MatOpex38

Quand Dassault vend du Rafale, le Client voit au delà, le SCAF aussi, ce facteur n'est pas négligeable.. Plus le scaf est plausible (pas seulement de la com aka tempest) à l'horizon 2040, plus le Rafale devient pertinent! l'avenir 2040 des autres chasseurs européens à l'export actuellement gripen, SU, kan, etc.. est flou dans la plupart des cas, ou de la com (wana shoulda coulda), ou alors le F35 (entre deux). Dés que les US vont ouvrir le NGAD à l'export (truffé d'ITAR et de boites noires), leurs clients asiatiques se jetteront dessus, et les clients F35 aussi. vu les couts du F35, ceux qui en achètent n'ont guerre le choix vu les budget rikiki, c'est pour ça que le GCAP est mort né!

le contrat du siècle c'est ce qu'ils ont acheté aux US la dinde ailée pour s'en servir jusqu'à 2050

à partir du fait qu'il devra se poser et être catapulté d'un CATOBAR et lancer l'ASMP4G, il devrait pouvoir faire le reste

d'ou le nombre de 54, qui est loin de couvrir les besoins de remplacement des tornados et des f15.. dans un premier temps ça serait le remplacement des tornados par des rafales? logique

pas une bonne nouvelle pour les Suisses https://www.cbc.ca/news/politics/f35-pbo-74-billion-1.7016178 ça fait scandale au canada! 1 F35 devrait couter au canadien 1.2 Milliards de $CA sur 45 ans (en rajoutant 20% sur une estimation 40 ans antérieure) 1.5 Milliards! pour l'acquisition les canadiens payent pour 88 avions 19 Milliards, ce qui fait 463 millions par avions! donc 36 avions à 6Milliards d'euros pour la suisse à l'acquisition, à mon avis ça ne tient pas, il y a forcement des couts cachés

et enfin Michael Schoellhorn sera remplacé ! ils aiment leurs boite noire ITAR dont ils ne récupèrent pas un kopek, pire ils attendent de leur parlement qu'ils ont élu qu'ils abandonnent, les P8, F35, Chinouk, Arrox (US design) etc.. les ricains se marrent, eux ils pleurent, on leur ouvre les portes sur des projets à venir, ils veulent la part du lion tout en sachant qu'ils ont aucune expertise et vont commander moins que les autres à la fin, ils ne font pas d'opex, bref il va falloir se trimballer tout ça les années à venir! pire les british eux rien à faire du problème Erdogan et la suède, ça vend au plus offrant, bientôt une proposition à Kim Jong? https://www.middleeasteye.net/news/turkey-eurofighter-typhoon-jets-interested-why

Avec Safran gardant le dev des parties chaudes, la clef

Les Italiens qui avec les allemands avaient voulu outsourcer les carbon parties chaudes de Safran en Ukraine sur le Vega C et qui a gardé au sol mettant en danger l'avenir sur la capa de l'Europe à lancer des satellites, avec une fusée pas fiable qui se crach? Les Italiens qui ont imposé de quitter le giron de Arianespace pour promouvoir Avio Vega C, car c'était trop français? avec les allemands qui veulent des fonds européens pour leur mini fusées qui sont largués niveau technologie derrière Maiaspace de Safran? uhmm, Allemands et Italiens si Européens et jaloux qu'ils préfèrent acheter US, ou vendre leur boites aux US que passer sous drapeau tricolore, bref Eurofighter tornado? que des trucs d'avenir lol Vive ITAR et les boites noires US, pas besoin d'ennemies avec des voisins comme ça!

https://www.varmatin.com/technologie/-le-scaf-est-un-programme-sensible-en-termes-de-securite--886414# https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/scaf-phase-2-les-negociations-devront-etre-quasiment-terminees-fin-2024-jean-brice-dumont-airbus-980969.html https://www.opex360.com/2023/11/11/scaf-le-choix-de-lavion-de-combat-de-nouvelle-generation-se-fera-parmi-quatre-differents-modeles/

les sonars anglais de Thales n'ont jamais vraiment existé Bref les légendaires sonars n'ont jamais été anglais chez Thales, pour le reste Airbus liquident de plus en plus chez les brexiters (même si ya besoin de main d'œuvre de temps à autres), ce qui montre que ça n'a rien à voir avec un savoir faire mais plutôt le gouv uk fait de facilités, car en chine Airbus fait les même ailes de qualités équivalentes pour bien moins cher https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/treaty-gcap-jet-fighter-project-be-signed-by-end-2023-italy-says-2023-11-01/

pour le moment les turcs font des maquettes et en sont à sniffer les Rafales qataris quand ils peuvent en approcher, niveau Européen les Italiens et Allemands sont conscients des problèmes que les turcs font avec l'immigration et chypre, donc leur apporter un vecteur pour qu'ils embêtent un peu plus l'EU dans l'avenir, pas trop le style! on l'a encore vu avec l'Ukraine. Le coté Nato ne fonctionne pas trop, les anglais eux s'en fichent!

