Brian

Et encore, avec le tout Rafale, ils ont bien optimisés. Ils ont viré toute la log liée au SEM. Ils ont pu ainsi passer à 3 bancs moteurs M88 si ma mémoire est bonne. 200.000 objets, consommables, éléments débarqués à l'occasion etc. Avoir un seul type d'appareil sur un porte-avions, ça change tellement la vie.

Richelieu au premier plan ? Suffren juste derrière maybe. Et le 3ème c'est chaud. Tourville ?

C'est gentil de proposer, mais autant les armements indiens et israéliens ça semble réaliste à long terme, les Chinois, gros gros doute ^^

Tant mieux pour eux si ils arrivent à passer une étape. pour l'instant ça restait tendu avec les coupes budgétaires. A voir comment se fera le mécano à trois pays (et plus à l'avenir ? )

Il commence à se faire une belle petite carrière, sans gros appui politique, le C390.

bah je comprends pas trop pourquoi tu t'énerves. Je crois que personne n'a dit du mal des A330 MRTT. On parlait juste de la polyvalence du 321 MPA.

Je ne fais que rebondir sur la discussion qui remonte à hier. On notait que de par sa taille et ses caractéristiques, l'A321 pouvait apporter une capacité ravito supplémentaire pour la Marine autre que les Rafale nounou. J'ai pas d'opinion sur l'utilité réelle de la chose.

Ou l'absence de transfert de technologies justement ? Je vois pas trop ce qu'on peut donner au Pérou. Des connaissances sur la maintenance ok, mais le reste ?

Le MRTT est à l'origine basé sur l'A310 qui a une voilure plus petite que l'A330 si je ne me trompe pas. Ça doit pouvoir se caser sur un A321XLR.

En Lybie je m'en souvenais pas. Il reste très vulnérable quand même. Mais oui, du bricolage très utile.

Comme tu le dit, l'amélioration de la tenue du bâtiment en mer est forcément prise en compte pour l'appontage, surtout des UCAV. Mais de l'avis des pilotes que j'avais rencontré il y a déjà 6 ans, l'aide automatique à l'appontage ils y croyaient et en avaient très envie. je peux le comprendre quand tu rentres d'une longue mission et potentiellement de nuit.

L'ATL2 réalise déjà des quasi missions de bombardier avec des GBU notamment. Bon ça marche quand on a une totale absence de défense anti-aérienne face. Mais au Sahel il était précieux pour faire de la reco et traiter des objectifs au besoin.

Qu'est-ce que le TM-LLF ? Et tu es pense pas qu'Airbus n'a pas aussi capitalisé sur son expérience CASA et Transall ?

Je suis d'accord sur l'intérêt du hublot. L'oeil humain (de jour) est toujours très performant. En est-il seulement question sur le projet MAWS, version Dassault ou Airbus ? Bien sûr, mais là on parle des 30 à 40 années à venir. On parle de futures munitions dont on ne connaît pas ni le nombre ni réellement la taille. On parle aussi de drones embarqués ou autre. Il est aussi dit que la Marine veut une soute, pour que les munitions ne soient pas visibles dans certains cas pour des questions de discrétions opérationnelles et diplomatiques. Or là, le design qu'on nous laisse voir, montre très clairement une soute de grande dimension. Sincèrement, et je suis comme tout le monde ici je pense, fan de tout ce que fait Dassault. Je suis même le premier à vouloir éjecter les Allemands du SCAF. Mais l'A321 me semble juste une meilleure plateforme pour la PATMAR si on va taper le haut du spectre. (je trouve en effet que sur une autre échelle, des avions comme le C295 ou l'ATR sont très intéressants niveaux coûts/efficacité). Je pense même que l'appareil proposé par Dassault ici est très certainement de grande qualité. Mais voilà, y a plus endurant et polyvalent.

Dassault a pas eu les reins assez solides pour faire du Mercure une réussite. Maintenant il est acquis que l'entreprise ne peut pas développer d'avions "lourds". Comme rappelé par certains, les ATL c'est d'abord Bréguet. Et pour le coup, l'idée que Dassault pourrait concevoir un A200M ... Alors oui ils ont des très bons ingénieurs, mais sérieusement ... ils ont quoi comme capacités dans ce domaine ? Là ou Airbus avait bien des capacités en PATMAR/SURMAR. De toute façon, à partir du moment où la plateforme devait emporter du consommable (munitions, bouées etc), c'était très difficile pour DA. Le vrai combat à mener pour Dassault, c'est celui du futur AEWC. Il leur faut réussir à donner vie à un équivalent des SAAB Erieye.

Dassault peut toujours lorgner la SURMAR et le SIGINT.

Il y a avait une journée des capacités de l'armée de l'air aujourd'hui. Le CEMAA a beaucoup mis l'accent sur le Sead et l'espace comme enjeux à venir. Il y avait plein de belles choses à voir, dont un VL Mica sur chassis Zetros. J'imagine qu'une communication va bientôt voir le jour.

Il y a eu le projet Juliette et Roméo à une époque. Mais il était pas question de NGF en ce temps là.

Y a plus vraiment d'étrave inversée, non ?

Mais par contre avec Trump il n'y aura pas de prix d'amis, il la déjà bien affirmé quand il était président vis-à-vis de l'OTAN. Tu veux du F35, tu vas devoir payer plein pot. Tu veux pas de F35 ? Pas de protection pour toi. Sacré dilemme pour nombre de pays.

Les Nord-Coréens ont l'air très bien équipés. ça sent la brigade d'élite (ils doivent de toute façon faire gaffe à envoyer des soldats fiables qui vont pas déserter tout de go). Après le porno c'est marrant. Et en vrai ça pourrait être une porte dérobée pour du cyberespionnage. Comme nous avec les montres connectées et les appli de running. Pour l'attaque au Daguestan, c'est fort. Il en a parcouru des kilomètres le petit coucou. Le tout sans être détecté jusqu'à l'approche finale, en plein jour.

Pour en revenir au conflit ukrainien, j'éprouve beaucoup de tristesse pour le peuple ukrainien (au moins la partie ouest). Le pays est ruiné, privé d'une partie de sont territoire, une génération a été en partie décimée au combat et avec le retour de Trump, le soutien militaire et financier s'inscrit en pointillés. On peut clairement redouter un abandon occidental de l'Ukraine. Cela doit être terrible comme sentiment d'être abandonné par ses alliés et livrés à la volonté belliqueuse d'une puissance étrangère. Je comprends maintenant tout à fait le surarmement polonais. Je pense que les Polonais ne font en réalité pas du tout confiance à l'OTAN. Leur dissuasion ce sera leurs forces armées et basta.

Pour revenir au sujet du fil, ça semble s'éloigner pour la Colombie. https://www.avianews.ch/post/la-colombie-sélectionne-le-gripen-e Ils prendraient du gripen

https://www.leparisien.fr/faits-divers/incendie-du-sous-marin-nucleaire-perle-un-eclairage-serait-a-l-origine-du-sinistre-01-09-2020-8376663.php Accidentel. Sur le chantier il y avait: Mer et Marine, juin 2020. Donc en effet, ça peut venir d'un sous-traitant ou du service de soutien de la flotte.

C'est justement ça qui m'emmerde un peu, qu'on cherche à "tirer" sur un truc qui existe plutôt que confortablement adapté un liner qui a le vent en poupe.