Titus K

En effet, l'uranium reprend de l'importance dans les relations diplomatiques françaises récemment, donc un accord ne serait pas déconnant (on pourrait aussi citer la visite de Macron et les accords conclus en Mongolie). Bon pour tempérer un petit peu, l'uranium c'est ~ 5-8 % du cout de l'électricité pour le consommateur, et on peut lue stocker pendant longtemps, ce qui doit permettre de remplir ses réserves quand les prix sont raisonnables. C'est beaucoup moins critique et sous tension que les accords sur le gaz/pétrole ou même les accords agroalimentaires.

A titre de comparaison, les 4 patrouilleurs de Classe Holland sont capables d'accueillir un NH90, mais j'ai en effet l'impression que la plateforme est nettement plus grande que sur ces nouveaux PO/PH

https://marineschepen.nl/dossiers/Nederlandse-bedrijven-marinebouw-bijeen-op-Zweedse-residentie-251123.html Les entreprises néerlandaises de construction navale se réunissent à la résidence suédoise --> Article par Saab Les Pays-Bas sont à la veille d'une décision historique : l'achat de nouveaux sous-marins. Saab et Damen, en tant que partenaires, sont en lice pour être l'un des trois candidats autorisés à construire et à entretenir les nouveaux bateaux. La coopération entre Saab et Damen a été ratifiée en 2015. Depuis, un réseau fidèle d'entreprises maritimes néerlandaises s'est constitué pour travailler avec Saab-Damen à la construction des nouveaux sous-marins aux Pays-Bas. Le 23 novembre, des représentants des entreprises de ce réseau se sont réunis à la résidence suédoise de La Haye. L'ambassadeur suédois, Mats Wicksell de Saab Kockums et Roland Briene de Damen naval y ont pris la parole. Ils ont informé les participants de l'état d'avancement du projet de remplacement de la classe Walrus et du rôle que les différents sous-traitants pourraient jouer dans la construction de ces nouveaux sous-marins. Ils ont notamment évoqué le calendrier prévu pour les fournisseurs, mais aussi le rôle important que joue le Royaume-Uni dans la conception de Saab-Damen. Ce rôle a été souligné par la présence de l'attaché de défense britannique. Acteurs mondiaux Saab est une pure entreprise de défense depuis la vente de sa division automobile en 1990. Elle emploie 19 000 personnes dans le monde. Saab produit des sous-marins, des navires, des avions de combat, des armes terrestres et des radars. Damen emploie plus de 12 000 personnes et construit plus de 175 navires par an dans le monde entier. Déploiement d'un réseau de partenaires néerlandais Le gouvernement néerlandais souhaite remplacer rapidement les sous-marins actuels. Pour garantir une livraison dans les délais, Saab-Damen applique une approche de production multi-sites. Pour ce faire, Saab-Damen s'appuie sur un vaste réseau de partenaires néerlandais. Étant donné qu'un sous-marin doit être entretenu et modernisé en permanence, même après sa livraison, la coopération s'étend sur toute la durée de vie du sous-marin. La coopération avec les nombreux partenaires néerlandais permet à la maintenance et au développement des sous-marins de se dérouler de manière autonome aux Pays-Bas pendant au moins les 40 prochaines années. Un avantage essentiel La conception du remplacement de la classe Walrus développée par Saab et Damen répond aux exigences néerlandaises, mais aussi à celles de la Suède. Les sous-marins suédois opèrent principalement en mer Baltique. Une mer encore truffée de mines marines issues des différentes guerres du siècle dernier. Les sous-marins conçus en Suède répondent donc aux exigences les plus strictes en matière de réduction des signaux acoustiques (bruit), magnétiques et électriques. L'offre proposée aux Pays-Bas est le C718 expéditionnaire. Ce modèle est basé sur la technologie du sous-marin le plus moderne actuellement en construction, la classe A26. En coopération avec le Royaume-Uni, la combinaison peut offrir des systèmes sous-marins uniques. Des systèmes qui seront également utilisés par la Royal Navy dans les décennies à venir. Il s'agit là d'un avantage clé des sous-marins suédo-néerlandais. Autonomie stratégique La chaîne d'entreprises néerlandaises regroupées sous l'égide de Damen collabore depuis longtemps à plusieurs grands projets de construction navale. Actuellement, les dernières frégates et un navire de ravitaillement sont construits pour la marine néerlandaise. La philosophie est la même qu'en Suède. Les entreprises, les instituts de défense et de connaissance travaillent ensemble sur les nouveaux navires innovants. Cela permet de maintenir le niveau de connaissances des entreprises à un niveau élevé et permet à la défense, en collaboration avec les instituts de connaissances, de fournir le meilleur bateau au meilleur prix. Saab a une coopération identique en Suède (le triangle d'or) qui correspond donc parfaitement aux entreprises de cette chaîne néerlandaise. Cela permet également aux deux entreprises d'apporter la meilleure contribution possible dans le contexte européen, compte tenu de l'autonomie stratégique des deux pays. Prêt pour les nouveaux sous-marins La période à venir est très excitante pour Saab-Damen et la chaîne de partenaires de coopération. Le choix du fournisseur devrait intervenir au milieu de l'année prochaine. En gardant à l'esprit l'agenda sectoriel récemment publié pour l'industrie manufacturière maritime, une base solide a été jetée pour ce futur projet complexe de construction navale néerlandaise. Toutes les personnes présentes à la réunion se sont d'ailleurs montrées positives à cet égard. Toutefois, il appartient maintenant au gouvernement et à la nouvelle Chambre des représentants d'attribuer le projet au bon soumissionnaire. L'enthousiasme des participants à cette réunion ne fera pas défaut ; ils sont prêts pour la construction de ces nouveaux sous-marins. Plutôt aujourd'hui que demain, car la situation actuelle dans le monde rend nécessaire l'acquisition de nouveaux équipements navals pour assurer notre sécurité.

