Kamelot

J'avoue, je n'ai pas essayé avec la mienne..., mais je vous crois sur parole.

Ça c'est la théorie qui fonctionne surtout sur les champs de tir des industriels... Les JO ont révélés bien des failles. Mais nous pouvons faire confiance au progrès aussi bien pour l'attaque que la défense. La surveillance 360° existe déjà en optique avec des moyens particuliers. Détecter est la première phase, il en reste beaucoup d'autres par la suite.

Souvent tout est mis sur une même tourelle, y compris le radar et sa ou ses antennes. La résultante est un "automoteur orchestre" avec canons, missiles sol-air et sol-sol, laser, ECM et toussa...! Cela demande un travail d'intégration et l'obtention d'un engin plus coûteux avec un système pas forcément plus résilient avec des attaques diversifiées ou saturantes. Là, il est fait dans la simplicité avec des briques existantes et éprouvées avec un système bi-modes indépendant, mais lié à une détection radar déportée. C'est un autre concept qui effectivement demande plus de ressources humaines, en principe. Le terme "accompagnement" ne veut pas dire automoteur de première ligne en considérant la portée du 30 mm ARX, sa zone d'emploi et le type de porteur. Pour la partie V-SHORAD anti-drones, la prudence semble de mise devant l'évolution et l'emploi des missiles/MTO ou autres effecteurs FPV. Certains considéront que l'on joue petit bras. C'est possible ?! Une rumeur circule sur l'inadéquation entre le Mistral et les canons automatiques (?). Officiellement rien ne le confirme. D'autres concepts pourraient exister comme : https://www.twz.com/land/command-center-stryker-teamed-with-uncrewed-ground-vehicle-wingmen-a-sign-of-things-to-come Ainsi que le MGCS et ses annexes robotisés pour une protection "au plus près". Mais nous en sommes encore loin...

Indépendamment de la souplesse et du confort associés aux fioritures de la hauteur variable..., la pieuvre hydraulique devient une calamité avec le temps. Bon, c'est une expérience. J'imagine qu'il en est autrement sur le Jaguar.

Et toujours l'excellent Mars-attaque : https://mars-attaque.blogspot.com/2024/10/genie-remontee-puissance-franchissement-minage-appui.html?m=1

Histoire Belge... https://www.forcesoperations.com/un-effort-franco-belge-pour-recreer-une-defense-sol-air-daccompagnement/

Les égouts de Montauban ont été visités de long en large... Une des spécialités du 17ème RGP. https://www.defense.gouv.fr/terre/unites-larmee-terre/nos-regiments/17e-regiment-du-genie-parachutiste Aujourdhui les drones peuvent aider les hommes. Un exemple :

Tiens, j'ai eu une voiture Citroën avec les mêmes fonctionnalités...

Cet agencement et l'automatisation du tir vont dans le bon sens. Les deux bras d'appui sont-ils suffisants pour amortir le recul sur certains terrains ? L'azimut de +ou- 45° est bien suffisant. Par contre la protection est à minima, considérant la rugosité des engagements. On ne peut pas tout avoir avec un devis de poids contraint et les remarques faites sur le post ci-dessus. À suivre, c'est intéressant !

