Kovy

C'est interfacé comment avec le SNA ? Ca passe par DECALCO ? C'est hors standard ou lié à un standard particulier ?

Photos du Talios sur le site de Dassault http://photos.dassault-aviation.com/galerie/category/536873925 Et la tablette fighter sphere ? C'est nouveau ou c'est la même chose que l'OCAD-2 http://photos.dassault-aviation.com/galerie/media/1073754246

Je suis bien d'accord mais il y a un paramètre à ne pas négliger : le rapport des SER qui, s'il est trop défavorable peut conduire à avoir une portée radar inférieure à celle des armes. F-22, F-35...

BAE SYSTEMS BAE (British Aerospace Engineering) tout en majuscule. BAe ou BAé en français (British Aerospace) n'existe plus depuis 18 ans.

rhooo le bluff !

Vraiment ?

Je n'arrive pas a trouver de source claire à ce sujet. Delta reflex dit le M3 et le M1 en 2017. Perso je n'ai rien trouvé sur la livraison du M2....

Normalement il en reste 2 ou 3 à livrer d'ici la fin 2017

Mouais bof. Le contexte en question est présenté tronqué et sans analyse. Donc au mieux il n'apporte pas grand chose, au pire il peut induire en erreur. Par ailleurs ça a été rabâché à chaque copier coller de dépêches sur le Rafale dans tous les média donc à moins d'avoir hiberné ces 15 dernières années le bon peuple devrait commencer à être au courant.

Avec les GBU c'est tellement le bordel qu'il ne faut jamais être sur de rien Mais à priori, si c'est de la Paweway II de base, c'est sans GPS. Le guidage GPS additionnel c'est soit de l'EPWII, soit de l'EPWIII soit de la PWIV (pour faire plaisir aux Britanniques) Ton site US confond peut être avec la GBU-59.

Juste pour clarifier : L’acronyme GBU-49 ne désigne pas un kit de guidage mais une bombe guidée laser complète composée d'un corps de 500 livres (MK-82 / Blu-111 / BANG250) et d'un kit de guidage EPWII (Enhance Paveway II) Les GBU de 125 Kg de la marine sont censées être des GBU-58 PW II donc sans guidage GPS.

Les tons de bleus sont jolis mais le résultat fait trop gendarmerie nationale à mon gout. Et puis je ne suis pas fan des décos "pancarte" (on le sait que c'est le rafale Solo display de l'armée de l'air, pas besoin de le marquer sur l'avion) Bref je passe mon tour cette année En cours de livraison depuis 2013 28 avions livrés sur 60 commandés

http://www.air-cosmos.com/l-armee-de-l-air-tire-sa-premiere-blu-126-50496

Epreuve d'arithmétique : Soit R = Mu + AP (1) Soit Mi = Mu + AP + G (2) Calculer R + G L’égalité (2) nous donne G = Mi - Mu - AP Donc R + G = (Mu + AP) + (Mi - Mu - AP) = Mu + AP + Mi - Mu - AP R + G = Mi

- Pas de canon AS C'est quand même étonnant de décider de la non intégration d'armements aussi basiques en ne se basant que sur le retex d'un seul conflit.

A priori, un de ces 3 là : Elbit Targo 2 Thales/Visionix Scorpion Thales Topowl-F a moins qu'il y ait un invité surprise... Dans ce cas on peut difficilement considérer que c'est une extension de l'antenne du radar. Pour moi la 1ere utilité des antennes conformes est justement de permettre un tracking radar dans un volume beaucoup large.

Sachant qu'ils sont déjà équipés et qu'il s'en servent depuis un petit moment, je ne vois pas comment ils pourraient accepter une offre sans cet équipement. AMHA, S'il n'y a pas de capacité de tracking ça n'a pas le moindre intérêt.

Quelqu'un saurait il si le powernode 5 est toujours le calculateur utilisé pour le RBE-2, ou si on a upgradé par un modèle plus récent lors du passage à l'AESA ?

SU-34 C'est hyper NATO centré comme RFI Plus qu'un avion pour leur force aérienne, on a l'impression qu'ils veulent une force aérienne clé en main avec la doctrine qui va avec. Ce qui me fait dire que c'est tout même très orienté vers le F-35A

Je veux faire ce métier !

Euh ces dernières années, moi j'ai plutôt l'impression que certains petits pays d'europe ont le doigt sur la couture du pantalon quand c'est les US/l'OTAN qui demande d'intervenir (j'ai encore en travers de la gorge le zèle des Polonais en Irak) alors que ce n'est plus leur problème quand c'est la France qui au nom de l'EU demande de l'aide pour régler une crise en Afrique.

la Marine devait initialement recevoir ses 16 premiers Rafale entre 1996 et 1999 Elle en finalement reçu 10 entre 1999 et 2002. C'est un peu fort de café de dire qu'ils ont été livrés en urgence avec 3 ans de retard ;) Pour fixer les esprits, ci dessous un graph qui montre la différence entre ce qui était prévu et ce qui a été réalisé: En 2020 on aura encore le nombre de rafale qu'il était initialement prévu d'avoir dès 2004... Sachant que tous les Rafale (294) auraient dû être livrés en 2010 ! Donc, Non, les 11 Rafale par an ne furent pas livrés en avance de phase : le calendrier initial en prévoyait 24/an dès 2001 !!! Non la Marine n'a pas été livrée en avance : 3 ans de délais

Le M10 (dernier F1) est livré en octobre 2002 Le C101 (premier F2 de série) est livré en Mai 2003 Les B303/304/305 sont livrés en Decembre 2004 Autrement dit la prod est quasiment à l'arrêt entre 2002 et 2003

non, si on avait eu le choix on aurait du en acheter de 15 à 20 par ans pendant 15 ans... soit un rythme normal de production.

Au passage, je reposte ce papier de 2014 sur le MCO aéronautique où l'on apprend que la complexité du système de MCO intégré du Rafale entraine de la sur-maintenance et paradoxalement une baisse de dispo. http://universite-defense.org/fr/system/files/note_strategique_mco.pdf