Alberas

OK Pas de problème Peut être, je ne sais pas. Les américains ont des relations complexes avec le Pakistan. Ils y retournent actuellement pour contrebalancer les Chinois sur l'exploitation des ressources minières pakis (lithium, cuivre, ...) Ca c'est ok. Mais prix cassé, ça ne veut rien dire. Les chinois équipent une armée qui leur sert à occuper la défense indienne et ils augmentent la dette du Pakistan à leur égard. Effet kisscool pour eux. Quant aux purges, c'est un classique des régimes totalitaires. Je ne sais pas tirer de conclusions sur une hypothétique collusion temporaire entre le Pakistan et les USA. En revanche Modi a toujours affirmé son ambition de faire de l'Inde un géant mondial, au même titre que les Chinois et sans être dépendant des USA. Il a évidemment besoin d'une armée puissante et crainte pour atteindre son objectif. Tant mieux s'il s'adresse à la France.

Méfions nous de tirer des conclusions à partir d'articles de propagande.

S'il y avait des "conseillers" américains dans la base, ça a pas du plaire à Washington.

Oui, le problème étant de réaliser les engagements d'offset souscrits dans le contrat commercial Tout ce qui est assimilable à de la corruption dans le pays acheteur et le pays vendeur est interdit et réprimé par la loi, dans les deux pays, et susceptible en plus d'être soumis aux lois d'extraterritorialité US. De là à dire que nous (c'est qui "nous" ?, les entreprises française je suppose?) sommes exemps de reproches, c'est notre engagement.

Hola, t'emballe pas! Saab a gagné. DA a perdu. Comment ? Pourquoi? Si tu le sais, informe nous. Quant aux offstes, attends que le contrat soit signé. Et pour info, le coût estimé des offsets est inclu dans le prix de vente.

Je sais pas où tu vois de l'impérialisme dans cette video? C'est seulement une pub pré-salon du Bourget. Service minimum.

En lisant bien le communiqué, "Dans le cadre de ce partenariat, Tata Advanced Systems mettra en place un site de production de pointe à Hyderabad pour la fabrication de sections structurelles clés du Rafale, notamment les corps latéraux du tronçon arrière, le tronçon arrière complet, le fuselage central et la section avant." "La signature de ces contrats témoigne de l’engagement fort de Dassault Aviation en faveur des initiatives indiennes « Make in India » et AtmaNirbhar..." J'interprète cela comme un ivestissement industriel de Tata sur la base d'un Transfert de technologie de DA (offsets).... en attendant mieux

Ici tout le monde sait identifier où écrit Arnaud

... Et aussi des glaçons dans l'eau! Super (C'est Dredi!)

J'ai trouvé cet article de 2022 pas très positif! Sur Wiki il est question d'une commande possible du Pakistan pour 30/40 exemplaires. Ce serait le 1er client d'un avion non utilisés par les Chinois. Le Shenyang J-31 désormais proposé à l’export par Pékin. Actualités, Constructeurs, Aéronefs Militaires Publié le 22 février 2022 par Arnaud C’est un des enseignements du salon aéronautique de Singapour qui s’est tenu la semaine dernière. Le groupe aéronautique chinois AVIC, maison-mère de l’avionneur Shenyang, annonce que désormais son chasseur de 5e génération J-31 sera disponible sur les marchés extérieurs. Ce biréacteur compact se présente avant tout comme un compétiteur face à l’hégémonie du Lockheed-Martin F-35 Lightning II américain. Le tout nouveau Sukhoi Su-75 Checkmate russe semble lui aussi dans son collimateur. Considéré par beaucoup comme une simple copie chinoise du F-35A Lightning II le Shenyang J-31 est un exercice de style complexe pour l’industrie aéronautique chinoise. En effet il ne relève pas, à la différence du Chengdu J-20 Firefang, d’un programme officiel mais d’une aventure individuelle. Il a été conçu sur fonds propres ! Et force est de constater que les militaires chinois ne se précipitent pas pour commander ce J-31 multi-rôle. Alors Shenyang se doit de lui trouver un avenir : les forces aériennes des pays non alignés ou ennemis des États-Unis. On pense évidemment à des nations comme l’Iran, le Pakistan, ou encore le Venezuela. Jamais elles n’auront les possibilité d’acheter de F-35 Lightning II et donc d’accéder à sa technologie dernier cri. Et c’est là que le J-31 peut tirer son épingle du jeu. Mais neuf ans et demi après son premier vol celui qu’on appelle aussi le FC-31, traîne une énorme casserole : un démonstrateur technologique et trois prototypes seulement en ont été construits. Aucun avion de présérie, et encore moins donc de série. Le J-31 est depuis une décennie un superbe et très impressionnant chasseur furtif… de salon. Alors il pourrait se relancer sur ce marché d’export si friand de nouveautés. Une bonne idée à priori mais qui arrive un peu tardivement. L’avionneur russe Sukhoi le squatte déjà avec son programme Su-75 Checkmate particulièrement impressionnant et intriguant. À la différence profonde de ce dernier pourtant l’avion chinois vole, et depuis longtemps. Ce qui joue en sa faveur pourrait aussi se retourner contre le J-31. En effet quel intérêt aurait un pays à acheter un concentré de technologies chinoises des années 2000-2010 contre un assemblage des technologies russes des années 2020 ? À priori aucun. Cette annonce d’une version export à venir du Shenyang J-31 est donc forcément une bonne chose. Elle devrait aussi permettre à terme de voir lequel des trois avions est le plus adapté aux réalités du marché ? L’avenir nous le dira sans doute. Photo © Keypublishing

