Brian

L'ATL2 réalise déjà des quasi missions de bombardier avec des GBU notamment. Bon ça marche quand on a une totale absence de défense anti-aérienne face. Mais au Sahel il était précieux pour faire de la reco et traiter des objectifs au besoin.

Qu'est-ce que le TM-LLF ? Et tu es pense pas qu'Airbus n'a pas aussi capitalisé sur son expérience CASA et Transall ?

Je suis d'accord sur l'intérêt du hublot. L'oeil humain (de jour) est toujours très performant. En est-il seulement question sur le projet MAWS, version Dassault ou Airbus ? Bien sûr, mais là on parle des 30 à 40 années à venir. On parle de futures munitions dont on ne connaît pas ni le nombre ni réellement la taille. On parle aussi de drones embarqués ou autre. Il est aussi dit que la Marine veut une soute, pour que les munitions ne soient pas visibles dans certains cas pour des questions de discrétions opérationnelles et diplomatiques. Or là, le design qu'on nous laisse voir, montre très clairement une soute de grande dimension. Sincèrement, et je suis comme tout le monde ici je pense, fan de tout ce que fait Dassault. Je suis même le premier à vouloir éjecter les Allemands du SCAF. Mais l'A321 me semble juste une meilleure plateforme pour la PATMAR si on va taper le haut du spectre. (je trouve en effet que sur une autre échelle, des avions comme le C295 ou l'ATR sont très intéressants niveaux coûts/efficacité). Je pense même que l'appareil proposé par Dassault ici est très certainement de grande qualité. Mais voilà, y a plus endurant et polyvalent.

Dassault a pas eu les reins assez solides pour faire du Mercure une réussite. Maintenant il est acquis que l'entreprise ne peut pas développer d'avions "lourds". Comme rappelé par certains, les ATL c'est d'abord Bréguet. Et pour le coup, l'idée que Dassault pourrait concevoir un A200M ... Alors oui ils ont des très bons ingénieurs, mais sérieusement ... ils ont quoi comme capacités dans ce domaine ? Là ou Airbus avait bien des capacités en PATMAR/SURMAR. De toute façon, à partir du moment où la plateforme devait emporter du consommable (munitions, bouées etc), c'était très difficile pour DA. Le vrai combat à mener pour Dassault, c'est celui du futur AEWC. Il leur faut réussir à donner vie à un équivalent des SAAB Erieye.

Dassault peut toujours lorgner la SURMAR et le SIGINT.

Il y a avait une journée des capacités de l'armée de l'air aujourd'hui. Le CEMAA a beaucoup mis l'accent sur le Sead et l'espace comme enjeux à venir. Il y avait plein de belles choses à voir, dont un VL Mica sur chassis Zetros. J'imagine qu'une communication va bientôt voir le jour.

Il y a eu le projet Juliette et Roméo à une époque. Mais il était pas question de NGF en ce temps là.

Y a plus vraiment d'étrave inversée, non ?

Mais par contre avec Trump il n'y aura pas de prix d'amis, il la déjà bien affirmé quand il était président vis-à-vis de l'OTAN. Tu veux du F35, tu vas devoir payer plein pot. Tu veux pas de F35 ? Pas de protection pour toi. Sacré dilemme pour nombre de pays.

Les Nord-Coréens ont l'air très bien équipés. ça sent la brigade d'élite (ils doivent de toute façon faire gaffe à envoyer des soldats fiables qui vont pas déserter tout de go). Après le porno c'est marrant. Et en vrai ça pourrait être une porte dérobée pour du cyberespionnage. Comme nous avec les montres connectées et les appli de running. Pour l'attaque au Daguestan, c'est fort. Il en a parcouru des kilomètres le petit coucou. Le tout sans être détecté jusqu'à l'approche finale, en plein jour.

Pour en revenir au conflit ukrainien, j'éprouve beaucoup de tristesse pour le peuple ukrainien (au moins la partie ouest). Le pays est ruiné, privé d'une partie de sont territoire, une génération a été en partie décimée au combat et avec le retour de Trump, le soutien militaire et financier s'inscrit en pointillés. On peut clairement redouter un abandon occidental de l'Ukraine. Cela doit être terrible comme sentiment d'être abandonné par ses alliés et livrés à la volonté belliqueuse d'une puissance étrangère. Je comprends maintenant tout à fait le surarmement polonais. Je pense que les Polonais ne font en réalité pas du tout confiance à l'OTAN. Leur dissuasion ce sera leurs forces armées et basta.

