Titus K

LOL 5 heures de débat comptez pas sur moi pour un résumé https://debatdirect.tweedekamer.nl/2024-06-03/economie/thorbeckezaal/vervanging-onderzeebotencapaciteit-13-00/video

« India began counting more than 640 million votes Tuesday in the world’s largest democratic exercise » … Rien que ça

Le secrétaire d'état n'acceptera pas que le marché des sous-marins soit de nouveau retardé https://nos.nl/artikel/2523043-staatssecretaris-accepteert-geen-verder-uitstel-onderzeeboten-deal Le secrétaire d'État sortant, M. Van der Maat (défense), maintiendra quoi qu'il arrive son intention de commander quatre sous-marins à la société française Naval. Si la Chambre basse adopte mardi prochain une motion visant à reporter la décision finale afin de permettre un réexamen, il ne la mettra « jamais en œuvre ». C'est ce qu'il a déclaré lors d'un débat. La Chambre basse est donc majoritairement favorable à l'accord avec les Français. Mais il est possible que la Chambre demande encore un report. Le SGP, ainsi que le Forum pour la démocratie, le PS et JA21, ont déposé une motion visant à laisser la décision au nouveau cabinet. L'obtention d'une majorité pour cette motion dépend de deux groupes politiques : le PVV et GroenLinks-PvdA. Ce dernier est d'accord en soi avec le choix fait pour Naval, mais il veut plus de certitude qu'un nouveau cabinet ira de l'avant avec l'ensemble du projet. Au sein de la nouvelle coalition, les avis divergent sur l'accord. C'est pourquoi le député Nordkamp de GroenLinks-PvdA a déposé une motion demandant à la nouvelle coalition d'inclure dans le programme de coalition, que la nouvelle équipe ministérielle rédigera, la manière dont la poursuite du projet sera garantie. Pour M. Nordkamp, cette demande doit obtenir une majorité au Parlement, faute de quoi il envisagera de retirer son soutien à l'ensemble de l'accord. « Nous devrons alors réfléchir à nouveau très attentivement », a-t-il averti. Pourquoi investir dans de nouveaux sous-marins ? Les députés sont presque tous d'accord sur la nécessité d'investir dans de nouveaux sous-marins. Les députés insistent sur les temps difficiles et la menace russe, entre autres. Les quatre sous-marins de la classe dite « Walrus » approchent de leur fin et doivent être remplacés. L'OTAN a demandé aux Pays-Bas de continuer à fournir des sous-marins conventionnels de classe intermédiaire. Ces sous-marins sont plus petits que les grands sous-marins nucléaires, mais plus grands que ceux de nombreux États côtiers occidentaux. Le cabinet a décidé de passer commande à l'entreprise publique française Naval. Il s'agit d'une commande de 4 à 6 milliards d'euros pour la construction de quatre nouveaux sous-marins, dotés des équipements d'espionnage et des armes les plus modernes. Le partenaire néerlandais de Naval Group est Royal IHC de Kinderdijk. Toutefois, un procès intenté par le constructeur naval allemand ThyssenKrupp, qui était également dans la course et n'est pas d'accord avec le choix de Naval, est toujours en cours. Ce n'est que lorsque cette affaire sera réglée en faveur du cabinet que la signature finale du contrat avec les Français pourra être apposée. Le PVV a depuis longtemps des doutes sur la commande passée avec les Français. Ce parti estime qu'avec ce choix, les intérêts de l'industrie néerlandaise sont dilapidés. L'entreprise suédoise Saab, en collaboration avec les chantiers navals Damen de Flessingue, a également présenté une offre. Le PVV se rend compte qu'un report de l'accord pourrait entraîner des problèmes. La marine risque alors d'être complètement privée de sous-marins pendant un certain temps, étant donné que les navires actuels de la classe Walrus sont en fin de vie. Tomahawks Après l'explication du cabinet, le député Pool a déclaré que ses inquiétudes concernant l'accord n'avaient pas disparu et qu'il n'était pas encore en mesure d'apporter des éclaircissements. « Notre parti doit encore délibérer sur ce point », a-t-il déclaré. Ses doutes portent principalement sur l'incertitude quant à la possibilité de placer des missiles américains Tomahawk sur les bateaux. Les Américains auraient des objections à placer leurs missiles sur les sous-marins français. Mais selon le secrétaire d'État Van der Maat, rien n'indique que ce soit le cas. Toutefois, le Congrès américain doit finalement donner son autorisation et le secrétaire d'État n'a donc pas encore de garanties. « Mais cela s'est également produit avec les autres chantiers navals », a-t-il déclaré. Selon le secrétaire d'État, l'argument selon lequel l'industrie maritime néerlandaise serait lésée par le choix du navire est également erroné. La part que les entreprises néerlandaises fourniront est tout aussi importante avec les Français qu'avec la proposition de Saab et Damen. Élections européennes M. Van der Maat a appelé le PVV à ne pas soutenir la motion du SGP. « Vous êtes confrontés à une décision importante en tant que premier parti des Pays-Bas. L'alternative est le retard, ce qui met en danger la survie du service sous-marin ».