https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2023/11/22/marine-kan-eerste-elektrische-werkboot-in-gebruik-nemen La marine peut mettre en service le premier bateau de travail électrique La marine royale néerlandaise peut mettre en service son premier bateau de travail électrique. Le Bolder a été baptisé aujourd'hui sur le Nieuwe Haven à Den Helder. Il s'agit du premier d'une série de trois nouveaux bateaux. Ils seront tous entièrement propulsés à l'électricité. Le trio remplacera les cinq petits remorqueurs de la classe Schelde. Les deux autres bateaux (Beting et Bakspier) devraient également être prêts à être utilisés l'année prochaine. D'ici là, les bateaux de travail actuels continueront à naviguer. Ils ont maintenant 35 ans de service à leur actif. Des chevaux de Trait Au sein de la marine, le service de remorquage utilise des bateaux de travail. Ces "bêtes de somme" sont utilisées pour de nombreuses tâches. Par exemple, ils aident au déchargement et au désamarrage et déplacent les petits bateaux et les pontons vers un autre poste d'amarrage. Ils transportent également le personnel dans le port. Pour les nouveaux navires, la Défense s'est associée au constructeur Stormer Marine B.V. de Hoorn. Les navires devraient nécessiter relativement peu d'entretien. La batterie, par exemple, durera en principe toute la vie du bateau. Les nouveaux bateaux de travail ont une autonomie de 80 kilomètres à une vitesse de 4 nœuds. À bord, outre l'équipage composé de deux personnes, il est possible d'embarquer jusqu'à huit personnes. La semaine dernière, l'équipage a déjà acquis une certaine expérience avec le nouvel équipement. Ils ont notamment suivi un court programme de formation chez le fournisseur. Propulsion électrique Alors que la propulsion électrique gagne du terrain dans l'industrie automobile, par exemple, elle n'en est encore qu'à ses balbutiements dans le secteur du transport maritime. Toutefois, les développements dans ce domaine sont rapides. La défense a choisi de passer à des bateaux de travail à propulsion entièrement électrique dès 2020. C'est une conséquence de la stratégie énergétique et environnementale de la défense et du plan d'approche de la transition énergétique de la défense. L'objectif est de réduire l'utilisation des combustibles fossiles.