Le concept n'est pas nouveau avec des formules plus ou moins adaptées et automatisées depuis la réalisation du Dana, sans remonter jusqu'au "75" monté sur camion de la première GM. https://fr.m.wikipedia.org/wiki/ShKH_vz._77_Dana Aujourd'hui, en passant de la Chine à la Russie et même chez RM ou Elbits, chacun veut son camion à cabime blindée et tourelle d'artillerie automatisée. L'US Army y songe. La proximité avec des matériels civils pour le porteur laisse supposer des allègement de coût et une empreinte au sol diminuée par rapport aux automoteurs chenillés classiques. La mobilité rapide et géographique pour la mise en place est aussi recherchée. Avec l'augmentation des portées il ne s'agit plus de gambader dans les champs pour être dans le tempo de la manoeuvre. De même, être embossė ou embosqué avec des perites fleurs, toutes portes ouvertes et munitions dehors pour du tir à la ficelle, n'est pas mieux, non plus. L'avènement des drones et la rapidité des tirs de contre-batterie feront le reste. Le tir en marche à faible vitesse sera-t-il une réponse aux nouvelles menaces ? L'automatisation des tourelles et la réduction des équipages laisse supposer une assistance déportée pour le service de l'arme, à moins de tout robotiser (?). Il en est ainsi des munitions où un moyen de ravitaillement automatisé, s'avère nécessaire pour éviter une exposition prolongée et faute d'huile de coude. L'inconvénient est de créer une cible de plus dans le train logistique, tout en augmentant le nombre des matériels. L'avitaillement tactique est aussi une problématique. Tout cela demande réflexion pour l'usage et l'emploi sur un champs de bataille observable sur une grande profondeur. Le transport de nombreuses munitions et le tir rapide permettent des missilons type Caesar "à répétition", dans les delais les meilleurs, sans ravitaillement. Cela a des conséquences sur la masse, le dimentionnent et la discrétion, en fonction des blindages et types de porteur. En Ukraine, le Caesar est souvent utilisé avec les seuls munitions pour une mission de tir. La précision des effets est recherchée, remuer la terre n'est pas sa vocation. L'expérience, une certaine résilience, taper là où ça fait mal, vite disparaître et la frugalité des stocks de munitions en sont à l'origine, sans doute... Le terme "sniper" est approprié. Globalement sur le sujet, Il y a là bien des questions légitimes dont je n'ai pas les réponses.

Sujet très transverse, j'en conviens, mais qui mérite une réflexion pour le terrestre. https://theatrum-belli.com/la-dga-commande-trois-nouvelles-armes-laser-anti-drones-a-cilas/

Tiens, une idée au passage... https://www.facebook.com/reel/526742313620379/?mibextid=ZZyLBr

Merci pour cet article. Il y a les militaires avec le GMHM qui correspond au sujet et sa "mission" : https://www.gmhm.fr/ Et le GHM est civil : https://ghm-alpinisme.fr/index.php Dans les deux cas, ce sont des "moustachus" ! Ils sont tous les deux à Chamonix, cela doit créer des liens... Être à 6000 m dans l'Himalaya, sans matériel ou accompagnement est un risque majeur par hypothermie et épuisement. De nombreux "amateurs passionnés" en font les frais, hélas... et mettent la vie des sauveteurs en cause. La météo et les avalanches ne simplifient pas les choses. Savoir renoncer à un sommet est une preuve de sagesse et d'humilité, le GMHM l'a souvent mis en pratique. Respect ! Pour le fun : Le GMHM expérimente les matériels et procédures pour la 27 DIM et les industriels concernés.

J'ai connaissance de la phase 3 avec 3 munitions guidées avec autodirecteurs millimétriques actifs et une autre avec 6 munitions de type Bonus... Par contre pour des drones MTO, vous me l'apprenez (!?).

C'est un gros truc, quand même...! Tourelle et 10×10 avec encrage par 4 vérins, le concept et l'emploi sont un peu éloignés du Caesar 6×6. C'est du M-109 automatisé sur roues. LE avantage est de ne pas avoir besoin de porte-chars pour la mise en place. Le RCH-155 me semble mieux étudié, avec une reserve sur son centre de gravité. Faute d'un financement interne suffisant ou sans perspective d'un besoin et d'une commande étatique, le développement ne se fait pas. À moins que KNDS-Fr nous face une surprise à l'approche de Noël...

Les industriels sont toujours paisibles lorsqu'ils développent quelque chose. Quoi de plus naturel...? Les exemples des canons électromagnétiques et classiques comme le programme ERCA devraient nous inciter à la prudence. Si techniquement sur un champ de tir la performance est là, l'employabilité dans la durée et l'adversité restent à démontrer. Nous verrons bien... À quand un obus cargo pour lâcher une MTO ou un MLRS pour mettre en place un essain de drones ? En attendant Larinae/Veloce est donné pour une portée de 120 km. Mais c'est un autre emploi et là aussi nous verrons bien.

Canon Vs roquette ? Le concept est étonnant, les projectiles ailés sont à la mode. Il sera nécessaire de considérer la tenue de cette munition à l'accélération initiale, sa pilotabilité pour la formation des trajectoires,le temps de parcours et le mode du guidage terminal. À noter la forme de la cellule pour la discrétion. La charge militaire serait équivalente à un 120 mm. C'est assez vague sans plus de précision quant aux effets. Toutefois, ce n'est pas un pétard mouillé. Considérant le coût d'un obus Excalibur, l'engin ne sera pas à utiliser pour tout en n'importe quoi.

