Titus K

Communication officielle avec un nouveau rendu visuel que j'avais pas encore vu (je crois...) Soutien politique à Naval Group pour la construction de sous-marins https://www.defensie.nl/actueel/nieuws/2024/06/12/politieke-steun-voor-bouw-onderzeeboten-door-naval-group Communiqué de presse | 12-06-2024 | 18:40 L'entreprise française Naval Group construira certainement les quatre nouveaux sous-marins pour la marine, si cela dépend de la Chambre des représentants. Cette dernière a donné son accord hier. Une motion visant à laisser la décision finale au nouveau cabinet n'a pas été adoptée. Le remplacement des sous-marins de la classe Walrus fait l'objet de discussions depuis 2016. Le secrétaire d'État Christophe van der Maat s'est donc réjoui du large soutien apporté à la décision d'attribution. "Le processus parlementaire est ainsi achevé. J'attends avec confiance la suite des événements." La Défense poursuit les préparatifs nécessaires pour programmer la signature du contrat de fourniture avec Naval Group.

Paris Air Forum, je met pas tout le monde ... --> À 19:00 --> Patrice CAINE --> PDG Thales --> À 1:03:30 --> Guillaume FAURY --> PDG Airbus --> À 1:45:45 --> Thierry BRETON --> Commissaire Européen au marché intérieur --> À 1:14:00 --> Géréral Stéphane MILLE --> Chef d'état-major de l'armée de l'Air et de l'Espace --> À 2:18:45 --> Bruno EVEN --> PDG Airbus Helicopters --> Genéral Pierre MEYER --> Commandant de l'aviation légère de l'armée de terre --> À 5:20:30 --> Eric BERANGER --> PDG de MBDA --> Emmanuel CHIVA --> Délégué général pour l'armement au Ministère des Armées --> Jean-Brice DUMONT --> Responsable de la division Avions militaires chez Aribuse Defence and Space --> Pierre-Eric POMMELLET --> PDG de Naval Group --> À 6:17:30 --> Général Jerôme BELLANGER --> Général de corps aérien, Commandant des FAS --> François-Xavier DUFER --> Adjoint auprès du Délégué général pour l'armement, DGA --> À 6:41:45 --> Général Philippe ADAM --> Commandant de l'espace --> Amiral Eric LAVAULT --> Commandant des grands fonds marins --> Contre-Amiral Vincent SÉBASTIEN --> Adjoint au commandant de la cyberdéfense

