ksimodo

2eme bateau qui a quitté Odessa depuis la fermeture du couloir officiel. Le vraquier Primus, immat' au Libéria, est actuellement à IST à l'ancre, sa destination annoncée est Dakar pour arrivée prévue le 16 sept.

Bon, je passe sur la source politico... Ce monsieur Shabunin, s'il doit prendre l'avion, sera plus en sécurité sur Aéroflot ( il sera même surclassé en First sans frais avec supplément caviar offert par Vlad ) que sur UIA. Mais depuis Kiev, il risque cependant d'avoir peu de vols sur Aéroflot....

L'article manque de précisions. En Liras turques, le produit peut bien avoir triplé. Ce serait logique, ou doublé, peu importe. Je n'ai pas payé foncièrement plus cher en mars 2023 en Turquie qu'en début 2020 avec le change depuis l'euro. A part peut part les hotels à Istanbul, mais eux s'alignent sur le pouvoir d'achat international ce qui fausse la donne. Dans une boutique "habituelle", je pense avoir payé à peu prés la même chose pour une chemise en lin 2023 qu'en début 2020, en équivalents euros. En euros donc ou dollars, c'est la Lira qui se casse la gueule, donc le pouvoir d'achat en € est inchangé. Je n'ai pas cherché la courbe parité Lira turque / monnaie Ukr. A creuser....

ATE évoquait hier ou avant hier, sa 2eme vid sur le sujet, l'hypothèse bombe OU le petit missile ( petit Buk ) puisque pas d'éclats visibles comme avec un SX00 qui aurait arrosé large et fort. A cette époque il n'y avait pas - je crois - de visuel de l'empennage qui est assez aussi immaculé, il disait que logiquement en repérage IR le petit missile aurait pu toucher les moteurs ( à l'arrière sur embraer 600 ) et que l'empennage ou partie arrière serait riche en info. Donc on se dirige vers la bombe en soute ( ou un colis malheureusement auto inflammable, on ne dira jamais assez que les jet privé sont trop peu contrôlés versus les gros commerciaux ).

La limite haute de ce que tu peux faire est fixé par le matos. Il ne peut pas faire ce qu'il ne fait pas ( tirer plus loin, aller plus vite, charger plus fort, etc....) La limite basse est fixée par l'humain et son savoir faire. Et ça peut aller trés trés bas. En situation de production ( je ne connais pas la guerre ), c'est à dire des bonhommes sur des machines, j'observe que des vieux loups expérimentés sur une machine qui doit produire 10 produisent 9.5. Des newbies sur une machine qui peut faire 20, ils arrivent à faire entre 5 et 10 ( et encore avec de la non qualité ) Ma remarque vaut pour les 2 camps d'ailleurs. Combien reste t'il de tankistes et de tireurs expé ? Combien de pilote chasse expé ? Si les tireurs de chars doivent être des expé sur jeux tankiste de Xbox, et les chauffeurs des ex taxi, c'est bien malheureux mais il vaut mieux le grand nombre de qualité trés médiocre que le must qui sera utilisé à 10% du potentiel. Retour WW2, le choix de la masse US contre les Wunder équipages allemands. Mais.....encore faut il avoir la masse humaine....

C'est bien pour celà que Wagner a une appétence pour ce genre de pays.... Vous voulez renifler la corruption dans les pays ou faire une carto mondiale ? Faites patrouiller un embraer 600 wagnérite pour carto ( enfin, ceux qu'il reste ). L'avion renifleur reste à ré-inventer.

Cette donnée seule ( +10% sur le prix du pain ) ne veut rien dire, ce que tu sais bien d'ailleurs. Voici ce qui serait l'évolution du salaire moyen ru. Il y a des artéfacts en fin d'année, je ne sais pourquoi, mais on peut lisser pour dégager une tendance. Je prends le salaire en monnaie locale, car en change € ou $ ça n'a pas grand sens. 10 % c'est supportable, c'est péniblement ou en dessous de l'évol salaire, et sans doute en dessous de l'inflat générale. Si tu avais une usine agro alim en Fr, tu aurai pris 10% sur le smic ( et donc une grosse part de la masse salariale ) en 18 mois, tu aurai pris qq M d'€ suppl. en frais d'énergie et +40% sur ta boite de conserve vide. Donc les commerciaux seraient allé voir Michel Edouard l'hiver dernier en lui annonçant +20%, que ce dernier te remet ensuite quand tu passes à la caisse. Ce qui est intéressant, c'est ce qu'il reste à la fin. Pour acheter du Pain, le salarié Ru s'en tire mieux que le salarié Fr pour acheter une boite de conserve, à 12 ou 18 mois d'intervalle. Pour acheter une TV chinoise ou sud coréenne, il est TRES probable que le change actuel sur le rouble soit pas un cadeaux pour le salarié Ru. Il est cependant dommage que tu ais fait du cherry picking qui serait favorable aux idées que tu veux soutenir, alors que tu sais être précis et plus pointilleux par ailleurs....

