Kovy

Soit €89.9 million le Rafale fly away au taux euro/roupie du 23/09/2016 (ou €83.75 si le prix indiqué est celui réajusté pour 2018)

Rien ne t'empêche de continuer à livrer des rafale F4 dans la tranche 5 ... On a bien livré des Rafale F3 sur la tranche 3 et la tranche 4 ;)

D'après Trappier les livraisons export s'arrêteront en en 2021. C'est bien plus tôt que ce que j'avais imaginé Cela veut dire que Dassault va livrer 24 avions par an au Qatar et à l'inde de 2019 à 2021 ! Ensuite, confirmation que la France ne recevra aucun avion en 2019, 2020 et 2021 (ce qui correspond au rush des livraisons export Qatar + Inde) Puis reprise des livraisons France avec les 28 Rafale F4.2 de la tranche 4 en 2022, 2023 et 2024 (soit de 9.3 avions/an ce qui est en dessous du seuil de rentabilité des 11 avions/an) Enfin, Trappier s'inquiète d'un trou de 2 ans (2025 et 2026) pendant lequel il n'y a pour l'instant aucune livraison de prévue, les livraisons des 30 Rafale de la tranche 5 pour la France ne débutant qu'en 2027. Il faut donc au moins gagner un contrat export de 22 avions pour couvrir ces 2 années... Personnellement, je ne comprends pas pourquoi la LPM prévoit une livraison si tardive de la tranche 5. On pourrait la livrer en 2025, 2026 et 2027 dans la continuité de la tranche 4 et on n'en parle plus.

Mouhais, c'est la traduction littérale de Raptor....déjà pris par le F-22

Petit bémol : Ce qui compte c'est le ratio temps de lecture, temps de recherche nécessaire. quand un texte qui se lit en 3 secondes demande 3 minutes de recherche lexicale sur Google, c'est peut être que la rédaction aurait pu être mieux travaillée.

Si. Elle aurait plutôt dû arriver en 2020. 30 Rafale à livrer entre 2025 et 2030, cela fait 5-6 Rafale / an ...C'est lent, très lent.... et ce seront probablement les derniers produits pour la France Soit un grand total de 210 Rafale Air + Marine livrés sur 30 ans. Suis-je le seul à ne pas être impressionné ?

Pas de Rafale Français en 2019 et 2020... soit 2 ans.

L'avantage du simu, c'est aussi que tu n'es pas obligé de te coltiner les 6-8 heures de transit pendant lesqelles il ne se passe rien ... Du reste, il me semble qu'en plus des simus haut de gammes, il y a des postes de simu plus basiques pour faire ses gammes.

A noter l'OCAD 1.0 à 2min14 (c'est encore utilisé ? )

Ca me fait vraiment mal au ventre de voir que l'eurofighteur aura même fini par pourrir l'image de la marque Airbus. Quelle connerie se changement de nom d'EADS... au moins ça permettait de confiner un peu les "exploits" du consortium Eurofighter du reste du groupe.

ils avaient déposé un plan de vol signé des parents ?

C'est plus facile pour le cœur si il y a moins de sang à pomper dans une tuyauterie moins longue. Il y a des pieces identiques dans les 2 kits et quelques différences. Les 4 différences que je vois : Les lances leurres du kit F2 ont les spirales en plus apparemment La bouche dévacuation des cartouches canon est probablement différente tetes mica IR en plus dans le kit F2 pieces transparantes en plus dans le kit F2 Le Kit F2 est plus intéressant AMHA (Sauf si tu veux faire un F1 évidemment)

Si toutes les cibles initialement très proches ont changé de trajectoire entre le tir et l'activation du radar du missile, sans mise à jour des données, rien ne permet d'affirmer que chaque missile trouvera la "bonne" cible (celle initialement désignée par l'avion) ou que certains n'iront pas sur la même cible ou que d'autres n'iront pas sur un leurre ou aux fraises sans rien détecter.

Quand tu lis ce qui est demandé par les armées, puis recommandé en commission et ce qui est finalement appliqué 10-15 ans plus tard par l'exécutif, il y a souvent des écarts significatifs et parfois des très gros plantages...(un CEMA ne démissionne pas sur un coup de tête).

