MatOpex38

la France étant la seule à maitriser tout le spectre industriel, la genèse remonte à 2008, en 2010 on invite les britons pour gagner en financement, ils brexit en 2016, donc on invite les teutons, le SCAF existera car on a pas le choix, on achètera pas sur étagère comme les autres pays impliqués en europe qui en maitrisent pas grand chose que leurs egos leur souci étant que leur produits ont les mêmes clients que les US, la France a des clients, et sait faire seule! bonne chance aux allemands qui veulent devenir les champions de la défense en Europe, ils ont crée des trucs comme OHB qui bouffent du fric sans savoir finir un sat par eux mêmes, RFA le concurrent de ariannegrouup, incapable de faire décoller une fusée, ils ont MTU le spécialiste de tout et de rien, à part les moteurs diesel! nucléaire?? pas grand chose, ADS assemble des avions, les navires, le sol air etc qu'ils font sont équipe US ce qui donne une idée de la confiance qu'ils font à leur électronicien, niveau missile, l'IRIS T n'a pas marché à par la version sol air modernisée, l'horreur taurus se vend ou? Bonne chance à eux, dans les débats politiques on claque des doigts et hop, l'effet harry potter arrive ! dans la réalité il faudra des décennies de R&D pour rattraper la France les US, RR et encore partiellement, les chinois ne faisant pas plus de progrès sur les parties chaudes ou les moteurs fusées, à part ce qu'ils ont acheté aux russes!

d'abord le SCAF est un programme Français, qui a invité les Allemands, donc pas besoin de changer quoi que ce soit le pudding c'est Macron et les politiques qui l'ont voulu, pas les industriels la différence majeure est comme on te le répète depuis pas mal de temps, avec les autres projets Européen, est que la France n'achètera jamais de F35 ou F47 . qu'elle est la seule à pourvoir faire un avion complet niveau maitrise de tout les éléments

les 5% c'est pipo, et je crois que tout le monde le sait à l otan, comme les 2% que personne n'a respecté durant 30 ans Safran a le 9t depuis pfiouuuuuuuuuu, qu'ils l'appele TREX ou velociraptor wtf je ne vois pas quel élément va faire du surpoids en passant de la version F4.3 à F5? les GaN mmics? justifiant un accroissement de puissance des moteurs que safran a mis des décennies à pérenniser et améliorer le rendement .

personne n'a besoin du T-REX, si ils le font financer par un client why not! la DGA n'en veut pas, le rafale non plus ! la course à la puissance et un faut débat, si les ailes ne s'agrandissent pas, la miniaturisation devrait faire perdre du poids au F5 non?

c'est un pudding pour qu'ils achetent et assemble chez eux, un F35 ou ils pouront dire "c'est européen ou Anglais" il ne faut pas facher les partners! le successeur du Scalp et de l'exocet sera participatif, sachant que le scramjet du remplaçant du asmp sera bien en avance sur la concurrence, pas besoin d'aller chercher les allemands, ou RR pour le futur scalp vu le cirque que c'st pour faire des asters, la france devrait se retirer de mbda, le retour national sur investissementc'est de la mehh les anglish racheteront du harpoon et tomahaw et les italiens pareil https://www.iiss.org/online-analysis/online-analysis/2024/11/europes-missile-renaissance/

le gan n'est pas la panacée non plus il pose des problemes

G J, chez lui on sent tout de suite le bon sens, sont gourvenement aide l'Ukraine, et lui est pret à vendre des jets aux enemis, pour faire croire que l'EF2000 est English, comme le SCALP, ou l'ASTER ooppss le seaceptor, pas d'info sur Hocu Pokus? Gareth? l'anglais est fourbe

ou sortir tout simplement denonçant le contrat, T&G a eu sa chance il y a deux ans, ils n'ont pas avancé, toujours en mode maquette avec beaucoup de promesses, la DGA semlble perdre patience

https://aviationa2z.com/index.php/2025/06/14/gcap-fighter-faces-delays-as-us-pushes-f-47-japan-weighs-f-35-option/ ils sont tous pret à en acheter

Seulement les anglish eux ne savent pas faire des avions seul, les Franaçis BITD se feliciterait si le scaf à 3 devenait à 1, tandit que le GCAP le powerpoint anglish quand il va tomber, ya pas de plan B haha

Daher arrive en concurrent, et eux savent faire des avions https://toulouse.latribune.fr/entreprises/business/2025-06-18/defense-daher-veut-faire-voler-un-drone-d-ici-la-fin-de-l-annee-1027638.html viennent de signer avec la DGA

lui fait pas de pipo..

personne ne les suivra, ils balancent du pipo depuis 2023 ou il devait voler et commencer les tests debut 2024, mi 2025 rien, et là on les excuse parce que la pluie, vu l'intretien de dame Turgis, c'est lunaire