Où est-ce que tu lis ca dans l'article ?

Bon c'est pas du imax mais franchement ca rend pas mal pour un premier court métrage : Capture d'un soldat français en Ukraine https://x.com/simpatico771/status/1797611699824124006

L'idée c'est de garder 2 Walrus en service actif jusqu'a l'arrivée du 1er barracuda --> Ces 2 Walrus étant soutenus par des pieces détachée des 2 autres Walrus retirés du service... C'est clair que ca va être tendu. Mais la solution Rubis me semble un peu trop loufoque franchement.

L'achat d'un sous-marin d'un milliard de dollars suscite de vifs doutes : « Un dossier diabolique ». https://www.telegraaf.nl/nieuws/560616825/zorgen-in-tweede-kamer-over-aankoop-nieuwe-onderzeeboten-wij-gaan-niet-akkoord L'achat de quatre nouveaux sous-marins suscite des inquiétudes au sein de la Chambre basse. Des députés critiques s'inquiètent des délais de livraison, de la participation de l'industrie néerlandaise et de la possibilité de placer des missiles américains Tomahawk sur les bateaux. Certains groupes ont des doutes sur cet achat d'un milliard de dollars, bien qu'il ne semble pas encore y avoir de majorité parlementaire en faveur d'un changement de cap rigoureux. Le secrétaire d'État sortant Van der Maat (défense) a averti qu'il serait « irresponsable » de barrer l'accord. Le député PVV Pool souhaite obtenir l'assurance que les missiles de croisière américains pourront bientôt être embarqués à bord des sous-marins, après que De Telegraaf a rapporté que l'accord comportait une faille. M. Pool déclare qu'il a de « sérieuses inquiétudes quant à l'attribution de ce contrat aux Français ». Il fait référence au chantier naval français Naval Group, propriété de l'État, où les bateaux doivent être construits pour un coût de plusieurs milliards d'euros. Le groupe le plus important de la Chambre basse « s'interroge » sur la proposition d'achat des bateaux, déclare le député du PVV. Toutefois, son groupe n'a pas encore pris de décision Faire le nœud Le député VVD Erkens estime qu'il est grand temps valider l'accord. Le bateau doit pouvoir être livré à temps et doit pouvoir transporter des missiles Tomahawk, a souligné le député libéral. M. Erkens fait remarquer qu'il est souvent arrivé que de gros équipements de défense soient livrés plus tard que prévu. Le député NSC Van Oostenbruggen insiste principalement sur la rapidité et la bonne négociation de l'accord avec Naval. Le député BBB Tuinman qualifie l'achat de sous-marins de « dossier diabolique ». Il craint lui aussi que les Américains refusent d'embarquer leurs missiles de croisière Tomahawk sur un bateau français. Le député BBB semble tout de même enclin à soutenir le projet et souhaite, entre autres, obtenir la garantie que la maintenance aura lieu aux Pays-Bas « afin d'obtenir un avis positif ». Le député PvdA/GL Nordkamp a montré de la compréhension pour le choix de Naval lors de son intervention, bien qu'il ait demandé l'implication de l'industrie néerlandaise. Il est également important pour son parti que la nouvelle coalition soit alignée. Des conséquences majeures En mars, le cabinet était convaincu que le chantier naval français Naval Group pouvait fournir le meilleur bateau pour les Pays-Bas au meilleur prix. C'est pourquoi des inquiétudes concernant cet achat d'un milliard de dollars sont maintenant exprimées par la Chambre basse, bien que le cabinet sortant affirme que si un changement de cap était finalement choisi, cela aurait des conséquences majeures. Selon le secrétaire d'État Van der Maat (défense), cela aurait des « conséquences financières et juridiques ». « Et d'expliquer cela à Den Helder », a-t-il ajouté en ricanant. Le ministre VVD dit « goûter » le soutien d'une majorité parlementaire à son choix. « Mais nous n'en sommes pas encore là. Le Parlement devrait prendre une décision finale sur la proposition d'achat la semaine prochaine. M. Van der Maat affirme n'avoir reçu aucun signal indiquant que les Américains ne veulent pas de leurs missiles Tomahawk sur un bateau français. « Ces dernières heures et ces derniers jours, je n'ai pas eu d'autres indications que cela allait être compliqué », a-t-il déclaré. Toutefois, le secrétaire d'État reconnaît également qu'il ne peut pas non plus garantir que les Américains seront d'accord. « En fin de compte, c'est le Congrès américain qui décide. Je ne peux le garantir pour aucune cour. Mais je n'ai pas de signal contre ou pour ».

