MatOpex38

bah si justement, l'Italie étant le cheval de Troie des US en Europe, comme les brits, l'IP est 100% US et les profits aussi, qu'il soit fabriqué ou il veut, une tesla allemande reste une voiture US au niveau financement et profit tout part la bas! le but est d'être souverain de bout en bout de la chaine, européen, donc c'est pas du tout ce que l'on recherche, le F35 italien reste US même si il est monté en Italie . autant acheter aux US directement. l'euro drone est mort car trop peu européen en fait, et trop cher pour ce que c'est

aucune confiance aux Brésiliens, Saab se casse les dents la bas, bref aucun transfert d'IP , car eux pourraient le vendre à n'importe qui des BRICS par la suite, donc laissons les rêver qu'ils sont une puissance, et ne mettons pas le doigt la dedans

nice try, italianised US Navex or Avio engines will not make it more european, and not save the eurodrone, which is soon dead, vu la rapidité que dassault met à sous traiter le navex, son enterrement devrait arriver dans les mois qui viennent, on a déjà mieux! Floflo l'a dit "« Nous considérons que nous ne pouvons pas accepter qu’un drone soit plus cher que ce que nous pourrions trouver sur le marché et soit moins opérationnel car ne disposant pas de l’ensemble des capacités dont nous souhaitons disposer »

pas de panique, les espagnols sont sur le coup pour le radar ! ;) https://www.airforce-technology.com/news/eda-develop-an-aesa-radar-prototype-for-fcas-programme/ quand va t on arrêter la plaisanterie ? le pooding européen ? comme disait Fedor D. "La tolérance atteindra un tel niveau que les personnes intelligentes seront interdites de toutes réflexions pour ne pas offenser les imbéciles."

mouai, RR veut coller sur ses moteurs des bobines pour récupérer du courant, ce n'est pas nouveau d'autres ont essayés, mais vu que l'adaptive cycle rajoute deja du poids (plus de valve et accuateurs) et remettre une couche ne fera que rendre plus obese la partie moteur, or c'est pas un navire, intégrer tout ça dans un avion aura un impacte substantiel sur son enveloppe de vol

bah pour être tourmenté faudrait y être sensible, or la France n'a pas le choix et n'achètera jamais US, donc aucune autre alternative

Seulement les pseudos spécialistes UK oublient que leur truc sera loin de voler en 2027, ou alors ça sera loin d'avoir les attributs d'un avions 6em Gen, vu qu'ils ont encore aucune roadmap et n'ont pas encore partagé le boulot, les piliers technologiques prendront du temps (le scaf a presque était annulé pour ça), puis il faudra commencer par financer une phase pre proto, le Scaf fini cette phase, bref beaucoup de vaporware à ce sujet, et le fait du ralafe F5 permet de respirer qq années, or la foonette personne ne veut mettre un dollar dessus, ils préfèrent acheter chez papa Lokheed. VAPORWARE quand aux allemands ils se consolent avec de l'IA en pensant que c'est magique, et connaissant le sujet, je peux vous dire qu'ils se trompent lourdement, c'est loin d'être une tech alien, et il faudra des décennies pour que ça ressemble à qq chose d'intelligent ( avec le quantique) bref beaucoup de vent pour rien, on a les cartes en France pour éviter ce genre de pooding politique pseudo européen, car on export et on fait la guerre avec le plus d'Independence possible depuis la fin de la guerre, enfin on s'en donne les moyens, ce qui est nouveau pour les autres inféodé au achats US , les vaches à lait de l'industrie US .

https://www.opex360.com/2024/03/12/aviation-de-combat-le-pdg-dairbus-plaide-en-faveur-dune-fusion-des-programmes-scaf-et-gcap/ Fou RIRE nous la joue ouin ouin en albion

par contre ça commence à se voir le vaporware, les japonais pourraient bien quitter le navire.. https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/uk-gcap-programme-can-only-survive-if-more-funds-are-allocated-expert-warns/

vu la discussion, ce qu'ils révèlent sont des secrets de polichinelle, tout est sur le site de MBDA. beaucoup de bruit pour rien, par contre une fregate qui tire sur des drone US, les allemands ont encore du chemin à faire

https://bulgarianmilitary.com/2024/03/07/rafales-irst-is-capable-of-detecting-stealth-and-chinas-su-35/ les indonésiens donne qq info sur l'IRST du rafale, sachant que les 5th Gen comme le F35 ont une chaudière de 14t ;) tout ça en passif