https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2023/11/23/nederland-zoekt-aansluiting-bij-internationale-organisatie-occar Les Pays-Bas cherchent à s'affilier à l'organisation internationale OCCAR Les Pays-Bas souhaitent s'affilier à l'Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement (OCCAR). La ministre Kajsa Ollongren en a fait part aujourd'hui à la Chambre des représentants. L'adhésion à l'OCCAR est une étape importante pour renforcer la coopération européenne en matière de défense et bien positionner l'industrie néerlandaise de la défense. La guerre en Ukraine et l'étroitesse du marché de la défense en font cruellement défaut. L'OCCAR est une organisation européenne qui gère des projets d'équipements de défense. La Belgique, l'Allemagne, la France, l'Italie, l'Espagne et le Royaume-Uni en sont déjà membres. Avantages de l'adhésion La guerre russe en Ukraine et l'augmentation des menaces et des conflits dans le monde soulignent l'importance d'une base industrielle européenne solide. Le gouvernement souhaite donc que les Pays-Bas jouent un rôle de premier plan dans la coopération européenne en matière de défense. L'adhésion à l'OCCAR s'inscrit dans cette ambition. En réduisant les coûts et en améliorant l'efficacité, l'organisation renforce la coopération européenne entre les pays participants dans le développement et l'acquisition de nouveaux systèmes d'armes. Les Pays-Bas restent ainsi en contact avec des partenaires européens clés et peuvent réaliser des projets d'équipement plus rapidement. En outre, les Pays-Bas peuvent participer plus facilement aux projets gérés par l'OCCAR. En outre, l'industrie néerlandaise a la possibilité de concourir pour des projets européens, même si les Pays-Bas n'y participent pas eux-mêmes. La NIDV (Fondation néerlandaise de l'industrie de la défense et de la sécurité) soutient l'intention des Pays-Bas de devenir membre. L'intention d'adhérer est évaluée par (les membres de) l'OCCAR. Pour l'adhésion proprement dite, les Pays-Bas passent par une procédure parlementaire de traité.

Différence entre les versions Chine et Marignane ?

Le futur lanceur multi-mission de Naval Group aussi tu penses ?

On en parlait justement :

Une bonne vidéo récapitulative des infos que nous avons eu ces dernières années et des news

On triple ou quadruple le cout de la cellule en passant au A350 par rapport à un A321 quand même pour monter à ~300 millions €. Le cout à l'heure de vol n'est pas le même non plus.

Le twitter turque qui s'excite : La Turquie exige la dernière configuration de l'Eurofighter Typhoon Le ministre de la Défense Yaşar GÜLER rencontrera aujourd'hui Grant SHAPPS, ministre de la Défense du Royaume-Uni mevkidaşı Birleşik, qui est en visite à Ankara en tant qu'invité officiel. Au cours de la réunion, les questions de coopération bilatérale et régionale en matière de défense et de sécurité et d'industrie de la défense seront abordées. L'acquisition de l'avion Eurofighter Tyhpoon, qui intéresse la Turquie, est également à l'ordre du jour du programme d'aujourd'hui. Selon les sources Savunma, l'achat d'avions d'occasion n'est pas envisagé dans le cadre de l'acquisition de l'Eurofighter Tyhpoon, et la Turquie a demandé à acheter la dernière configuration de l'Eurofighter, avec un total de 40 avions en deux paquets de 20 + 20. --> La photo de droite c'est un nouvel écran à la F35 pour EF2000 ?

Résultat des élections ... PVV (extreme droite) arrive 1er avec 35 sièges GroenLinks-PvdA (gauche/écolo) avec 25 sièges VVD (libéraux -> sortants) avec 24 sièges

Incident de SNLE confirmé

Tiens j'ai vu passer ce concept et ça m'a fait penser a ce fil : https://x.com/R_P_one/status/1727016366195273990?s=20On distingue : 8 missiles anti navires, 40 VLS pour des missiles (Croisière/Balistique/Hypersonique ?) un Système de MLRS avec système de rechargement a l'avant

https://news.un.org/en/story/2023/11/1143772 En réponse à une question lors d'une conférence de presse traitant du dernier rapport sur les émissions, le secrétaire général António Guterres a déclaré que dans tous les rapports publiés pendant son mandat, sur les enfants en conflit, il était clair que la guerre actuelle à Gaza a vu des milliers de morts d'enfants - contre des centaines, dans les conflits au Yémen et en Syrie. Sans discuter de l'exactitude des chiffres publiés par le ministère de la Santé à Gaza, qui sont considérés par les agences des Nations Unies comme fiables, il a déclaré que "ce qui est clair, c'est que nous avons eu en quelques semaines des milliers d'enfants tués". Les derniers rapports des autorités sanitaires indiquent que plus de 13 000 civils sont morts dans l'enclave depuis les attaques terroristes du 7 octobre par le Hamas et l'offensive israélienne qui a suivi. « C'est ce qui compte. Nous assistons à un meurtre de civils sans précédent et sans précédent dans tout conflit depuis que je suis secrétaire général. » --> Le 13 octobre 2016 , l'Assemblée générale des Nations unies le désigne comme secrétaire général https://www.globalr2p.org/countries/yemen/ --> Since March 2015. More than 19,200 civilians, including over 2,300 children, have been killed or maimed as a result of coalition airstrikes alone. https://www.aljazeera.com/news/2021/11/23/un-yemen-recovery-possible-in-one-generation-if-war-stops-now --> war deaths will reach 377,000 by end of the year: UN In a report published on Tuesday, the United Nations Development Programme (UNDP) estimated that 70 percent of those killed would be children under the age of five. Ces comparaisons du secrétaire général vous semblent elles pertinentes, j'avoue avoir du mal a me faire un avis ... Il y a la différence de couverture médiatique qui est probablement aussi pour quelque chose.