Le débat c'était aujourd'hui. Malgré le titre de l'article, pour l'instant ca semble se passer bien. Les 2nd, 3ème et 4ème partis de la coalitions soutiennent le choix du ministre. Le PVV (Wilders) attent encore des informations mais n'est pas 100% opposé. Le PVV ne soutient toujours pas l'achat de sous-marins français https://wnl.tv/2024/06/03/pvv-spreekt-nog-geen-steun-uit-voor-aanschaf-franse-onderzeeboot/ Le PVV a toujours de « sérieuses inquiétudes » concernant l'attribution provisoire de la construction de quatre sous-marins à l'entreprise publique française Naval, a déclaré Joeri Pool lors d'un débat parlementaire lundi sur l'achat. « Nous n'allons pas faire le nœud sur cette question aujourd'hui », a-t-il déclaré. Le parti de Geert Wilders aurait préféré que la construction soit confiée à la combinaison Saab-Damen il y a quelques années. Cet « appel d'offres lourd » n'aurait alors pas été nécessaire, a déclaré M. Pool. Mais il a ajouté qu'il était également conscient des problèmes qu'un report de l'adjudication entraînerait. Missiles de croisière Tomahawk M. Pool souhaite notamment savoir si les Américains s'opposent à l'installation de missiles de croisière Tomahawk dans un sous-marin français. Il souhaite également obtenir l'assurance que les Français n'ont pas été favorisés dans la procédure de passation de marché par un assouplissement des règles. Les partis de la coalition VVD, NSC et BBB soutiennent la décision du secrétaire d'État Christophe van der Maat (Défense). Cependant, le BBB pose encore quelques conditions préalables. Pour Gijs Tuinman (BBB), il est finalement « décisif » que le personnel naval soit satisfait du bateau français. Le choix du Naval a déjà été critiqué par le BBB. Le prix aurait été la principale considération, a déclaré Tuinman lors d'un débat en mars. L'offre française était inférieure de 1,5 milliard d'euros à celle des concurrents. Il s'est également inquiété de la participation de l'industrie néerlandaise à la construction des bateaux. Majorité La décision du cabinet sortant est déjà majoritaire à la Chambre basse. Le GroenLinks-PvdA estime également que M. Van der Maat a suivi la procédure à la lettre. Mais ce parti estime en fait que les quatre partis de la coalition devraient soutenir ce projet d'un milliard de dollars. Le soutien de la coalition est important pour la continuité politico-administrative du projet à un milliard, estime Jimme Nordkamp (GroenLinks-PvdA). Cependant, l'approbation de son parti ne dépend pas du soutien du PVV, le plus grand parti au pouvoir, a-t-il souligné. « Donnez-nous un peu plus d'informations », a-t-il déclaré. La position de M. Nordkamp n'a pas été bien accueillie par Hanneke van der Werf de D66, entre autres. « C'est jouer avec la sécurité nationale », a-t-elle jugé. La plupart des partis veulent des garanties sur la participation de l'industrie néerlandaise à la construction et à l'entretien des bateaux. Les partis veulent également avancer car un retard serait « désastreux », comme l'a déclaré Tjebbe van Oostenbruggen (NSC). Cela pourrait laisser la marine sans sous-marins pendant un certain temps.