Le nucléaire est-il le grand gagnant des élections ? https://www.lalibre.be/economie/conjoncture/2024/06/13/la-belgique-va-t-elle-construire-une-nouvelle-centrale-nucleaire-FD52NWR6MFGRPIMCWPGY67IQJQ/ La majorité des partis vainqueurs des élections sont en faveur de l’énergie nucléaire. La Belgique va-t-elle construire une nouvelle centrale nucléaire ? La N-VA, les Engagés et le MR, grands vainqueurs du scrutin, proposaient tous, dans leur programme, la construction d’une nouvelle centrale nucléaire en Belgique. Et le CD&V, qui n’a perdu qu’un seul siège au fédéral, proposait également une expansion nucléaire. Vooruit, de son côté, ne fermait pas la porte au nouveau nucléaire, moyennant le respect de certaines conditions, comme le fait qu’il soit durable (ce qui n’est pas encore le cas aujourd’hui). Vooruit excepté, une coalition Arizona (N-VA, Vooruit, CD&V, MR et Engagés) ouvrirait donc des perspectives en ce qui concerne le déploiement de l’énergie nucléaire en Belgique. Néanmoins, construire une nouvelle centrale nucléaire ne serait pas une mince affaire. Contrairement à la France, notre pays ne compte pas d’entreprise publique, comme EDF, qui pourrait réaliser un tel investissement. En outre, Engie, l’acteur dominant en Belgique, a marqué son désintérêt pour l’énergie nucléaire. Du côté du Forum nucléaire, le lobby du secteur, on répond que des groupes étrangers sont intéressés par un tel investissement en Belgique. “Une entreprise canadienne souhaiterait construire une nouvelle centrale en Belgique, nous explique Serge Dauby, directeur du Forum nucléaire. Mais, pour cela, il faudrait supprimer la loi de 2003 sur la sortie du nucléaire”. Il reste à voir le type de technologie dans laquelle la Belgique pourrait investir. Sur le marché, il y a actuellement de gros réacteurs classiques comme l’EPR français (1 650 MW), l’AP1000 américain (1 100 MW) ou l’APR-1400 coréen (1 400 MW). L’inconvénient de ces réacteurs est leur temps de construction extrêmement long. Le chantier de l’EPR de Flamanville, par exemple, aura duré 17 ans, au lieu des 5 ans initialement prévus. Selon Serge Dauby, il serait donc “irréaliste” de compter sur la mise en service d’un tel réacteur d’ici 2035. Mais, à plus long terme, le patron du Forum nucléaire estime qu’il s’agit d’une solution à envisager. Un SMR d'ici 2035 ? Dans l’intervalle, Serge Dauby estime qu’il faut ouvrir la voie à la construction de “small modular reactor” (SMR) sur le territoire belge. Selon lui, il serait possible d’en construire d’ici 2035. Pour rappel, les premiers SMR seront de simples versions miniatures des réacteurs actuels de Doel et Tihange. Ils produiront donc aussi des déchets nucléaires. Leur principal avantage, par rapport aux réacteurs classiques, est leur capacité réduite, de maximum 300 MW. Cette capacité plus modeste permettrait à un industriel d’installer un SMR à proximité de son usine. En effet, il s’agirait d’un investissement important mais nettement inférieur aux 19,1 milliards d’euros qu’aura coûté l’EPR de Flamanville. L’autre avantage des SMR est qu’ils doivent être construits en usine, ce qui raccourcirait la durée des chantiers. Évidemment, ce dernier avantage doit encore être confirmé sur le terrain, alors qu’aucun SMR n’est encore actif en Europe et aux États-Unis. Quid du prix ? Selon Serge Dauby, les futurs SMR pourraient produire de l’électricité à un prix inférieur à 100 euros par MWh. À titre de comparaison, les prix de gros de l’électricité se sont élevés à environ 60 euros par MWh, en moyenne, depuis le début de cette année. L’État devrait donc combler la différence pour qu’un tel investissement se réalise. Mais c’est aussi le cas des futures éoliennes en mer et de la prolongation de Doel 4 et Tihange 3. L’État doit en effet mettre la main au portefeuille s’il veut que les investissements dans la production d’électricité se réalisent. En ce qui concerne le coût de l’électricité, le consultant Woodmac évoque plutôt un prix initial de 180 euros par MWh, qui pourrait tomber à 120 euros par MWh en 2040. Dans ce cas, l’État belge devra sortir nettement plus de subsides de sa poche pour que l’investissement se réalise. Où mettre une centrale ? Tous les partis ont pointé les sites de Doel et Tihange comme lieux privilégiés pour construire une nouvelle centrale nucléaire. Néanmoins, Engie, le propriétaire des sites, n’est plus intéressé par l’énergie nucléaire. “Je ne vois donc pas comment on pourrait installer une nouvelle centrale à Doel ou à Tihange, déclare un observateur du secteur. En outre, Engie aura besoin de tout l’espace disponible pour mener à bien le démantèlement de ses réacteurs”. L’avantage d’un SMR est qu’il aurait besoin de moins d’espace et qu’il pourrait être installé à proximité de zones industrielles. Néanmoins, par rapport aux sites de Doel et Tihange, l’obtention des permis serait plus compliquée…

J'avais entendu que la relance du nucléaire dépend de la fin des travaux du grand paris express notamment pour récupérer les entreprises du BTP et les ouvriers mobilisés sur ces sites ...

Dommage que l’orque en question semble avoir un PumpJet … ce qui ne sera vraisemblablement pas le cas des sous marins de classe Orka c’est ce que j’ai compris aussi, « redevenez un prédateur »

Tout les escadrons rafales, hors FAS, ont plus ou moins le même ratio biplace / monoplace ?