Dsl pour dire que l'industrie européenne va mettre du temps pour découpler la grande bretagne des ses projets futurs, afin de travailler sur les couts, en local moins cher, bien que les taxes sont très basses en GB, les nouveaux produits avec la concurrence asiatique Inde Chine fera que même avec les taxes basses les industriels européens préfèreront raccourcir et homogénéiser la supply chain à un endroit, que de garder des sites un peu partout ! https://formiche.net/2023/11/un-consorzio-per-il-tempest-a-dicembre-il-trilaterale-di-tokyo-con-crosetto-e-shapps/ et ils doivent faire voler le démonstrateur en 2027?

nan, car Bae a un turnover similaire à Thales qui lui est spécialisé en Electronique alors que Bae fait des chars, bateaux, avions, etc.. le truc c'est que cette industrie ne leur appartient pas, Airbus, Safran, Thales Leonardo etc.. on tous jusqu'à présent des sites de productions la bas, les brands US aussi ! jusqu'au Brexit, car les choses devraient changer avec le temps, notamment sur les nouveau produits avec la concurrence ou faire local sera plus pertinent, là ou ils en prennent un coup c'est que les base IP BE ne sont plus chez eux, et donc ils se sont chinisés, pour capter les projets du gouv UK il restera un semblant de base avec des lignes de montage chez eux! rien qu' Airbus en UK 2018 14000 employés, 2022 11000 ils ont perdu 3000 emplois ça devrait se poursuivre ..

Claude Dornier était français, l'avion non

sachant que l'article 5 de l'Otan est moins exigeant que la charte de défense d'un pays européen, et donc les turcs ne s'y amuseront jamais !

à 4:30 le suiveur se met en mode inversé, tu as déjà vu ça hors display de la part de l'AAE?

et Lecornu a fait dans l'ordre Egypte, SA, et Emirats, ça sens le kero tout ça! John Lake est furieux ;)

upside down

une cuve? tu rigoles? UN TANKER !

Le truc que j'ai compris c'est que Sholtz est en équilibre avec sa majorité anti SA, et qu'il a déclarer ne pas revoir la position avant la fin de l'année! Aussi c'est qu'avec les allemands niveau parlement ça peut aller dans tout les sens, DA ne peut compter dessus! Donc si un accord MoU entre DA et les SA n'est pas signé avant la fin d'année DA sert de lièvre et les SA ne s'intéressent pas au Rafale, et je ne parle pas de visite Macron, qui lui viendra se montrer! les conflits autours pèsent sur la supply chain, mais politiquement peu en fait (dans 6mois les contextes seront pas les mêmes), les SA connaissent les couts astronomiques du zing européen, et peuvent les comparer avec leurs amis Egyptiens (qui eux on un zing qui fait tout avec moins de soucis, et plus rustique niveau maintenance). la balance du poids qualité avion: 35%, politique US EU FR (diversification): 45%, baisser les prix/plus value(commerciale):20% jusqu'à la fin de l'année chance de succès 60% / Lièvre 40% après la fin de l'année possibilité de Lièvre 80% / chance succès 20%

il faudrait savoir comme force de projection le pourcentage opérationnel d'un neuron entre la flotte et les opex sur bases, niveau pénétration chez l'ennemi! le rafale ayant un mtow plus important qu'un drone, ça pourrait aussi ne pas etre si couteux sur le neuron

à mon avis Dassault préfèrerait ne pas investir dans une ligne de montage hors France, Inde, SA etc.. car ça coute cher et c'est un enfer niveau logistique donc les lots en dessous de 100 avions c'est mieux il semblerait!

celle ci est pas mal non plus ;)

et bien objectivement NON, apparemment ! https://www.challenges.fr/monde/le-rafale-en-arabie-saoudite-un-pari-proche-du-mirage_872698 Je vois mal Scholz devenir suicidaire étant affaibli avec son gouvernement, venir diviser encore plus sa majorité Ecolo volatile totalement contre la vente d'armes à MBS, mais il est toujours bon de refaire l'histoire des courses du lièvre français, en ajoutant que la victoire du typhoon ou les british avaient simplement annulé une enquête pour des pots de vins Bae systems du Serious Fraud Office, ce même FSO qui par la suite avait raquetté Airbus de 3,6 milliards d’euros sur des "soupçons". https://www.lemonde.fr/idees/article/2020/02/03/l-amende-de-3-6-milliards-d-euros-infligee-a-airbus-une-bonne-affaire-geopolitique_6028191_3232.html