Kovy

J'ai eu la même réaction :D Jojo, ça va , t'es toujours vivant ?

Ils sont compris dans la partie développement qui compte pour 56 140 million Dans la partie production (145 400 million) rien n'est précisé...

Le monsieur sévit avec les mêmes arguments boiteux ici : http://forum.keypublishing.com/showthread.php?134900-Rafale-news-amp-discussion-part-XVI&p=2228019#post2228019

9.5 million d'euro (1998) le M88 ? Ca me parait un peu cher même si l'ordre de grandeur parait juste. Mais pourquoi ont ils omis cette ligne dans leur detail des couts de prod ? Et dans ce cas, j'imagine que les couts de prod qu'ils donnent pour chaque type de Rafale ne comprends pas les autres équipements non plus (radar, OSF, spectra....)

Ou que ça m'énerve !!!!! Ca fait 1h que j'essaie de recalculer le cout unitaire du rafale pour 2014 à partir de ces données et je viens de m'apercevoir qu'ils ne sont pas capable de faire des additions dans leur rapport parlementaire. Devis de production ................................................................................ .. 145 400 · Dont industrialisation ............................................................................. 17 860 · Dont fabrication de 95 Rafale Air monoplaces ....................................... 27 270 · Dont fabrication de 139 Rafale Air biplaces ........................................... 42 657 · Dont fabrication de 60 Rafale Marine .................................................... 19 670 · Dont simulateurs ................................................................................ .... 1 220 Chez moi, 17 860 + 27 270 + 42 657 + 19 670 + 1 220 = 108 677 et non 145 400 ! A quoi correspondent les 36.723 milliard de Francs qui manquent ?

En fait, c'est un su-25 ukrainien qui a tiré un buk

laissez tomber, cette infographie c'est du n'importe quoi pour remplir du papier.

niet. Tu te fixes des objectifs de perfo dynamiques et tu veux 2 tonnes de plus en volume utile pour avoir plus de place pour du carburant interne ou un plus gros radar, tes moteurs doivent donc être plus puissant donc plus gros et plus cher, tout comme tes actionneurs. Quand on parle de masse supplémentaire, on ne parle évidemment pas d'un leste inutile qui viendrait compromettre les perfos de la cellule sans gain ops.

Ca n'a pas du être bien difficile vu qu'il dédouane Moscou en affirmant que la version du missile n'est pas en service dans l'armée russe mais est utilisée par l'Ukraine Devant l'hypothèse de plus en plus indéniable du buk, il fallait bien que Moscou trouve une nouvelle porte de sortie, ...

Le Su-30 n'est qu'un dérivé du su-27 et il y en a moult versions dans ces conditions ont peut difficilement répondre par oui ou non..

Le Tornado est un avion très complexe et la complexité se paye très cher en MCO. Double radar, double reverses, double aérofreins, voilure à géométrie variable, pylônes mobiles, perche rétractable...

parce que les photos ont été prises avant le crash pas après...

Le 1er probleme c'est que les Indien sont obligés de diversifier leurs appros et donc d'avoir des doublons. Le 2e probleme c'est que le gros Su-30 n'est pas au niveau du petit Rafale et ça, l'IAF le sait très bien.

Clair, c'est vraiment un article de premier plan, à mettre dans les archives :)

De mémoire, les brins étaient hors service ce jour là... pas de bol quoi.

Ce qu'il y a de nouveau c'est que le gouvernement Indien explique officiellement ses intentions. Jusqu'alors, on ne savait absolument pas ce que deviendrait le MMRCA après cette commande inattendue de 36 Rafale de gré à gré. Tout ce qui pouvait être dit dans les media n'était que conjectures. Autre nouveauté, le ministre de la défense dit clairement qu'il n'y aura pas d'autres Rafale Commandés pour l'IAF et que se sera le Tejas qui complètera les besoins de L'IAF pour remplacer les MIG-21 et les MIG-27... En gros le MMRCA est passé de 18 Rafale Made in France + 108 Rafale fabriqués en Inde à 36 Rafale Made in France + 90 Tejas. Bien entendu, ce nouveau plan est clairement un message politique pour appuyer le "make in India". Tout dépend maintenant de la capacité de HAL à fournir les 90 Tejas rapidement.

Je pense qu'il ont un générateur d'article aléatoire pour le Rafale qui prend juste en entrée le prochain déplacement d'un ministre français pour déterminer le pays concerné. :D

J'ai senti le souffle de l'obus, c'est vraiment pas passé loin. :- Heureusement que j'ai fait un une petite manoeuvre de dégagement au dernier moment, sinon j'étais cuit :lol: Allez, pour me faire pardonner de mon outrecuidance : https://youtu.be/yX3l6i6BKfM?t=12m4s

C'est un peu comme le syndrome de stockholm : D'une manière générale, plus un avion est largué, plus les personnes qui ont du bosser dessus le défendent bec et ongle allant jusqu'à le décrire comme la 8e la merveille du monde ...oubliant au passage le cauchemard et la frustration quotidienne que c'était réellement :P Après, je ne dis pas que ça s'applique spécifiquement au Jaguar. O0

Pour nuancer on avait tout de même les appareils du CEV (B301, 302, M02) qui étaient capables de démontrer ces capacités aux clients potentiels, notamment en Suisse et en Inde dès 2008

Mouais, meme la GBU-12 tirable en autonome avec le damocles est arrivée très tard sur Rafale suite à un crash programme pour les opex en Afghanistan. http://rafalenews.blogspot.fr/2010/08/damocles-soon-operational-on-rafale.html Avant 2007 aucune LGB n'était qualifiée sur Rafale F2 (c'etait AASM/scalp ou rien) En 2007 on a eu droit à un premier crash-programme GBU-12 pour l'Afghanistan mais avec désignation externe par Mirage 2000D / SEM ou TAC-P. La qualification du Damocles sur Rafale par le CEAM n'a eu lieu qu'en 2010 et les premières GBU-12 tirées en autonome en afghanistan l'ont été en janvier 2011 seulement, juste à temps pour les operations Libyenne de mars 2011 ! Donc effectivement, il n'y a pas trop de quoi se vanter par rapport aux Typhoon T1 block5 de la RAF qui ont démontré leur capacité à tirer de la PWII en autonome durant l'exercice Green Flag de Juin 2008, soit 30 mois avant les Rafale Français... http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk/7482638.stm

Sur la config de la video, tu pourrais tout de meme rajouter 2 bidons de 1000L. ce n'est pas le pérou, mais c'est mieux que rien.

C'est la magie du marketing non non oui oui D'autres questions ? ^_^

voilà :

Après, du point de vue du mecano c'est quand même different. Dans un cas, il a juste à démonter et remplacer par une pièce qui sort du magasin, dans l'autre, il faut un démontage en plus sur l'avion en visite, puis il faudra encore répéter l'opération pour remettre la pièce sur l'avion canibalisé un jour ou l'autre... on peut comprendre que ce soit démoralisant de bosser 2x plus que si la pièce était en stock (surtout que j'imagine qu'il y a aussi de la paperasse chiante à remplir pour chaque opération)