Quand les mirages 2000-D vont être retirés du service, pensez vous que ce seront presque uniquement des Rafales biplaces qui viendront les remplacer ?

Programme FuAD

Les comptes OSINT chinois au travail

Quelques instants plus tard ...

C'est justement parce que c'est pas l'armement qui coute le plus cher que c'est idiot de ne pas armer un navire à 1.5 milliards € ... Alors évidement ils font ce qu'ils veulent avec l'argent de leurs contribuables, mais c'est 9 Milliards d'euros ce programme de 6 frégates quand même ...

1.5 milliards l'unité Les prix sont délirants pour des rafiots avec 16 VLS, 2 RAM et 8 missiles anti navire ...

Apparement EDF et la France ont le vent en poupe pour le projet de Borssele ... je me demande comment ils vont faire au niveau foncier et génie civil pour 2 EPR dans un si petit espace.

https://www.rheinmetall.com/en/products/tactical-wheeled-vehicles/wheeled-armoured-vehicles/gmars Range Matters GMARS is a Multiple Rocket Launcher two-pod system supporting current and future state-of-the-art long range and extended long range rocket fire missions. GMARS is precise and cost-effective on the modern battlefield, providing all-weather, 24/7, long range precision fires. GMARS provides fire support missions up to a range of 400+ km, and supports continued growth for increased capability at even greater ranges. Highly mobile, shoot and scoot capability Crew-of-2; Cabin capacity of 3 Rapid emplacement with no out-riggers Boom & Hoist system enables safe and rapid reload in all weather conditions Only wheeled, 2-pod launcher system compatible with MLRS Family of Munitions Inertially navigated, GPS-aided Firepower against short- and long-ranges Component commonality with M270 / HIMARS and the HX Series of Mobility Platforms Interoperable with NATO forces, that use MLRS and HIMARS Designed with future in mind and flexibility to address multi-domain operations Rheinmetall's 8x8 truck combines the ability to self-cover long distances with logistical commonality to the HX family in service in the German Army, e.g. UTF, WLS Supports pre-planned and time-sensitive targeting

Si je suis poutine je finance discrètement les indiens pour qu'ils rachètent tout les M2000 sur le marché

Ca doit doit être ~26 par contre, pas 18... Je m'en souviens parce c'est pile poil : 2 Rafales = 52 F35 Néerlandais.