La Roumanie lance un appel d'offres de 4,2 milliards de dollars pour les systèmes de défense aérienne à moyen et court terme https://www.armyrecognition.com/defense_news_november_2023_global_security_army_industry/romania_launches_$4.2_billion_tender_for_medium_and_short-range_air_defense_systems.html La Roumanie a officiellement lancé un appel d'offres pour l'acquisition de systèmes de défense aérienne à moyenne et courte portée. Ce programme ambitieux, d'une valeur de 4,2 milliards de dollars, vise à acquérir 41 systèmes de défense, répartis en deux phases distinctes, I et II, marquant ainsi une étape importante dans la modernisation des forces armées roumaines. Les principaux concurrents de cet appel d'offres international sont des noms bien connus de l'industrie de la défense. Le système NASAMS (Norwegian National Advanced Surface to Air Missile) de Raytheon, fruit d'une collaboration entre les États-Unis et la Norvège, est réputé pour sa capacité à intégrer différents types de radars et de lanceurs, offrant ainsi une grande flexibilité. Le système Iris-T de la société allemande Diehl Defence est réputé pour sa précision exceptionnelle et sa capacité à intercepter des cibles à très courte distance. Le système VL Mica de la société française MBDA se distingue par sa polyvalence, capable de lancer des missiles à partir de plates-formes terrestres et navales. Le système Spyder de la société israélienne Rafael Advanced Defense Systems offre une solution de défense aérienne rapidement déployable, adaptée à toute une série de menaces aériennes. Enfin, le système M-SAM de la société sud-coréenne Hanwha se distingue par sa technologie avancée de guidage et de détection. Ce programme ambitieux vise à renforcer la capacité de la Roumanie à se défendre contre diverses menaces aériennes, notamment les avions de combat, les drones et les missiles de croisière. La sélection des systèmes sera basée sur des critères tels que la performance opérationnelle, le coût et, surtout, la compatibilité avec les systèmes de l'OTAN, organisation dont la Roumanie est membre depuis 2004. L'engagement de la Roumanie à augmenter ses dépenses de défense, conformément aux directives de l'OTAN, se reflète dans ce projet. Les offres des différents candidats seront méticuleusement évaluées au cours des prochains mois, en mettant l'accent sur la capacité de chaque système à répondre aux besoins spécifiques de la Roumanie. L'issue de cet appel d'offres est cruciale, car elle déterminera le dispositif de défense aérienne de la Roumanie pour les décennies à venir. La décision finale, attendue avec impatience, influencera non seulement la sécurité nationale de la Roumanie, mais aussi la dynamique de défense régionale en Europe de l'Est. Avec cet appel d'offres, la Roumanie se positionne comme un acteur clé dans le domaine de la défense aérienne, soulignant son engagement à maintenir un dispositif de défense robuste et moderne.

C'est un Gripen avec un avion radar suédois (Saab 340/ S100B) Voici une source que j'ai trouvé en français http://www.strategic-bureau.com/test-du-neuron-en-suede/ Je ne peut pas rechercher une image sur le forum, je ne sais pas si a a déjà été posté ... Ah si seulement on avait fait le SCAF avec la suède + Inde / pays de golfe ... Tout le monde y trouverait son workshare. D'ailleurs ce serait intéressant de savoir si les suédois ont entrainé leur radar sur la cellule du Neuron et s'ils ont renvoyé les résultats à Dassault et aux autres sous traitants du programme