Newton l'avait dit, plus c'est lourd moins c'est agile

faudrait qu'ils puissent se les payer, vu qu'ils ont du mal avec les rafales

remarque le site arabian aerospace ressemble plus à un open space de chez Bae systems qu'a un journal local

https://x.com/Selcuk/status/1594288999438450693?s=20 ressemble à celui des Turks sans les canards

https://www.realcleardefense.com/articles/2024/02/06/typhoon_approaching_final_roll_of_the_dice_for_exports_1009863.html pas du John Lake là ;)

https://breakingdefense.com/2024/01/uk-begins-next-gen-eurofighter-typhoon-radar-integration-eyeing-powerful-ew-capabilities/ Cool, ils l'ont pas encore monté pour le tester leur premier AESA ils tremblent chez Thales

Jon Lake a encore frappé ! Three-way dogfight for Saudi fighter order https://www.timesaerospace.aero/news/events/wds-three-way-dogfight-for-saudi-fighter-order entre les lignes comme ils ont perdu la main, ils déclarent des "Accords" et pourtant ils n'arrivent chaque année depuis qu'a arracher des "lettre of intant" comme quand ils avaient annoncé l'arrivée des saoudes dans le tempest, démenti par les saoudes eux mêmes le lendemain. on sent qui ya plus la même joie dans leurs rapports, depuis l'achat des F15 aux US entre temps et l'avancée des Français sur le dossier lol

ils se font humilier par les verts allemands depuis des années et ils vont remettre le couvert ? avec leur problème Houthi et Iran loin d'être réglé? ou alors s'allier dans un programme embryonnaire sur des décennies avec un partenaire qui ne veut pas d'eux des le départ? si ils le font, oui alors là ils sont inconscients

le ministre UK est venu faire la maintenance ya deux jours, avec les belles paroles .. Seulement les Saoudes eux savent que si un des partenaires bloque des éléments de défense pour des points de vue idéologiques ils ne peuvent se permettre d'attendre. ITAR ? les ricains vont plus vendre grand choses la bas, à part des vieux tromblons comme en Turquie ! ya longtemps depuis Trump que l'alliance US et ses caniches n'ont plus d'influence, Biden a voulu jouer au plus costaux sur les prix du baril, on a vu le résultat. la confiance est perdue de la part de ces pays, et ici les Français portent eux une parole différente, des deux blocks. les Français ont leurs chances, pour les autres ils vont pas les humilier, ils leur jetteront qq miettes ..

le World truc machin, Bae se frotte les mains? lol de plus les anglais ont insisté pour fait signer un lettre of Intent en 2017, ce qui est très loin d'un contrat, à moins qu'ils bradent? comme dans leur com bancale pour leur Tempest qu'ils veulent faire financer par les Saouds en 2023, qui ont de suite démenti être dans le projet. Bref, de plus vu ce qui se passe à Chypre pays de l'EU et contre la Grèce, les eurofoonettes à la Turquie sont loin , très loin d'être livrées, ou alors sans missile ou la France a de l'IP

les Trent 1000 et XWB-97 qui s'usent plus vite que la musique, RR a des souçailles ils virent du monde en pagaille, et les autres en profitent, la branche qu'ils avaient acheté allemande se porte bien mieux! une opa à faire pour safran quand ils vendront les bijoux de la couronne in germany? Airbus pourrait racheter les gros moteurs?

https://www.flightglobal.com/defence/gcap-industry-partners-70-through-negotiations-bae-official-says/156682.article mouai, donc , ils ont pas encore défini les best athlètes, ni les piliers, pas de roadmap, aucune date et il doivent faire voler un démonstrateur dans 3 ans. Bonne chance, ils ont 4 ans de retard sur le SCAF

https://www.eurasiantimes.com/with-eye-on-saudi-uae-more-nations-can-join-european/ oulah, le siège n'est pas encore construit, ça fait beaucoup de SI

ce qui fait l'avantage du M88 c'est qu'un rafale en supercruise mange 2t/h de carburant en moins qu'un eurofighter, et 6t/h de moins en post combustion pour un désavantage T/W ratio de 0.04 tonne de poussée en moins, sa robustesse et ses couts d'entretien bien, bien plus bas, et donc moins d'interventions entre missions!