Titus K

Quelques instants plus tard ...

C'est justement parce que c'est pas l'armement qui coute le plus cher que c'est idiot de ne pas armer un navire à 1.5 milliards € ... Alors évidement ils font ce qu'ils veulent avec l'argent de leurs contribuables, mais c'est 9 Milliards d'euros ce programme de 6 frégates quand même ...

1.5 milliards l'unité Les prix sont délirants pour des rafiots avec 16 VLS, 2 RAM et 8 missiles anti navire ...

Apparement EDF et la France ont le vent en poupe pour le projet de Borssele ... je me demande comment ils vont faire au niveau foncier et génie civil pour 2 EPR dans un si petit espace.

https://www.rheinmetall.com/en/products/tactical-wheeled-vehicles/wheeled-armoured-vehicles/gmars Range Matters GMARS is a Multiple Rocket Launcher two-pod system supporting current and future state-of-the-art long range and extended long range rocket fire missions. GMARS is precise and cost-effective on the modern battlefield, providing all-weather, 24/7, long range precision fires. GMARS provides fire support missions up to a range of 400+ km, and supports continued growth for increased capability at even greater ranges. Highly mobile, shoot and scoot capability Crew-of-2; Cabin capacity of 3 Rapid emplacement with no out-riggers Boom & Hoist system enables safe and rapid reload in all weather conditions Only wheeled, 2-pod launcher system compatible with MLRS Family of Munitions Inertially navigated, GPS-aided Firepower against short- and long-ranges Component commonality with M270 / HIMARS and the HX Series of Mobility Platforms Interoperable with NATO forces, that use MLRS and HIMARS Designed with future in mind and flexibility to address multi-domain operations Rheinmetall's 8x8 truck combines the ability to self-cover long distances with logistical commonality to the HX family in service in the German Army, e.g. UTF, WLS Supports pre-planned and time-sensitive targeting

Si je suis poutine je finance discrètement les indiens pour qu'ils rachètent tout les M2000 sur le marché

Ca doit doit être ~26 par contre, pas 18... Je m'en souviens parce c'est pile poil : 2 Rafales = 52 F35 Néerlandais.

