Alberas

Alors, nous avons l'humour belge Et l'analyse US https://www.nytimes.com/2025/07/04/world/asia/india-kerala-tourism-f35-fighter-jet.html 4 juillet 2025 Un avion de chasse britannique F-35B haut de gamme s'est récemment retrouvé bloqué dans un aéroport du Kerala, dans le sud de l'Inde, après un hoquet au-dessus de la mer d'Arabie - et est devenu une sorte de célébrité locale. Alors que l'armée britannique s'efforce de trouver un moyen de le ramener chez lui, des images générées par l'IA du jet - un avion d'une valeur de plus de 100 millions de dollars actuellement stationné sur le tarmac de l'aéroport - se sont répandues dans toute l'Inde. L'agence de tourisme de la région s'est jointe à l'aventure en publiant sur les réseaux sociaux un faux avis cinq étoiles depuis l'avion : « Le Kerala est un endroit tellement incroyable que je ne veux plus le quitter. Je le recommande vivement. » L'avion, arrivé à l'aéroport à la mi-juin, pourrait également être immobilisé un peu plus longtemps, tandis que les ingénieurs britanniques s'efforcent de trouver comment le ramener dans son pays d'origine. Comment est-il resté coincé ? L'avion n'a pas pu retourner à son porte-avions alors qu'il effectuait un vol, le HMS Prince of Wales, en raison des conditions météorologiques et a été détourné vers l'aéroport international de Thiruvananthapuram, a déclaré le Haut-Commissariat britannique à New Delhi dans un communiqué. Après son atterrissage à l'aéroport, l'avion a rencontré un problème de moteur, a indiqué le haut-commissariat. Des ingénieurs du porte-avions se sont rendus à l'aéroport pour évaluer l'avion et ont décidé qu'une équipe d'ingénieurs britanniques serait nécessaire pour le faire redécoller. Un responsable de l'aéroport, s'exprimant sous couvert d'anonymat en raison du caractère sensible des événements, a déclaré que les ingénieurs britanniques avaient tenté à plusieurs reprises de réparer l'avion pendant plusieurs jours, sans succès. D'autres responsables de l'aéroport ont indiqué qu'un problème hydraulique était probablement survenu, a précisé ce responsable. Quand est-ce que cela sera réparé ? Nous ne savons pas. Le Haut-Commissariat britannique a déclaré qu'il n'avait pas de délai pour réparer l'avion, mais le responsable de l'aéroport a déclaré que des dizaines de militaires devraient arriver à l'aéroport samedi pour tenter de le ramener chez lui. Comment vont-ils faire ça ? Il existe plusieurs options pour ramener l'avion en Grande-Bretagne, a déclaré le responsable de l'aéroport. Les ingénieurs britanniques tenteront probablement de le réparer dans l'un des hangars de maintenance de l'aéroport, puis de le faire voler. En cas d'échec, l'appareil devra être transporté par avion jusqu'en Grande-Bretagne, a précisé le responsable. Pour ce faire, l'avion sera partiellement démonté et ses ailes retirées. Que fait le jet pendant ce temps ? Six membres d'équipage du porte-avions sont présents à l'aéroport, travaillant par roulement, pour surveiller l'avion et sa technologie sensible 24 heures sur 24, a déclaré le responsable de l'aéroport. Les autorités indiennes assurent la sécurité des membres de l'équipage, a déclaré le responsable, et ils reçoivent de la nourriture et un logement à l'aéroport. Pourquoi y a-t-il autant de sécurité ? Le F-35B est un chasseur furtif de cinquième génération utilisé par un certain nombre de pays, dont les États-Unis, a déclaré Christoph Bergs, analyste de la puissance aérienne au Royal United Services Institute, un groupe de recherche sur la défense et la sécurité à Londres. « Il y a beaucoup de secret autour des avions militaires en général », a déclaré M. Bergs, mais comme le F-35B est utilisé par un certain nombre d'alliés, « cela le rend très sensible ». « Vous ne voulez pas d'accès non autorisé où les gens peuvent interférer avec la machine, ou prendre des photos très rapprochées, ou même commencer, vous savez, à jouer avec la machine elle-même », a-t-il déclaré. Le jet est également très cher. Selon les estimations, la Grande-Bretagne aurait payé environ 110 millions de dollars pour l'avion (et son infrastructure de soutien), fabriqué par Lockheed Martin aux États-Unis, a déclaré M. Bergs. « Lorsqu'un problème survient avec le F-35, il a tendance à attirer très rapidement l'attention du public, car il s'agit d'un avion à la pointe de la technologie », a-t-il déclaré. Et ce mème ? La critique du mème du jet a été créée par The Fauxy, un site Web satirique indien, et a été réutilisée par le département du tourisme du Kerala « avec bonne humeur », a déclaré Biju K., secrétaire au tourisme du Kerala. Les Britanniques constituent le groupe de touristes le plus important qui visite le Kerala, beaucoup d'entre eux recherchant un traitement ayurvédique traditionnel, les anciens temples de la région ou des kilomètres de plages, a déclaré M. Biju. « Nous avons pensé que l’avion du même pays serait une bonne publicité pour les Britanniques », a-t-il déclaré. Est-ce que d’autres s’amusent de la situation ? Absolument. Quelques jours après l'échouement de l'avion, un message le mettant en vente - pour un prix fortement réduit de 4 millions de dollars - a été publié par l'utilisateur « Donald Trumpan » sur un faux site Web indien de petites annonces . Des images de l'avion générées par l'IA ont circulé sur Internet. Dans un dessin animé publié sur X , on le voit déguster un en-cas sous les palmiers avec un groupe d'habitants. « Pas étonnant qu'il refuse de partir maintenant - mon frère a trouvé la paix, le grog et les chips de banane », peut-on lire dans le message, utilisant un mot local pour désigner le vin fabriqué à partir de sève de palmier. Ce qui fascine, c'est en partie la relative rareté des problèmes techniques rencontrés avec des avions militaires de pointe comme celui-ci, a expliqué M. Bergs. Il a néanmoins ajouté : « Nous devons reconnaître que ces problèmes peuvent survenir et qu'ils font partie intégrante du pilotage d'avions à réaction. »