Pour revenir au sujet du fil, ça semble s'éloigner pour la Colombie. https://www.avianews.ch/post/la-colombie-sélectionne-le-gripen-e Ils prendraient du gripen

https://www.leparisien.fr/faits-divers/incendie-du-sous-marin-nucleaire-perle-un-eclairage-serait-a-l-origine-du-sinistre-01-09-2020-8376663.php Accidentel. Sur le chantier il y avait: Mer et Marine, juin 2020. Donc en effet, ça peut venir d'un sous-traitant ou du service de soutien de la flotte.

C'est justement ça qui m'emmerde un peu, qu'on cherche à "tirer" sur un truc qui existe plutôt que confortablement adapté un liner qui a le vent en poupe.

Je le trouve également plus polyvalent et prometteur que le Falcon. Il perdra sûrement en maniabilité et demandera plus d'infra pour être mis en oeuvre, mais ça me semble mieux taillé pour la mission.

https://www.navylookout.com/in-focus-frances-future-aircraft-carrier/ Nos amis britons ont tous une bonne raison de détester le PANG. Allez, je suis gentil, je leur accorde un argument, un seul. Le prix du PANG va se faire sentir pendant longtemps. Le reste, j'ai vraiment l'impression de lire des personnes totalement ignorantes. Que ce soit au sujet de la propulsion nucléaire (ils sont incapable de concevoir l'impact dans notre schéma industriel, le besoin énergétique d'un tel bateau en gardant des marges, la baisse du nombre de ravito en mer et l'éco de carburant associé) du design de coque (non, la poupe du navire n'est pas désignée telle quelle juste pour dépasser votre QE les mecs. Mais pour comprendre l'intérêt hydrodynamique, il faudrait déjà que vous construisiez de vrais grands bateaux comme à tout hasard ... des Paquebots), de l'armement (sérieux les mecs remettent en cause le simbad qui va probablement jarter à terme d'ailleurs, alors qu'il y a une flopée d'Aster ...), le groupe aérien embarqué (dépasser pour eux vu que ce n'est pas du F35. J'attends qu'ils soient capables d'avoir autant de dispo que nous dans 20 ans les mecs) et enfin les navires d'escorte (j'ai vraiment lu qu'on aurait des frégates "vintage", les mecs n'ont pas encore une seule T26 opérationnelle ...) C'est consternant de mauvaise foi.

D'après le tweet de Xavier de Naval News, on peut penser que le patmar d'Airbus reposerait sur l'A321. Histoire d'avoir plus d'allonge que le P8 ? En vrai, c'est pas con, Boeing est dans l'incapacité de répondre. https://x.com/xaviervav/status/1853200743848624486/photo/2

Sacré déploiement. Est-ce que les FREMM feront tout le voyage ou il y aura une relève entre les deux ? En général on avait aussi un bâtiment étranger, je sais pas se ce sera le cas. En tout cas grosse expéditions si ça va jusqu'au Japon.

Concurrent très sérieux du Rafale à l'avenir. D'autant qu'il évolue très très vite. Premier vol en 2022 et mise en service prévue dans 2/3 ans avec ce qui se fait de mieux donc en missile air-air.

mais je te rejoins sur le tour de force de NG pour rattrape sa connerie. Ce qui demande d'ailleurs une sacrée compétence en ingénierie. Là où Navantia n'arrivait pas à faire un sous-marin qui remonte à la surface. (allez j'y vais aussi d'une touche d'humour)

Toutes les grandes nations ont récemment perdu des navires en entretien. Russie, Chine, USA, nous, les Anglais. Les Néozélandais ont perdu un navire off-shore, les Norvégiens une frégate et les Argentins encore pire, un sous-marin et son équipage. On doit rester humble face et garder en tête que l'attrition marche aussi en temps de paix.

Oh no ! Anyway ...

CMN à Cherbourg doit pouvoir sortir une corvette si elle reste dans un gabarit raisonnable.

Après Macron en a déjà parlé en mars dernier. C'est qu'il doit avoir une info qu'on a pas sur le fait que le Brésil est ouvert à quelque chose d'autre que le gripen. Ce qui est à la fois catastrophique en terme de logique de flotte et en même temps un désaveu pour le gripen.

AH oui, je dis pas que les Serbes le font volontairement pour les Croates. C'est nous que ça nous arrange vis-à-vis d'eux.