La Chambre des représentants approuve les sous-marins français https://marineschepen.nl/nieuws/Tweede-Kamer-geeft-goedkeuring-aan-voorkeur-Defensie-Franse-onderzeeboten-110624.html Après le débat de lundi dernier sur les sous-marins, malgré les doutes de certains partis, il était déjà clair que les chances d'une Chambre basse obstructionniste seraient minces. Seule une motion adoptée par Chris Stoffer (SGP) pouvait mettre des bâtons dans les roues aujourd'hui. Cet après-midi, cette motion a été votée et rejetée. En conséquence, le projet de capacité de remplacement des sous-marins a franchi l'arène politique sans encombre et seul le procès de tkMS fait encore obstacle à la signature du contrat avec French Naval Group. Chambre basse La motion numéro 64 de Stoffer, coparrainée par le Forum pour la démocratie, JA21 et le PS, proposait de laisser la décision sur l'attribution finale du contrat des sous-marins à un cabinet ultérieur. Bien que la motion tourne littéralement autour d'un report, les pétitionnaires espèrent qu'un nouveau gouvernement aura des idées différentes sur l'attribution du contrat à Naval Group. Le SP, le Parti pour les animaux, Denk, le SGP, JA21 et le FvD ont voté en faveur de la motion. Il n'y a donc pas eu de majorité et la motion n'a pas été adoptée. La défense peut donc procéder à la signature du contrat même sous le cabinet intérimaire. Le contrat ne peut pas encore être signé parce que le procès intenté par la société allemande tkMS contre le déroulement de la procédure d'appel d'offres doit d'abord être achevé. L'audience est prévue pour le 26 juin au tribunal de La Haye. Le même jour, la nouvelle coalition espère présenter son cabinet avec le roi Willem-Alexander au balcon. Le gouvernement actuel ne conclura donc pas le contrat. En théorie, le nouveau gouvernement pourrait décider de ne pas signer le contrat, mais aucun des partis au pouvoir n'a voté en faveur d'un report. La motion de report de Stoffer n'a pas été la seule à être rejetée. La motion demandant « une enquête de la Commission européenne sur les aides d'État non autorisées accordées à Naval Group » a également été rejetée. Seuls SP, JA21 et SGP ont voté pour. Sa troisième motion n'a pas non plus obtenu suffisamment de voix. M. Stoffer souhaitait que l'Auditdienst Rijk (ADR) enquête sur « la dureté des accords conclus avec les entreprises néerlandaises dans le cadre des accords de coopération » ; en d'autres termes, l'ADR devait enquêter sur le degré de certitude que les accords conclus dans le cadre des accords de coopération (ICA) seront respectés. En effet, le point délicat de cet ICA est que les Pays-Bas ne peuvent pas forcer le chantier à attribuer des travaux à des entreprises néerlandaises. Spécialisation sectorielle Cela ne veut pas dire que la Chambre n'a aucune considération pour l'industrie néerlandaise. Ainsi, la motion de Silvio Erkens (VVD) au cabinet « de s'engager dans la coopération avec Damen et ses partenaires pour les navires de surface et d'assurer ainsi la sécurité à long terme de l'industrie maritime aux Pays-Bas » a été adoptée. Sa motion en faveur d'une spécialisation de l'industrie au sein de l'Europe a également été adoptée. M. Erkens et ses co-sponsors du NSC, du CDA et du D66 ont noté que les industries des pays de l'UE doivent se spécialiser. M. Erkens a appelé le gouvernement à « faire des choix clairs en matière de spécialisation et à présenter un rapport à l'Assemblée au cours du [quatrième trimestre] 2024 ». La forme que prendra ce rapport n'est pas claire. La défense a précédemment indiqué qu'elle mettait l'accent sur la construction de navires de guerre sur l'eau, mais l'Allemagne a précédemment identifié la technologie des frégates comme étant essentielle, et les tentatives de mener de front le remplacement des frégates de classe M et celui des frégates de défense aérienne et de commandement ont échoué. Le Danemark a récemment annoncé qu'il investissait des milliards dans la construction de frégates au Danemark, la Suède fait de même pour elle-même et a récemment choisi un partenaire britannique. Maintenant que la France va construire des navires de déminage et des sous-marins pour les Pays-Bas, la Défense pourrait demander si Damen peut construire les frégates pour la marine française. Toutefois, les chances que Paris accepte cette proposition sont extrêmement faibles. Signature du contrat Si la Défense est finalement autorisée à poursuivre le projet Naval Group à la suite de la décision du tribunal, ce qui devrait être le cas à la mi-juillet, la signature du contrat pourrait suivre rapidement. Les appels d'offres sont encore valables jusqu'au 28 juillet, mais le contrat, le protocole d'accord (MoU) et l'ICA sont déjà prêts à être signés.

Ambiance

The industrial proposal for a European Multi-Mission Patrol Corvette, by Naviris (our joint venture withFincantieri), NavantiaOficial and Hydrus, was selected as part of the 2023 call of the European Defence Fund. The Grant Agreement will now be discussed with OCCAR.

Sur la pertinence de la propulsion nucleaire pour les navires de grande taille il y a cette étude de 2007 du Naval Sea System Command : US NAVY REPORT : ALTERNATIVE PROPULSION METHODS FOR SURFACE COMBATANTS AND AMPHIBIOUS WARFARE SHIPS --> http://doerry.org/norbert/references/AlternatePropulsionStudy-ApprovedforPublicRelease03-21-07.pdf Le résumé d'introduction :

Mais le V8 hyperbar doit absolument être remplacé ? On ne peut pas en refaire ?

