Kovy

A noter l'OCAD 1.0 à 2min14 (c'est encore utilisé ? )

Ca me fait vraiment mal au ventre de voir que l'eurofighteur aura même fini par pourrir l'image de la marque Airbus. Quelle connerie se changement de nom d'EADS... au moins ça permettait de confiner un peu les "exploits" du consortium Eurofighter du reste du groupe.

ils avaient déposé un plan de vol signé des parents ?

C'est plus facile pour le cœur si il y a moins de sang à pomper dans une tuyauterie moins longue. Il y a des pieces identiques dans les 2 kits et quelques différences. Les 4 différences que je vois : Les lances leurres du kit F2 ont les spirales en plus apparemment La bouche dévacuation des cartouches canon est probablement différente tetes mica IR en plus dans le kit F2 pieces transparantes en plus dans le kit F2 Le Kit F2 est plus intéressant AMHA (Sauf si tu veux faire un F1 évidemment)

Si toutes les cibles initialement très proches ont changé de trajectoire entre le tir et l'activation du radar du missile, sans mise à jour des données, rien ne permet d'affirmer que chaque missile trouvera la "bonne" cible (celle initialement désignée par l'avion) ou que certains n'iront pas sur la même cible ou que d'autres n'iront pas sur un leurre ou aux fraises sans rien détecter.

Quand tu lis ce qui est demandé par les armées, puis recommandé en commission et ce qui est finalement appliqué 10-15 ans plus tard par l'exécutif, il y a souvent des écarts significatifs et parfois des très gros plantages...(un CEMA ne démissionne pas sur un coup de tête).

Sans mise à jour des données, il ne peut pas.

Il est vrai que cette rénovation arrive un peu tard et est faite au rabais. L'idée, c'est de réserver les 2000D aux théâtres permissifs pour préserver le potentiels des Rafale. Faire l'échange de cette modernisation contre 10 Rafale de plus ne permet pas d'atteindre le format requis du nombre d'appareils fixé à 225 de mémoire. Si tu te débarrasses des 2000D il faudrait donc acheter et livrer 50 Rafale d'ici 2025 en plus des 32 restant à livrer de la tranche 4. Soit 82 machines à livrer en 7 ans ce qui fait 11.7 machines/an. Rien d'insurmontable c'est clair... En toute logique, il aurait fallu faire les 2 : garder la cadence de 11 rafale/an (donc commander la tranche 5 dès 2015) ET moderniser 60 mirage 2000D dès 2010, comme prévu, pour arriver à un format de 240 Rafale (air + marine) somme toute assez modeste en 2025 (retrait progressif des 2000D entre 2020 et 2025)

Autant je comprends le +1 qui permet de ne pas répéter un post avec lequel on est d'accord, autant le -1 me semble totalement absurde dans un forum ou on est censé débattre et argumenter avec des personnes avec les lesquelles on n'est pas forcément d'accord. A la limite pour tagger les trolls pourquoi pas, mais dans ce cas c'est une aide à la modération et ça ne doit pas être affiché publiquement.

Remplacés par des M moniplaces, mais peut importe, ce n'est pas le sujet.

Personne ne sort psychiquement intact de 4 à 8 heures de fox news par jour

Pas besoin d'une analyse psychiatrique pour constater que c'est un mythomane au dernier degré

Après l'avoir changé. Le programme Rafale n'a pas commencé en 2009.

oui 15+ par an bien sur La LPM 2003-2008, dit : "Le nombre de Rafale livrés à l'armée de l'air sur la période est fixé à cinquante-sept. La mise en service opérationnel des trois premiers escadrons se fera en 2006, au début de 2008 et mi-2009. Le nombre de Rafale livrés à la marine jusqu'en 2008 est fixé à dix-neuf, dont quatre Rafale biplace." Donc 57 Rafale B/C + 19 Rafale M = 76 Rafale à livrer entre 2003 et 2008 Sachant qu'entre 2003 et 2006 la production augmente très progressivement : Entre 2003 et 2008 seuls 57 Rafale sur 76 prévus sont livrés par Dassault. On est donc déjà en retard sur la LPM 2003-2008 et il serait donc nécessaire d'augmenter la cadence de prod qui est stabilisée à 14 avions par an en 2008... Mais la LMP 2009-2014 va décider le contraire. Mis à part la tranche 1, les commandes sont pluri-annuelles :

Sauf que la commande de la tranche 3 qui date de 2004 prévoyait de livrer au moins 15 avions par mois et donc Dassault avait dimensionné son outil de production et son prix de vente en fonction de cette cadence. L'état a demandé que les livraisons soient ralenties après coup. Dassault a dit OK mais pas en dessous de 11 avions par mois pour que la chaine de prod reste rentable. La cadence de 11 avions par mois est donc une réduction par rapport au contrat initial qui est subite par Dassault et non un "cadeau" fait à Dassault.

