seb24

C'est pour moi essentiellement un caprice parce qu'ils n'ont pas acheté le Rafale. Et on essaye de tourner cette réaction en "pseudo analyse" pour se sentir bien. Comme si le seul et unique contrat militaire qui compte c'était celui des avions de combats... C'est juste ridicule.

C'est une blague tes propos me paraissent juste ridicules.

Oui et si tu regardes d'une distance suffisamment courte le drapeau officiel de la Belgique tu verras apparaitre en filigrane des drapeaux américains. Il parait même que le premier ministre belge est en fait un robot télécommandé par Trump

je voulais dire l'OMC

C'est surtout pour limiter la casse devant l'OMS

Surtout qu'avant que le programme ne soit lancé un cahier des charge du programme a du être accepté par tout le monde. Si on estimait que ça n'était pas bon il fallait le dire à ce moment. A priori pour le moment le blocage se fait entre Airbus et la France sur la question du prix du package.

Vu que l'un des sous-traitant principal du 747 a déjà ferme la ligne de production je doute que le 747 continue d’être produit.

Il a aussi prévu pleins de choses qui ne sont pas arrive. Il y a plein de monde qui prévoit plein de trucs tout le temps. Statistiquement certains auront raison a un moment donné indépendamment de leur compétences. Je remettrais pas en cause ses compétences mais je me méfie simplement des prévisions comme celle la. Pour l'article que j'ai cite il a été publie il y a plus de deux semaines... Ils prévoyaient un retour a la normal fin février. Même si on peut penser qu'ils sont optimistes sur un retour a la normal fin février on est pas dans une situation de blocage durable mais plus vers un retour a la normal progressif.

Sauf qu'a priori la production en Chine a déjà l'air de reprendre doucement. Au hasard un article d'il y a deux semaines: https://www.usine-digitale.fr/article/coronavirus-les-fabricants-d-electronique-sur-la-corde-raide-pour-relancer-la-production.N931704 Maintenant l'impacte sur l’économie va plus dépendre de ce qu'il va se passer dans le reste du monde et de la durée. Si çà dure 3 ou 4 mois ça devrait aller. Si ça commence a s’éterniser ça pourrait mal se passer. Mais ça reste a priori une grippe.

le Starship SN1 fait un vol non planifie: Ils ont l'air d'avoir du mal a mettre au point leur réservoir.

Oui c’est ce qu'ils écrivent. Par contre je n'ai pas trouvé d'autres infos sur le sujet pour avoir plus de détails.

La coopération sur le PA n"est pas forcément représentative comme exemple. Mais c'est vrai que dans la situation actuelle ça ne me semble pas une bonne idée, entre le Brexit, les coupes budgétaires et l'instabilité politique. On aurait aussi surement du avoir un partage différent avec RR responsable du moteur et Safran comme partenaire, on aurait pas pu se défaire du F-35 et on aurait eu le risque de voir filer certaines technos aux US avec Bae.

C'est quoi le plan ? Fermer les frontières et interdire tout mouvement de biens et de personnes du coup ?

La certification européenne pour le moteur PD-14 qui doit équiper le MS-21 n'a pas pu obtenir sa certification européenne ?

Avec la réaction d'Airbus:

Je ne suis pas sur de ça. Ça risque d'impacter fortement la croissance pour 2020. Mais il y a de forte chances qu'on puisse voir un gros sursaut une fois l'épidémie passé. Les livraisons qui auront été bloqué vont partir, les personnes qui n'ont pas dépensé ou fait quelque chose qu'ils avaient prévu vont pouvoir le faire, etc. Bref il va falloir rattraper les retards et débloquer ce qui l'a été.

Ça parait tôt. La fin du mois c'est dans 5 jours. Sinon je sais pas si c'est une impression, mais il me semble que le fuselage autour des réservoirs principaux est "mieux fini" que le 1er. Moins d'effet d'ondulation sur le métal.

Le Canadair est la parce qu'il répond aux besoins des équipages. Notamment en terme de maniabilité. Si tu prends un appareil plus gros comme le Be-200 tu perds pas mal dans ce domaine qui tiens a priori a cœur aux pilotes et qui leurs permettent s'approcher au le plus possible de points chauds.

Du coup ça s'ajoute aux 150 millions d'Euros ? Car j'avais compris jusque la qu'on avait uniquement 75 millions pour L'Allemagne et idem pour la France.

Il se vend bien depuis qu'Airbus a pris la main sur le programme. Je suppose que ça rassure les compagnies aériennes.

De manière générale 150 millions c'est peu pour le moment. Pas de quoi développer de nouvelles technos mais par contre surement de quoi dégrossir le projet. Je pense notamment que ce sera essentiellement pour commencer à faire des choix techniques et définir dans les grandes ligne le programme pour pouvoir lancer ensuite le gros de la R&D dans une seconde phase.

Pas de soucis, tu n'as pas à être désolé J'attends de pied ferme de nouvelles images et je suis curieux de savoir si ces premiers aperçus son représentatif du design final. Sachant qu'au moment ou cette maquette a été présenté il y avait encore 3 solutions aérodynamique sur la table sur les 4 évalués à l'origine.

Ce sont des images déjà diffusés depuis quelques mois. On pas vraiment de nouvelles vues du futur prototype et on ne sait toujours pas si c'est représentatif ou non du futur prototype.

Pour cette partie pour un avion remplaçant de l'A320 ça va surement passer par des ailes 'pliables'. Style avions sur Porte-avions. Le reste ne devrait pas poser de problèmes particuliers.

Le gars qui a écris l'article n'a pas l'air de bien connaitre le sujet: La Nasa n'a pas choisis entre Boeing et SpaceX. Mais SpaceX va lancer à priori le premier sa capsule en premier. Et pas de nouveau contrat.