Le policier qui a été attaqué par un islamiste en Allemagne est décédé de de ses blessures. J'ai pas de lien je viens d'entendre a la radio

Toulon : le nouvel appontement Milhaud 1 inauguré https://www.meretmarine.com/fr/defense/toulon-le-nouvel-appontement-milhaud-1-inaugure Milhaud 1, le plus grand quai militaire d’Europe a été officiellement inauguré le 30 mai dans la base navale de Toulon. Longueur portée de 186 à 450 mètres, devenant ainsi le plus long quai militaire d’Europe Large de 24 mètres, il peut accueillir quatre bâtiments de fort tonnage (BRF ou PHA) ou bien jusqu’à six frégates (FDA, FREMM, FLF et futures FDI). Tous les équipements de l’appontement, ainsi que ses réseaux sont refaits Rénovation de de Milhaud 4 Reconstruit et allongé d’une vingtaine de mètres, permettra l’accueil simultané de quatre frégates de type FLF ou FDI. La rive Est de Milhaud 4 permettra également le stationnement d’un navire alimenté en haute tension de type FREMM, PHA ou BRF. Travaux démarrés ce mois-ci pour une durée de 2 ans. L’appontement Milhaud 4 existant va être détruit en totalité Longueur de 281 mètres (contre 260 mètres auparavant) Nouveaux réseaux électriques HT et BT, courants faibles, eaux, hydrocarbure et air comprimé. Refonte des appontement Milhaud 5, 3 et 2. Milhaud 5 permettra prioritairement l’accueil des PHA et des navires affrétés. Milhaud 3 et Milhaud 2 permettront l’accueil des frégates de premier rang de type FDA. Livraisons des appontements Milhaud 5,3 et 2 sont respectivement prévues en 2029, 2031 et 2033. "Viendra ensuite la construction d’un nouveau bassin et de deux nouveaux quais, à l’ouest des actuels bassins (dont Milhaud 6 qui accueille le Charles de Gaulle), afin de recevoir à partir de 2035 le porte-avions de nouvelle génération (PA-NG)."

Un autre tigre : https://x.com/RafaleFan/status/1795532540633366806/photo/1 Et une photo du RSD à Duxford :

Evidement, tu ne te trompes pas ... Il lit juste des articles Bon on va pas en faire tout un foin, parce qu'il poste 12 vidéos par jour ca va vite faire beaucoup de flood