Quelqu'un l'a vu ce J31? En vrai? Dans un salon aérien? C'est vraiment un équivalent du F35?

Ca c'est les traducteurs automatiques. Pour eux IAF = Israeli Air Force

C'est écrit "will begin arriving within months". Donc cela concerne le 1er. Ensuite est ce que les mois pakistanais valent les mois indiens? Pour l'instant c'est de la com. Favorable au Rafale ?

Circulez ... il n'y a rien à voir!

Si c'était une activité rentable avec un beau carnet de commande, Thyssen pourrait la mettre en bourse non ? Mais vu l'activité sensible, le problême est de trouver un repreneur du métier. Trop compliqué et politique pour moi!.

C'est A VENDRE ou EN SOLDES ? L'annonce d'une mise en vente d'une entreprise n'est pas un signe de bonne santé et, généralement, ces affaires se traitent discrètement.

OK C'est quand même un pari risqué de changer de fournisseur stratégique. On passe d'une dépendance à une autre.

C'est pas GE qui a des soucis avec HAL? En quoi Safran ferait mieux?

Et pourquoi pas les obligations d'offset. Celles du contrat de 2015 ne sont sûrement pas encore remplies.

C'est normal. S'ils veulent plus d'avions, ils n'ont pas d'autre choix. Comme tous les autres pays déjà équipés en F35.

La Norvège et Navantia règlent le différend concernant Helge Ingstad par médiation judiciaire Par Defence Industry Europe Photo : Marine norvégienne. Le ministère norvégien de la Défense et le constructeur naval espagnol Navantia sont parvenus à un accord dans le litige de longue date concernant la frégate Helge Ingstad. Cet accord, finalisé grâce à une médiation judiciaire menée par le tribunal de district d'Oslo, met fin à toutes les procédures judiciaires connexes. Dans le cadre de cet accord, Navantia fournira des services à prix réduit sur le support du cycle de vie et les mises à niveau des frégates norvégiennes de classe F310 au cours des six prochaines années. Le montant total de la réduction pourrait atteindre 47,5 millions d'euros pendant la durée de l'accord. Cette résolution garantit également le maintien du rôle de Navantia dans le soutien des frégates de la marine norvégienne, garantissant la stabilité de la maintenance et de l'amélioration de la classe F310. Le ministère a confirmé que l'accord implique un transfert de valeur via une réduction des prix pour les travaux futurs plutôt qu'un paiement financier direct. « Je suis heureux que cette affaire ait été résolue à l'amiable », a déclaré le ministre norvégien de la Défense, Tore O. Sandvik. « Navantia est et restera depuis plusieurs décennies un fournisseur important du secteur de la défense norvégien et du soutien des frégates norvégiennes. Nous sommes désormais impatients de renforcer les relations professionnelles entre les parties dans les années à venir. » Navantia, entreprise publique espagnole, a construit les frégates F310 et assure leur maintenance depuis 2013 dans le cadre de plusieurs accords-cadres. « Navantia se réjouit d'avoir conclu un accord qui met fin à cette affaire et étend notre collaboration avec la Norvège », a déclaré Ricardo Domínguez, président de Navantia. Il a ajouté : « Cela nous permet de mettre notre expertise au service de la défense européenne et de la sécurité collective, et de démontrer notre engagement envers nos clients. » Cet accord marque un nouveau chapitre dans le partenariat de longue date entre la Norvège et Navantia. Source : Ministère norvégien de la Défense .

Même les Taïwanais en voudraient. Mais il paraît que c'est tabou d'y penser

7 FDI par pays, ça ferait un bon ratio !

En Ukraine, la précision ne semble pas être la caractéristique principale des missiles russes. Mais si c'est le Brahmos qui a tapé les bunkers pakistanais, ça ne me dérange pas.

Oui je sais. Mais pourquoi l'idée ne reviendrait pas? Entretemps on est passé par une annonce de 24 Typhoon quand il était question (???) que le Qatar rachète Manchester United Et toujours pas de Typhoon. Alors ...