seb24

Tu as des articles qui expliquent un peu le chiffre: https://www.liberation.fr/checknews/2018/09/10/est-ce-vrai-que-15-bateaux-de-marchandises-polluent-plus-que-toutes-les-voitures-du-monde_1677714

Pourquoi année record ?

Avion de combats.

Le système économique actuel est clairement pas le bon mais il tient debout ou du moins il a tenu jusque la et on ne peu pas en dire autant d'autres. Le challenge reste d'arriver a trouver une évolution qui permettre soit d’améliorer ce que l'on a soit de faire une transition vers un système plus adapte. Le soucis étant que sauf a aller sortir les vieux systèmes qui se sont déjà ramassé et que beaucoup partis nous vendent comme miracle (droite ou gauche) il est difficile de trouver des propositions solides et il faut se rendre a l’évidence qu'il n'y a pas de solution simple. La conséquence c'est qu'il vaut mieux s'orienter pour le moment vers des évolutions voir des expérimentations pour essayer de chercher ce qui peut nous apporter un changement bénéfique et passer par une méthode plus scientifique que démagogique/politique. L'autre point c'est qu'il sera sûrement nécessaire d'avoir un changement le plus global possible et donc on retombe sur la confrontation de blocs ou les plus gros peuvent imposer leurs vue. D’où l’intérêt de faire partie de l'UE pour pouvoir avoir une change de peser dans le concert des grand blocs d'influence. (1pt pour rattrapage de sujet )

USA: Le déficit commercial se creuse, au plus haut depuis 10 ans https://www.boursier.com/actualites/reuters/usa-le-deficit-commercial-se-creuse-au-plus-haut-depuis-10-ans-228043.html

Chose intéressante le panier centrale pour l'A400M en mode ravitaillement et donne pour 1800kg/min, étrangement plus que le panier central de l'A330. https://www.airbus.com/defence/a400m.html EDIT: Non c'est bien 1800kg/min pour le panier central de l'A330.

J'avais lu que la gouvernement Français empêtré dans l'affaire n'avait pas donne suite aux demandes du gouvernement Espagnol et que ce dernier c’était donc tourne vers l'Eurofighter.

https://www.skepticalscience.com/translation.php?a=17&l=12 Globalement toutes tes affirmations ont été complètement démonté depuis bientôt 10 ans. Et en 10ans on a juste pu confirmer et affiner ce que l'on savait déjà et que tu dénis. Les agences spatiales ont depuis eu le temps de financer et lancer des programmes de satellites pour surveiller et suivre l’évolution du climat et l’impacte humain sur ce dernier, les agences internationales prennent en compte cela dans leurs rapports, la totalité des gouvernements (sauf Trump) de la planète ont inclus ces facteurs dans leur politiques, les scientifiques continuent d'affiner leur modèles et des groupes entiers bossent exclusivement sur le sujet et publie régulièrement, etc. Mais oui tout ce petit monde raconte sûrement n'importe quoi...

C'est ça de toute façon Lockheed est la pour faire plus américain.

Même pas un début de rumeur, il sort ça de son chapeau magique. Et c'est marrant de ne pas parler de la Suède...

Je crois qu'il faut pas trop s’enflammer. On est ici plutôt dans une initiative opportuniste qui vise a faire chier Boeing. Airbus fournis l'A330 MRTT et Locheed va sûrement s'occuper de la partie service.

Ooook. Du coup le PRS est fournit aux états et les états peuvent ensuite fournir le service aux entreprises de leur choix.

J'ai beau chercher pour moi le PRS est réservé aux services étatiques: https://www.gsc-europa.eu/galileo-gsc-overview/services/prs http://europa.eu/rapid/press-release_IP-10-1301_en.htm

Non. Le signal pour les usages commerciaux/industriels sont ouverts a tous les utilisateurs a partir du moment ou ils payent pour le service. C'est seulement le signal étatique/militaire qui ne leur sera plus accessible.

Bonne question.

Ce n'est pas parce qu'un système existe que tu ne peux pas l’améliorer.

A400M comme citerne au sol pour ravitailler les Hélicos de l'ALAT:

Ce ne serait pas possible que la coque de la frégate se soit complètement déformé sous le coup de la collision est "ouvert" des fuites ?

En même temps c'est un peu un retour a la "normale". L’Espagne a longtemps eu cette particularité de ne pas avoir de parti d’extrême droite. En grande partie parce que l’extrême droite a été un peu le passager clandestin au PP. Maintenant que l’échiquier politique a un peu explose, l’extrême droite s'officialise.

40% des centrales aux charbon a travers le monde ne seraient pas rentables. https://www.reuters.com/article/us-climatechange-coal/more-than-40-percent-of-world-coal-plants-are-unprofitable-report-idUSKCN1NZ00B

Le soucis c'est surtout que les anglais ne veulent pas bosser dans ces jobs (ils commencent déjà a avoir des soucis de main d’œuvre pour certains boulot peu qualifie.) et pire c'est que certains job qualifie ils n'ont simplement pas les nationaux qualifie pour. D’où l'importance de la main d’œuvre européenne.

Si le RU veut rester au final est annuler sa sortie ça devra se faire avec l’unanimité des membres de l'UE c'est tout. Et il n'y pas de VRAI problème. Car le RU dépend énormément de la main d’œuvre Européenne. Et surtout rien ne leur interdit de réglementer/limiter l’arrivée de citoyens de l'UE (et autres) sur leur sol. C'est ce que font d'autres pays. La politique d’immigration très ouverte du RU est essentiellement du au RU lui même.

Je ne vois pas pourquoi il n'y arriveraient pas.

Oui mais je crois qu'il rate l’idée du SCAF. C'est pas d'acheter l'avion le moins cher mais de développer un avion pour être indépendant et (important pour les allemands) faire tourner l'industrie. Et comme je l'ai déjà dit, on parle d'un projet sur 30 ou 40 ans. La définition des différents éléments du programme va se faire avec l’avancée du programme.

Oui particulier. Après ça doit dépendre aussi des régions et de l'environnement.