Inquiétant qu'ils parlent d'ores et déjà d'envisager des collaborations avec américains et coréens ... le RU pourquoi pas, ils achètent bien des EPR ... A mon avis il faudra de toute façon que pour les SMR aussi la France en commande pour lancer les effets de serie. Proposons aux grands industriels de contribuer aux investissements. La nouvelle alliance industrielle les SMR européens https://energynews.pro/la-nouvelle-alliance-industrielle-europeenne-pour-le-nucleaire-smr/ Kadri Simson inaugure aujourd'hui la première Assemblée Générale de l'Alliance Industrielle Européenne pour les Réacteurs Modulaires de Petite Taille. (SMR). Le Commissaire à l’Énergie Kadri Simson souligne l’importance de bâtir une industrie européenne des SMR compétitive, essentielle pour un système énergétique durable, rentable et sécurisé. Cette initiative, née de la collaboration entre États membres, industrie nucléaire, start-ups et chercheurs, vise à accélérer le déploiement de cette technologie innovante. Le plan climatique de l’EU (European Union)recommande de réduire les émissions de 90% d’ici 2040, ce qui nécessitera l’utilisation de toutes les technologies à faible émission de carbone disponibles. Le défi de la transition énergétique La transition énergétique représente une opportunité industrielle majeure pour l’EU, en particulier pour le secteur des technologies propres, y compris le nucléaire. Le développement de la chaîne d’approvisionnement des SMR d’ici 2030 est crucial pour ne pas prendre de retard dans la course mondiale à l’innovation énergétique. Les startups joueront un rôle clé, en apportant leurs capacités d’innovation et d’agilité. Concrétiser les projets et les technologies L’Alliance Industrielle des SMR doit se concentrer sur des projets concrets et des technologies disponibles. Simson a insisté sur la nécessité de dépasser les recherches et discussions génériques pour stimuler le déploiement de conceptions SMR prêtes pour le marché dans la prochaine décennie, tout en soutenant l’innovation pour les nouvelles technologies. Affronter les défis du développement des SMR L’Alliance devra relever les défis liés aux nouvelles technologies, allant de la chaîne d’approvisionnement et du financement aux compétences et à la gestion des déchets. Tous ces aspects doivent être intégrés dans le travail de l’Alliance pour garantir que les SMR laissent une empreinte significative d’ici la prochaine décennie. Engagement et collaboration L’intérêt pour cette Alliance est déjà élevé, avec plus de 300 candidatures reçues de divers types d’entités. La collaboration avec les alliés internationaux tels que le Royaume-Uni, les États-Unis et la Corée du Sud est également envisagée pour avancer dans le développement des SMR en Europe. Prochaines étapes Après cette première Assemblée Générale, l’Alliance sera opérationnelle. Les prochaines étapes incluent la mise en place de feuilles de route technologiques d’ici le quatrième trimestre de cette année et un plan d’action stratégique pour le premier trimestre de l’année prochaine. La diversité des opinions sur l’énergie nucléaire parmi les États membres sera respectée, chaque pays déterminant son propre mix énergétique. Soutien de l’EU aux SMR L’UE soutient les activités de recherche et de développement sur les SMR dans le cadre du programme de recherche et de formation Euratom (2021-2025). Ce programme met l’accent sur la sûreté nucléaire, la sécurité, la protection contre les radiations et la gestion des déchets radioactifs, ainsi que sur le développement des compétences liées au nucléaire. La Commission a lancé une Alliance Industrielle Européenne des SMR en février 2024 pour garantir le déploiement réussi des premiers projets de SMR d’ici le début des années 2030 et positionner l’Europe dans la compétition mondiale.

Vu que depuis des années on parle de élections de 2024 pour l’avenir du rafale en Inde : Les résultats seront annoncés demain 4 Juin, pour l’infographie —>https://timesofindia.indiatimes.com/elections/results

désolé mais c'est du n'importe quoi cette vidéo, c'est pas un journaliste Le mec a posté 12 vidéos hier pour 60 minutes de contenu ...

J'avais pas vu que l'article était de 2018 ... Oubliez Je trouvais ca tellement bizarre que j'ai pas pris le temps de vérifier avant de poster ...

C'est qui Jean Luc hau ?

https://investir.lesechos.fr/actu-des-valeurs/la-vie-des-actions/naval-group-vise-50-de-ses-ventes-a-lexport-presse-1737127 Le PDG confirme par ailleurs que Naval Group envisage de se positionner face à l'allemand TKMS pour le contrat de deux sous-marins conventionnels que l'Italie souhaite acheter. "La sous-marinade italienne est actuellement allemande, mais Naval Group ne renonce pas à faire une offre. Le débat n'est pas tranché, explique Hervé Guillou, qui remarque que TKMS a redoublé d'agressivité depuis l'annonce du rapprochement avec Fincantieri", écrit le quotidien. La France et l'Italie ont mis sur pied un groupe de travail pour étudier la possibilité, d'ici juin 2018, de créer un champion européen dans le naval militaire en rapprochant Naval Group, dont Thales détient 35%, et Fincantieri. (Dominique Rodriguez)

Question naïve mais ce sont des rivets les points blancs ? On les voit sur les Suffren et sur les Rubis, mais par contre beaucoup moins sur les Le Triomphant, du fait de l'utilisation du 100 HLES ? D'ailleurs pourquoi voit-on plus souvent ces marques sur les sous-marins français que sur coques US/UK/RU ? C'est du fait de l'absence sur tuile anéchoïques sur nos sous-marins ?

