Julien

Non le prix est contractuel. Ça arrive que l'industriel vienne réclamer des rallonges quand il y a des gros soucis de cout pendant le développement (genre A400M), mais ce n'est pas la règle générale. Si la FTI ne s'exporte pas et si on veut bien croire sur parole le patron de Naval Group alors ils feront juste pas de profit sur ce programme.

Sous-marins vendus à la Malaisie : un ancien patron de la DCNI et un ex-responsable de Thales mis en examen pour corruption http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2017/07/18/sous-marins-vendus-a-la-malaisie-un-ancien-patron-de-la-dcni-et-un-ex-responsable-de-thales-mis-en-examen-pour-corruption_5162098_3216.html

Apparemment je n'étais pas le seul à avoir remarqué cette histoire. Maintenant on sait ce qu'il y a dans ce contrat. http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armement-mais-qu-a-vendu-la-france-au-botswana-en-2016-743261.html

En parcourant le pdf, j'ai remarqué 300 millions de prise de commande en 2016 venant du Botswana, étonnant non ?

Ces matériels sont à destination de l'Algérie.

Disons que c'est parfois un peu plus compliqué que cela. C'est pas impossible que les Algériens ont demandé à la France de bien vouloir coopérer sur ce programme et qu'on a dit oui en pesant le pour et le contre.

Un problème ?

Ça c'est le coté réglementaire, je parlais du coté politique et commercial.

L'idée que JYLD était trop puissant comme Mindef est crédible, c'est évoqué par pas mal de médias sérieux. Après JYLD a accepté son poste actuel, donc ca lui convient et Goulard me semble un choix correct comme Mindef. Sinon en effet j'ai aussi lu comme l'a suggéré Pascal que notre breton de ministre garderait la main sur les contrats export. Bref du pragmatisme comme je l'aime.

Oui les décisions, ca coute pas cher, ca engage c'est tout.

C'est pas avant pas mal d'années le grosses dépenses pour le SNLE 3G

On saura demain, annonce repoussée pour cause de vérification des situations fiscales.

Enders pense surtout à gagner autant que son homologue de Boeing, je ne sais pas s'il est apprécié en Allemagne mais certainement pas en France. Si on pouvait se débarrasser de lui grace à cette affaire Autrichienne ce serait une bonne chose.

Le mot "révolutionnaire" c'est toi qui l'a utilisé pas Scarabée, en tout cas pas sur l'extrait posté par Lézard-vert. La partie numérique et le radar sont des ruptures technologiques par rapport à ce qui se fait actuellement en France.

J'ai l'impression qu'il était dans le vrai

Il n'est pas anormal pour un Mindef de trouver des compromis entre les besoins de la Marine et la nécessité de maintenir un BITD performante, enfin me semble-t-il.

Je pense pas que le rachat par Fincantieri soit une catastrophe en soi si j'en juge par les compromis que les Italiens ont du accepter. L'offre des armateurs est séduisante, potentiellement davantage que l'option Italienne, mais je m'interroge sur le timing de cette offre, pas sûr qu'elle n'arrive pas trop tard. Si c'est le cas ca fait un peu amateur de leur part (sans jeu de mot !)

D'après cet article la décision est prise, ce sera 3 LSS pour la MN, construits à St Nazaire (vu qu'en plus St Nazaire passe chez Fincantieri) http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/182880/france-to-buy-three-fincantieri-logistic-support-ships.html

On voit pas trop qui pourrait en vouloir.

Toute la question étant de savoir si le prospect n' a pas été ferré parce que ce dernier ne voulait pas payer les pots cassés de devoir assumer l'achat d'un prototype et/ou de devoir s'engager pour 20 ans avec un design pas en service dans la MN.

Excuse moi mais c'est un peu plus compliqué que cela. Cela n'enlève pas l’intérêt d'avoir ces 2 activités pour Dassault, mais il n'y a pas de garantie que ceux 2 activités soient toujours contra-cycliques.

L'arbitrage de JYLD ne pénalise pas la MN en terme de nombre de coques ou j'ai raté quelque chose ?

JYLD doit faire des arbitrages qui vont parfois au delà de la seule préférence de la MN.

Je ne vois pas ce qu'il y a de "naturel" à ce que les cycles civils et militaires aient naturellement la courtoisie de se relayer réciproquement.

Bah rien de nouveau sous le soleil, tu crois que le NH90 a un cout d'usage comparable au Lynx ?