ss-marins avec AIP. Ils ont commencé avec 6 ou 8 candidats et se retrouvent maintenant, en ajoutant des spécifications, avec un seul fournisseur, le Coréen je crois. J'ignore si c'est celui qu'ils voulaient. On le saura bientôt.

Je crois que tu devrais réviser tes cours d'histoire

Non, chaque pays est tenu de respecter son code des marchés publics. Et celui ci précise toujours (du moins en démocratie) que le cas général est celui de l'appel d'offre. Mais, et particulièrement dans le cas d'achats (hors solution nationale) pour la défense, il y a des exceptions. Ca peut être l'urgence, le "repete order", ou ... le fournisseur unique! A titre d'exemple, les USA ont fait un appel d'offre pour les ravitailleurs et la France n'en a pas fait pour les AWACS . L'avantage de la procédure pour le chasseur embarqué de l'Indian Navy, c'est qu'elle doit choisir un avion compatible de son porte avion! Et peut être, ou pas, ces essais l'amèneront à constater qu'il n'y a qu'un appareil compatible. Mais si les deux le sont, il faudra trouver une solution légale pour éviter l'appel d'offre.

La Navy est soumise aux textes législatifs comme les autres. S'il n'y a pas d'appel d'offre c'est parce que tout est organisé pour qu'il n'y en ait pas et qu'on reste dans la légalité en n'ayant qu'un seul fournisseur possible. Cette belle video me parait faire partie du schéma qui va conclure que seul le Rafale répond aux besoins. Sinon, comment expliquer qu'on aille "préter" 5 avions. Je ne serais pas surpris qu'ils soient déjà identifiés et qu'il seront préparés dès que les essais auront été réalisés. Et après ... la voie est libre

Je peux me tromper mais ça ressemble à une manoeuvre destinée à éviter les interminables procédures règlementaires d'appel d'offres en établissant que tel ou tel concurrent a ou n'a pas les caractéristiques dimensionnelles et opérationnelles jugées impératives par l'IN. L'intérêt de faire les essais du Rafale avant le F18 est évident. Car si, comme nous le croyons tous, ils sont concluants et que, révons un peu plus, le Rafale a une capacité d'emport significativement supérieure à celle du F18, les lobbies pro Rafale vont faire leur boulot. Je pourrais même imaginer que Boeing ne souhaite pas se planter en public car son propre lobby connaitra les résultats du Rafale. Et, dans ce scénario bien huilé, le gagnant sera annoncé suffisamment tôt pour pouvoir participer aux agapes du 75ème anniversaire. Et alors, le futur nouveau (ou le même!) Président Français viendra y assister et, surtout, le réseau de lobbistes pro-Rafale sera maintenu (au grand dam de Mediapart )

@Picdelamirand-oil Tu penses que les avions doivent être dispo sur le PA pour la date du 75ème anniversaire ? Si c'est le cas, je renouvelle mon opinion d'histoire cousue de fil blanc! Ou alors, la France est d'une mansuétude sans égale avec l'Inde.

Quand on aime, on compte pas

Je crois que j'avais mal interprété la fin de l'article: Comme l'IAC -1 devrait être mis en service sous le nom d'INS Vikrant le 15 août 2022, la 75e année de l'indépendance de l'Inde, par le Premier ministre Narendra Modi, il est fort possible que la marine indienne demande aux fabricants français de l'avion de louer quatre à cinq Rafale M en 2022 afin que le porte-avions soit opérationnel. L'Inde dispose déjà d'une installation de maintenance et d'entraînement au vol du Rafale sur la base aérienne d'Ambala. Les aviateurs de la marine seront formés à l'INS Hansa. J'avais cru que les avions devaient être disponibles pour le 15 aout 2022 En fait non: la "demande" doit d'abord être faite, donc après les essais des 2 concurrents, puis négociée, puis le contrat signé (et payé?), puis les avions doivent être préparés et envoyés, puis les pilotes indiens formés, puis ...

Si les Rafale M ne sont pas pilotés par des Indiens, c'est plus un prêt C'est une démo! Après tout, pourquoi pas? Il y aura moins de risques d'abimer la peinture. Ca ferait tâche qu'il y ait un accident pendant les festivités du 75ème anniversaire. Et puis, si c'est une démo, ça simplifie les formalités administratives par rapport à un contrat de location prêt. Et puis, une démo ... c'est gratuit et ça n'engage à rien. Y a juste à mettre à disposition les banettes pour les aviateurs et techniciens Français. Si les Rafale M ne sont pas pilotés par des Indiens, c'est plus un prêt C'est une démo! Après tout, pourquoi pas? Il y aura moins de risques d'abimer la peinture. Ca ferait tâche qu'il y ait un accident pendant les festivités du 75ème anniversaire. Et puis, si c'est une démo, ça simplifie les formalités administratives par rapport à un contrat de location prêt. Et puis, une démo ... c'est gratuit et ça n'engage à rien. Y a juste à mettre à disposition les banettes pour les aviateurs et techniciens Français. Voila un article qui en dit plus: http://www.opex360.com/2022/01/02/linde-pourrait-louer-quatre-ou-cinq-rafale-marine-pour-le-porte-avions-ins-vikrant/