seb24

C'est pas Dassault qui fait les facilités de paiement mais l’état via la COFACE.

C'était prévisible. Le budget de la défense n'est plus à la hausse comme lors du début des années 2000 et les besoins financiers pour opérer les matériels sont en hausse. Je pense qu'a terme il se dirigent vers un format de 10 PA.

Perso je suis curieux de savoir avec quelle précision on va pouvoir définir la zone de crash.

De toute façon la compétition en question ressemble plus à une opération de communication qu'à autre chose, que ce soit pour les Chinois ou les Russes. C'est dommage car ça aurait pu être intéressant en terme technique.

Ca va Philippe tu n'as pas eu une attaque ? Respire On a bien trouvé de l'argent cette année pour 7 Tigres. Ils peuvent recommencer l’opération dans un an ou deux jusqu’à arriver à 100 :p. 80 Serait déjà pas mal.

Ça c'est sur. Les limitations des gazelles sont connues depuis pas mal de temps. Et normalement avec deux Tigre tu pourras faire largement le boulot de 4 gazelles. Après c'est sur qu'une petite centaine de Tigre ce serait un bon chiffre. A Condition aussi d'avoir une bonne dispo.

Je vais voir ça. C'est pas indiqué dans les règles du forum mais c'est interdit de tout péter.

C'est la meme chose pour les anglais ici. Ca veut pas dire que c'est une bonne chose. Mais le Tigre s'en ma foi plus que correctement. On a perdu deux Tigre au Mali ?

C'est pas ce qu'on a pu constater des RETEX en Libye.

Parce que ce sont des concepts à risque qui plaisent rarement aux grosses boites et qui sont en général coûteux. A contrario ils sont plus facilement faisable par une entreprise type startup qui peut se permettre de prendre des risques.

Avec l'Egypte. Perso je pensais pas qu'on aller trouver des clients potentiels aussi rapidement pour le BPC.

J'aime bien le: Ça me rappel quelque chose.

Disons que le "combat proven" comme la portée d'un Radar, d'un missile ou tout autre info technique, ça n'a de sens que dans le contexte qui l'accompagne.

Oui ça me semble absurde aussi. Même si c'est important aussi d'officialiser tout ça.

De toute façon ils ont besoin de différents avions pour plusieurs raisons: - Comme déjà dit, la Russie est un gros partenaire de la Chine, ennemi de l'Inde. - Comme tout avion le Su-30 doit avoir des domaines ou il excelle et d'autres ou il est à la traine - La MCO et coût d'utilisations du Su on l'air assez élévé - Ils sont très dépendant des fournisseurs étrangers et donc c'est important de varier les sources. - Chaque avion aura ses missions et son domaine de prédilection dans l'IAF. Et comme le dit DEFA550 c'est pour ainsi dire impossible de tirer des conclusions sur les engagements sans aucun contexte. Ca peu être une com politique, les contraintes d'engagement ont peut être désavantagé les Typhoon, etc. Et au vu des grosses limitations des engagements à chaque fois avec les Indiens, car personne ne veut montrer son jeux j'aurais tendance à ne pas trop me baser dessus.

Oui est visiblement ça a été annulé: http://sen.com/blogs/irene-klotz/nasa-nixes-ad-astra-rocket-test-on-the-space-station Même si la Nasa finance toujours le projet.

Après visiblement le Rafale se serait prit des taules face au Su-30 également en dogfight.

Enfin, on va pouvoir passer à la suite.

Pas forcément . Le test de Vasimr vont se faire sur l'ISS qui dispose je crois de 20Kw. Si tu envois vers Jupiter les panneau solaire vont avoir rendement beaucoup plus faible, tu de panneaux solaire que l'ISS et tu sera obligé d'emporté des moteurs relativement réduit. Du coup c'est pas sur que tu puisses avoir un gain suffisant.

Il faudra voir. Le contrat F-18 devait être signé sous peu, au final rien. Et cet article me fait plus penser à de la com à l'anglaise en essayant de convaincre tout le monde que c'est bouclé.

Qui a dit qu'on ne pouvait pas augmenter les cadences ? Pour reprendre ton exemple de l'A320 qui est produit à 45 exemplaires par mois, les carnet de commandes sont tellement plein que beaucoup de clients vont devoir attendre plus de 2 ans pour recevoir leurs premiers appareils. Et c'est un très gros challenge pour Airbus d'arriver à monter en cadence et pourtant un Airbus ça doit se construire encore en au moins 2 ans.

Yep mais pour de grosses mission il vont devoir trouver un bon générateur d’électricité également. C'est ce que je sous-entendait. On a les technos. Reste à les utiliser.

Ils ont annoncé officiellement un besoin de 80 avions civils à court terme venant de chez Airbus ou Boeing. Mais c'est un besoin après à voir ce qu'ils vont vraiment commandé

Ce qui est marrant c'est qu'a ce rythme le MMRCA va voir passer 2 ou 3 générations d'avions: Le Mirage 2000, Le Rafale, et à ce rythme le remplaçant du Rafale :p

En tout cas leur base à l'air plutôt moderne et propre. Et leurs avions bien entretenus.