On s'égare mais non : Pommellet devient PDG de naval group en Mars 2020 AUKUS c'est Septembre 2021

C'est après le debat du 3 juin, et après ce verdit du 26 juin que le contrat pourra être signé Le procès concernant l'acquisition de sous-marins sera entendu à la fin du mois de juin https://marineschepen.nl/nieuws/Rechtszaak-Duitse-werf-tkMS-eind-juni-010624.html La procédure en référé engagée par le chantier naval allemand thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) contre la décision d'attribution du cabinet sera entendue par le tribunal de La Haye le mercredi 26 juin. C'est ce qu'a fait savoir un porte-parole du tribunal en question à la suite de questions posées par Marineschepen.nl. Deux semaines après que le secrétaire à la défense sortant, Christophe van der Maat, a annoncé à Den Helder que French Naval Group était le vainqueur provisoire de l'appel d'offres, tkMS a déposé une objection. Celle-ci est apparue le 12 avril, à la fin de la période d'opposition. Saab-Damen a choisi de ne pas aller en justice. Jusqu'à la décision du tribunal, la Défense ne peut pas signer de contrat avec un chantier naval. tkMS avait précédemment indiqué qu'il ne souhaitait pas faire de commentaires sur le fond de l'affaire tant qu'elle était devant le tribunal. Néanmoins, de nouvelles informations sont apparues ces dernières semaines. Par exemple, l'une des principales différences entre les résultats suédois et allemands est que l'offre suédoise est arrivée en deuxième position, alors que l'offre allemande a été déclarée invalide. Comme Marineschepen.nl et de Volkskrant l'ont écrit jeudi dernier, le chantier allemand ne pouvait pas répondre à toutes les exigences et tkMS l'avait fait savoir à l'avance. La nature exacte de l'objection de tkMS n'est pas connue. Cependant, une critique désormais bien connue à l'encontre du constructeur allemand est que la Défense s'est écartée de ses plans pour un sous-marin MOTS évolué. Comme l'a déclaré Rob de Jong, président du Submarine Board, en janvier 2020, « il n'y a explicitement aucune intention de développer ce sous-marin. Il s'agit d'un sous-marin militaire existant sur étagère qui sera modifié. Et les modifications sont quelque chose de différent, de moins radical que les développements ». Pour de nombreuses raisons, tkMS tenait à rester proche de la conception du 212CD. tkMS construit actuellement des sous-marins 212CD pour l'Allemagne et la Norvège. Dans les premières années, ce modèle a également été proposé aux Pays-Bas, puis une version modifiée a été dessinée. Ce 212CD E est fondamentalement le même que le 212CD, mais il a été légèrement modifié pour répondre aux exigences néerlandaises. tkMS n'a pas choisi de proposer un 216 modifié pour les Pays-Bas. Le 216 avait été proposé à l'Australie par la société allemande en 2013, mais a perdu l'appel d'offres au profit de la France qui a proposé un Barracuda modifié. Le 216 avait une conception de base beaucoup plus proche des exigences néerlandaises, et les experts de la marine avaient déclaré à Marineschepen.nl dans le passé que cette conception conviendrait mieux. Toutefois, ce bateau de 90 mètres, d'un déplacement de 4 000 tonnes et doté d'un lanceur vertical, n'a pas dépassé le stade du concept. La procédure en référé commence le 26 juin à 11 heures. L'affaire se déroulera à huis clos ; la presse et le public n'y auront pas accès.

Les britanniques via BAE soutiennent énormément Saab dans cet appel d'offre. Je les vois pas aider NG de quelconque façon... Heureusement le FMAN est plus français que britannique Après en soit si le FMAN est integré aux Suffren, j'imagine que ca viendra aussi sur Scorpenes et de Barracudas NL. Ce cont les memes tubes.

Sur cet exemple la cible c'est un missile subsonique nettement plus lent qu'un exocet (max 200 m/s ) https://electronics.leonardo.com/documents/16277707/18428600/MIRACH+40_Integrated_Aerial_Target_System_(MM08519)_HQ.pdf?t=1671535193671/3