EDIT : HS flemme de faire de la politique

... Le même jour, les gouvernements des deux pays ont échangé des lettres mettant en place un renouvellement pour 20 ans de leur accord de 1998 sur l'utilisation pacifique de l'énergie nucléaire. Le renouvellement, signé par le ministre ukrainien de l'économie, Yulia Svyridenko, et le ministre français des affaires étrangères, Stéphane Séjournay, crée le cadre juridique de la coopération dans le domaine de la maintenance des installations nucléaires et renouvelle l'accord qui a expiré il y a quatre ans. Les ministres ont également signé des accords relatifs au financement et au soutien de la France aux infrastructures critiques de l'Ukraine et à un soutien plus large aux entreprises ukrainiennes. Ces accords ont été conclus à l'occasion d'une visite en France du président ukrainien Volodymyr Zelensky. L'Ukraine possède 15 unités nucléaires qui pourraient produire environ la moitié de son électricité, y compris les six unités de la centrale nucléaire de Zaporizhzhia qui est sous contrôle militaire russe depuis le début du mois de mars 2022. Le pays prévoit de construire neuf nouvelles unités Westinghouse AP1000 à l'avenir et d'étudier le déploiement potentiel de petits réacteurs modulaires. La France a également des projets pour une nouvelle ère de construction d'énergie nucléaire. Elle tire déjà environ 70 % de son électricité de l'énergie nucléaire et prévoit jusqu'à 14 nouveaux réacteurs. Potentiel pour 2/3 paires d'EPR ...

Dans la section commentaire : Salut Hugo ! Merci de présenter Maïa ! Je travaille chez Ariane sur le moteur Prometheus, et je peux rajouter quelques précisions : Un des gros atouts de Maïa c'est justement Prometheus qui est un moteur de 120 tonnes de poussée, là où le moteur de Helix de RFA n'a que 10 tonnes de poussée. Quand il va falloir passer à la taille supérieure et faire un lanceur lourd, Maïa pourra simplement réutiliser Prometheus, alors que RFA, Isar etc ... Vont devoir développer un nouveau moteur forte poussée. Il faut savoir qu'il y a vraiment un bond technologique entre les moteurs faible et forte poussée. Beaucoup de nouvelles problématiques se posent : instabilités de combustion dans la chambre, problemes de vibration dans la turbopompes etc... L'histoire l'a montré. Comme on dit chez nous, Maïa c'est Ariane, on est dans la même équipe, et on essaie vraiment de fluidifier au maximum la communication avec eux. D'ailleurs l'usine Maïa est en construction à Vernon, là où sont fabriqué et testé les moteurs prometheus. Et forcément comme vous l'avez dit, ariane compte beaucoup sur le lanceur Maïa pour gagner l'appel d'offre de l'esa et pour développer la réutilisation afin de pouvoir transposer cette expérience à Ariane 7.

Les -5 seraient modifiés par Dassault pour tirer des SCALP

En ce sens les AASM 1000 Kg arrivent à point nommé. Tu penses qu'il faudrait encore plus lourd pour la France ?

"On a fait avec le Neuron un démonstrateur de drone de combat. S’il y a un programme de drone de combat, il ne sera pas forcément à la taille du démonstrateur. On fera une homothétie. On a déjà démontré qu’il pouvait tirer des armes mais il faudra l’adapter à ce que les besoins opérationnels nous dictent. Donc, si on devait faire un drone de combat, il serait beaucoup plus gros qu’un Neuron. Le Neuron c’est un Alfajet. Il faudra une taille ad hoc pour être capable de faire les missions qui lui seront demandées." Eric Trappier ... plus c'est gros plus c'est cher comme disait Marcel Dassault ... et ici Eric Trappier dit "beaucoup plus gros qu'un neuron"

Je ne crois pas que la proposition de Dassault est censé être une une "plateforme attirable" mais plutôt un "multiplicateur de force". Il semble assez clair que ce sera un cout unitaire à 8 chiffres ...

Quelques accents de couleur rouge et on est bon

Directeur d'Orano