Justement, en ajoutant des brins d'arrêt, tu les transformes en STOBAR et ils peuvent y mettre des Rafale. C'est possible?

Trop fort!

Les HMS seront bradés avant le CDG

Mais oui! On est très fier du succès du Rafale, surtout pour un petit constructeur face aux géants mondiaux LM, Boeing, et à l'Hydre à 4 têtes eurofighter. On finira bien par oublier d'avoir perdu les clients AML au profit du petit copain suédois qui leur a vendu un podèle réduit à l'échelle 0.8 parce qu'ils ne pouvaient pas se payer l'original.

En bref, "aux petits joueurs ... les petits avions!"

On se console comme on peut. Mais ne rien avoir en AML, pays clients traditionnels de DA, est une série d'échecs. Quant à l'Indonésie, qui a été un vrai succès, un complément sera bien sûr le bienvenu. Mais on attend toujours l'entrée en vigueur du contrat Scorpene

Je ne sais pas ce que tu as fait ou pas dan ta carrière en terme de ventes internationales "défense", mais la réalité est plus complexe que tes généralités un brin populistes. A titre d'info, la DVNI admet des frais commerciaux internationaux importants dans les pays que tu mentionnes et les sociétés sont très attentives et prudentes sur le niveau de rémunération de leurs lobbyistes.

Quand ils ont eu les infos sur l'opération Sindoor, les indonésiens ont compris que les J10 étaient de la daube.

Ah? OK! mais ça fait du bien de relire les nouvelles positives

C'est quand même très cher pour un drone et plus que le Reaper non? Je suppose que le F2000 Surmar coute moins cher à l'achat et plus cher en MCO et coût d'équipage. L'un peut il remplacer l'autre?