le titre étant géopo et éco, il suffit de modifier le titre en rajoutant "socio" pour que tout rentre dans l'rodre. Mais blague à part, la socio est une composante des sociétés, et elle entre en ligne de compte dans le contexte global. Pensez donc, y'en a même qui se foutent sur la gueule non pas pour la géopo ni pour l'éco, mais pour...la religion.

Les tripes, le sang les larmes et les mollards, ça c'eut été un attendu recevable au point de vue psycho. L'erreur était de rester dans les parages. Il avait eu qq semaines pour se trouver une clinique esthétique et changer de tronche ( y'a un peu de boulot quand même mais moins que son copain ), de papiers et de continent. Mais ça c'est s'il avait été seul. Une femme et une gosse, ça change la donne..... Selon le philosophe Michael mann ( ou son dialoguiste ) , sage parole portée par de Niro ( flic à remplacer par GRU dans le contexte ): Si tu veux faire d'vieux os dans c'métier soit libre comme l'air, tout ce qui a pu prendre une place dans ta vie tu dois pouvoir t'en débarrasser en 30 secondes montre en main, dès que t'as repéré un seul flic dans le coin.

La Haye juge les vaincus seulement. Les bouchers vainqueurs ont des médailles voir des obsèques nationales en grande pompe. Et avant décès, ils profitent...MBS ou Bush connaissent ils les pays bas ? A ce stade il est trop tôt pour statuer.

Un engaquoi ? Les promesses n'engagent que ceux qui les croient. Surtout en eaux troubles.

On se satisfait de moins que çà pour à peu prés tous les autres cas de figure de déçés. Juice par exemple. Le cas de Hitler est éloquent. Il y a quand même une part psycho et irrationnelle qui devient prégnante sur des personnages forts et leur disparation....

Je trouve qu'elle a un certain style, correspondant au personnage. S'il s'était étranglé avec un tuyaux d'aspirateur subitement devenu un petit sauvageon incontrôlable, ça eut été une humiliation par contre. Et puis pour l'accident de groupe, Prigo et le tatoué tués par le même aspi en même temps, faudrait une belle bête. Ca a été cité plus haut, j'aurai bien aimé la charge impromptue d'un rhino au passage piéton, mais les asiatiques ont tué ( fait tuer ) les Rhino.... Un avion aurait pu tomber en Afrique aussi, y'a des tirs malheureux de manpads prés des aéroports par là bas.....mais bon, c'est le karma, Prigo et le tatoué ENSEMBLE au même moment.....faut pas provoquer le karma.

En terme psychologique des groupes et des individus, un truc m'échappe. Ca ne te concernes pas plus que les autres, mais tu es jute le dernier à intervenir sur ce point. Il y a 2 mois exactement, nous étions ( enfin c'est mon impression, y'a pas eu de sondages sur le sujet non plus ) une large majorité à imaginer que Prigo pourrait être victime d'un malheureux accident domestique quelconque. Un thé frelaté, avoir bu trop de vodka près d'une fenêtre ouverte en étage haut, ou tout autre dommage que le sort réserve parfois....Life is a bitch. Ca vient d'arriver ( à priori ), parfois un avion subit plus la loi de la gravité que celle de la portance. Collision aviaire avec un volatile dotée d'une tête en TNT, un zippo pas éteint en bagage soute, ou une malheureuse panne mécanique ( méfions nous des artéfacts / mirage visuels comme les pseudo trainée de missiles ) Perso, je pensais qu'il aurait un accident, une question de karma. Je pense qu'il l'a vraiment eu. De toute façon, quelle que soit la cause qui sera privilégiée par l'enquête tout à fait officielle et impartiale ( of course ), il y a ura toujours des gens pour douter. D'un autre côté, j'ai l'impression qu'il y a aujourd'hui pas mal de sceptiques dans la fosse sans C. Alors la question: - il y a revirement de pensée pour certains ? Ce qui était attendu devient peu probable, on nous cache un truc ? - ou bien ceux qui ne croyaient pas à l'accident prochain se taisaient il y a 2 mois, et maintenant on les lis, donc la proportion de la pensée des gens n'a pas varié en réalité, sauf qu'on perçoit la répartition différemment ? C'est juste une histoire d'opinion, personne gagne ou personne perd, mais je trouve que le méca est intéressant.