Bof, c'est juste un gros troll.

WTF ! Non, pas sur ce forum ! Pour la 12000e fois, on n'en a pas commandé 11 par an. On en a commandé 180 en 4 tranches. Pour les 2 dernières commandes de 59 et 60 Rafale passées respectivement fin 2004 et fin 2009, on a demandé à Dassault d’étaler les livraisons, à partir de 2010, au maximum de qu'il était industriellement possible parce qu'il fallait faire des économies. Mais ces 119 rafale des 2 dernières commandes, on ne les a pas commandés pour faire plaisir à Dassault, on les a commandés parce qu'on en avait besoin pour remplacer les F1, les SEM, les 2000N et C !

Si effectivement Trump venait d'être élu, il n'était pas encore le président et n'avait donc aucun pouvoir exécutif. Quant à Flynn, il n'a jamais été élu et n'était donc qu'un ex-general à la retraite, membre de l'équipe de campagne de Trump. Son entrée au gouvernement ne va être officialisée qu'après l'investiture en Janvier 2017, alors même qu'Obama avait personnellement recommandé à Trump de ne pas recruter Flynn dès Novembre 2016 ... Mais bon, s'il n'y avait que Flynn encore... mais il y a aussi Session (nommé ministre de la justice par Trump), Papadopoulos (conseillé en Politique etrangère de la campagne de Trump) Trump junior et Kushner (directeur de campagne et gendre de Trump) qui ont tous menti la main sur le cœur sur leur contacts et meetings avec des officiels russes pendant la campagne. Kushner qui a ensuite carrément recommandé à Trump de virer le directeur du FBI parce que ce dernier refusait d'annuler l'enquête en cours sur Flynn (obstruction à la justice claire et nette). D'ailleurs Kushner est probablement le prochain pion que Mueller va faire tomber et quand se sera fait, beau papa Trump pourra difficilement dire qu'il était le seul à ne pas être au courant des convolutions de son équipe de campagne et de sa famille proche avec les russes pour piper l’élection (enfin si, c'est ce qu'il dira et tout le monde éclatera de rire).

Au moment des faits, c'est à dire pendant la période de transition, le président c'est Obama. Trump et Flynn ne sont alors que des citoyens lambda qui n'ont aucune autorité pour négocier quoique ce soit avec un gouvernement étranger et encore moins le gouvernement russe qui vient juste d'être sanctionné par l'administration encore en place pour ingérence dans l'élection présidentielle (expulsion des diplomates) Donc pour répondre à ton interrogation, Flynn a ensuite menti au FBI parce qu'il savait très bien que ses discutions avec des représentants russes sur le devenir des sanctions étaient illégales.

Deutsche Qualität

En même temps, les 2000 Indiens partaient de très bas.

roooh la boulete

"Liberté, égalité, fraternité" ça vous parait trop impérialiste ? On a peur des bisous en Belgique ? Mais si vous préférez "Bière, gaufre et frittes", moi ça me va aussi comme valeurs universelles

@Bat Et ça ne choque personne en Belgique et plus encore en Allemagne qu'après 30 ans de dev et des dizaines de milliard d'€ dépensés dans le précédent projet européen tous les participants (sauf l'espagne) en sont à acheter l'avion US ? Pourquoi le standard est-il le F-35 et non l'Eurofighter ? Pourquoi 1 seul pays européen (l'Autriche) autre que les 4 partenaires originaux a acheté l'eurofighter (et encore il veut s'en débarrasser) Pourquoi même les pays partenaires de l'Eurofighter "doivent" acheter le F-35 ? Pourquoi ni les Français, ni les Suédois n'éprouvent le besoin de se doter du F-35 ? Comment faire pour que cette situation ubuesque ne se répète pas avec le prochain projet européen ? Tu veux mon avis : l'Eurofighter a fait le lit du F-35. Le royaume-unis (pour avoir tout fait pour éjecter la France du projet et grassement financé le F-35) et l'Allemagne (pour avoir constamment plomber le projet) portent une énorme part de responsabilité dans cet échec.

Le problème c'est que "plus tard" risque d'être "trop tard". Comme déjà dit, l'aviation de combat (comme le spatial) est un domaine industriel où l'expertise se perd très rapidement et qui prend des décennies à s’acquérir. C'est donc un domaine qui demande des investissements lourds et continus. De ce point de vue, L'Allemagne est en pleine crise de schizophrénie : Elle se lance dans un projet européen d'avion de 6e génération tout en envisageant d'engraisser de 10 milliard d'€ l'industrie américaine ...(sous présidence trump en plus !). Ce manque de claire-voyance et de logique est effarent.