24 Rafale de plus pour l'Indonésie ... C'est Cabirol qui l'écrit https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/l-indonesie-pourrait-acquerir-jusqu-a-24-rafale-supplementaires-1028859.html Exclusif. Alors que le président indonésien Prabowo Subianto sera l'invité d'honneur de la France pour le 14 juillet, Jakarta souhaiterait désormais acquérir 24 Rafale. Michel Cabirol Publié le 04/07/25 à 15:00 l'Indonésie avait signé en février 2022 une commande de 42 Rafale découpée en trois tranches (6 + 18 + 18) Reuters Partager Ce n'est plus une douzaine de Rafale que souhaite acquérir l'Indonésie mais finalement 24 avions de combat fabriqués par Dassault Aviation, selon des sources concordantes. Le contrat pourrait être signé lors de la visite à Paris du président indonésien Prabowo Subianto, invité d'honneur de la France pour le 14 juillet. Très francophile, le Chef de l'État indonésien va débarquer avec 450 soldats environ, qui vont défiler sur la célèbre avenue parisienne des Champs-Élysées. Après la visite d'Emmanuel Macron en mai en Indonésie, ce sera une nouvelle occasion pour Jakarta et Paris de conforter les relations bilatérales déjà très étroites entre les deux pays. D'autres contrats pourraient être signés lors du 14 juillet, voire être mis en vigueur comme celui des deux sous-marins Scorpène de Naval Group. KNDS France pourrait également finaliser une nouvelle vente de canons autotractés Caesar tandis que Naval Group pourrait signer une commande de frégates. Pour l'heure, il semblerait que rien ne soit définitivement calé comme souvent à quelques jours de l'arrivée du président indonésien à Paris.

Il ya une estimation de prix avec capteurs?

Tu peux ajouter Patrice Caine qui dirige la plus multinationale de notre BITD

@Frencho Qu'il y ait une part de négociation dans les annonces, c'est possible. Mais les suédois sont moins chers que nous et ont sûrement fait aussi une offre de financement. Reste l'aspect politique ?

A l'époque la situation était très tendue à la frontière lybienne et Sissi voulait 3 Rafale pour son défilé. Mais les derniers avions ont eté livrés en 2019. Ca montre bien que livrer un petit nombre d'avions à court délai est possible.

Pour la Colombie, le processus d'achat est enclenché : signature "espérée " en septembre 2025 1er Gripen livré à T0 + 16 mois Difficile de croire que Saab ferait mieux au Pérou. D'autant plus que les M2000 ont sûrement encore du potentiel, contrairement aux KFIR

Sujet à venir immédiatement LCI

Oui. Je suis d'accord. Mais cette condition de livraison rapide n'est pas claire. Et si on considère les 3 pays en Saab, c'est peut être faisable. Ceci dit, les promesses d’offset n'engagent que ceux qui y croient. La Suisse par exemple.

J'ai regardé ce qui circule sur les médias péruviens. Le Gripen est donné favori pour le prix et une sorte de hub régional avec Brésil et Colombie qui offrirait plus d'opportunités de transfert technologique. Le Rafale serait écarté à cause du prix. La livraison de 3 avions en 2026 ne figure que dans un média qui cite une source de la FAP. Le choix de la FAP doit recevoir l'accord du MINDEF, des Finances puis de la Présidente. Reste que la Présidente a annoncé officiellement le remplacement des M2000 et des Mig 29 lors de la cérémonie d'anniversaire des 40 ans des M2000. Les remplacer par des Saab serait discourtois pour Dassault.

Je ne comprends pas la demande de 3 avions en 12 mois. Peut-être avec un biplace pour la formation ? Quant à la participation de l'industrie locale, ie des offsets directs, c'est du vent.

Dans sa déclaration, la présidente du Pérou dit : décision avant fin juillet . 2 lots en 2025 et 2026 , 2mds et 1.5 mds . Le 1er avec soutien et formation . 3 avions à livrer dans les 12 mois . Contrat G to G et offsets

Un député allemand a twitte hier que l'Allemagne devait avoir la bombe atomique (!) et devenir le leader de la Défense européenne... Les esprits se lâchent.

Quoi? Julie Gayet a tourné à Bollywood? Avec Hollande en 1er rôle ? On ne nous dit pas tout ! PS: On vient d'apprendre que Viola Amherd s'est vue refuser le 1er rôle féminin. Elle a juré de se venger

Nous, les Français, qui nous moquons de nos voisins sur la moralité des affaires. Mais je reconnais que c'est une distraction fort répandue