Puisque certains y pensent, voilà une preuve de la défaillance des labo de génétique Ru. Puisqu'il aime le sable et la chaleur, ça colle mieux aussi que des vacances sur l'anapurna.

Les tests génétiques auraient confirmé la présence de Prigo parmi les corps.

OK, donc un truc avec une force propulsive intégrée. Le post it suivant ne suffira pas, il faut connaitre la dynamique de la roquette.....alors à part le concepteur ou les donnés génériques.... Toutefois on appliquera la même limite pour l'accélération. Et à mon avis le type est knock-out dans la roquette 10 mètres aprés le départ...Si on veut prendre une accel compatible, la poussée de la roquette sera tellement faible sur les premières dizaines / centaines de mètres qu'elle va tellement subir son propre poids, qu'elle sera proche du sol...ou enterrée....c'est l'inconvénient de ne pas avoir le support "canon" ( ou rail façon V2 ou Comet ). Ou alors il faut un départ roquette vertical façon lanceur de navette, mais alors ensuite il faut vraiment du guidage pour la suite de la trajectoire..... Le pb de l'atterrissage reste le même. Ou alors il faut viser un filet anti drone ennemi pour tomber dessus, mais il faut choisir un filet balaize La roquette n'a pas les avantages que tu escomptais, je le crains. Une note en passant: j'ai pris 5g, on peut me dire "oui mais le pilote F1 trucmuche il s'est crashé il a pris 40g". Oui, mais dans ces cas là et pour faire causer, on prends la valeur maximale. Un choc en bagnole, un gros tampon au rugby, on peut dépasser allégrement 10 g, mais c'est trés bref. Et l'organisme ( le cerveau en particulier ) a une tolérance liée à la durée d'exposition au facteur g. Un choc de 40 g pendant qq millisecondes, ce n'est pas pire que 10 g pendant plusieurs secondes. Bon, j'ai plus le tableau d'équivalence sous les yeux, ne prenez pas les valeurs formelles mais vous voyez l'idée.

On peut rajouter qu'il n'y a pas que le pilote, face emmergée et visible de l'iceberg. La maintenance, la réparation, la préparation avant vol et debrief, etc... Je ne crois pas qu'un avion chasse roule des centaines ou des milliers d'heures sans passer au garage ( comme peut le faire une bagnole ), et le but c'est que les avions de décollent pas que 3 fois. On comprends mieux pourquoi en entends parler en annéeS pour les F16 et pas en mois...Peut être que plutôt que de désapprendre puis ré apprendre à des pilotes existants, les formateurs préfèrent partir de jeunes têtes bien pleines mais encore "vierges".

Le sujet peut etre "rigolo" si on fait un peu de physique. Si on veut un PAX un peu vivant à l'attérissage ( amortisseur toussa ) il faut aussi une accel compatible avec une force g acceptable.... Pour une augmentation vitesse partant de zéro jusqu'à à une vitesse V avec une accélération A constante sur une longueur l, cette accélération est proportionnelle au carré de la vitesse : a = v² / 2l Distance dans le canon = 2l / T² ou bien aussi par ailleurs V sortie canon = AT ( T le temps d'accel ). 5 g c'est une accélération déjà un peu sérieuse, à 10 g il se peut que le soldat boulet soit peu opérationnel.....Prenons 5g c'est un choix personnel et arbitraire, pour illustration. 5 g c'est 5 fois 35 kmh par seconde d'accélération. Soit passer de 0 à 175 km/h en 1 seconde, et la 2eme seconde on passe de 175 à 350, la 3eme seconde de 350 à 525 puis la 4eme seconde de 525 à 700 km/h. Restons on là pour le bienfait de l'obus.... ( EDIT: pour se rendre compte, pour ceux qui auraient connu un 0 à 105 km/h en 3 secondes avec un véhicule motorisé....c'est juste ...1g, soit +35 km/h par seconde ) Nous obtenons donc: - j'ai la flemme de dériver, disons que juste sur la 4eme seconde l'obus est à une V moyenne de 600 kmh, soit 166 metres pendant cette seconde. Donc la 4eme seconde en accélération, la fin de canon est d'une longueur minimale de ...166 m. plus les sections d'avant, plus courtes, mais quand même.....un Gustav Lourd est un jouet pour enfant en comparaison. - nous avons un humain en sortie de bouche à 700 km/h, quand on obus de 155 sort à 2800. - nous avons un vrai obus conventionnel profilé comme un suppo, et de l'autre côté un obus humain entouré de dunlopillo pour parer à l'attérissage, je pense que son Cx est nettement moins bon. Vitesse de sortie faible, masse forte ( calcul ballistique impossible sans connaitre l'aéro de l'objet et de toute façon ça dépasse largement mes capacités ) et frottement dans l'air fort. Donc même avec des moyens "lourds" ( juste un canon de plusieurs centaines de mètres ), l'obus humain sera lui même catapulté à ....qq centaines de mètres environ dans une hypothèse trés favorable.... Bon, parfois, si un truc n'a pas été tenté, c'est qu'avec 3 calculs sur un coin de post-it, on se dit vite que c'est pas la peine d'aller plus loin.....