Rien d'incroyable juste un peu de spotting anglais

Le plan de la Suède pour étendre l'énergie nucléaire et répondre aux besoins énergétiques croissants https://www.theswedishtimes.se/articles/sweden-plans-big-expansion-of-nuclear-power-for-growing-energy-needs Le gouvernement suédois soutient activement l'expansion de l'énergie nucléaire pour faire face à l'augmentation attendue de la demande d'électricité. Il étudie les moyens de partager les risques financiers avec les entreprises qui investissent dans cette technologie d'énergie propre, étant donné que la consommation d'électricité devrait doubler au cours de la prochaine décennie et que l'opinion publique est de plus en plus favorable à la construction de nouvelles centrales nucléaires. La Suède envisage également de se joindre à un effort international, mené par les États-Unis, visant à tripler la capacité mondiale d'énergie nucléaire d'ici à 2050. Le gouvernement apporte un soutien financier et des garanties de crédit pour encourager la croissance de l'énergie nucléaire, en particulier par le biais de petits réacteurs modulaires. L'objectif est de mettre en service des centrales équivalentes à deux réacteurs de grande taille d'ici 2035, l'entreprise publique Vattenfall AB étant susceptible d'exploiter ces petites unités. Le gouvernement considère l'énergie nucléaire comme une solution plus pratique que de compter uniquement sur l'énergie éolienne pour répondre à la demande croissante d'énergie.

Donc au maximum 14 tonnes de masse du M51 détectable par un magnétomètre, probablement beaucoup moins On peut donc imaginer que ce magnétomètre peut détecter un bombardier B-2 spirit à plusieurs centaines de km de distance s'il est chargé par exemple de 16 GBU de 2000 lbs, en ne comptant que la signature magnétique des bombes EDIT : a moins que le coupable soit le plasma généré par la vitesse du M51 que @Patriotica mentionné, et dans ces cas ma démonstration tombe a l'eau. Ce qui me semble probable. Sinon quelqu'un aurait deja pensé a mon idée

Plusieurs vidéos de cameras de surveillance ont été publiées qui montrent des otages dans les couloirs l'hôpital shifa le 7 octobre. Vidéos hors charte, je poste juste une capture d'écran

Le propergol solide doit faire plus de 50% de la masse non ?

Un état de choses lamentable... HMS Audacious (seulement mis en service en septembre 2021) poursuit sa longue attente pour une cale sèche à Devonport. Statut de sous-marin de la Royal Navy. Informations recueillies relativement facilement via des moyens open source, des communiqués de presse, des articles de presse, des mouvements portuaires, des photographes navals, etc.

Je ne connais pas la masse à vide du M51 mais elle ne doit pas être si éloignée de la masse d'un avion de chasse je pense, mais aujourd'hui avec les composites je doute que ce soit detectable meme avec un magnétomètre scientifique... Le test réussi du missile #M51 de la France a eu lieu ce soir depuis son site de Biscarrosse Le merveilleux magnétomètre de la station Chambon-la-Foret (CLF) à l'extérieur de Paris a détecté l'anomalie magnétique produite par le missile. Distance 500 km. https://www.chambonlaforet.fr/l-observatoire-magnetique-9206 Cet observatoire est situé sur la commune de Chambon-la-Forêt, au carrefour des huit routes, au cœur de la forêt domaniale d’Orléans. Depuis 1883, l’Université de Paris observe l’évolution du champ magnétique terrestre. Mais l’augmentation de la population parisienne et le développement des transports urbains a nécessité le déplacement de l’observatoire vers un lieu plus calme : Chambon-la-Forêt. L’observatoire est construit en 1936, il est composé d’un ensemble de bâtiments de briques rouges, ainsi que de petits pavillons en bois. La mission de l’observatoire magnétique de Chambon consiste à mesurer régulièrement et dans un même lieu, les variations du champ magnétique terrestre et de transmettre ces mesures aux autres observatoires magnétiques du globe de Paris, qui sont situés en Chine, au Vietnam, en Russie, au Liban, en Ethiopie, en Algérie, en Guyane, à Tahiti et à l’île de Pâques. L’observatoire de Chambon centralise également les résultats d’une centaine d’observatoires dans le monde, qui appartiennent à Intermagnet. L’observatoire magnétique de Chambon dispose d’un générateur de champ magnétique permettant de recréer des conditions magnétiques particulières, comme celle des fonds marins ou de l’espace. C’est pourquoi, de nombreux scientifiques du monde entier viennent à Chambon pour utiliser ce matériel de pointe.