La Chambre des représentants approuve les sous-marins français https://marineschepen.nl/nieuws/Tweede-Kamer-geeft-goedkeuring-aan-voorkeur-Defensie-Franse-onderzeeboten-110624.html Après le débat de lundi dernier sur les sous-marins, malgré les doutes de certains partis, il était déjà clair que les chances d'une Chambre basse obstructionniste seraient minces. Seule une motion adoptée par Chris Stoffer (SGP) pouvait mettre des bâtons dans les roues aujourd'hui. Cet après-midi, cette motion a été votée et rejetée. En conséquence, le projet de capacité de remplacement des sous-marins a franchi l'arène politique sans encombre et seul le procès de tkMS fait encore obstacle à la signature du contrat avec French Naval Group. Chambre basse La motion numéro 64 de Stoffer, coparrainée par le Forum pour la démocratie, JA21 et le PS, proposait de laisser la décision sur l'attribution finale du contrat des sous-marins à un cabinet ultérieur. Bien que la motion tourne littéralement autour d'un report, les pétitionnaires espèrent qu'un nouveau gouvernement aura des idées différentes sur l'attribution du contrat à Naval Group. Le SP, le Parti pour les animaux, Denk, le SGP, JA21 et le FvD ont voté en faveur de la motion. Il n'y a donc pas eu de majorité et la motion n'a pas été adoptée. La défense peut donc procéder à la signature du contrat même sous le cabinet intérimaire. Le contrat ne peut pas encore être signé parce que le procès intenté par la société allemande tkMS contre le déroulement de la procédure d'appel d'offres doit d'abord être achevé. L'audience est prévue pour le 26 juin au tribunal de La Haye. Le même jour, la nouvelle coalition espère présenter son cabinet avec le roi Willem-Alexander au balcon. Le gouvernement actuel ne conclura donc pas le contrat. En théorie, le nouveau gouvernement pourrait décider de ne pas signer le contrat, mais aucun des partis au pouvoir n'a voté en faveur d'un report. La motion de report de Stoffer n'a pas été la seule à être rejetée. La motion demandant « une enquête de la Commission européenne sur les aides d'État non autorisées accordées à Naval Group » a également été rejetée. Seuls SP, JA21 et SGP ont voté pour. Sa troisième motion n'a pas non plus obtenu suffisamment de voix. M. Stoffer souhaitait que l'Auditdienst Rijk (ADR) enquête sur « la dureté des accords conclus avec les entreprises néerlandaises dans le cadre des accords de coopération » ; en d'autres termes, l'ADR devait enquêter sur le degré de certitude que les accords conclus dans le cadre des accords de coopération (ICA) seront respectés. En effet, le point délicat de cet ICA est que les Pays-Bas ne peuvent pas forcer le chantier à attribuer des travaux à des entreprises néerlandaises. Spécialisation sectorielle Cela ne veut pas dire que la Chambre n'a aucune considération pour l'industrie néerlandaise. Ainsi, la motion de Silvio Erkens (VVD) au cabinet « de s'engager dans la coopération avec Damen et ses partenaires pour les navires de surface et d'assurer ainsi la sécurité à long terme de l'industrie maritime aux Pays-Bas » a été adoptée. Sa motion en faveur d'une spécialisation de l'industrie au sein de l'Europe a également été adoptée. M. Erkens et ses co-sponsors du NSC, du CDA et du D66 ont noté que les industries des pays de l'UE doivent se spécialiser. M. Erkens a appelé le gouvernement à « faire des choix clairs en matière de spécialisation et à présenter un rapport à l'Assemblée au cours du [quatrième trimestre] 2024 ». La forme que prendra ce rapport n'est pas claire. La défense a précédemment indiqué qu'elle mettait l'accent sur la construction de navires de guerre sur l'eau, mais l'Allemagne a précédemment identifié la technologie des frégates comme étant essentielle, et les tentatives de mener de front le remplacement des frégates de classe M et celui des frégates de défense aérienne et de commandement ont échoué. Le Danemark a récemment annoncé qu'il investissait des milliards dans la construction de frégates au Danemark, la Suède fait de même pour elle-même et a récemment choisi un partenaire britannique. Maintenant que la France va construire des navires de déminage et des sous-marins pour les Pays-Bas, la Défense pourrait demander si Damen peut construire les frégates pour la marine française. Toutefois, les chances que Paris accepte cette proposition sont extrêmement faibles. Signature du contrat Si la Défense est finalement autorisée à poursuivre le projet Naval Group à la suite de la décision du tribunal, ce qui devrait être le cas à la mi-juillet, la signature du contrat pourrait suivre rapidement. Les appels d'offres sont encore valables jusqu'au 28 juillet, mais le contrat, le protocole d'accord (MoU) et l'ICA sont déjà prêts à être signés.

Ambiance

The industrial proposal for a European Multi-Mission Patrol Corvette, by Naviris (our joint venture withFincantieri), NavantiaOficial and Hydrus, was selected as part of the 2023 call of the European Defence Fund. The Grant Agreement will now be discussed with OCCAR.

Sur la pertinence de la propulsion nucleaire pour les navires de grande taille il y a cette étude de 2007 du Naval Sea System Command : US NAVY REPORT : ALTERNATIVE PROPULSION METHODS FOR SURFACE COMBATANTS AND AMPHIBIOUS WARFARE SHIPS --> http://doerry.org/norbert/references/AlternatePropulsionStudy-ApprovedforPublicRelease03-21-07.pdf Le résumé d'introduction :

Mais le V8 hyperbar doit absolument être remplacé ? On ne peut pas en refaire ?