Celà concerne tous les étudiants de niveau supérieur, c'est aussi pour celà que des emplois de jeunes diplômes de la Tech ou du commerce ( pour changer de filière ) sont assez attractifs pour un jeune de haut niveau de France ou d'ailleurs, puisque les premiers salaires sont élevés. Bon, ça passe, justement, pour un solo sans charges, mais faut voir aussi le loyer puisque l'immo a un tarif trés gratiné dans les coins trés attractifs ( Paris n'a pas grand chose à envier sur ce point là, même si là bas tu paies cher mais au moins tu n'as pas un clapier au 4eme sans ascenseur ). Après, si t'as des gosses et les frais / couverture santé qui suivent, ça devient déjà moins intéressant. Toutes proportions gardées sur les frais de scolarité qui sont d'un tout autre montant chez nous ( quand il faut les payer ): Le pb du piètre rapport qualité / prix des formations "moyennes" à "faible" est identique chez nous, pour les filières ou il y a bcp de payant. typiquement les écoles de Co. HEC ou le top 3 ( top 4 maxi ) soit disons l'Ivy league du comerce, n'est pas bcp plus cher que les trucs du reste du classement, et le retour sur invest' y est en fait bcp plus rapide. A mon époque étudiante, il n'y avait aussi pas d'écoles privées en Fr en science. Le nb 'ingé diplômé a explosé, essentiellement par le nb d'écoles...privées. Le Top reste les publiques, "gratuites" en frais de scolarité mais ça a le mérite d'y rentrer avec la cervelle en premier critère. On observe d'ailleurs que pour des écoles disons de milieu de tableau, en équivalent réputation / employabilité etc...la privée admets en général à une moyenne bac / dossier un poil plus basse. Ces mauvais rapport Q / P, du coup, admettent tout ce qu'ils peuvent en post bac, pas en post prépa. Faut faire le plein de sous sous dès que possible, et les cours des premières années sont pas les plus chers en masse salariale.... Certes, on est trés loin du système US, mais on y tends ( un peu ... mais toujours trop par rapport à ce qu'a été notre système éducatif et universitaire )

J'ai bien parlé de l'éléphant. Il faut lire avant de s'opposer.

Et un pilote en situation de guerre, il a besoin de s'entrainer hors combat pour faire ses heures ? Ou alors, ça peut s'entendre, les pilotes futur F16 sont mis en réserve sans combat, et se maintiennent sur F39.

La réponse est peut être évidente pour certains, alors je suis peut être trés couillon. C'est quoi le but de l'usage sur L39 actuellement ? Plus de Su ou Mig, ils font avec ce qu'ils ont en situation de combat u surveillance ou autre ? Les concernés, certains dont le connu, était "chasse" au début de la guerre, pourquoi on les retrouve sur équivalent alpha jet ? Ou c'est un re départ des bases, demandé par les formateurs liés aux dons F16 ?

Certes, mais on va pas se battre à qq kilomètres. Et puis qq dizaines de km, c'est le zone de la fête aux drones. Donc, un enfer. Aprés, tu peux décider de ravitailler Marouipol avec des A1 au lieu de semi remorque civil, mais il faut entendre la complication. Une flêche, une bande, un couloir, tu le payes trés cher in fine. Ca peut être un objectif transitoire tactique mais stratégiquement ce n'est pas tenable ni défendable.

je te rejoins, c'était le sens de ma remarque sur le 1 Mds pour l'opé. Et sans elle, on n'aurait pas eu le milliard en excédent ou en capacité de financement. Ou une petite partie. Même le surcroit de solde, qq part, c'est un surcout partiel. Il est possible que les engagés comptent dessus en moyenne sur un temps long, et que l'attractivité ne serait pas la même sans. A titre perso j'ai un variable disons vers 20 / 25 % en plus de la base en cumulant 3 trucs, l'attractivité ne serait pas la même sans. Et ici 1 Mds c'est bcp et trés peu à la fois, puisque c'est peut être moins que la hausse de la masse salariale par ré évaluation. Ne parlons même pas de l'inflation sur le matos, le carbu, etc...tiens, la bouffe, etc...