ERIC toujours aussi lucide

ils sont déjà fier de présenter le F35 comme un produit Allemand! en concurrence avec les italiens lol

il faudrait qu'il mette la source, le powerpoint de LM pour les confs commerciales?? car apparemment ils sont sympa les chiffres, même le pentagone en rêve, le GAO n'a pas du tout les mêmes chiffres

ça fait presque 2 tonnes et 6m de long le F135 pour 12t de poussée à sec le M88 en restant sous la tonne et en le modifiant pour faire à sec sa poussée (l'allégeant) serait moins gourmant est plus performant par kg que le monstre US et si ils ont la bonne idée de poser la poussée adaptive, ça permettrait de tester avant le EUMET la technologie et d'allonger la distance

C'est pas la peine d'un rajouter...

tu veux dire qu'ils pourraient s'en servir pour faire pression envers les prochains achats suédois tout en gardant la main et donc une pression sur ITAR et les colombiens, ça se tient, faire d'une pierre deux coups

c'est plus une impression, depuis des décennies ils ont du mal a leur trouver du boulot, le gov allemand préfère acheter US qu'investir en son propre matosse, vu que le package comprend les satellites et le reliquat ef2000, ils pourraient vendre à Thales les sats, vu les rapprochements en ce moment dans ce domaine, et à un allemand les EF2000. AIRBUS veut se concentrer seulement sur le civile et l'espace. le modèle MDBA ou Arianne étant un échec avec des surcouts venant des pays partenaires exigeant leur part de travail comme l'italie et le RU sur les missiles, en faisant des produits trop chers et invendables vis à vis de la concurrence, Airbus et Thales chercheraient à fusionner, sans avoir à se débarrasser des parties les plus rentables à OHB les incompétents allemands vu les lois sur le non Monopoli de l'EU dominé par une commission germano germanique, OHB qui préfère Elon Musk pour lancer ses satellites qu'Ariane . Sachant que OHB est derrière RFA et des projets contre les intérêts Français dans l'espace Européen. je ne vais pas rappeler que pour ne pas offenser les US, les allemands sont prêt à couvrir de patriots l'Europe au détriment de MDBA car ils assemblent leurs missiles. Merz étant déjà passer voir Trump pour lui assurer sa soumission à ce sujet ya pas une semaine. les pays d'Europe de l'Otan sont les premiers anti européens sur les achats coté défense, il faut bien comprendre anti Français, et ils exigent même pas aux US niveau IP ce qu'ils exigent des Français. l'Allemagne et le RU ou l'Italie ne sont pas nos amis, et ne le seront jamais

rah la Vodka que veux tu.. Crois tu que SAAB va vendre du matosse US avec les Trumpistes majoritaires dans les deux chambres du parlement US?

AIRBUS aimerait se débarrasser de sont boulet allemand sur les avions militaire, ils font des concepts et ne les suivent pas la plupart du temps, ils ont besoin d'attirer les investissements, tout comme le new space, 80% dans 5 ans seront mort après avoir pompé tout les sous avec leur fusées d'amateurs, sans marché derrière. le SCAF n'est pas fait pour Airbus, DA le fera avec ces partenaires industriels

donc DA en serait à miauler sur des pays corrompus qu'ont pas les moyens? sur 16 avions? ils en sont seulement d'acheter IKEA et qu'IKEA investisse des milliards dans ce pays? tu ne comprends pas qu'un gripen ça coute moins cher qu'un Rafale .. SAAB vend même aux Mulhas au Pakistan des technologies qu'ils ne devraient pas, les US ont arrêté, les suédois seraient prêt à vendre à DAESH. l'Amérique du sud achète low cost, il faudra passer par le congrès Trumpiste US car IKEA est bourré d'ITAR. est ce que les US laisseront vendre leurs tech aux neo soviets?

même sans contrat DA qui investi en inde c'est une bonne chose Industriellement, vu le carnet de commande je vois pas ce que Trump a à faire la dedans, les Indiens achètent russe et développent avec eux des missiles, ce ne sont pas des clients US ni des laquais comme la plupart des européens ou même des pays se disant neutres.. le MMRFA c'est l'arlésienne, je pense même que le concept est mort ya longtemps. DA en Inde c'est un partenaire potentiel pour le NGF, Trappier est trop lucide pour rêver à un MMRFA pour l'inde, il pense Asie moyen orient futur client, et avenir ! les indiens s'amusent

ya quoi de fanboy la dedans? SAAB va payer des milliards en offset, DA et la France ne font plus ça! même les suisses n'en ont pas voulu, demande leur, pas assez cher, et ils avaient pas les leviers politiques pour faire plier Berne à leur volonté