2000 km, la charge militaire et la propulsion seront dimensionnantes pour l'engin à développer. https://www.forcesoperations.com/la-suede-et-le-royaume-uni-a-bord-de-linitiative-europeenne-sur-les-frappes-longue-portee/ À noter l'alliance de SAFRAN et RR pour développer un nouveau moteur pour le programme FMAN/FMC. https://www.opex360.com/2022/07/25/safran-et-rolls-royce-sassocient-pour-la-propulsion-des-futurs-missiles-antinavires-et-de-croisiere-franco-britanniques/

Pour s'y retrouver, un peu, sur les structures de commandement de l'AdT : https://www.defense.gouv.fr/terre/mieux-nous-connaitre/commandement-larmee-terre https://www.defense.gouv.fr/terre/unites-larmee-terre/commandements-alph Et pour les longues soirées d'hivers... https://www.irsem.fr/data/files/irsem/documents/document/file/57/20140311_np_ema_emp-2_pia-7-livret-1-prepa-ops-provisoire.pdf

Effectivement, les aspects techniques et les emplois sont différents. L'amalgame est à éviter. Cela n'empêche pas une attaque coordonnée avec différents moyens pour créer la saturation et la confusion. Les Coréens s'échangent des amabilités par ballons avec des tracts et des immondices. Cela peut prêter à sourir, mais en fonction de l'emport la situation pourrait devenir moins comique...

Avoir une maîtrise 3D réclame des moyens techniques et en nombre. Israël en est la démonstration sur un faible territoire. Les trapanelles de type Shahed, une fois la surprise passée, comme en Arabie Sahoudite, et les moyens nécessaires engagés sont une menace mineure, mais quand même existante. Cela s'est vérifié avec les attaques des Houtis en mer sur des cibles bien défendues avec, parfois, des moyens dispendieux. Mais utilisé en nombre sur de grands territoires cela mobilise une DA importante dans le temps. Le low-cost peut apporter la masse nécessaire à la saturation et la permanence de la menace. L'effet est autant psychologique que militaire, comme en Ukraine.

Cela serait un bon plan B, moyennant une modernisation de la propulsion (portée) et de la discrétion (propulsion et cellule). À terme le MdC sera à moderniser ou remplacer dans la Marine, particulièrement pour les SM. Des synergies et briques communes sont envisageables avec les moyens terrestres ou aériens.

Artillerie de longue/très longue portée (programme ELSA) : la coopération se met en place, en espérant ne pas se retrouver avec les mêmes problématiques que le NH90 ou l'A400M. Qui pilotera l'usine à gaz et pour quel emploi (MBDA, "euro"-USA via un tiers) ? Les USA tenteront d'y mettre un gros pied...! Apparament, il ne s'agit d'un simple MdC rénové, une portée de plus de 1000 km est évoquée. Les travaux sur le FMAN/FMC seront certainement utiles, particulièrement sur la motorisation en fonction de la formule retenue. Il y a aussi l'ASN4G mais c'est un autre registre. Utile pour la standardisation, les coût et l'interopérabilité, mais avec quelques bémols pour préserver nos savoirs, acquis techniques et la BITD qui en decoule... https://www.opex360.com/2024/10/18/londres-rejoint-paris-rome-berlin-et-varsovie-pour-developper-un-missile-sol-sol-de-longue-portee/ Pour mémoire : https://www.forcesoperations.com/sept-pays-vont-unir-leurs-forces-pour-developper-la-frappe-longue-portee-de-demain/ En fonction de la portée désirée, ce ou ces vecteurs peuvent tangenter "l'emploi" nucléaire comme le font les russes. Pour autant, avoir les même armes et effets qu'un adversaire contribuent à la Dissuasion globale. Une trapanelle évoluée, à la mode Ukrainienne ou Iranienne serait à considérer pour le low-cost...

Un nouveau commandement alpha avec le CAPR et ses 3 Brigades et 15 régiments ! https://www.forcesoperations.com/un-commandement-quatre-missions-et-un-premier-cap-pour-les-acteurs-de-la-profondeur/

Et bien voilà... https://www.opex360.com/2024/10/17/larmee-de-terre-annonce-la-livraison-de-la-premiere-mule-largable-demontable-aux-troupes-aeroportees/