Sans mise à jour des données, il ne peut pas.

Il est vrai que cette rénovation arrive un peu tard et est faite au rabais. L'idée, c'est de réserver les 2000D aux théâtres permissifs pour préserver le potentiels des Rafale. Faire l'échange de cette modernisation contre 10 Rafale de plus ne permet pas d'atteindre le format requis du nombre d'appareils fixé à 225 de mémoire. Si tu te débarrasses des 2000D il faudrait donc acheter et livrer 50 Rafale d'ici 2025 en plus des 32 restant à livrer de la tranche 4. Soit 82 machines à livrer en 7 ans ce qui fait 11.7 machines/an. Rien d'insurmontable c'est clair... En toute logique, il aurait fallu faire les 2 : garder la cadence de 11 rafale/an (donc commander la tranche 5 dès 2015) ET moderniser 60 mirage 2000D dès 2010, comme prévu, pour arriver à un format de 240 Rafale (air + marine) somme toute assez modeste en 2025 (retrait progressif des 2000D entre 2020 et 2025)

Autant je comprends le +1 qui permet de ne pas répéter un post avec lequel on est d'accord, autant le -1 me semble totalement absurde dans un forum ou on est censé débattre et argumenter avec des personnes avec les lesquelles on n'est pas forcément d'accord. A la limite pour tagger les trolls pourquoi pas, mais dans ce cas c'est une aide à la modération et ça ne doit pas être affiché publiquement.

Remplacés par des M moniplaces, mais peut importe, ce n'est pas le sujet.

Personne ne sort psychiquement intact de 4 à 8 heures de fox news par jour

Pas besoin d'une analyse psychiatrique pour constater que c'est un mythomane au dernier degré

Après l'avoir changé. Le programme Rafale n'a pas commencé en 2009.

oui 15+ par an bien sur La LPM 2003-2008, dit : "Le nombre de Rafale livrés à l'armée de l'air sur la période est fixé à cinquante-sept. La mise en service opérationnel des trois premiers escadrons se fera en 2006, au début de 2008 et mi-2009. Le nombre de Rafale livrés à la marine jusqu'en 2008 est fixé à dix-neuf, dont quatre Rafale biplace." Donc 57 Rafale B/C + 19 Rafale M = 76 Rafale à livrer entre 2003 et 2008 Sachant qu'entre 2003 et 2006 la production augmente très progressivement : Entre 2003 et 2008 seuls 57 Rafale sur 76 prévus sont livrés par Dassault. On est donc déjà en retard sur la LPM 2003-2008 et il serait donc nécessaire d'augmenter la cadence de prod qui est stabilisée à 14 avions par an en 2008... Mais la LMP 2009-2014 va décider le contraire. Mis à part la tranche 1, les commandes sont pluri-annuelles :

Sauf que la commande de la tranche 3 qui date de 2004 prévoyait de livrer au moins 15 avions par mois et donc Dassault avait dimensionné son outil de production et son prix de vente en fonction de cette cadence. L'état a demandé que les livraisons soient ralenties après coup. Dassault a dit OK mais pas en dessous de 11 avions par mois pour que la chaine de prod reste rentable. La cadence de 11 avions par mois est donc une réduction par rapport au contrat initial qui est subite par Dassault et non un "cadeau" fait à Dassault.

Bof, c'est juste un gros troll.

WTF ! Non, pas sur ce forum ! Pour la 12000e fois, on n'en a pas commandé 11 par an. On en a commandé 180 en 4 tranches. Pour les 2 dernières commandes de 59 et 60 Rafale passées respectivement fin 2004 et fin 2009, on a demandé à Dassault d’étaler les livraisons, à partir de 2010, au maximum de qu'il était industriellement possible parce qu'il fallait faire des économies. Mais ces 119 rafale des 2 dernières commandes, on ne les a pas commandés pour faire plaisir à Dassault, on les a commandés parce qu'on en avait besoin pour remplacer les F1, les SEM, les 2000N et C !